站台墙工程施工方案

1、兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案 沛县鸿发铁路工程有限公司2016年7月10日兴生源巴图塔集运站X1线临时站台墙专项施工方案 一、工程概况X1线临时站台墙总长500m,墙身采用浆砌毛石，50号混合砂浆、30号毛石，墙的外侧基础以上外露部分用1:3水泥砂浆勾缝。 为使站台墙墙后积水易于排出，站台墙每隔3000mm设置一道100mm100mm或50100mm的圆孔。站台墙背后150mm200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等。 二、施工准备1、熟悉施工图纸和设计选用图集。2、站台墙基础开挖，将基底清理干净并夯实后必须由现场监理报验通过后才能施工。3、将原材料进行送检和报验，不合

2、格的材料不得使用。4、石砌体所用的石料应质地坚硬，无风化剥落和裂纹。石料表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。毛石砌体所用的毛石应呈块状，其中部厚度不宜小于15cm，毛石强度等级为:Mu30。用于基础砌筑的毛石块体大小一般以宽和高为2030，长为3040较为合适，块体太大操作不便；块体太小，费工费料。5、根据本工程的特点及旅客站台墙专项施工方案要求向操作工人进行书面技术交底。6、添加临近10kw电力电缆施工的相关内容，提前探测，做好防护措施（含警示标识）。对于危险区域作业，需主体施工人员计名。告知危险区域，同时邀请包神公司现场全程配合。7、根据包神公司营业线施工管理办法提报施工计划。三、施

3、工工艺施工工艺流程图 施工操作要点1、根据设计施工图和导线控制点用全站仪放出站台墙的中心线、边线并对高程进行复核。2、砌筑砂浆的品种和强度等级均应符合设计要求， 砂浆应有良好的和易性，保证砌体灰缝充分填满和压实，砂浆稠度可用直观法来判断，即用手捏成小团后不漏浆，松手后不松散为度。应采用过磅的方法进行，砂浆应拌合均匀，采用三干三湿法拌和，即干拌三遍，湿拌三遍。当天拌合的砂浆当天用完，拌合砂浆应在灰盘上或砌筑的平台上进行，严禁就地拌合，凝固后的砂浆严禁使用。3、站台墙施工时挂线施工保证平整度及坡度，平整度2mm。4、浆砌毛石应采用坐浆、挤浆法分层、分段砌筑，严禁采用灌浆法施工。分层水平砌缝应大致水

4、平，砌块应大面朝下，互相咬合，上下砌缝应相互错开78cm，不得有通缝、空缝及松动，表面平顺整齐。石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。5、沉降缝按设计位置进行施工，确保其能发挥正常作用。沉降缝每20m设一道。缝宽20mm，伸缩缝处墙背后填以碎石，缝内用沥青麻筋全断面填塞。6、在砌筑第一层毛石时，应大面朝向基面，以保证和基面有足够接触面积，如果毛石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。在进行第二层毛石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层坐适当厚度的砂浆，然后按放第二层毛石，并保证毛石之间无脱空及石块直接接触的情况。同层内的第一块毛石应尽量咬合，不同层间毛石

5、错缝应合理，竖缝应错开布置，除沉降缝外，不得上下有通缝，砌缝宽度一般不大于4cm。以砂浆灌缝时，应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽，可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。在砌筑护坡及边沟时，片石不宜“立砌”（即将毛石垂直于基面的方向摆放），以免因砌缝多而影响砌体的整体强度。7、为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。勾缝形式采用凹缝，勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm，严禁勾“假缝”。采用平缝压槽工艺。勾缝采用凹缝，缝宽2cm，缝深1.5cm，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1cm，厚0.5cm，

6、并保证均匀一致。勾缝砂浆用1：3（水泥：砂）配合比，砌体应及时覆盖，在砂浆初凝后经常洒水养生，保持砌体湿润，养护期不得少于7天，砌体强度未达设计要求前，不能承受全部设计荷载 质量检验标准站台墙结构允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法 1站台墙厚度+20每20m抽查1处 尺量 2站台墙顶面平整度 2 3站台墙端位置+100每道墙1次 施工注意事项1、 站台墙的沉降缝设置位置、宽度应符合设计要求；沉降缝的填缝料应符合设计要求，填缝密室、饱满。2、 站台墙顶面及墙面应平顺、前缘顺直、砌缝均匀；顶面砌块无缺棱掉角，防滑花纹清晰。3、为确保质量和美观，站台墙镶面石，表面花锤修凿平整，做到石块

7、之间彼此镶紧咬合，砂浆饱满，严禁干砌，或者以风化石代替毛石。 4、砂浆严格按照试验室提供的配合比采用机械拌制，称量必须使用磅秤称量准确，拌和现场必须树立配合比施工标志牌，砂浆禁止采用人工拌和，拌和必须使用搅拌机，堆放拌和好的砂浆禁止直接堆在松散的地面上，下面要铺设土工布等隔离设施，砂浆应随拌随用，对拌合完堆放时间太久砂浆的应当废弃，禁止用于砌筑施工中,认真做好试验块的制作和养护工作。5、常温下施工，粗料石应先湿润，如有泥土应冲刷干净。不能在新砌体上抛掷石料，或敲打片石。砂浆初凝后，松动的片石应拆除重砌，砌筑中断层重新接茬时应将接茬面清洗干净，并洒水湿润再进行砌筑。6、开工前标出施工区域，与供电

