市政道路施工组织设计-精编

1、昆 山 市 科 技 教 育 园 区水景大道A标开工报告建设单位：昆山市科技教育园区建设有限责任公司施工单位：苏州市第二市政工程公司监理单位：昆山加林工程项目管理有限公司2006年5月15日目 录一、 工程概况二、 项目管理组织及人员配置三、 临时工程设计四、 设备人员动员周期及设备人员、材料运输到现场的方法五、 施工进度计划六、 施工方案（附主要分项工程施工工艺流程图）七、 质量保证措施八、 工期保证措施九、 雨季和地下管线等的施工技术安排十、 安全与文明施工保证体系十一、环境保护及创建文明工地的施工措施十二、技术重点难点分析与应对措施附图表：工程质量监控程序图临时设施布置图一、 工程概况昆山

2、市科技教育园区水景大道工程A标西起桩号为K0853东至桩号K1+923.141，长1070.141米。路幅宽度为60米，具体组成为：4M人行道+3.0M非机动车车道+2.5M机非分隔带+8M机动车道+25M中央分隔带+8M机动车道+2.5M机非分隔带+3.0M非机动车车道+4M人行道。路面结构面层：机动车道为4CM细粒式沥青混凝土+8CM粗粒式沥青混凝土+36CM二灰结石+20CM的10%灰土；非机动车道为4CM细粒式沥青混凝土+2CM砂砾式沥青混凝土+18CM二灰结石+20CM的10%灰土。本工程排水采用雨、污分流。雨水管沿道路对称布置，位于距道路中心线21.75米。雨水管管径D300、D4

3、00采用UPVC管，管径D600、D800、D1000采用钢筋混凝土承插管，接口均采用橡胶圈接口。污水管沿道路对称布置距道路中心线24.5米。污水管管径D300、D400采用UPVC管。本工程施工段内有两座箱涵，分别位于K1+866.399（南）和K1+866.399（北），为三孔连续箱涵（15.8*18M）（15.8*20.5），涵洞外壁厚50CM，内壁板厚40CM，顶板厚60CM，底板厚55CM，孔高3.53M。本工程中央分隔带K0+853-K1+881.448为新开景观河道，河道两侧采用浆砌块石挡墙护坡。基础采用浆砌块石基础。K1+840-K1+873采用钢筋砼基础。二、项目管理组织及人

4、员配备（一） 施工准备1、组织有关技术和管理人员认真领会施工规范和设计图纸，结合现场施工和部分有关技术规范，制定出具体的施工方案。2、根据合同工期要求，配置完善的施工机械和试验检测手段。3、通过有关部门选择机械停置保养的临时场地，确定施工总体平面布置，拟定了本工程主要施工设备仪器表。 人员配置表岗位职称或工种数量（人）主要职责土木路桥技术人员12现场技术质量管理机械技术人员10机械设备管理测量、试验技术人员8质量检测控制施工员10现场施工管理行政管理人员、后勤5生产经营施工后勤管理（二） 施工总体布置：施工现场的总体布置图附后。（三） 项目管理组织机构管理组织机构采用在项目经理统一领导下的管理

5、组织形式，由项目经理、项目总工下设一个道路施工队、一个箱涵施工队、两个排水施工队、一个驳岸施工队及施工安全小组。拟为本工程建立的组织机构框架如下图所示，主要工程技术人员见人员表： 拟为承包本合同工程设立组织机构图项目经理：周 哲技术负责人：严 福 堂质 检 员：王 福 海 资 料 员：刘 玉 华材 料 员：杨 小 荣安 全 员：资 亚 平 施 工 员：严 福 堂各道路、涵洞、排水施工队说明：、 为更好地履行本合同项目的实施，我公司将设立昆山市科技教育园区项目经理部，负责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理

6、。2、根据工程的施工进度和施工顺序，下设道路施工队负责全线道路施工；下设涵洞施工队施工3箱涵；下设排水施工队负责雨、污水管道的施工；下设驳岸施工队负责河道两侧驳岸的施工。3、项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的青年能手组织一支青年突击队，对工程中重点、难点、关键部位进行突击施工，以保证工程质量和进度。三、临时工程设施1、生产、生活临时设施根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，已建立项目经理部1000M2和业主监理办公、生活区，其中30M2会议室一间、20M2办公室及生活间3间、厨房12M2一间、木质办公桌椅10套。进场后，根据设计要求对沿线路表进行处理，保证驻地至各施工队

7、的交通便利。2、修建临时道路为了维持施工期间的交通，保证机具、材料、人员和给养的运输，在开工前修建了临时道路。利用原有通路，将人行小路、便道拓宽整平。必要时按一定标准增设至工地的支线。路基完工时，做好原有道路的恢复与新路连接等工作。3、通水源、电源为保证工程用水用电，和生活用水用点的需要，详细调查水电源情况，在充分利用就近水源和电源的前提下铺设临时线路管道，同时在施工现场配设一台135KW和二台75KW的发电机备用。4、清理场地清理场地以保证施工便利、行车安全和路基稳定为原则，并使清除工作量最小。5、取土场、弃土场根据本工程土方需要和施工现场特点，工程采用外进土方，我公司计划与甲方协调后就近设

