船用液化天然气储罐产品审图原则(报批稿)

1、.船用液化天然气储罐审图原则（报批稿）二一一年十二月；.目 录第1节 一般规定11.1 适用范围11.2 审图依据11.3 图纸和资料1第2节 技术要求22.1一般要求22.2 结构构造和材料22.3额定充灌度32.4储罐管路系统32.5试验项目及技术验收标准3第1节 一般规定1.1 适用范围1.1.1 本审图原则适用于内河船用液化天然气（LNG）储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐）产品的审图。1.1.2 本审图原则关于管路和阀件的相关要求适用于附连于储罐的管路接头及阀件。储罐外的加气管路及燃料管路应满足内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范（2008）和气体燃料动力船检验指南（2011）的

2、相关要求。1.1.3 船用LNG储罐除满足本指南要求外，还应满足相关法规和公认压力容器标准的要求。1.2 审图依据1.2.1 船用LNG储罐的审图与检验除应依据本审图原则外，还应参照如下适用标准的特定要求：（1） 中国船级社材料与焊接规范及其修改通报；（2） 中国船级社内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范（2008）；（3） 中国船级社气体燃料动力船检验指南（2011）；（4） 中国船级社钢质内河船舶建造规范及其修改通报；（5） GB150钢制压力容器；（6） GB/T18443真空绝热深冷设备性能试验方法；（7） JB/T 4731 钢制卧式容器；（8） JB 4732钢制压力容器-分析设

3、计标准；（9） JB/T 4784低温液体罐式集装箱；（10） GB/T18442低温绝热压力容器；（11） TSG R0005-2011移动式压力容器安全监察规程；（12） ASME XII运输罐的建造和连续使用规则；（13） BS EN 13530-1-2002低温容器、可运输真空隔热容器的功能要求 ；（14） 国际海运危险货物规则（IMDG Code）。1.3 图纸和资料1.3.1 对于LNG储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐），应将下列图纸资料一式3份提交本社，以供审查：（1） 储罐图，包括焊缝的无损检测、强度和罐体密性试验的资料；（2） 储气罐罐体支撑附件结构图；（3） 储气罐支撑

4、附件与船体间连接的详细结构图；（4） 储气罐材料及焊接工艺规格书；（5） 储气罐设计载荷和有限元结构分析技术文件；（6） 储气罐管路系统说明书，包括安全释放阀透气管路、液位及压力监控和报警系统等；1.3.2 应提交储罐装卸等安全操作的程序(包括紧急切断阀的安全控制、液位容积对照表、维持时间和航期限制、充装地点、吊装要求、运输时的系固和绑扎要求、储罐故障应急处理、人员急救及培训、初次充装的预冷要求等 )技术文件一式3份以供审查。1.3.3 除按本审图原则的有关要求提交图纸资料外，还应提交本社认为必要的其他图纸和资料以供审查。第2节 技术要求2.1一般要求2.1.1对于燃料储罐，其罐体的设计应按公

5、认的压力容器标准进行（如：GB150、JB 4732、ASME、EN13530 等）。罐体的设计应充分考虑动载荷对整体结构、局部加强结构、内外罐体连接件及罐体附件的影响。2.1.2在按2.1.1所述容器标准进行罐体设计时，还应考虑下述工况运动惯性力：（1） 运动方向：最大额定质量乘以2倍的重力加速度（2Rg，R最大额定质量；g取9.81m/s2）；（2） 同运动方向成直角的水平方向：最大额定质量乘以重力加速度（Rg），当不能确定运动方向，则为最大额定质量乘以2倍的重力加速度（2Rg）；（3） 垂直向上：最大额定质量乘以重力加速度（Rg）；（4） 垂直向下：最大额定质量（总载荷包括重力作用）乘以

6、2倍的重力加速度（2Rg）。2.1.3罐体设计时，应考虑2.1.2条中惯性力下液货产生的附加压力。2.1.4燃料储罐（包括支撑附件）应作为整体模型进行结构强度评估，在考虑自重、设计内外压力以及2.1.2所要求惯性力的情况下，应力分析计算结果应满足下述要求：（1） 罐体部分应依据公认的压力容器标准进行校核（采用GB150进行设计时，应依据JB4732进行校核；采用ASME或EN13530设计时，应分别依据ASME或EN13530的相关规定进行校核）。（2） 罐体支撑附件的Von Mises合成应力应不大于下式计算之值：式中：系罐座材料的屈服强度；对于屈服点不明确的金属材料，取0.2规定非比例伸长

7、对应的应力作为屈服强度指标。2.1.5 与燃料储罐支撑附件相连的船体结构应满足钢质内河船舶建造规范及其修改通报相关章节的要求。2.1.6对于燃料储罐，其支撑附件与船体结构间可采用螺栓连接。对于加气趸船LNG储罐，其支撑附件与船体结构应符合内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范（2008）第4章4.5对于支持构件的要求。2.1.7对于加气趸船LNG储罐，除应符合上述2.1.12.1.6条要求外，其罐体部分还应符合内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范（2008）第4章4.4中对C型独立液货舱最大许用薄膜应力的要求。2.1.8燃料储罐和加气趸船LNG储罐的承压部件厚度计算用焊接系数取0.95。若为

8、双面焊或相当于双面焊的全熔透对接焊缝，且进行100%无损检测时，焊接系数可取1.0。 2.1.9暂不受理采用应变强化工艺生产的产品。2.2 结构构造和材料2.2.1卧式LNG储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐）的支撑附件一般采用双鞍座形式；如采用三个及以上鞍座时，应进行特别考虑。2.2.2内部防波板设置，对于气体发动机配套小型燃料储罐（容积不大于25m3），每个防波段容积一般不大于7.5m3；对于大型LNG罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐），防波板间距不大于4m。2.2.3 材料、无损探伤、热处理等应符合本社材料与焊接规范及其修改通报、GB/T18442低温绝热压力容器以及我社接受标准的相

9、关要求。2.2.4不锈钢材料应考虑厚度负偏差，可不考虑腐蚀余量。2.3额定充灌度2.3.1充灌度应不高于95%，并应在该充灌度对应的最高液面位置设置溢流口，以防止充灌度超标。工厂应提交相应产品的液位对照表。2.4储罐管路系统2.4.1应对附连于储罐的阀件与管路接头进行有效防护。2.4.2超压泄放装置的计算公式选取与安全阀设定的起跳压力应按JB/T 4784低温液体罐式集装箱附录A公式计算。2.4.3 紧急切断阀、截止阀等低温阀件应持有本社产品证书，并应在装配后进行效用试验，具体控制要求应列入到该产品的操作说明书中。2.4.4 LNG储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐）附属设备的设置应符合下列

10、要求：a) 应设置就地指示的液位计、压力表，并远程监控；b) 储罐应设置液位上、下限及压力上限报警，并远程监控；c）储罐的液相连接管道上应设置紧急切断阀；d）储罐应设置全启封闭式安全阀，且不应少于2个（1用1备），安全阀的设置应符合内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范第8章的要求。e）安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封开启状态；f）与储罐气相空间相连的管道上应设置人工放散阀。2.4.5除上述2.4.12.4.4的要求外，LNG储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐）辅助设备（包括充罐、卸货、通风、安全、冷却等）的设置，还应不低于IMDG Code的相关要求。2.5试验项目及技术验收标准2.5.1应对LNG储罐（含燃料储罐和加气趸船LNG储罐）的低温性能