码头改造橡胶护舷更换方法浅谈优秀QC

1、实用标准方案 长江口深水航道治理三期工程横沙基地码头改建工程 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 中交二航局一公司长江口深水航道治理三期工程横沙基地码头改建工程项目经理部 2013年03月 精彩文档实用标准方案 码头改造橡胶护舷更换方法浅谈 -中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组 一、工程概况 长江口横沙基地码头改建工程位于上海市长江口横沙岛东南端，距下游上海航道局吸泥码头约为650m，为长江三角洲平原（河口、沙嘴、沙岛）地貌。工程将横沙东滩基地3000t级杂货码头改建为可以停靠12000m3耙吸船、2000m3绞吸船及交通船等的码头，对码头前沿水域进行疏浚，将码头前沿原D300H

2、橡胶护舷升级改造为DA400H。原码头橡胶护舷概况如下图1-1： 图1-1 原码头橡胶护舷图 二、小组概况 长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组由项目总工林术东任组长，明廷涛担 精彩文档实用标准方案 任副组长，小组成员共计8人。小组平均每周活动1-2次，根据现场施工实际组织小组活动。QC小组充分发扬团结互助精神，调动每个小组成员的主观能动性、积极性。以质量为中心，在实践中不断地挖掘，找出工程中具体存在的问题，进而解决问题，不断提高橡胶护舷更换加固施工质量，努力使施工技术、工艺日臻完善。小组情况及人员分工见表1。 QC小组情况及人员分工表 表1小组名中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项

3、目经理Q小老码头橡胶护舷更换加固施工技术的探课题名20100成立时注册时20101201活动次0月活动时20101创新持续改进，保证工程质小组类小组宗小组成员情况及分接TQ教组内分文 性年 时间组长（技术指导128大学本50项目总林术2副组长（统筹组织27质量部大学本明廷503组员（组织协调27大学本45副经王以强 4 组员（对策实施）22 男大学本科段欣 50 技术主管 5 组员（对策实施）23 男大学本科 技术员40 邓驹 6 组员（对策实施）26 男李彦明 大专 40 测量主管7 组员（对策实施）33 男刘意 测试部长45 中专 8 组员（对策实施） 23 男王凯 35 大学本科技术员

4、三、选择课题 精彩文档 实用标准方案 企业精：发扬二航局“争科技领先，创管理一流”的精神，满业主、监理的高标准、高要求：橡胶护舷改造加固质量的优劣直接影响着码头的停靠使用功功能和耐久性施工进：本工日开工3日要求竣工。工期处于雨季节工期时间紧工程量大同时码头前沿水域正在进行疏浚施工码头前沿橡胶护舷改造加固受工作面影响非常大施工质量直接影响施工进度施工难：本工程属于老码头改造，设计要求DA300橡胶护舷造DA400，由于橡胶护舷型号不同，新的橡胶护舷与老码头橡胶舷所对应的螺栓孔洞位置不同，可借鉴的相关文献和施工经验非常少增加了橡胶护舷改造加固的施工难度据不完全统计老码头橡胶护改造加固施工困难是一个

5、普遍问题。码头前沿垂直度保证橡胶护安装垂直度又是一个难.四、设定目 1、目标确定 根据橡胶护舷改造加固施工质量在本工程中的重要性以及业主、监理的要求，同时依据我局及项目部的质量目标，我们把QC活动的目标确定为： 确保橡胶护舷改造加固施工分项工程质量达到合格标准，检测项目综合合格率达到90%以上。 目标值：（1）橡胶护舷螺栓抗拉拔力达到130KN （2）橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm以内。 2、目标的可行性分析 加固螺栓抗拉拔力达到330KN 我公司项目部配备了经验丰富的管理人员和技术人员；施工现场管理、技术人员对施工工艺掌握熟练、能吃苦耐劳。施工班组是具有码头施工经验非常丰富的队

6、伍，目标可以实现。 橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm以内 我公司项目部可根据施工过程中现场实际情况对施工工艺不断调整，进行补充和改 精彩文档 实用标准方案 进，完全可以实现目标。 五、提出方案并确定最佳方案通过查阅大量相关资料并做了大量技术准备工作。小组成员在林术东组长的带领下，以确定并对各方案进行分析及评估，多次开会商讨老码头橡胶护舷更换加固的技术方案， 最佳方案。 、初步方案的提出1 ：小组成员围绕实现小组活动目标，提出了如下两套方案，见图5-1 老方案一：制作一块镀锌钢套板，将DA400H通过橡胶 码护舷配套螺栓固定在钢套板上。在原码头前沿靠船构 头件侧面上重新钻孔贯通，通过

