区域物流资源的分布有效性研究

1、区域物流资源的分布有效性研究第35卷第4期武汉理工大学学报(信息与管理工程版)Vol1. 35 No.4 20713年8月Aug.2013 JOURNAL OF WUT(INFORMATION &M ANAGEMENT ENGINEER1NG) 文章编号:2095-3852(2013)04 -0587 -04 文献标志码:A区域物流资源的分布有效性研究喻立(清远职业技术学院外语与经贸学院，广东清远511510)摘要:针对区域经济的发展和产业结构的调整，区域物流产业及相关的物流资源需要进行重新配置以形成更有效的产业服务配套能力的问题，以广东省清远市为研究对象，运用DEA模型分析了清远市下

2、辖各经济区域物流资源的投入产出效率，结合清远市的产业转移背景，提出了该市区域性物流资源配置的建议。关键词:区域经济;物流资源;产业结构调整;投入产出效率中图分类号:F270DOI: 10. 3963/j. issn. 2095 -3852.2013.04.030 清远市地处广东省的中北部，位于北江中游、整合的直接因素。后锐等3J研究了经济全球化南岭山脉南侧与珠江三角洲的结合带上，下辖5环境下泛珠兰角区域物流一体化的动因，认为追个县2个县级市及1个市辖区，总面积达19153 求物流资源优化、区域物流费用最小化以及区域2km，占全省总面积的1/10，是广东省面积最大的物流产业自身发展极大地促进了泛

3、珠三角区域物地级市。在地理位置上，清远市南连广州、佛山，流一体化进程。舒辉等4J认为，随着区域经济发北接湖南、广西，东与韶关市交界，西与肇庆市为展从不平衡到平衡，区域物流产业发展模式也由邻，是联通我国南北经济的重要;桥头堡;。近几增长极发展模式、点-轴发展模式向网络发展模年来，清远利用区位优势、环境优势和资源优势式动态演化。可见，区域物流产业的发展模式和等，抢抓产业转移机遇，使其成为产业转移首选地物流系统的空间结构取决于区域经济的发展水和广东经济发展最为活跃的地区之一IJ。从产平，随着区域经济的发展和产业结构的调整，区域业结构上看，近几年来，清远市第一产业所占份额物流产业及相关的物流服务资源需

4、要进行重新配持续下降，第二产业已经占据主导地位，但第三产置，以形成更有效的产业服务配套能力问。业发展相对滞后，尤其是与产业转移相配套的物在区域发展的规划方面，广东省清远市提出流服务业。许多有产业转移需求的珠三角企业，了协调区域发展;三圈四带;的战略构想，在公考虑到清远市物流服务能力的局限性，并没有进路、铁路等运输基础设施上加大投入力度，取得了行彻底的产业转移，而只是将企业生产的部分环跨越性的发展，但在各个局部依然存在物流设施节和流程予以转移。可见，区域内物流产业的发布局不合理，在主要运输通道上运输能力严重不展水平是制约区域经济发展的关键因素，尤其是足等问题。笔者将运用DEA模型对分布于清远在新

5、一轮产业转移中，承接产业转移区域的物流市各经济区域的物流服务资源的效率产出进行定服务环境亟待提升和改善。量分析，并提出相应的建议。在区域物流的研究方面，影响区域物流系统1 数据包络分析的原理及模型资源整合的因素以及区域物流产业的发展模式正日益得到学术界重视。刘助忠等2J从层次结构数据包络分析(dataenvelopment analysis, 的视角进行分析，指出区域经济的发展现状，以及DEA)由CHARNES等于1986年在;相对效率评2区域物流聚集所形成的物流区域的规模、区位、结价;概念基础上创建的，也称为CR模型，主要用构、功能和协同机制等是推动区域物流系统资源于对多投入/多产出的多个决

6、策单元的效率评价收稿日期:2012-12 -23. 作者简介:喻立(1968-) ，男，湖北监利人，清远职业技术学院外语与经贸学院高级物流师;博士.基金项目:广东省清远市哲学社会科学规划科研基金资助项目(2011ZF18). 武汉理工大学学报(信息与管理工程版)2013年8月588 和分析。在有效性评价方面，除了DEA方法以松弛变量s+和s可以从产出不变、投入减少的外，还有其他的一些方法，但是这些方法一般仅限角度构造基于等式约束的线性规划模型:min () 于单输出的情况。相比之下，DEA方法处理多输入，特别是多输出问题的能力具有绝对优势。并L卢+s ()xjo 且，DEA方法不仅可以用线性规

7、划来判断决策单(2) 元对应的点是否位于有效生产前沿面上，同时又ZM-hh 可获得许多有用的管理信息。因此，其比其他的三o12n = , 一些方法(包括采用统计的方法)更优越，用途也,i 更广泛6飞s+;:Os-;:0 ,DEA评价是以各决策单元输入和输出数据(2)DEA的有效性分析。在式(2)的基础上为依据的，当输入增量的相对比值大于输出增量给出DEA的有效性判定准则:若最优值。=1，则的相对比值时，表明投入产出效果不理想，可称之第个DMU为弱DEA有效，反之亦然;若最优值h为规模效益递减;反之，如果输出增量的相对比值= 1 s-=O.s+=O(，并且满足所有的每个分量大于输入增量的相对比值