8、立堆土场，堆土场大小应满足施工过程中需要的最大土方数量的堆放；同时选择就近土场为弃土场。四、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和方法1、人员、设备、材料的进场本工程所需的机械设备、人员由总公司统一的配备和调剂，小部分普工雇用和个别机械租用，这些机械设备和施工主要人员现已全部到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。主要施工机械设备由公司设备材料

9、部组织进场、调度，现已全部进场，首先进场机械设备有：挖掘机、推土机、压路机等大型设备，并保证所有机械均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应。工程施工所需主要材料均由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料均由汽车运至施工现场。拟配备本合同工程的主要施工机械和主要测量、试验、质检仪器设备见下表拟配备本合同工程的施工机械设备表、拟配备本合同工程的主要试验、测量、质检仪器设备表。2、开工申请按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。在征得监理工程师认可后，实施开

10、工作业。3、全面开工按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。而后分批分项地对全线的路基、地质、排水、涵洞、租地等进行详细普查，细致地与设计图纸比对，及时发现问题、反映问题、解决问题；彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，加强管理，注重计划，认真总结；坚持按 “ISO9002:2000质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制（有关质量控制措施详见“质量保证措施”部分）和合

11、同管理。做好工程的每个分项工作，确保工程质量令业主和人民满意。4、竣工验收初验前，项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。五、施工进度计划根据合同要求2006年6月7日开工，至2006年11月5日竣工，总工期为150日历天。 根据现场情况和工程特点，施工进度安排如下：主要拟配备8台挖掘机、5台推土机、1台平地机、5台压路机、3台装载机、1台水车和30辆自卸汽车。（1） 施工准备阶段及清淤清表，计划

12、从2006年6月7日开工，到2006年6月15日完工。（2） 涵洞工程：箱涵2座。计划从2006年7月21日开工，到2006年9月30日完工。（3） 路基施工，计划从2006年7月11日开工，到2006年9月30日完工。（4） 10%石灰土施工，计划从2006年9月1日开工，到2006年10月10日完工。（5） 二灰结石施工，计划从2006年10月6日开工，到2006年10月15日完工 （6） 排水管道施工，计划从2006年7月15日开工，到2006年10月10日完工（7） 平侧石施工，计划从2006年10月10日开工，到2006年10月25日完工（8） 沥青混凝土面层施工，计划从2006年1

13、0月26日开工，到2006年10月31日完工 （9）竣工准备及清场，计划从2006年11月1日开始，到2006年11月5日全线竣工。六、主要工程项目的施工方案采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。1、清表、清淤及路基土方施工方案根据设计图纸提供的导线点、水准点、坐标图表，利用全站仪、水准仪，复检道路中线、排水、防护标志，设置相应的控制桩标，确定路幅范围内道路清表、淤泥清除的实际数量。主要机械配备有8台挖掘机，5台140推土机，1台平地机，自卸汽车30辆，配予人工进行施工；清除

14、完毕对填方路段进行填前碾压，主要配备振动压路机2台，三轮压路机3台；对于沟塘、暗塘地段首先进行彻底清淤工作，清淤前需用草袋围堰地段进行围堰隔水，待水泵将水全部排出路基范围以外后，配以挖掘机、自卸汽车进行清淤，并接将淤泥运至弃土场弃掉，并且随时准备好填料进行填筑碾压，同时根据设计要求，将河、塘陡坎段按1：1.5坡比挖成阶梯状每层阶梯高为20CM，宽不小于30CM，清淤回填后的河塘剩余面积小于原河塘面积1/4的将其全部回填，并超过路幅宽度5米；河塘回填前在河床回填范围外先设集水坑并及时抽水；沟塘底铺设30CM砾石砂后，用4%灰土填至路床底。填浜处理：较大的浜，浜底设集水井并不断抽干积水，浜底铺砂石

15、砾，按集水井由远及近铺设，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。在设计路槽底标高-0.6M处按1：1.5放坡后路基宽度加宽5M后按1：1.5的坡下挖处理并按以上要求回填；在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。较小的浜，边坡素土按1：1.5挖成台阶，浜底铺砂石砂，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。在设计路槽底标高-0.6M处按1：1.5放坡后路基宽度减去该处填高的2倍后按1：1.5的坡上挖处理并按以上要求回填；在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。浜、河位于路基一侧，边坡素土按1：1.5挖成台阶，浜底铺砂石砂，平均厚度控制在30CM左右并压平、挤密和稳定。在设