7、化学植筋的后锚固技术橡 将钢套板和码头前沿靠船构件相锚固。 胶 护 舷升 级 加 固施 工 方 案 方案二：制作一个钢套箱，将DA400H通过橡胶护舷配套螺栓固定在钢套箱上。利用码头前沿靠船构件正面原有的预埋螺栓孔，通过锚固螺栓将钢套箱和码头前沿靠船构件相锚固。 时间：制图人：王凯 2012日月年39 老码头橡胶护舷升级加固施工方案图5-1 1）方案一： 精彩文档 实用标准方案 靠船构件 橡胶护舷螺栓 锚固螺栓 钢套板 方案一效果图5-2 图 钢套板 靠船构件 锚固螺栓 填充灌浆料 橡胶护舷螺栓 5-3 方案一俯视图图 2）方案二： 精彩文档 实用标准方案 靠船构件 橡胶护舷螺栓 套箱连接 钢

8、套箱 方案二效果图图5-4 锚固螺栓 靠船构件 填充灌浆料 钢套箱 方案二俯视图图5-5 日月年时间：制图人：明廷涛 2012311 精彩文档实用标准方案 2、方案的分析及评估 方案的分析及评估 表5-1 方案 分析 方案一：在靠船构件上重新开孔，采用钢套板与靠船构件锚固，橡胶护舷与钢套板锚固 方案二：利用原靠船构件螺栓孔，采用钢套箱与靠船构件锚固，橡胶护舷与钢套箱锚固。 施工 工艺钻孔 制作钢套板 橡胶护舷与钢套板拼装 化学植筋 钢套板吊装锚固 灌注高强灌浆料 制作钢套箱 橡胶护舷与钢套箱拼装 钢套箱吊装锚固 灌注高强灌浆料 分析1、钻孔：需要对靠船构件侧面进行钻孔并贯通，水位下面部分钻孔操

9、作比较困难，钻孔质量无法保证。 2、制作钢套板：钢套板需要到工厂定制生产，钢套板需要使用51.5吨，加工费7250元/吨，共计费用51.57250=373375元。 3、橡胶护舷与钢套板可以在岸上进行快速拼装，拼装质量可控性搞。 4、化学植筋：由于有一部分孔位处于水下，化学植筋操作难度大，强度无法得到保证。 5、钢套板需要分块吊装锚固，需要长时 间使用吊车，施工工期较长。、灌注高强灌浆料时，不受原码头前沿6 垂直度影响，可控性较高。1、制作钢套箱：钢套箱需要到工厂定制生产，钢套箱需要使用53.4吨，加工费7400元/吨，共计费用53.47400=395160元。 2、橡胶护舷与钢套箱可以在岸上

10、进行快速拼装，拼装质量可控性高。 3、钢套箱由于是个整体，可以快速进行吊装锚固，施工工期可以大大缩短。 4、由于钢套箱紧贴着码头前沿靠船构件，灌注高强度灌浆料时，容易受码头前沿垂直度影响。 5、钢套箱和老码头结合部位空心填充难以保证，施工难度大。 结论 、1 橡胶护舷与钢套板拼装质量可控性高； 水下钻孔和水下化学植筋操作难度2、 大， 施工工序较多，对进度影响很大。增加了植筋费用。、3 橡胶护舷和钢套箱拼装质量可控1、 性高。对2、 施工工艺简单，操作难度简易， 施工进度影响比较小。 节省了植筋费用。 3、制表人: 邓驹 时间：2012年3月12日 通过对橡胶护舷更换加固技术不同的施工方案进行

11、分析后，利用原靠船构件螺栓孔，采用钢套箱与靠船构件锚固，橡胶护舷与钢套箱锚固的方案具有质量可控性高，施工工艺简单，操作简易，对施工进度影响比较小的优势，为此我们确定方案二为最佳实施方案。 精彩文档实用标准方案 六、方案具体化并制定对策表 1、方案二的具体分析 为确保橡胶护舷更换加固质量达到优良标准，关键控制点在于： 1）钢套箱焊接质量控制 2）钢套箱与靠船构件锚固质量 3）钢套箱与靠船构件之间的间隙控制 2、制定对策表 针对以上关键控制点，小组成员进行认真、细致地讨论分析，研究出解决问题的方案措施，并分工落实各自的任务，制定了如下对策表： 表6-1对 策 关键完成时序负责制项目部专派技术员入驻

12、生产家，全程监控钢套箱生产质量 选用优质钢板和焊条，焊接接林术钢套箱加强对达到二级焊采4剖口的方式，深2c，明廷2011接质量产过程3.20合格标用经验丰富的焊工进行焊接施工质量监刘实时检查焊接的外观质量，采超声波探伤检验对锚固螺栓与原螺栓孔洞拧紧对锚固深度进行检查总结施钢套箱经验，加 螺栓锚固施工完成后，第三方抗拉拔力达2靠船构 2012.4. 8锚固螺仪器进行专门检测；130KN 锚固质量 安装质量王以强 水下螺栓部分采用潜水员水下 的检查 施工，并用水下拍照的方式对锚固质 量进行检查。对水上部分间隙进行全面检查， 水下间隙潜水员进行检查；钢套箱与对间隙大确保钢套箱与 钢套箱水下部分利用潜

