第三方物流的发展趋势

1、第三方物流的发展趋势一、第三方物流的基本概述（一）第三方物流的概念第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担 企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的, 系列化、个性化、信息化的物流代理服务。（二）第三方物流的分类第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应 商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在 在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链 管理，降低物流成本，把不属

2、于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物3PL既不属流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化 的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、 以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。（三）第三方物流的特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特 征，突出表现在五个方面: 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间 关系的。根据合同来实施具体的操作。2.服务个性化：根据不同消费者的不同需 求，来增强自身的服务，来满

3、足消费者。3.功能专业化：物流所提供的服务从工 具到操作过程，都必须体现专业水平。4.管理系统化：第三方物流需要建立现代 管理系统才能满足运行和发展的基本要求。5.信息网络化：在物流服务的过程中, 信息共享极大的提高了效率个效益。二、第三方物流企业的现状（一）国外公司看好中国市场近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、 中外运公司、EMS 等,后起之秀国外运输的企业有 DHL,UPS,TN1以及FEDE）等 企业，国内的运输企业如顺丰快递，申通圆通等企业，这些企业涵盖了港口、仓 储、管道运输、水运、铁

4、路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我 国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道 5种运输方式组成的综合运输体系。国外物流公司的进入对国内的第三方物流业带来了影响。一方面，国外物流公 司在产品品牌、管理理念、资金实力方面占有较强的优势，这些公司的进入将对 国内传统物流业带来巨大冲击。国内物流企业面对竞争压力必然会从各方面提高 第三方物流服务的质量，从而推动我国企业经营从传统物流向现代物流的转化。 另一方面，随着国外物流公司进入中国，他们会将第三方物流的管理经验和先进 技术引入中国，而且会利用自己在资源、管理、人才等方面的优势参与国内物流 建设，从而促进我国物流业的发展。1.我国第三方物

5、流市场发展潜力巨大，加入 WTO后，进口关税将会降低，国外 优质产品进入中国市场将会更容易。国内企业为增加产品竞争力会更加专注于本 企业的核心业务，而把物流业务交给高效优质的第三方物流企业去完成。同时, 由于进入中国的非物流公司有着成熟的现代物流理念，他们对第三方物流服务 有很高的要求，因而提供了更大的第三方物流市场的需求。2.政府支持，在第二届中国国际物流高峰年会上，国家计委基础司副司长王庆 云指出：首先，中国政府对物流业发展采取积极的鼓励性政策，政府将要为发展物流业创造良好环境，加快交通等基础设施的建设，加快市场化进程，加快信息 技术在交通运输领域中的应用。其次，政府要在战略研究的基础上做

6、好制定统一 标准、规范，行为准则等工作。我们有理由相信，中国第三方物流业在新世 纪会有较高的发展速度，其前景看好，尽管第三方物流前景乐观，但是，在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：（1）没有建立起较为完善的现代企业制度。（2）经营意识、作风与市场要求相距甚远。（3）企业管理水平较低。（4）规 模较小、综合化程度较低。（5）利用现代技术程度低。三、第三方物流的发展趋势现代物流作为国家重点发展的战略性产业得到了社会各界的广泛关注与支持, 第三方物流发展进一步加快了进程，在服务内涵、经营模式、功能建设等方面发 生了深远的变革，

7、呈现出良好发展趋势。（一）服务链不断延伸、专业化不断加强。供需双方合作不断加深，服务模式日趋完善。成本方面我们再看第三方物流服务深化的直接结果是专业的细分。第 三方物流企业也越来越专注于特定的目标市场， 以充分发挥其专业的优势。目前 中国外运股份有限公司锁定在IT、汽车行业、家用电器、化工、快速消费品等 几个目标业集中发展，专业细分程度也在进一步加强。从过去什么都做的物流转 变成更加专业化的划分，按照市场和生产企业发展趋势要求， 企业也在做一些相 应变化。（二）服务范围向金融领域扩展。中国外运股份有限公司也在探讨市场对外运 产生的一些新的需求、新的机会。物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分