8、，则可称之为规模效益都为零)，则第个DMU为DEA有效，这种情况h递增。通过规模效益分析，各决策单元可有效地从生产函数理论来理解，它既是技术有效也是规模有效，反之亦然。用式(2)判定某个DMU进行资源投入和有效产出的调整，有利于资源的是否s+s-为DEA有效，就需要检查其中所有的解合理配置和最大化利用。笔者的研究涉及清远市，s+s-是否都满足。lO0，,，如果只有()=下辖的清城区、英德市、清新县等8个经济区域中s-s+1，并非所有的0= 且0，只能说明第个的物流运输车辆、公路设施及交通能源消耗等多JoDMU是弱DEA有效，并非DEA有效，从生产函个输入性数据，以及各经济区域所完成的货运周数理

9、论来讲，它是技术有效而非规模有效。转量和货运量等多个输出性数据，因此可有效利在实际求解中一般要判断是否所有的s用DEA在处理多输入及多输出问题方面的优势。2s+O 0、，因此需要使用经改进过的非阿基米德(1) CR模型。设有n个DMU;(j = 1,2, , 2元穷小E的CR模型。非阿基米德元穷小E可以n), DMU的输入、输出向量分别为X= jj理解为一个小于任意正数而大于零的数(实际使(町，吨，Xrrif)T和其=(Ylj Y2j，y)T ，对固用中常取为足够小的正数)，并非一个具体的数定的io(1运Jo:二时，可构造如下线性规划模型:2值。带有非阿基米德无穷小E的CR模型为:max?J

10、min () eTs-eTs+) -e( + 工jX运ijXijo1,2, A /飞、11 E+s-=OXIO，/川LTL-H 一 FK 咀且qB 注d d PA -?川的咱Md (3) + s 品Yjo Z-j ;: 0，;: 0 i 1,2, ,n ;: O12n = , j ,i 式中n为决策单元个数m为投入个数;Ps+;:Os-;:0 ,为产出个数;/i1，2，川为n个DMU的Tm其中马(1，11)，Re ， 某种组合权重;吨。和儿。为所评价的第Jo个DMUT S 11) E Re为非阿基米德无穷小，以上(1, ,0 的投入和产出变量;三川和工jYj为按这种s+线性规划问题的最优解为S

11、 ，()。若仅是,s+=。=1DMUDEA，则有效;若()= 1权重组合的虚构DMU的投入和产出向量。该模j。为弱，且Os-=O型是从投入不变、产出增加的角度来研究产出有，则称DMUDEA有效。1。为效性的，适合用于输入指标变动不大或较稳定地2 区域物流资源的分布有效性实证分析维持在某一较小区间内的情况。由于式(1)的限制式个数大于变量个数，可以将式(1)转换成其笔者选取清远市下辖的清城区、英德市、清新对偶模式，转换后可表示为唯一的包络形式，引人县等8个经济区域2010年投入运营的物流运输第35卷第4期喻立:区域物流资源的分布有效性研究589 车辆、公路设施及交通能源消耗为输入性数据，以min

12、 0 -e( s; + s; +正+s; + s;) 各经济区域所完成的货运周转量和货运量为输出12.0451 + 8.6542 + 9.3303 + 3.0944 + 数据，运用DEA模型对分布于清远市各经济区域o. 3945 + 1. 3346 +4.5797 + 2.2828 + s; 的物流服务资源的效率产出进行定量分析，具体12.045 数据如表1所示。36.4801 + 29. 3162 + 15.2863 + 7. 5634 + 主捕叫清远一叫一物市输流一各脏车运地白辆千区一白物一如肺沥流一睛阻消能年且丑耗相酣且流州一资且法一H一MI-脚入bF一-拙职hf43-dT O. 261

13、5 + 0.8536 + 2. 7127 +4.3828 + s; -H-JZ20-Z60ri2-1ML3一9O-489-24L-370u1A9一80J-O2O5OU6-理-193-公踏坦货运用主一清清英佛连连连阳一货运量36.4800 路里程转量/千rfEMU-rfH/千万吨一口一到却臼/千公里万吨公里2.0271 + 2.0662 + 5. 1253 + 1. 3324 + nJkutNMm3M2MM3765她问271948930142MUM队O. 8475 + 1. 2416 +2.7097 + 2.9848 + S3-= 叽时间主LA曰;江口口一年2.0270 10U5484-山忱。队

14、队队队一获江M山H川M大们组叩44民11机.机-UH-138.1961 + 182. 2952 +343.4393 + 116. 2874 + 队417队4024-mtLZZ，31loo-E54. 7795 +44.8396 +83. 1397 +41. 656-s; 呵，。一剧138.1% 一辆-M一远一统旧句刊寸叭整H川U1. 0611 + O. 950 + 1. 7也3+ O. ro5 + 寸2 4 0.2165 +0.2516 + 0.5197 + 0.4838-4 2依据非阿基米德元穷小E的CR模型，代人1. 061 表1中的各物流资源的投入产出数据，可获得如J注oj = 1,2,

