管道施工交通安全培训PPT演示文稿

1、管道施工交通安全,目 录,一、培训目的 二、事故案例 三、管道施工交通状况 四、原因分析及对策,明确管道施工项目交通安全风险。 提高司乘人员安全意识。 要求管理者掌握风险消减措施。 追求零事故、零伤害、零污染的终极目标。,声明： 1、课件中部分事故图片分摘自网上，比较血腥，如果吓着您，请原谅。 2、真的希望这些惨烈的图片能对您有所触动，在您驾车或乘坐时起到警示作用。,目 录,一、培训目的 二、事故案例 三、管道施工交通状况 四、原因分析及对策,2007年,某工程交通事故，大车砸小车，两名中国分包商人员不幸罹难。,7,2006年，京津塘高速路上连环追尾，小车上人员全部死亡。,2005年发生在青海

2、省玉树藏族自治州境内的特大交通事故遇难55人。,2009年，江西九江一司机开车时接听手机，车辆冲破围栏，一头坠入引水工程的10米深坑里，车辆损毁严重，所幸司机被打开的安全气囊保护，认真系好了安全带，没有受重伤,2007年，某工程设备运输途中封车不牢挖掘机运输途中坠入路边河沟中。,2007年，某工程设备运输途中封车不牢，吊管机运输途中翻落。,2007年，某工程危险品混装运输途中起火爆炸。,2007年，某工程封车方式不对导致设备和高压线接触途中起火。,目 录,一、培训目的 二、事故案例 三、管道施工交通状况 四、原因分析及对,长输管道施工具有作业点流动性大、施工周期较长的特点，交通状况具有如下特点

3、：,用车量大； 出车次数频繁； 车型多； 车辆归属性质复杂； 路况复杂； 乘车人员众多； 司机归属性质复杂。,1、车辆状况 （1）货车： 双排：速度一般，用于运输临时用料、送饭，易发生客货混装、易燃品混装的问题。 皮卡：速度较快，用于运输临时用料、送饭，易发生客货混装、易燃品混装的问题。 半挂：速度较慢，主要用于设备倒运，易发生封车不牢、三超的问题。,（2）客车： 巴士：大巴和中巴，机组用大量的人员运输，危险性高，发生事故后果极其严重，必须需严格控制车速。 小客：小轿车，管理人员运输，速度快，危险性高，发生事故后果极其严重，必须需严格控制车速。,（3）其他车辆： 油罐车：危险品运输，速度一般，

4、发生事故后果极其严重，须注意严格控制车速、运输路线、停放位置的选择问题。 吊车：特种设备，速度一般，重量大，刹车减速慢，制动距离长。,2、道路状况 （1）高速公路： 车速快，同向车辆多，风险较高，追尾、车辆翻滚事故的可能性大，司机应严格按路标速度驾驶。 （2）国道或省道： 双向来往车辆多，车型杂，速度较快，路面一般，坡、弯多，穿越村镇、市场，应限定速度行驶。,（3）乡村道路： 路窄桥多渠多，行人、农用车、牲畜随时出没，学校学生进出等，一定要慢。 （4）进场道、作业带道路： 进场道路况恶劣，土路、碎石路、山路居多，路窄且坑洼不平，初次行车应事先勘查；作业带内行车远离沟边，防止塌方坠入沟内；速度必

5、须慢，防止扬尘；油罐车停放要避开电线等危险点。,3、驾驶员的状况 （1）专职司机：工作单一，技术好。 （2）外雇司机和外租车辆自带司机：工作单一，技术较好。 （3）其他人员：非专职驾驶人员，危险人群,4、可能出现的交通事故类型及后果 （1）人员伤亡事故伤及他人；乘员受伤。 （2）财产损失事故（如：载物滑落）车辆受损；载物受损。 （3）其他事故（如：火灾）车辆受损；人员受伤；载物受损。,目 录,一、培训目的 二、事故案例 三、管道施工交通状况 四、原因分析及对策,（一）、原因分析 （1）人： 驾驶技术不佳，紧急状态处理不当。 超速驾驶，抢道、占道； 疲劳驾驶； 注意力不集中； 酒后驾车；,（一）