8、。在我国信用体系尚不健全的体系下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应 短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、 监管为代表的物流金融服务得到较大发展， 包括中外运、中远在内的企业纷纷开 展此项业务。质押监管的发展标志着第三方物流与金融行业的融合， 而服务范围 也由静态的仓单质押向货物的在途质押转变， 从供应链资金流收入方面看，第三 方物流服务内涵得到进一步延伸和扩展。（三）物流行业的整合趋势非常明显。全球经济一体化所带来的是物流全球化进 程，这一进程正在向中国扩展，自第三方物流概念引入国内起，以兼并收购为特 征的全球物流整合深刻改变了物流市场格局。一大批知名

9、的第三方物流企业消 失，一批巨型的物流大集团在整合过程中迅速发展壮大，市场集中度明显提升。以德国邮政为例，由几家德国本土邮政企业经过私有化之后， 在短短十年时间里 先后并购了 DHL等物流巨头，并以DHL为平台集中打造第三方物流服务平台。近几年外资对国内第三方物流企业并购明显升温， 进一步加快了中国第三方物流企 业的全球化进程，也使第三方物流企业竞争从服务竞争扩展到资本竞争，这也是 一个显著的特征。资本手段越来越成为物流企业做强做大的重要途径。经过十多年发展，中国物流走向了理性、有序的发展轨道，官产学研等物 流各界的沟通与协同不断加强，现代物流业发展环境不断改善。未来几年将是我 国第三方物流的

10、关键成长时期，中国外运股份有限公司作为中国最大的综合物流 企业之一以及第三方物流服务的积极倡导者，将一如既往与社会各界保持密切交 流、合作与沟通，与大家共同发展。四、第三方物流的增值服务当前国际市场第三方物流（3PL）有很高的竞争力。大多数的第三方物流供应商提供一些基本服务，如运输与仓储服务，但很少提供增值服务。研究课题的主要 目标是将第三方采购（3PP）作为其第三方供应商的增值服务。3PL提供商应当增 加其增值服务，是为了保持其核心的竞争优势。而同时 3PP是一种可行的选择。许多我国当地的第三方物流供应商并没有意识到他们的增值服务，因为它们主要 只提供基本的服务（运输和仓储）。另外,从买方的

11、角度来看，中小型企业缺乏足够大的购买力，比如数量，所以他们的采购价格相对而言比大企业要高出很多。 这个 研究提出第三方采购作为其增值服务，一方面能够增加第三方供应商的核心竞争 力，另一方面使得我国的中小型企业也能获得更多的利润。（一）增值服务需要提升员工的素质。我国物流业还处在起步阶段，高等教育 和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。目前我国物流企业工作人员的业务 素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，提供综合物流业务。第三方物流不 但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下（兼顾多方需求）的管理和协调能力；要解决目前专业物流人才缺乏的问题， 较 好的办法是加强物流企

12、业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合， 加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、 并有开拓继续教育学院，中国第三方物流发展现状及思路精神的人才队伍。 物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的 物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。（二）增值服务需要企业使用现代化物流办公设备。快速运输已经成为物流时 代的一种需求，因此必须想其他的办法来提高速度， 应该是优化电子商务系统的 配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道， 以此来减少物流 环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。（三）增值服务需要网络透明化。在电子商务

13、发展时代，客户能够及时准确的 了解自己货运的动向，透明的网络化服务是必要的。让客户能够及时准确的了解 采购及订单处理：货物出库，以及配送时间，到达地点，物流咨询、物流方案的 选择与规划、库存等服务。（四）增值服务需要提供多元化服务。在提供电子商务的物流服务时，推行24小时营条龙门到门服务、以客户的多元化需求为目标，提供完备的操作或作业提示、免 培训、免维护、省力化设计或安装、代办业务、一张面孔接待客户、 业、自动订货、传递信息和转帐（利用 EOS EDI、电子资金转账）、或者是储 值卡交易，物流全过程追踪等都是对电子商务销售有用的增值性服务。五、结论理论和实践都证明，发展第三方物流是提升企业竞争力，节约社会资源的有 效手段，现阶段的第三方物流是关键的成长时期， 所以我们要尽快让第三方物流 打破混乱局面，认清发展趋势，加大力度改善跟完善第三方的增值服务， 改变我 国第三方物流发展的现