快车P2P车贷业务的发展及深远影响

1、91快车：P2P车贷业务的发展及深远影响车贷，就是通过民间车辆抵押借贷业务的长期打磨，在进行P2P对接之前，经过民间借贷市场的长期打磨，已经初具规模， 已经形成了具有一定标准、可流程化和制度化的业务操作过程，自身又具有比较完善的风控体系。业务标的金额相对比较小，借贷期限短、车辆抵押变现很快风险又 比较低，所以车贷业务和P2P平台相结合之后才发展得如此迅速，在这么短的时间内就发展到较大规模，此外，因为这个行业有抵押物的保证，车贷标的也受到了 越来越多平台和投资者的青睐。据91快车不完全统计，在全国的P2P网贷中涉及到车贷业务的平台数量已经多达数家。1.平台业务量降低，运营成本上升汽车限购的主要目

2、的就是通过限制汽车上牌数量，控制汽车增长的速度，最终影响的是该城市的汽车保有量。汽车整体宏观市场发展的受限必然会影响各平台的业务规模，平台上关于车贷项目的标的从长期看会相应减少。2.平台可贷金额下降，平台利润减少目前P2P行业的车贷业务二手车所占的比例较高，由于限购，二手车变现难度增加，变现回报减少，这将导致二手车的车价降低。由于车贷业务会事先 对汽车进行估值，因此二手车的估值也会跟着走低，据悉，现在一些平台在限购令发布后对车的评估价格降低了近18%左右，从而导致借款人的可贷金额减少，平 台的利润也随之降低。为了增加平台收入，一些平台会提高放款成数，增加借款人的可贷金额，导致业务风险增加。从短

3、期上来看，限购令对P2P平台在深圳的车贷业务影响不大，因为限购令之前的质押车辆都做了登记，如果出现逾期或坏账，不影响汽车的变现处 理。但从长期来看，平台在深圳地区的车贷业务量肯定是降低的，许多平台开始多地设点，主要集中在二三线城市，从而提高平台业务量，此外，个别平台甚至声称 将暂停深圳市的车贷业务，将重心转移至其他城市。除了以上影响，限购也对车贷业务有着积极的一面。限购令在增加二手车交易难度的同时，也提高了车主对汽车的重视程度，降低借款人的道德风险，间接提高了平台客户的质量，有利于平台控制业务风险。最近有消息称，2001年我国加入WTO(世界贸易组织)之后，为了保护相关产业，申请了15年的保护

4、期，今年，也就是2015年，7月1日将 到期届满，包括进口汽车在内的国内进口关税将会下调为零。受此影响，国内进口车汽车售价将会进一步下调，国产汽车将会受到极大冲击。91快车小编了解到的相关情况是，其实，我国加入WTO的降税承诺已经在2010年全部履行，进口汽车关税甚至在2006年便已经达到了世贸规 定的最终约束税率，其中载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的 所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。综上所述，网上流传的车贷业务正面临前所未有的艰难局面并不完全准确。限购确实对P2P行业的车贷业务造成了较

5、大影响，尤其是主营区域在深圳的 P2P平台。但它也有很明显的区域性，平台可以通过转向其他城市开拓市场，避开这不利影响，从而维持和提高自己的业务量。风险也会随着平台在转移阵地的布 局中产生。因为车贷行业里有句话，不进入不熟悉和没有关系的城市。如果平台贸然进入一个陌生的市场，随之而来的将会是磨合期的阵痛和“水土不服”的流动性 风险。目前大多数车贷平台只满足于市面上常见的流水线模式，只是简单利用该业务容易复制的特性，加速进入车贷潜力大的市场，例如大部分的沿海城市和部 分内陆城市，实现业务规模化。但这种模式没有对车贷产业进行深挖，无法利用先发优势建立起自身的核心竞争力，门槛低，随着P2P网贷概念的普及，越来越多 涌入的竞争者势必会瓜分市场蛋糕，平台获利减少。因此，P2P平台应该要深化发展自身的业务。例如，介入二手车交易市场，帮助平台上的客户检验车况，并给出指导价格，帮助用户自行联系看车，全 程陪同并协助办理手续和保险等。平台还可以加入租车、租赁、代驾等业务，全方位深耕汽车产业。平台只有大范围进入汽车消费金融市场，整合汽车行业的上下游 资源，充分满足客户的具体需求，才能实现客户沉淀，建立自身的门槛，最终获取丰盛利润。对于很多偏爱投资车贷平台的投资人来说，91理财管家建议大家要积极识别平台的风险，不要因为看到平台标的期