8、人员主动进行对接，了解现场电缆路径情况，同时双方进行详细技术交底。7、邻近电缆经路附近的施工，必须向车站及相关供电工区提报施工计划。8、临近10kw电力电缆的施工作业，必须与相关供电工区联系，由供电人员现场确认，同时进行现场随工配合。9、邻近电缆径路附近的施工，必须先人工开挖，探明径路，不准和自动用机械开挖。10、施工队电缆运行有影响时，必须先排改电缆，同时采取可靠的保护措施，设置警示标识，确保电缆运行安全。11、大型车辆严禁在电缆径路上行驶，防止发生因车辆碾压造成电缆故障。12、根据包神公司要求，办理相关作业许可证后，方可施工。四、施工目标规划 4.1工期目标计划工期1个月，计划开工日期：2

9、016年7月12日，计划竣工日期：2016年8月12日。4.2质量目标确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。4.3安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。4.4环保及水土保持目标采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工

10、程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。4.5文明施工目标严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。五、资源配置计划5.1人员配置站台墙施工计划投入现场负责人1名，技术负责人1名，现场技术员1名，测量人员1人，质检工程师1名，安全员1名，实验员1人，施工人员15人，共计22人。工程主要施工人员详见下表：站台墙工程主要施工人员表序号工种人数配备备注管理人员共计7人1现场负责人1负责现场全面工作2技术负责人1现场安全质量全面管理3现场技术员1协助技术负责人做好现场技术指导4测量

11、人员1负责站台墙施工的测量放样工作5质检工程师1负责站台墙质量管控工作6安全员1负责施工现场安全文明施工7实验员1负责站台墙各项施工实验工作施工人员共计15人1钢筋工2钢筋下料、弯制、绑扎2模板支架工3加工、安拆模板3砼工3浇注砼4杂工2现场清理5电焊工2钢筋、铁件等焊接加工6电工2供水、供电保障7材料员1材料保障5.2机械配置计划施工计划投入现场设备共计17台套：挖掘机1台，振捣棒5根，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，工程其他主要设备详见下表：站台墙工程主要施工机械表序号机械设备名称单位数量备注1挖掘机台1小型挖掘机2钢筋切断机台1GQ403发电机台1150KW4振捣棒根51.1KW HZ-

12、505平板振动器台22F226电焊机台1AX9-5007木工锯台28钢筋弯曲机台1GW409吊车25T汽吊台1汽车吊10全站仪套111水平仪套1六、安全保证措施6.1安全目标6.1.1 添加相关危险源辨识项目。序号危险源项目危害事故潜在原因危险源等级现有控制措施执行标准1设置警示标志人员伤害未设置警示标志中施工前在施工现场设置警示标志严格按照相关规定进行施工2工机具造成其它设备损坏施工前，未检查工机具是否良好。中使用前，认真检查工机具合格后方可使用。严格按照相关规定进行施工3施工中对暴露出的电缆不加以保护，仍进行作业。人员伤害，电缆损坏施工前，未制定安全保障方案。高施工中，对露出的电缆加以保护

13、，并联系相关单位进行确认。施工前，制定相应的安全保障方案。6.1.2 编制电缆损伤及故障的应急处置。了预防和控制潜在的事故或紧急情况时做出应急准备和响应，最大限度地减少可能产生的事故后果，确保财产安全和人员安全，结合本工程的特点和实际情况，特制定以下应急预案。（一）为了和加强施工中供电设备故障时的抢修工作，依据铁路交通事故应急救援和调查处理条例、铁路技术管理规程、神华集团公司安全生产事故综合应急预案、包神铁路行车组织规则、包神铁路公司安全生产事故综合应急预案等法律、法规和相关文件规定，制定本预案。（二）本预案适用于施工所引起的供电设备故障抢修恢复工作。故障（事故）处置方案1、发生故障时，立疏散

14、施工人员，退离故障地点10米以外。2、通知相应的供电单位，说明现场情况。3、在供电单位人员未到达时，在故障地点设置防护人员。4、在抢修作业时，积极配合抢修人员的抢修工作。6.2安全人员配备及保证体系 6.2.1安全管理组织机构成立安全生产领导小组，设安全质量部负责项目安全监察和日常工作。施工现场按施工人员的13%配置安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。 6.2.2安全人员配备专职安全检查工程师1名。每施工队配专职安全员2名，工班配兼职安全员2名，共同负责安全工作。 6.2.3安全保证体系1）建立安全生产责任制单位与指挥长为首的

15、项目领导签订安全包保责任状，明确指挥长为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。指挥长与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。2）安全生产保证体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施

16、工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行铁路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现，安全保证体系详见下图。6.3安全保障措施6.3.1组织保证措施建立健全安全保证体系，成立安全领导小组，实行指挥长安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入

17、承包内容，与业主签订安全生产协议，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。6.3.2制度保证措施1）安全教育培训制度组织上场人员认真学习安全生产法、铁路施工技术安全规则等有关安全的法律、法规、办法和制度，对全体现场职工进行主人翁责任感和安全第一的教育、本职工作安全基本知识技能安全教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育。对从事、焊接、电气、起重等特种作业人员作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员进行安全生产知识教育，并经专业培训和考试，合格后方可上岗作业。2）安全检查评比制度建立

18、安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，项目队每月定期和不定期进行安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。对于检查中发现的安全隐患，及时进行整改。3）安全会议制度项目队、施工队、班组定期召开安全会议，总结安全生产施工经验，探讨安全防护手段及技术措施。4）安全事故报告、调查、处理制度施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本工区十二标指挥部应急救援领导小组报告。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。在接到事故单位的报告后，应急救援小组立即赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况并