16、计路槽底标高-0.6M处按1：1.5放坡后路基宽度减去另一侧填高的2倍后按1：1.5的坡上挖处理并按以上要求回填，在开挖好的台阶上铺设土工布并碾压好后回填填料。清表结束后，应及时开挖边沟降水，为路基施工提供良好的作业条件。按设计道路中心线放出边线位置，确定开挖断面，用人工修整，边沟保持畅通与附近水系连通。便道修筑在北侧非机动车道外，原地面掺灰处理30后，用10泥结碎石罩面。挖方段路基开挖至设计标高后，若土路基达不到设计回弹模量或土质含水量过大的采用4灰土换填，换填保证20厚4灰土分层回填，直至符合设计土路基标高。 填筑路基施工工艺流程图料场选择机械检修测量放样清除表土清除表土土方挖运填方前压实

17、检查分层填筑碾压、检查路基修整检测验收2、石灰土施工方案本标段石灰土含灰量为4%、8%、10%，石灰土计划在取土场拌和，当石灰进场后，用水车进行消解，消解透彻。根据石灰稳定土干密度及石灰剂量计算石灰稳定土所需的石灰用量，用挖掘机拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。石灰土配制控制：假定经检测单位试验得出10%最大干密度为1.68g/m3，最佳含水量为16%。推算出松方95区压实密度为1.68*95%=1.596g/m3，则1m3 10%石灰土中松方干石灰1.596*0.10/1.10=0.145g，松方干土1.596*1/1.10=1.451g。由石灰含水量20%，自然松方湿密度1.48 g/m3，含

18、水量19%（假定），推出湿石灰0.145*1.2=0.174g, 松方湿土1.451*1.19/1.48=1.167m3。则100t石灰配自然松方湿土670689.66m3。当土的含水量较大时则采用二次掺灰拌和法，即先在取土坑旁掺2-3%生石灰拌和后，闷放2-3天待生石灰完全消解后运至施工作业段摊铺、整平后补足其余灰剂量，再进行第二次拌和。（1） 下承层的准备 进行石灰土基层施工前，必须对其下承层进行检查验收，主要检查其高程、宽度、横坡、平整度以及压实度等。 测量放样。直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m设指示桩，在两侧指示桩上用红漆标出石灰土边缘的设计高度

19、线。（2）备料备土根据试验选取外进土源，对路拌法应按要求的质量和数量，从土场运送到堆土场堆好。对路外拌法则直接在土场选定范围，清除表面草皮、树根等杂质。备灰 石灰应在施工前备齐。备灰一般采用在路外选择临近水源，地势较高的宽敞场地堆放。生石灰在施工前必须用水解法粉碎。（3）摊铺 摊铺前先通过试验确定集料的松铺厚度。人工摊铺时其松铺系数可参考下表的值。机械摊铺的松铺系数可比人工松铺系数小1020。材料名称松铺系数备 注石灰土1.531.58现场人工摊铺土和石灰，机械拌合，人工整平。石灰土1.651.70路外集中拌和，运到现场人工摊铺 摊铺工程中，应清除集料中的土块、超尺寸颗粒及其他杂物，检验松铺材

20、料层的厚度。 按计算用的每车石灰数量，按重量或体积准确装车，运灰车辆在拌合场地上按划好的面积方格卸灰。人工用刮板或其他工具在方格内摊平，做到厚薄均匀，表面无空白位置。（4）拌和与洒水拌和采用稳定土拌合机拌合。拌合机从铺好的混合料上的一侧边缘，沿边缘线开始拌合，按螺旋形的路线，依次拌至中心。每次拌合的纵向接茬应重叠不少于20厘米，要随时检查边部和拌和深度是否达到要求，严禁在底部留有素土夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，以免影响混合料的剂量以及底部的压实。每一作业段的接头处应重叠拌合510米，在桥涵构造物的两端及其他构造物周围，机械不易拌合到的地方，要用人工拌合加以细致处理。在拌合中，应及时检查

21、含灰量，根据含灰量的情况决定补土或补灰。拌和过程中，应及时检查含水量。一般采用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。洒水车洒水应超过拌和段2米以上。洒水要保证均匀，待水分渗入后在进行湿拌，拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀，然后进行闷料和终拌。（5）整型和碾压 整型分人工整型和机械整型，采用推土机整型或平地机整型为主，局部采用人工整型配合。 整型后，当混合料处于最佳含水量的1时，进行碾压。碾压应采用12T以上的三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。碾压时，直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。后轮应重叠1/

22、2的轮宽；一般先采用振动压路机碾压，再用三轮压路机碾压，最后用胶轮压路机光面。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.51.7km/h）为宜，以后用2档（2.02.5km/h）。碾压过程中，混合料表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。 碾压时，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。 碾压完毕，应及时进行外观和压实度检查。保证压实度达到规定要求以上。（6）接缝和“调头”处的处理 在摊铺工程中，一般分段进行作业。因此两个工作段之间就会有搭接。搭接部分应采用对接形式，前一段拌合后，留58米不进行碾压。后一段施工时，将前一段留下来未压的部分一起再进