15、,8 下目标函数和约束表达式，求解后其参数结果如表2所示。斗，勺，巧，s;,s; 0 表2求解结果DMU 清城区清新县英德市佛冈县连山县连南县连州市阳山县l 1. 000 0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 2 0.0000 1. 000 0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 3 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 4 0.0000 0.0000 0.0000 1. 000 0 0.0000 0.0495

16、 0.179 1 0.2037 5 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 1. 0000 1. 0235 1. 901 1 1. 6657 6 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 7 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 8 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 50.0000 0.0000 2.1637 0.0000 0.0000 0.4464 1. 8

17、21 8 0.0000 , 52 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.4952 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 53 + 50.0000 0.0000 38.615 0 0.0000 0.0000 16.9793 36.8295 73.2713 , + 52 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 。1. 0000 1. 0000 1. 0000 1. 0000 1. 0000

18、0.7516 0.6825 0.5637 由表2可知，可将参评的多个DMU分成3类:的英德市就属于这种情况，该市是规模有效，但不(1)第1类是DEA有效的DA町，它们的=是技术有效，即在第3项投入减少2163.7公里1，且s+O,S 0，由表2可知，清远市下辖的的情况下，货运周转量可以提升38615吨公里。清城区、清新县、佛冈县和连山县均属于有效(3)第3类是非DEA有效的DMU，这是由于DMU，根据生产函数理论，它们既是技术有效，也。并1，根据DEA理论，0越小，其相对有效性越差。是规模有效。表2中的连南县、连州市和阳山县均属于非DEA(2)第2类是仅为弱DEA有效的DMU，虽然有效的DMU

19、，按照有效性排序，在这3个DMU中，。=1，但并非所有的s+O,S 0，表2中所示连南县最好，连州市次之，阳山县排在最后。武汉理工大学学报(信息与管理工程版)2013年8月590 在8个DMU中，连南县、连州市和阳山县属于非3 结论与建议有效性地区，在物流资源的投入产出上，既非规模随着产业转移的不断深入，清远市产业经济有效也非技术有效。以上3个地区，并非产业转呈现多元化态势，区域间以及跨区域的产品流通移的主战场，但都拥有非常丰富的自然资源和旅更加频繁。;十一五;期间，清远市交通基础设施游资源，适合旅游、服装、特色农业等;绿色产业;建设完成投资370多亿元，比;十五;期增长近4的发展11。以连南

20、县为例，通过对各种物流服务倍。全市公路里程由;十五;期末的10855公里资源进行重新配置，其投入可以按比例减少到原增加到18234公里，5年新增7379公里，公路密来的o.751 6倍，并且在进一步减少区域内运输度达到每百平方公里94.8公里，比;十五;期末车辆投入的情况下，可以使当地的货运周转量提增加38.4公里山。交通基础设施的不断完善，极升16979万吨公里。连州市和阳山县通过重新大地提升了清远市的交通运输效率，但仍然存在配置物流资源，其货运周转量可分别提升36829交通运输资源分布不合理的问题。笔者在对清远万吨公里和73271万吨公里。可见，这些非有效市物流服务资源分布进行了有效性研究

21、的基础性地区，通过改善原有的资源结构和分布状况，在上，结合清远市的区域经济特征及产业转移的现物流能力的提升上存在较大的潜力。状，提出如下建议:(1)推进投入产出有效性地区物流资源的供参考文献:应链集成，打造服务于清远市产业升级的大型物 1 J 梁有华，达海军.昔日产业首选地，今天高新产业成流企业。1青城、清新、英德、佛冈等县市是清远市长区NJ.南方日报，2010-1 -13(A06版). 较为活跃的经济区域，由表2可知，在清城、清新、2J 刘助忠，龚荷英.层次结梅的区域物流资源整合佛冈和连山的公路建设投入是具有规模有效性和J.求索，2011(1) :49 -51. 技术有效性的，这说明清远市在

22、以上4个经济区3J 后锐，朱福良.经济全球化环境下泛珠三角区域物域中的物流资源投入是合理有效的。随着清远市流一体化动因及其模式研究J.广东工业大学学区域经济的稳步发展和产业转移的进一步深入，报:社科-版，2006(6):31 -33. 还应继续保持原有的资源投入比例和力度，以此4J 舒辉，周熙登.区域物流产业总体发展模式初探为契机，进行区域内物流资源的深度整合，为区域J.中国流通经济，2010(9):22 -25. 内各类产业提供个性化的物流服务解决方案。同5J 喻立.供应链客户流失风险预测模型研究JJ .武汉时，在引进产业的同时，注重不同区域间产业的互理工大学学报:信息与管理工程版，2012，34(4): 523 -525. 补性和共生性，加强跨区域的产业联合和产品流6J 魏权龄.评价相对有效性的DEA方法MJ.北京:通9不断改善清远市的产业结构。中国人民大学出版社，1988:34-98. (2)加强弱有效性地区内的重要物流节点建7 J CHAMES W C, RHODES E. Evaluation program and 设，合理规划，避免意义不大的重复建设。英德市ma