13、水员采李彦明于5mm的部靠船构件靠船构件之间3 2012.4.25 意 刘L5*5用角钢封底，钢套箱两侧面缝位采用高之间的间的间隙不大于 凯王隙用钢条封堵，以防灌浆料渗漏； 强灌浆料隙控制 10mm。 及时掌握潮位情况，在最低潮位 时进行灌浆料灌注施工。制表人:王凯 时间：2012年3月18 七、根据对策表实施 实施一：钢套箱焊接质量控制 1、由明廷涛负责生产厂家的现场施工质量工作，对制作钢套箱的原材料包括钢板、焊条等的材质进行核查；对焊工资质进行检查；对剖口深度进行检查监控。 精彩文档实用标准方案 2、由林术东和刘意负责超声波探伤检测，记录整理数据并分析形成检测报告。对钢套箱制作的质量进行评

14、定。 实施效果上述实施后，钢套箱的制作质量得到了有效的保证，通过超声波探伤检测，：钢套箱所有焊缝都符合II级质量标准。 超声波探伤报告 表7-1 实施二：钢套箱与靠船构件锚固质量控制 1、由邓驹负责锚固质量的检查，在现场对每一个螺栓是否拧紧，锚固到位都要进行检查。由于原码头螺栓套筒由于时间太久，已经生锈，普通扳手无法将锚固螺栓拧到位。我们自己加工制作了一个力臂有1.5m长的扳手，使每个螺栓都达到设计位置。 2、由段欣和王以强负责水下部分螺栓的安装。要求潜水员对水下每一个螺栓孔先进行螺栓拆除，除锈后再进行螺栓安装锚固，保证螺栓锚固质量。 实施效果：通过小组成员对螺栓锚固质量的控制，螺栓的抗拉拔力

15、达到了130KN，符 精彩文档实用标准方案 合目标要求。 7-1抗拉拔检 实施三：钢套箱与靠船构件之间的间隙控制 1、由李彦明和王凯负责量测钢套箱与靠船构件的间隙大小，并进行记录。及时掌握潮位情况，根据潮位高低来安排施工。 2、刘意负责对灌浆料灌注施工质量进行监控。由于部分水下间隙比较大，为了解决这个难题，我们QC小组通过多次开会讨论，决定在潮位最低点时，先在最底下装填3mm-5mm大小的碎石，然后将灌浆料干灰装填进去，等到下一个潮位最低点时，再进行第二次灌浆料灌注施工。 实施效果通过上述措施，水上部分钢套箱与靠船构件之间大于10mm的间隙，都全：部用灌浆料封填。水下部分的间隙，大部分也得到了

16、很好的控制。 精彩文档 实用标准方案 钢套箱与靠船构件 间隙灌浆料封填钢套箱与靠 船构件间隙 八、效果检查 、目标值实现情况1 个排架进行现场检测，得出数据如下：小组成员通过对完成安装后的6 8-1 表橡胶护舷更换加固质量检查结果表 橡胶护舷间距偏差 橡胶护舷标间隙大小抗拉拔力 排架编号序号 (mm) 高偏差（mm）mm（） ）（KN 58 4 142 -28 2#1 排架45 168 +32 7 2 排架5#41 182 3 -21 排架3 14#37 8 154 -19 23#4 排架56 3 -32 155 排架24#5 43 5 167 -38 33#6 排架 月27日年王凯制表人:

17、时间：20124 2、技术效益通过本次攻关活动，使我们积累了第一手橡胶护舷更换加固的施工经验，总结了一套 施工工艺，为今后顺利完成相关码头橡胶护舷升级改造施工工作打下了坚实的基础。 3、经济及社会效益交通部领导304由于业主是交通运输部长江口管理局，月日要停靠全国做大耙吸船， 精彩文档实用标准方案 也将莅临。能否顺利完工直接影响到我公司在业主心目中的形象及业主后期工程。在合同上也明确如不能按期完工将对我公司进行罚款，直接影响到项目的效益。通过本次QC活动，我们在确保施工质量的同时，也保证了施工进度如期完成，既获得了业主及相关单位的好评。更树立了二航人敢打敢拼的铁军品牌，积累了良好的公司形象，为公司开拓更广泛的市场打下了坚实的基础，留下了良好的口碑。 在经济效益方面：1、如期完成减少了罚款约人民币12万元。2、减少了混凝土钻孔590m，钻孔费用590*150=88500元；减少植筋胶费用约4万元。 4、综合提高 1）通过本次活动，各组员利用QC各种工具分析和解决问题，在很好的完成设定目标值的同时，充分调动了大家参与质量管理、质量改进的积极性和创造性。在活动过程中，大家互相启发，共同学习，充分发挥了个人的聪明才智及团队协作精神。QC小组成员的质量意识、个人能力、参与意识、改进意识、团队协作精神均得到了大幅度提高。 质量意识5 4 3个人能力团队精神2 1 0 活动前 参与意识改进意