23、行拌合、碾压，拌和机械等不宜在已压成的石灰土层上调头，使其表层不致遭受破坏。（7）养生石灰土碾压经检验合格后，应立即进行养生。养生期间应保持一定的湿度以保证石灰土强度的增长。养生期一般不少于七天，并应禁止重型车通行。石灰土基层集中拌合法施工工艺图拌合场内土料检测石灰鉴定准备场地绘图试配石灰消解过筛报配比计量布灰含灰量检测初 拌闷 料终 拌集中混合料装运混合料道铺筑路段含灰量检测摊铺混合料取样做实验整形碾压压实度检查洒水养生检测验收3、二灰碎石施工方案1）材料准备：a. 石料要求压碎值不大于30，针片状含量小于15，含泥量小于1。b. 粉煤灰产于三热电，SiO2、AL2O3、Fe2O3的总含量大

24、于70%，其烧失量不超过20。比表面积大于2500cm2/g。c. 石灰产于宜兴炼灰厂，符合级灰标准。d. 水为饮用水。2）机械准备：在机械进场前，对所有机械进行全面的检修与调试，使其处于性能良好状态，同时，对大型机械设备的零部件作相应的储备。3）准备下承层：（1）二灰碎石拌和及施工工艺流程如图所示：（2）施工测量放样：对原路面的中桩及边桩进行恢复，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在路肩边缘补设批示桩。进行水平测量，在中桩和边桩上用明显标记标以二灰碎石设计标高和计算的松铺厚度。拌和机的安装、调试，准备石料、石灰、粉煤等材料。级配碎石的配制及拌和：根据试验室提供的不同规格碎石的用

25、量数据按工地配合比配制级配碎石，并进行充分拌和。4）二灰碎石混合料的拌和：二灰碎石混合料采用料场集中拌和的方法，每天日产量为15002000吨。拌和机的安装：在选定的场地内根据厂方提供的图纸对拌和机进行现场安装，布置好拌和机的合理位置。试拌：根据中心试验室提供的二灰碎石配合比，对安装完成的拌和机进行试拌，验证成品料的级配，并调整各个出料口的流量，反复调试，直到所出成品料完全符合试验室提供的级配要求。含水量控制：根据各料用量比例及原有的含水量计算混合料的含水量，是否与混合料最佳含水量有差别，如果在1范围内，可生产；如含水量小，则加入适量水调整；如含水量大，则检查粉煤灰，石灰、米砂含水量是否过大，

26、选用含水量小的材料拌和。集中拌和：调试完成后，正式投入生产，拌和机每天的产量至少为1500吨，拌和生产过程中随时查验各出料口和运行情况，并及时调整。5）运输：前后场工作准备好后，用合适的运输工龄将二灰碎石混合料运至摊铺现场。6）摊铺：在正式摊铺前进行一次试铺，确定一系列的参数。正式摊铺时：第一层二灰碎石采用平地机配合推土机施工，压实厚度不大于20cm。a.将后场运输的混合料按每车计算的摊铺面积推放，采用推土机将堆放的混合料按一定的松铺系数初步摊平。b.用平地机后面跟34人，用锹和耙及时消除粗集料窝和粗集料带，并补充细混合料的均匀。第二层二灰碎石采用摊铺机走钢丝摊铺，以确保基层平整度、压实厚度不

27、大于20cm 。a. 摊铺机具有自动或自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。b. 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。c. 摊铺机摊铺厚度发尽量少作调整，采用自动找平，测量人员严格对高程的控制。d. 摊铺机摊铺混合料时均匀、连续、缓慢地摊铺。7）平地机整型初步整平后，用平地机进行仔细整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮车，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。用轮式压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。配合人工及时消除离析现象，对低洼处补料，高处减料找平。重复、步骤，直到达到规定的跨拱，检查松铺厚度。8）碾压整型后，当混合料处于

28、最佳含水量1时，进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水，但洒水不要过量，严禁水分很大时碾压。采用12T以上的三轮压路机、重型轮式压路机、振动压路机配合在路基全宽内进行碾压，再用1215T压路机稳压二遍，稳压时主动轮在前从动轮在后，速度在1.5km/h，之后改用大功率压路机静压34遍，然后启动振动压路机振动碾压12遍，振动压路机的激振力不应超过40T，最后再静压12遍至表面光滑，直至无明显轮迹为止，质检人员用灌砂法检查密实度。碾压顺序：直线段由两侧向中心进行碾压，平曲线由内侧向外侧碾压，碾压时轮迹应重叠1314轮宽。在路面的两侧边缘，应多碾压23遍。碾压过程中，应根据水分蒸发情况，及时均匀洒水量的

