传化智能公路港【城市版】.ppt

1、by Transfar 2020/12/11,1,传化智能公路港 打造城市物流网络体系,2,一、城市物流现状与问题 二、智能公路港解决方案 三、提升城市综合竞争力 四、成都传化公路港案例,3,现代物流 是城市经济经济体系顺畅运营的血液， 服务城市制造与流通、消费 但是，低效、落后的公路物流， 却变成了城市经济发展的瓶颈,市场主体弱小散、信用缺失，城市物流效率低下,物流企业多、小、弱。，长期处于低水平运作与竞争中,受物流市场主体运营水平和能力所限，以及在信用缺失的市场环境下，企业第三利润源得不到充分挖掘、利用。而且自然形成的传统货运场站散、乱、差，影响了市容市貌，浪费了能源和交通设施资源，污染了

2、环境,全国1000多万辆卡车的散兵逐货方式，造成40%的空载率居高不下,5,核心功能区缺失，城市物流体系运行不畅,公路与空港/海港/内河/铁路 无法有效对接,城市运输与城际运输不配套,城市物流体系运行不畅，导致了产业发展不平衡，影响了城市综合实力的提升与城市作为区域政治、经济和文化中心作用的发挥,最后一公里物流,6,缺乏统一规划，城市资源浪费严重,货运场站/园区功能单一，缺少统筹与整合。彼此信息不能互通共享，形成一个个孤岛,货运场站/园区名目繁多，但与制造业、商贸业不配套，缺少互动,物流园区/物流中心/物流基地等，投入运营的仅占46%，浪费了土地资源和社会资本,7,短板症结,公路物流网络体系缺

3、失 制约区域/城市经济发展,8,一、城市物流现状与问题 二、智能公路港解决方案 三、提升城市综合竞争力 四、成都传化公路港案例,运输工具 运输线路 运输企业 地面服务 指挥系统 电子商务平台,卡车 公路 物流公司、经纪人 公路港 卡车信息系统 公路物流门户网站,航空运输网络体系,飞机 航线 航空公司、代理 空港 飞行信息系统 航空门户网站/携程,VS,9,公路物流网络体系,定位于“公路物流平台整合运营商”。运用互联网、物流网、云计算及计算机等技术和手段，通过平台业务整合、流程优化、大数据处理，把实体网络和数字网络有效融合，形成集信息化、标准化、功能模块化于一体的平台网络体系,传化智能公路港,结

4、论：公路港平台为众多物流企业和货运司机提供公共服务，是城市名副其实的准基础设施,10,致力于构建公路物流网络体系，提升公路物流效率,诚信保障,线上 信息化指挥体系,线下 实体平台网络,公路运输 卡车司机群体,公路港1.0 2003 杭州公路港 成功运营,2009,成都和苏州公路港成功运营,公路港2.0,2014,智能公路港全国网络,构建提速,公路港3.0,11,信息化指挥平台,依托公路港实体平台，基于线上线下（O2O）打造信息化指挥体系，实现全网运力采购、全网运力调度、全网跟踪监控,12,集群式发展公路物流产业,物流服务企业集群：集聚、整合上千家中小微物流企业， 并形成强大的联合服务能力； 货

5、运车辆集群：集聚、整合几十万辆社会车辆，并实现 市内和过境货运车辆高效调度,服务于城市特色的集群式集聚的商贸业、制造业,13,多功能、综合性公共物流平台,科学规划：配套城市经济、配套城市交通枢纽、配套城市产业协调发展 功能模块化：标准化模块组合，为城市量身打造个性化公路港平台 产品系列化：满足货主多样化需求，与多种形式物流协同、互补,城市市场,商品生产,商品流通,商品消费,商品的社会间隔,商品的场所间隔,商品的社会间隔,交易：商务流（资金流、信息流,运输：物流、劳务流,仓储：物流、劳务流,资本金融市场、信息咨询市场,资本金融市场、信息咨询市场,城市商流与城市市场之间关系,市场信息交换,市场信息

6、交换,14,打造城市公路物流全新生态圈,通过平台的引导与监管，形成规范、有序、安全的交易环境； 推动建立产业链各环节企业协同共赢的经营秩序与合作关系,基于车辆会员建立信用认证与评价体系,15,构建全国性标准化、网络化物流平台,城际货源、运力信息互通、资源共享,激发城市与城市、城市与乡镇一体化协同效应,传化公路港全国网络图,越来越多的城市引进公路港物流模式,日服务卡车20万辆，年车流量3000万辆次,日服务司机30万人次,日吞吐货运量近100万吨,年带动物流服务收入600亿元,累计上缴税收20多亿元,解决创业就业人数10多万人,16,包括运营、在建、签约在内，已在杭州、苏州、无锡、沈阳、天津、济

7、南、青岛、成都、重庆、贵阳、长沙等20多个省会城市落实，其中有11个城市为全国物流园区发展规划中的一级物流园区布局城市；与100多个城市达成合作意向；得到200多个城市邀请投资建设和运营公路港平台,各级政府高度肯定传化公路港模式,17,2008年参与国家标准物流园区分类与基本要求、 社会物流统计指标体系及方法的制定 2007年被评为“国家标准5A级物流企业”2006年被评为“中国物流示范基地”2004年被评为“交通部重点联系企业,2013年荣获“中国物流企业社会责任贡献奖”2013年国家五部委发文推广公路港物流经验2012年时任中共中央政治局常委、国务院总理的温家宝专程赴成都传化公路港视察并作