6、、原因分析 （2）车： 车龄老； 车况差；,（一）、原因分析 （3）管理： 超载；,（一）、原因分析 （3）管理： 违章运货（如：客货混装、危险品混装、封车不牢，方式不对） ；,（一）、原因分析 （3）管理： 未能事先识别风险（路况、天气状况）；,（二）、对策 （1）驾驶技术不佳，紧急状态处理不当： 严把入口，按管道四公司交通安全管理办法雇佣合格的司机。 作为司机加强学习，不断提高自己的技术水平。 双证驾驶。 依据：管道四公司交通安全管理办法规定：小型货车和10座以下的载人车辆的司机必须具有3年以上的驾龄，且年龄不超过45岁；大中型载货车辆司机必须具有5年以上的驾龄，且年龄不超过45岁，大中型

7、客车司机必须具有5年以上的驾龄，且年龄不超过50岁。,修身养性,（二）、对策 （2）超速驾驶，抢道、占道： 严格按照国家法律、公司车队规定车速限速行驶； 宁停三分不抢一秒，不开斗气车和英雄车； 按照不同路况、天气状况（雨雪雾沙）降速行驶。 加强技防管理。,（二）、对策 （3）疲劳驾驶： 职业司机每天早睡，养成良好、有规律的生活习惯； 长途运输连续开车3小时后休息半小时，每天共计不超10小时；,（二）、对策 （4）注意力不集中： 改掉开车时的坏习惯如：接打手机、自己点烟、与他人聊天等； 坚决杜绝酒后驾车。,（二）、对策 （1）车龄老： 严把入口，按管道四公司交通安全管理办法租用合格的车辆。 依据

8、：管道四公司交通安全管理办法规定：大型载货车辆的使用年限应控制在6年之内，小型货车、卡车和载人车辆的使用年限应控制在5年之内，超出此年限的车辆不予租赁。,（二）、对策 （2）车况差： 司机每日安全检查，重点查：灯光、轮胎磨损、制动液、喇叭、倒车报警等； 定期按规定里程数进行车辆维护、保养； 车辆有安全隐患故障绝对禁止出车，司机需提前向领导汇报，以便合理安排。,（二）、对策 （1）超载： 合理组织分配车辆和运输任务，杜绝超载、超员的现象发生。,（二）、对策 （2）违章运货： 客货混装：坚决杜绝客货混装； 危险品混装：气瓶、油桶及其他易燃易爆品必须分类运输，禁止混装； 封车不牢：运输管材、设备的大

9、型货车、半挂车，必须对货物垫堰、绑扎牢固，行车前由司机、机组人员共同确认封车情况完好后开始行车。根据不同的路况（如山地运输、沙地运输、穿越村庄）采取必要的防滑、防触电措施。,（二）、对策 （3）未能事先识别风险： 预先了解路况和天气状况，根据不同情况合理选派司机。 必要时事先派专人对车辆行驶路线进行踏勘，查找可能存在的风险点，如：视野盲区、恶劣路况地段、架空电力线路点等，并进行明显的标识，将这些信息交底给司机，让他们心中有数，或由押车人员指挥，减少意外事件的发生。,（二）、对策 （3）管理者应注意的几个问题： 定期组织会议，对司机提出要求，掌握司机反馈的信息； 定期组织检查，检查车辆状况，司机工作状况，对不能满足需要的人员、车辆辞退； 定期组织培训，贯彻上级指令，提高司机的安全意识和技术水平； 建立车辆、司机的信息台帐，加强技防，随时掌握车辆、司机的动态。 加强冬季、雨季行车的安全管理。,（二）、对策 （3）机组应注意几个问题： 非专职驾驶人员杜绝开车； 关注驾驶员的精神、思想状况； 合理安