29、水，以保持表面湿润，防止碾压“起皮”。对碾压过程中出现的“弹簧、松散、起皮”等现象，应重新翻开拌和碾压，使之达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应缓慢、仔细地进行，将局部超出部分进行刮除后并扫出路外侧，碾压局部低洼处不能再补层，留待沥青路面进处理。禁止压路机在已成型或正在碾压的路段急刹车或调头。9）接缝和调头处理横向接缝应进行对接，前一摊铺后，留58米不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来的未压部分一起进行碾压，或使用与其压实厚度相等的方木进行支撑。如两段施工间隔时间较长，可留23米不压，待下次施工时予以清除。严禁在已成型的二灰碎石上进行

30、“调头”，必须时，应采取铺草袋或砂子等应急措施。10）养生和封闭交通4施工结束后，交通封闭，进行洒水养生。一般养生时间7天，由于此工种工期紧，建议养生3天，进行下封后即可开放交通。测量、实验、质检、安全人员随时督导施工，以确保工程的质量及广大施工、行人、车辆的安全。二灰碎石拌和及施工工艺流程图选择料场和拌和场地材料(碎石、石灰、粉煤灰)石灰料口碎石料口瓜子片料口粉煤灰出料口石粉料口准备下承层拌和机拌和输送带施工测量放样熟料出料口运输摊铺整型找平碾压接缝和调头处理密实度检查养生和封闭交通验收4、沥青混凝土摊铺施工准备工作在铺筑沥青混凝土混合料前，应检查和整修基层。必须将基层表面清扫干净，如表面有

31、泥土污染，应用水清洗晾干，在喷洒透层或粘层沥青，一般需隔一天方可铺筑沥青面层。必须准备和检修施工机具。施工机具包括拌合机、摊铺机、压路机、运输车辆等。必须配套，并检查其是否保持完好状态。材料的准备。施工前各种矿料，沥青均应备足，质量、规格等均应符合等。备齐质量控制用的仪具。如路拱板、温度计、水准仪以及各种记录表格等。根据工程规模，组织好施工队伍。施工前应将技术交底、施工计划、质量标准、安全操作等事项，向全体施工人员作详细交底。摊铺沥青混凝土混合料一般要求a、沥青混凝土混合料采用机械摊铺，局部地区或因条件限制的部分采用人工摊铺。b、尽量采用全路幅摊铺，以避免纵向裂缝。如采用半幅铺筑时，要注意接缝

32、紧密，路中心线需拉直，并设置中心线模板，以控制厚度。c、双层式沥青混凝土的上、下层应尽可能在同一天内铺筑，以免下层被污染。对时间间隔较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前，应对下层清扫，浇洒粘层沥青。e、控制摊铺温度，可根据施工气温、混合料种类和施工条件作适当调整。f、沥青混合料摊铺厚度的确定。混合料的松铺系数随施工方法和混合料的种类而异，可由试验路段确定。一般机械摊铺时松铺系数为1.151.30；人工摊铺时的松铺系数为1.251.50。细粒式取上限，粗粒式取下限。沥青摊铺施工要点a、根据气温、运输能力、路面宽度及摊铺机的摊铺宽度，碾压机械等确定每班摊铺机的工程量及进料速度。b、摊铺机应尽可能连

33、续摊铺，以保证面层平整，接缝良好，尽量减少横向接缝。c、应尽可能用全宽型摊铺机或多台摊铺机联合作业，以取消纵向施工缝。如只使用一台单车道摊铺机，应标好工作段长度，尽量当班铺满全幅。d、摊铺时应先检查摊铺机的刮平板宽度和高度（根据松铺系数）是否适当。刮平板和振捣器的底部应涂防粘油。e、摊铺前应将摊铺机置于正确位置。根据摊铺宽度，松铺系数调好烫平板宽度；垫好垫块；调试机器，使自动找平仪的传感器，机上标尺与坡度相一致，并用横向拉线校核。f、在摊铺过程中，应经常检查摊铺的厚度和平整度。g、摊铺工程中，路面工应密切注意摊铺动向，对于离析、拥包、波浪、边角缺料等，应马上进行找补，清除。同时包括摊铺前的清理

34、。h、摊铺机应避免在刚铺完但尚未冷却的路面上行驶，更不宜在上面转弯。每天工作完毕后，应将其停在路面以外。i、热铺沥青混凝土面层应在干燥暖和的天气施工。春季施工季节开始时，气温应不低于5，基层不应是冻结的。秋季施工季节结束时，气温不应低于10，基层不应是潮湿的。（3）、碾压碾压的基本原则a、铺筑前应该做好加水、加油、试机等准备工作。b、应采用油水混合液涂刷（或喷洒）钢碾的碾轮，以免沥青混合料粘轮。但应防止过多流淌以影响路面质量。c、碾压的方向是由路面低处压往高处。第一遍碾压时，应预留30左右边缘不压，待第二遍将其压实。以防止推移和产生纵向裂缝。d、铺砌层碾压时要自路边压向路中，三轮式压路机每次重

