科勒16灯控制器操作手册

1、第一章 启动前检查一、检查润滑系统1. 机油油位是否足够? 将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查，正常油位应在接近“FULL”位置。2. 机油品质是否良好？3. 机油品牌是否合乎要求？4. 机组有无机油泄漏？二、检查燃油系统1. 油箱油位是否足够？油箱应经常保持满油位位置，以供长时间运转。2. 柴油箱有无沉淀及水？3. 柴油箱有无渗漏现象？三、检查冷却系统1. 水箱有无渗漏？2. 冷却水位是否足够？水箱水位应维持至加水口以下约3/4”至1-1/2”左右，并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻。3. 冷却水是否清洁？冷却水应加注蒸馏水。四、检查进气系统1. 空气滤清器是否干燥，清洁，有无破

2、损？空气滤清器必须保持清洁及正确的安装，以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。2. 空气滤清器阻塞指示器是否正常？五、检查传动皮带1. 风扇的传动皮带是否松弛或损坏？2. 充电机的传动皮带是否松弛或损坏？六、检查排气系统1. 排气口有无堵塞？2. 消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态？3. 防雨盖状况是否良好，管道内有无积水？七、检查电瓶 （注：在连接电瓶前应置发电机主开关于“OFF/RESET”位）1. 电瓶电压应为12V(1只电瓶)或24V(24只电瓶)。2. 电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？3. 电瓶线接法是否正确？ (负极接地)4. 电解液比重是否在正常范围？ (1.265，27)5

3、. 电解液是否足够？八、检查调速器油门控制杆1. 油门杆动作是否良好？九、检查机组周围环境1. 机组工作区是否干净，有无可能损伤机组的异物？检查机房内是否有物体阻碍空气流通，并检查机组四周是否有散落零件及工具或杂物，以防止其被吸入水箱散热网内，而造成水箱破裂漏水。十、检查紧急停机开关1. 按下紧急停机开关，观察风门动作是否良好？十一、检查测试灯1. 拨动灯光测试开关，所有指示灯均应正常显示。十二、抄写建档抄写机组所附标牌上注明的机组型号，序号；发动机型号，序号作建档使用。第二章 启动一、机侧启动将发电机控制器上的主开关置于“RUN”位，启动发电机。注：主开关未置于“AUTO”位时，“NOT I

4、N AUTO”灯会亮且警报器响。二、自动(遥控)启动当机组采用ATS进行自动(遥控)启动时，将机组主开关置于“AUTO”位。第三章 启动后检查 (让机组运行于至正常温度)一、发动机检查1. 发动机转速是否稳定？ (1500rpm)2. 发动机运转是否平稳？3. 发动机运转是否有杂音？4. 机油、燃油、冷却水有无泄漏？5. 油门杆动作是否良好？6. 排烟是否正常？7. 涡轮增压器运转有无杂音？8. 各连接口是否漏气？9. 风扇运行是否平稳？10. 充电机运转是否正常？注：当出现上述任一种情况，均应停机检查。二、控制器仪表检查并记录作建档使用1. 机油压力应为4575psi。2. 冷却液温度应为1

5、62180F (7285)3. 充电电压应为1314V（12V起动系统）2528V（24V起动系统）。4. 输出电压应为220/380V。5. 输出频率应为50Hz。注：当出现上述任一种情况异常，均应停机检查。三、带负载运行机组，作同样项目检查。第四章 停机一、手动停机卸除负载，让发电机空载运行至少5分钟(用于冷却)后，将发电机主开关置于“OFF/RESET”位，机组自然停机。二、自然停机如果发动机是利用ATS进行停机，则机组会自行运行5分钟，让机组冷却后停机。三、紧急停机1. 按下紧急停机开关，机组会立即切断油路和气路，使机组立刻停机。此时，仪表板上“EMERGENCY STOP” 和“AI

6、R DAMPER”灯会亮。2. 手动复位紧急停机开关及风门。第五章 控制器面板功能介绍一、仪表及保险丝1. 积时表(TOTAL HOURS)：记录发电机使用小时数，供维修、保养时参考。2. 频率表(HERTZ METER)：测量发电机输出的频率。3. AC电压表(VOLTS METER)：测量输出电压。4. AC电流表(AMPS METER)：用选择开关测量各相输出的电流。5. 机油压力表(OIL PRESS)：测量发动机机油压力。6. 水温表(WATER TEMP.)：测量发动机冷却液温度。7. 充电电压表(BATTERY)：测量电瓶电压。8. 保险丝：位于控制器电路板上，K3继电器旁。3A