8、重要批示2011年公路港荣获“2011中国物流管理创新型企业”2010年公路港物流模式被评为 “国家级管理创新一等奖” 2009年国家重点支持高新技术企业 截止2011年获得国家11项自主知识产权证书2009年中国交通部浙江省 省部共建物流项目重点扶持示范园区,传化公路港的经验具有创新性、应用性、开放性和服务性，应当总结和推广。”温家宝,18,温家宝同志视察成都公路港,全国政协副主席、全国工商联主席王钦敏,各级政府高度肯定传化公路港模式,全国工商联名誉主席、原全国政协副主席黄孟复,浙江省省委书记夏宝龙,河北省省长张庆伟会见徐冠巨,国家交通运输部副部长翁孟勇（中,19,各级政府高度肯定传化公路港

9、模式,商务部流通发展司司长向欣,山东省委常委、青岛市委书记李群,山东省委常委、济南市委书记王敏,四川省副省长甘霖（左2,黑龙江省副省长孙尧,天津市副市长孙文魁,20,一、城市物流现状与问题 二、智能公路港解决方案 三、提升城市综合竞争力 四、成都传化公路港案例,21,有智能公路港者，得物流；得物流者，得天下。 智能公路港 是公路物流转型升级的发动机 是综合竞争力提升和城市化发展推进剂 是中小物流企业 、货运司机提升发展的孵化器,22,停好车 配好货 休息好,孵化培育物流两大市场主体，推动产业转型升级,公路港平台的一站式服务和规范化管理引导，让中小企业有了一个进行信息化改造、集约化经营、可以专注

10、于核心业务经营的支撑平台，同时又能方便地进行社会化分工合作，业务运作水平和经营管理能力大幅上升,对于被边缘化的卡车司机群体，平台通过整合、引导、管理、服务，实现了社会车辆的组织化管理，为卡车司机提供了高效配货、安全诚信的环境，改善了他们的生活品质,有效推动了社会和谐发展,23,扩大城市经济辐射力和影响力,借助于全国物流网络体系，快速满足城市运力采购，让城市生产物资和生活产品快速集散，提高城市之间、城乡之间的经济交互效率,城市物流枢纽（中心）作用的发挥，带动城市产业结构调整，提高城市化程度，加速城市化进程,增加了地方财政收入,通过对中小微企业的组织化集中管理，加强了税收征管，增加地方税收收入。传

11、化公路港平台自运营到2013年，累计实现营业收入达500多亿元，上交税金已超过15亿元,24,改善招商引资软环境,提升城市经济竞争力,生产制造型企业的仓储、提升物流成本约占总成本的30%（不计算在制品库存）以上，物流效率的提升，大大降低工业生产和流通业成本，从而提高城市工业品和城市流通业的市场竞争力,城市物流体系的优化，物流成本的降低、便捷程度的提高，形成对其他城市物流软环境的比较优势，从而增强城市对外部厂商的吸引力,25,降低城市居民生活成本,配货时间从平均 2天左右，缩短到6小时,降低物流成本 25%，进一步降低人民生活中的物流成本,配公路港平台的集聚效应使平台集物流、商流、信息流、资金流

12、为一体。同时，产业链的延伸和平台孵化作用的发挥，促进了创业，吸引和增加了社会就业,带来大量创业和就业机会,26,改善城市交通、治安，提升城市形象,科学合理的规划，集约型利用土地， 改变了传统场站“小、散、弱”“脏、乱、差”形象，改善了城市居民的居住环境,对车辆的有序调度和货物的高效集散，降低空载率50%左右，缓解了交通压力； 平台对车辆的组织化管理、会员诚信认证与评价体系的建立运行，创造传化公路平台特有的安全、规范和有序的交易环境，减少了经济纠纷和治安案件,27,节能减排，促进绿色经济发展,我国每年二氧化碳总排放量100亿吨的30%来自汽车尾气。卡车的排放量占汽车总排放量的80%。 空驶率每降

13、低一个百分点，等于减少二氧化碳排放量750万吨,28,一、城市物流现状与问题 二、智能公路港解决方案 三、提升城市综合竞争力 四、成都传化公路港案例,29,1、简介,成都传化公路港位于成都市新都物流中心，是成都市打造现代物流业发展框架体系“四园区、四中心”中的一个重要组成部分，是新都物流中心的核心项目、省市区三级重点工程。成都传化公路港于2009年5月20日正式开业，现在已成长为“中国物流示范基地”、“国家级公路货运集散中心”，并被国家交通运输部列为“全国物流园区（中心）示范项目,30,2、资源集聚情况,2000多家中、小、微物流企业入驻经营，日发布货运信息占整个成都地区信息总量的95%以上，

14、占大西南地区的85%以上； 整合社会车辆50多万辆；占当地干线运力资源的80%以上； 服务成都及周边地区制造企业和商贸业达50000多家,3、经营情况,日流动车辆12000多辆，每天服务司机40000多人； 日均发布货运信息超15000条； 平台内日均人流量50000多人,31,4、中小物流企业成长与发展,配物流个体户发展成注册的物流公司近700家，成为一般纳税人的达423家； 平台拥有营业额2000万以上的中型物流企业共计168家； 平台拥有营业额5000万以上的规模型物流企业共计87家； 平台拥有营业额8000万以上的大型物流企业共计3家,32,5、经济与社会效益,2009.052013.12，累计实现营业额163.2亿元，上交税收6.5亿元； 今年上半年，实现营业额15.56亿元，上缴税金5103.36万元； 2009年-2013年间，成都市及周边工商企业物流业务外包比率从12.3%提升到40%以上，物流成本降低25%以上，因此而节约社会物流成本近15亿元。 配合川陕路成都市北段改造，吸纳80%的迁出物流企业，置换出近2000亩城市建设