35、叠后轮宽12，双轮式压路机每次重叠30左右。不得在新铺沥青混合料上转向，左右移动位置或突然刹车。当倒车回程时，应采用慢停慢起步，以免形成过深的推移和凹槽状。压路机不宜在同一横断面上变换方向。碾压程序 在正式压实前，应先进行接缝压实处理，然后按初压、复压、终压三个步骤完成压实工作。施工时应控制其碾压温度、碾压段落，掌握压路机接头处的碾压搭接长度。a、初压 使用68T静力双轮压路机，必须紧跟摊铺机后进行，初压12遍，初压的碾压速度为1.52.0km/h。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。b、复压 使用1012T的三轮压路机压实，复压紧跟处压后进行。碾压速度为56km/h，压45遍。c、终压

36、使用68T的轮胎压路机或双轮压路机压实，以消除碾压中产生的轮迹和确保表面平整度。碾压速度为34km/h，压实遍数为24遍。（4）、接缝纵缝施工 对不在同一天摊铺的相邻车道或遇特殊情况导致接缝时，在摊铺新料前，应对原车道边缘仔细的加以修理。将塌落或未充分压实的部分切去、凿齐，缝边要垂直，并涂刷一薄层粘层沥青，方可铺筑型沥青。 纵向接缝应在摊铺后立即进行碾压，碾压时压路机的滚筒应大部分压在先已铺筑好的车道上，仅有1015的宽度压到新摊铺的沥青混合料上，然后逐渐移动跨过纵向接缝。横缝施工 接缝处宜采用挡板（预压时面层同厚的木板）以做到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。在铺筑新料前，接缝

37、处应涂刷粘层沥青。 为保证横向接缝的压实，可沿接缝进行横向碾压。在路面边沿外侧可铺垫适当厚度的木板，供压路机驶出路面之用。接缝处的新铺沥青混合料经初压后，若发现过高，应清除后再碾压，若发现过低，应添补材料，整平后再碾压。双层式路面上下层各自接茬，不应处在同一的垂直面上。一段宜错开约30或台阶式衔接。 沥青砼面层施工工艺流程图机械选型与安装基 层 检 测机 械 检 修机械试运转基层补救措施沥青混凝土目标配合比设计配合比试验生产配合比设计试 机 拌 和 沥青混合料生产混合料抽提试验沥青混合料摊铺平整度检测沥青混合料压料成型接缝处理制定改进措施路面成型检测交 通 管 制5、雨、污水管道工程施工方案根

38、据设计文件，本标段管道工程量较大，为南北各两道雨、污水管道，因此本公司拟采用2个队伍分段同时进行施工，以缩短工期。（1） 降水措施：采用明排水抽水，以保证开挖处于疏干状态。集水坑内泵明排抽水在征得有关部门同意后，拟排入原有的城市排水系统中或就尽排入河中。（2）基槽开挖：测量人员定线，根据图纸要求定出雨水管道的轴线和基坑的开挖边线。采用挖掘机挖掘基坑，并按1：1.5的坡度放坡下来，以防塌方，在挖机挖至接近设计标高时，预留1020cm采用人工清理。（3）沟槽开挖后，经过监理对标高等方面验收后，进入下道工序施工，沟槽当天开挖，应尽量安排当天浇基础砼，管道砼基础按135度施工。基础砼的立模和砼的浇筑，

39、模板采用钢模，钢模两侧采用木桩支撑。钢模与钢模之间用模板锁扣扣紧，防止模板松动。立模完成后开始砼的浇注，根据设计图纸要求配合比、水灰比和坍落度，在经过试验验证合格后开始浇筑，浇筑要迅速快捷，人工用平板振动棒振捣密实，随时进行轴线偏位的复测，浇筑完成后，养生，报请现场监理检验。（4）管节安装，涵管为预制厂家生产，运送至工地要对涵管的质量进行试验验证，确保质量过关，然后用挖掘机直接吊装并保证相邻管节底面错口不大于规范要求。排管顺序应由低到高方向排，管子就位后用两台手板葫芦拉及人工校正，承插口应朝上游方向，并在承插口内壁涂润滑油，便于插管时橡胶密封圈能顺利滑入，方便安装。管子标高、中心控制完后，用管

40、枕固定好。还要用水准仪及时进行复核，不符合质量要求，则用时进行调整。（5）检查井施工在埋深较浅处直接人工开挖，埋深较大处则采用钢板桩围护后机械开挖。根据设计图上井中心坐标，定出井中心桩位和纵横轴线控制桩，在井四周处打设放样桩。保证成桩平面定位和垂直度控制，在基坑放样后进行导沟开挖，每条边沟先开挖50cm深，导沟内侧作为钢板桩插入的基准，放出桩位控制点并编号，用经纬仪配合测量垂直度。钢板桩打设，在管埋深较浅处直接采用挖掘机下压，在埋深较大处则采用震动锤，保证钢板桩垂直、密贴、止渗漏。基坑开挖根据施工环境优先选用日立挖掘机开挖，其它井位可采用人工开挖为防止超挖或扰动基底面，在挖至坑底标高以上20c