7、mp保险丝(F1)：保护遥控警告装置电路，A/V警报及警报器3Amp保险丝(F2)：保护控制器主电路板，继电器线圈及状态指示板15Amp保险丝(F3)：保护发动机启动电路的元件二、警示灯1. 发动机温度高预警(黄)(PREALARM HIGH ENGINE TEMPERATURE) 如发动机冷却液温度达到198F(92)时，灯亮；但不停机。2. 机油压力低预警(黄)(PREALARM LOW OIL PRESSURE)如发动机油压低于2327psi，灯亮；但不停机。3. 水温低(黄)(LOW WATER TEMPERATURE)如发动机冷却液温度太低(低于1318)，灯亮。4. 燃油油位低(红

8、)(LOW FUEL)如果油箱内油位，接近空位，灯亮。5. 发动机温度高(红)(HIGH ENGINE TEMPERATURE)如果发动机冷却液温度达到停机温度时，灯亮。当发动机温度大于225F(107)且持续5秒后，发动机停车。6. 机油压力低(红)(LOW OIL PRESSURE)如果机组油压不足且达到应停机油压时，灯亮。在故障发生后(对柴油机而言，此时油压为11.5-18.5psi (79-128kpa)持续5秒，停机。7. 紧急停机(红)(EMERGENCY STOP)实施紧急停车时(现场或遥控)，灯亮且发动机停车。8. 超速(红)(OVER SPEED)若机组超速(频率超过70Hz

9、)， 则机组停机，灯亮。9. 辅助故障(红)(AUXILIARY FAULT)当其闪烁或持续亮时以表示故障发生。辅助灯闪烁时： 设备运转时(除了启动后十秒内)控制器感应到无AC电压输出，该灯会马上闪烁。当感应有AC电压输出后，闪烁停止且灯灭。且不需手动复位。 当发电机主开关在”RUN”或”AUTO”位置时，重接电瓶或其电压太低后又再升高，该灯会闪烁。此现象一般是由于电瓶电压不足或电瓶容量不够所引起。要消除这种情况，须置主开关于OFF/RESET位置。辅助灯持续发光时： 当发电机主开关在AUTO或RUN位置，紧急停车开关被按下时，该灯即亮。要消除这种情况，请置主开关于OFF/RESET位置。 当

10、发动机机油温度过高，冷却液面过低，或辅助延时停机持续5秒钟后，该灯即亮，且发动机停车。运转解除后的30秒之内情况不会发生。 若加装的过电压保护装置感应到输出电压过高，辅助灯亮且发动机立刻停车。 若用户自己加装的被测设备的传感器动作，该灯亮且发动机立即停机。10. 电瓶充电器故障(红)(BATTERY CHARGER FAULT)若电瓶充电器不正常工作，灯亮。11. 电瓶电压低(红)(LOW BATTERY VOLTAGE)若电瓶或充电电压低于标准，灯亮。若在机组不运转时，由于电瓶或充电器的不工作而导致低电压发生，灯也会亮。12. 过起动(红)(OVERCRANK)若发动机在连续启动45秒后，或

11、75秒间隔启动后，发动机仍无法启动，灯亮且启动停止。 若启动马达或发动机不转动(转子锁定)超过15秒，启动停止且灯亮。 若速度感应器超过一秒感测不到讯号，超次启动灯闪烁。控制器具有自动重新启动功能。若发动机速度低于13Hz(390rpm)，发电机组会试图使其重新启动。如果未将发动机转速掉落原因予以排除，会导致超次启动灯亮且停机。13. 辅助故障预警(黄)(AUXILIARY PREALARM)若用户加装的被测设备的传感线路被触发，灯亮。14. 进气风门(红)(AIR DAMPER)在紧急制动或超速故障或过电压故障发生后，灯亮。表示此时发动机空气风门处于关闭状态，灯持续亮直至空气风门被手动复位。

12、15. 系统就绪(绿)(SYSTEM READY)发电机主开关在”AUTO”位置且系统传感电路无故障，灯亮。16. 发电机组主开关不在自动位(红)(GENERATOR SWITCH NOT IN AUTO)发电机主开关在RUN或OFF/RESET位上，灯亮。三、开关及警报器1. 选择开关(SELECTOR SWITCH)选择发电机被测电流的输出线路，当选择三相线路某一位置时，上刻线是测量电流的，下两档刻线是测量电压的。当开关在OFF位置时，不能测量交流电流和电压。2. 指示灯测试开关(LAMPTEST)用于测试控制器指示灯工作是否正常。3. 发电机主开关(RUNOFF/RESETAUTO)供发

13、动机启动，停机，重新设定及测试用。4. 警报蜂鸣器出现任何故障或预警情况产生(除紧急停机，电瓶充电器故障，或低电瓶电压)，蜂鸣器会响。警报蜂鸣器只在发电机主开关在AUTO位时被消声。5. 警报消声开关(SILENCEALARMNORMAL)在维修(发电机主开关必须在AUTO位)期间切断警报，在故障被排除后，任何器件(控制器，遥控指示装置，或音响警报)上的警报蜂鸣器开关必须恢复至正常位置，以防止重新触发警报蜂鸣器。6. 电压调节器(VOLTAGE ADJUST)(仅在300DS以下机组装有)用于微调发电机输出电压。7. 紧急停车开关(EMERGENCY STOP)用于在紧急情况下立即停止发动机运