41、m时，必须采用人工修整坑底，挖土与支撑相互配合，挖土到设计标高后必须及时支撑，钢围囹、钢支撑均使用工字钢。基坑排水基坑排水一般采用集水井内放一台污水泵不间断抽水，使得地下水始终低于基坑底部，以保证在干燥的条件下进行基坑内作业。基坑开挖结束后必须对地土进行整平，夯实后方可进行基础砼浇砖砌施工应灰浆饱满，粉刷粘结牢固，压力检修井砼施工尽量不设施工缝，设施工缝处则采取止水措施，以防止渗漏。 雨、污水管施工工艺流程测量放样做试块回填管节验收接口、接缝处理抗肩混凝土浇筑管节安装管平基混凝土浇筑基础垫层槽底处理基坑开挖设置沉降缝6、箱涵施工方案本段钢筋砼3#箱涵位于桩号K1+866.399处，为三孔箱涵，

42、分南北两座，尺寸为南侧（15.8*20.5M），北侧（15.8*18M）。1.施工流程工序：测量放样定位基坑开挖基坑排水人工清理基底地基加固箱涵底板钢筋混凝土墙身及顶板钢筋混凝土拆模及养护回填夯实清理及竣工。测量定位及高程确定：（1） 首先根据设计提供的桩位，在整个施工范围放出轴线和转角桩，提请监理工程师复测认可。（2） 依据上述桩位进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护引线桩，经校核无误后全部作为控制桩。（3） 根据施工图放出的轴线和根据座标放出的位置，再根据沟槽平面放样中心控制桩和沟槽宽度放出沟槽开挖的边线。放样及复核的原始记录应妥善保存。（4） 高程确定的依据是建设单位提供

43、的两个以上永久高程点进行两次闭合测量，导线测量及高程测定的相对误差在允许范围内再提交监理工程师复核，由此确定整个施工范围内的加设临时水准点。2、基坑开挖基坑排（降）水后，先用挖掘机开挖施工，按箱涵外壁宽和底宽为基准，两侧工作面各留50CM，然后用人工开挖至设计深度。沟槽底边两侧各开出一个集水坑，沟槽里满铺10CM碎石，（用碎石层作为过水层，利用集水坑抽水）。起初几节箱涵挖出的土方及时外运，当箱涵需要复土时，应除掉杂质、草根，然后边挖边运到箱涵完成处回填，当机械挖土到设计标高差30-50CM时改用人工挖土，以免扰动基底土体。在开挖时特别要注意到周围的管线，并加以保护。3、垫层施工当垫层混凝土采用

44、泵送商品混凝土，采用泵车布料管布料，垫层宽度不小于设计宽度，垫层标高应控制在015MM之间。混凝土要用平板振动器振平、振实。4、钢筋工程进场钢筋须有出厂质保单及试验报告单，使用前应除要作外观检查还须作弯曲和拉伸试验。在保存钢筋时不能与油渍接触，保持表面洁净。钢筋半成品的加工必须按经审核的料单下料，先试制合格后成批加工厂，钢筋的加工及焊接按规范实施。箱涵钢筋分三次绑扎成型：即在垫层施工完毕后且具有足够强度后，绑扎底板及墙板施工缝以下钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎，墙板钢筋顶板模板安装后第三次绑扎板钢筋。两层钢筋网中用马蹄筋支撑固定，为保证混凝土保护层厚度，钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂

45、浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。侧墙钢筋绑扎时要用活动脚手架，若侧墙施工缝处钢筋粘接浆体，应及时清理干净。顶、底板钢筋的上、下采马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。5、模板施工箱涵模板全部采用定型钢模，箱涵内翼腋角也用定型倒角钢模来控制。箱涵侧墙模采用12元钢制成的串心螺栓来控制内外模的间距，且中间带有一块止水片，两端有铁片与钢筋接触，不能移动，端头做成螺纹式，用特制钢套头固定，在混凝土浇筑完成后拆模时将钢套取出，清理干净后重复利用，然后割掉串心螺栓外露部分，再用1：1砂浆分两次抹平。箱涵顶撑采用89mm钢管，每孔成3行排列，支撑下端应安置在槽钢上，使应力分散，防止混凝土受损，上端应用

46、支垫木托住钢模，支垫木和钢管接触应焊接10cm*10cm*1.5cm的小钢板，免使垫木受剪力破坏，沿渠道纵向每隔5米采用剪刀撑固定，使内部钢管支架形成整体。外模的斜撑在底部的钢板桩根上，若撑在土体上撑脚应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手、脚手相联接，防止因其他振动造成模板松动。6、混凝土施工箱涵砼分两次浇筑，第一次浇箱涵底板面以上30 cm处，留出凸型水平施工缝；第二次浇筑施工缝以上墙身及顶板，墙身应以每层厚度50cm左右成阶梯状推进，浇筑墙身时应两壁墙同时推进，浇箱涵顶板和底板时应同时推进。后浇筑的砼应在先浇筑的砼初凝前进行衔接。7、水平施工缝设置及施工 上下两层的施工缝采用凸

47、缝处理，水平应成直线，在浇筑上层砼时应将模板内部凿除的浮渣清理干净，并擦干积水，施工缝处先用1：1砂浆铺设，以利于上下层砼的结合。 浇筑砼时，应确保橡胶止水带平直，且在中心位置，先用泡沫板条在外口嵌平固定，然后再浇到外口时抽去泡沫条，以保证止水带位置正确。箱涵施工工艺框图施工准备测量放样开挖基础绑扎侧墙钢筋基础浇筑安装内侧模安装满堂支架安装底模绑扎钢筋整体浇筑浇注磨耗层工序交验9、驳岸施工（1）、测量放样：根据测量放样划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。（2）、土方施工A、清淤:工程经过河道时，立即着手把水抽干进行河道消淤工作。为了提高施工效率，淤泥采用履带

48、式挖掘机两台同时开挖，翻出路基施工范围外。考虑河道较宽，当两台挖掘机一次翻挖无法达到施工目的，我们将采取开挖装车运至施工场地外。B、土方开挖本工程施工范围内大型挖土机械进出较方便，从提高工效、节省经费考虑，本工程土方拟采用履带式挖掘机开挖，推土机协助施工。基底及驳伴齿坎部位采用人工辅助开挖修正。C、土方回填本工程回填指驳岸墙后填土，根据施工规范及为了保证墙后填土密实，采用人工回填。回填时应分层用蛙夯夯实。每层厚度控制在20cm，密实度达 95%以上，干容重控制在1.55T/m3以上。（3）、砼基础A、立模板、线架挖基完成后，浆砌块石砌筑之前，要进行基础浇筑，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化

49、点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。B、基础浇砼在砼施工期间，及时向工程师提供详细的原始施工记录（复制件），其内容包括每一件构什、块体的砼数量、所用的原材料的品种、质量、砼标号，砼配合比;各构件、块体的实际浇筑顺序，起讫时间，施工期发生质量事故，养护及表面保护时间、方式、模板和钢筋的情况;浇筑地点响气温、各种原材料的温度、砼浇筑温度、各部位拆模的日期:砼试件的试验及其分忻。水泥品质必须符合现行的国家标准及有关分部颁标准的规定。选用的水泥标号应与砼设计标号相适应。水泥供应固定厂家。（4）、浆砌块石砌筑A、材料材料质量必须符合要求，使用前先作常规物检，合格的

50、才能使用。块石应质地坚便、消洁、平整。黄砂细度模数在2.33.0范围内。B、拌制砂浆、清洗块石按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。拌合砂浆的同时，要选择、加工块石，块石宜倒在基础或草垫上，对于有泥污和水锈的块石要清洗干净，对于凹凸的块石要粗略凿琢。C、运砂浆、块石a、砂浆要随运随用，

51、不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。b、砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。严禁随处乱倒。c、块石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的块石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。D、砌筑a、基础砌筑施工时，以挤浆法砌筑使砌石间砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证块石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。b、砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设

52、计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。c、砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。d、外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。e、石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。E、勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。

53、勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。F、养护施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。（5）、砼压顶砼压顶施工工序同砼基础施工工序沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。七、质量保证措施1.概况昆山城北工业园纬三路工程D标西起桩号为K0000东至桩号K2+200，长2200米。路幅宽度为60米，具体组成为：12M绿化带+4M人行道+3.5M非机动车车道+3M机非分隔带+15M机动车道+3M机非分隔带+3.5M非机动车车道+4M人行道+12M绿化带。根据建设单位的招标文件

54、和具体施工要求及施工操作规范，配合我公司的内部管理体制及ISO9002质量体系，通过建立本工程的质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序，每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。2.质量目标和方针：省优工程我公司严格贯彻公司ISO9002质量体系中的质量方针：质量第一、科学管理、预防控制、优良服务；以及质量政策：通过公司全体员工的积极参与，实行施工全过程的质量控制，建满意工程，创施工全佳效益，同时以达到本工程的质量目标：确保工程质量为合格，力争苏州市优质工程。为确保本标段工程质量达到我们制定的方针和目标，我项目经理部将严格按照我公司ISO9002质量保证体系的有关程序执行，在出现质量不合格品时，执行不合格品控制程序和纠正和预防措施控制程序。3.建立质量管理网络机构我公司项目经理部将由项目经理统一领导，以项目技术总工为核心，严格按照公司颁发的ISO9002质量体系文件的要求开展工作，在推行的质量管理体系中实行质量管理技术化、规范