14、转，在停机后顺时针旋转开关以重新复位紧急停车开关。仅限于在必须紧急熄火情况下使用，在正常情况下用发电机组主开关停机。第六章 故障停机一、发电机在下列情况下会自动停机1. 超速：机组运转超过70Hz(2100rpm)。2. 超次启动：机组连续启动45秒或循环启动(启动15秒，停15秒，连续3次) 75秒仍无法启动时。3. 低油压：启动后超过5秒机油压力在11.5-18.5psi，机组自动停机。但第一次启动30秒内保护功能不动作。4. 高水温：当发动机温度达到225F(107)时，机组自动停机。但第一次启动30秒内保护功能不动作。5. 低水位：当感测低水位5秒后机组自动停机。但第一次启动30秒保护

15、功能不动作。6. 过电压：超过额定电压15%约2秒，机组停机。辅助故障灯亮。第七章 故障检修一、发动机故障的检修1. 启动困难1.1. 发动机无法转动A、电瓶电压太低B、启动马达不良C、发动机内部锁死D、控制器故障E、启动马达接头松脱F、启动马达开关不良G、直流电源保险丝熔毁1.2 启动速度太低A、机油粘度不正确B、启动马达接头松脱C、电瓶电压太低D、启动马达不良1.3 低压缩压力A、进排气阀漏气B、缸盖垫片漏气C、鼓风机不工作D、活塞环磨损或断裂E、排气门间隙调整不当1.4 无燃油或燃油不足A、柴油油管内存有空气B、缸盖垫片漏气C、柴油回油温度太高(应低于55)D、活塞环磨损或断裂E、柴油泵

16、或燃油喷射系统机件故障F、柴油耗尽1.5 进排气管阻塞2. 发动机工作不正常2.1 运转不顺或经常熄火A、冷却水温太低B、燃油不足C、喷油嘴不良D、低压缩压力E、调速机不稳定2.2 动力不足A、发动机调整不当或齿轮正时不当B、燃油不足C、进气量不足D、回油温度太低E、环境温度太高3. 排烟分析 (应于水温在正常工作温度范围内时作检查，至少160F (71)3.1 黑或灰色烟A、燃油燃烧不完全B、燃油过多或分配不均C、燃油级别不正确3.2 蓝烟A、机油进入缸内燃烧3.3 白烟A、发动机有一缸未着火4. 发动机发动后自动停机4.1 高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机。4.

17、2 燃油系统内有水份进入，或燃油耗尽。4.3 控制线路故障，或保险丝熔毁。4.4 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。5. 发电机在带载运转时电压下降5.1 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮)。5.2 AVR故障。5.3 励磁机的二极管故障。5.4 发电机超负荷运转。6. 发电机空载运转时电压不稳定6.1 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮)。6.2 AVR故障。7. 发动机在带载运转时频率下降7.1 柴油油管是否堵塞？7.2 柴油或空气滤清器堵塞。7.3 调速器需调整或其故障。7.4 发动机超负荷运转。7.5 发动机动力不足。二、发电机故障检修1. KOHLER光电式快速反应发电机

18、(20ROZJ300ROZD/20ROZS300ROZD)1.1 不发电1.1.1 发电开关未置于“ON”位。1.1.2 LED板故障。1.1.3 AVR故障。1.1.4 SCR故障。1.1.5 光电板故障。1.1.6 交流励磁机损坏或断线。1.1.7 主磁场损坏。1.1.8 主电枢断线或烧毁。注： 拆下LED板启动发动机，用手电筒照射光电板的感光器，若发电机发电300V600V则发电机励磁机、主磁场及电枢、SCR、光电板均正常不需拆发电机进行检修。 更换LED板后或仍不发电，则再更换AVR。 1.2 电压不稳定1.2.1 调整AVR的STAB旋钮。1.2.2 更换AVR。1.2.3 SCR或

19、光电板，励磁机故障。1.3 电压太高1.3.1 调整AVR的V. ADJ.旋钮。1.3.2 AVR的V7，V8电线断路或脱落。1.3.3 AVR故障。1.3.4 SCR故障。1.3.5 光电板故障。2. MAGNAMAX(马拉松)PMG永磁式/无刷式发电机(350ROZD2000ROZD-4/350ROZD2000ROZD-4)2.1 不发电2.1.1 检查AVR及控制器保险丝是否烧断。2.1.2 测量F，F电线是否断路。2.1.3 发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电(AV 200V250V正常)。若不发电，则应检修发电机。2.1.4 调整AVR上V. ADJ.旋钮15转使电压升高，若仍不发电，则再将旋钮调整回原来位置。2.1.5 拆下AVR上F，F电线，用电瓶DC 12V送电至F，F磁场，若发电机会发电AC 3