超级电容器发展与新能源汽车

1、 中文word文档库超级电容器发展与新能源汽车区别于传统的电解电容器和蓄电池，超级电容器是近十几年发展起来的新型储能器件，由于兼具以上两者的特性，因此在众多领域将发挥越来越重要的作用。据2007年1月份美国探索杂志报道，2006年，科学家在技术领域又有了许多新突破，新进展，新发明，有七项技术因其独到的“创意”和潜力巨大的实用价值，将载入科学发展史册。其中超级电容器名列其中，据美国麻省理工学院工程师约耳斯奇达尔领导的研究人员透露，超级电容器的电极表面覆盖着许多碳纳米管，这些材料可以有力增加超级电容器电极的表面面积，从而使它拥有20倍于电解电容的能

2、量。斯奇达尔估计，基于这项科学突破制造的装置将在不到5年的时间里和消费者见面。超级电容器是能量储存领域的一项革命性发展，并将在某些领域取代传统蓄电池。目前俄罗斯，美国，法国，日本、瑞士、德国等均把超级电容器项目作为国家级的重点研究和开发项目，并应用在燃料电池车、混合动力车中，取得了非常明显的燃油经济性和环保效果，在军事领域也得到了非常广泛的应用。超级电容器原理1.超级电容器的分类(见图2)由于科技的进步，超级电容器技术在近几年得到了快速发展，出现了不同体系和不同结构的电容器种类。双电层对称结构超级电容器，活性物质以各种类型的高比表面积的多孔活性炭材料、碳纳米管、活性碳纤维、碳气溶胶等为主。这种

3、电容器正负电极采用了超大比表面积材料，这种超级电容器储能方式属于静电储能，能量储存与释放不涉及到伴随质量转移的氧化还原过程，能量储存与释放速度很快，时间常数很小，充放电次数可达到50万次。但此类电容器可用比能量小，对称型结构的超级电容器采用有机溶剂体系作为电解质时，比能量有比较大的提高，但有机大功率超级电容器的电解液通常采用乙氰等作为溶剂，也带来了使用过程中的安全问题，性能优良的有机大功率超级电容器价格非常昂贵。过渡金属氧化物超级电容器，电极采用了过渡金属氧化物，电极反应是以快速法拉第氧化还原反应为基础，绝大多数电荷转移发生在固体电极的表面或表面附近的薄层内，这种反应包含多个电化学过程，综合表

4、现是一个电容特性，因此，也被称之为“准电容”或者“假电容”。由于准电容材料的比电容通常比双电层材料大很多，其能量密度会很高，此类超级电容器目前还处在实验室开发阶段，作为电极材料的各种过渡金属氧化物制作工艺和最佳特性还在摸索过程中，有报道称，该电容器样品的充放电次数可达到10000次。此外，性能优良的过渡金属氧化物价格昂贵，给未来的产业化带来难度。混合型超级电容器，此类电容器是利用金属氧化物超级电容器的比能量大与双电层超级电容器的有机结合，利用金属氧化物超级电容器的超大比能量与双电荷层超级电容器的有效配比，获得了比双电荷层超级电容器高4倍的比能量。根据使用条件的不同，充放电次数可达120万次，甚

5、至达到50万次。此类超级电容器的电极制造可以充分借鉴传统的化学电源电极制造方法，因此，在成本上可以大幅度下降。目前所能达到的比能量最高达15Wh/kg，非常适合做高比能量类型。其结构见图1。以上三种超级电容器类型是依据电极材料划分的，此外，也有依据电解液类型划分的，比如无机体系超级电容器、有机体系超级电容器、导电聚合物超级电容器。根据结构又可以分为对称型超级电容器和不对称型超级电容器。上述三种类型中，碳-碳结构是目前比较成熟的一种，其高功率和小功率电容都已进入市场，比功率可达到3000W/kg，但比能量一般在34Wh/kg，而体积比能量更低。金属氧化物超级电容器能量密度很高，但其成本比较昂贵，

6、而且当前技术并不是很成熟。混合超级电容器综合了以上两种的优点，是一种发展较快的超级电容器，其比能量可达15Wh/kg，比功率2000W/kg。2.超级电容器储能原理双电层电容原理当固/液两相接触时，由于两者的化学电势的不同，将导致电荷(或者离子)在两相之间快速转移，从而在固/液两相之间形成数个离子或水合离子直径厚度的双电荷层，正负电荷分布在固相表面的两侧，这类似于传统平板电容器，它的静电容量与极板的距离成反比，与极板的面积成正比。由于双电层的厚度为离子或水合离子半径的级别，比传统电容器的介质厚度小得多，因此其静电容量要提高几个数量级，在外电压的作用下，界面吸附电荷的能力将大大加强。双电层电容器

7、就是利用这种界面双电层的原理，选取高比表面积电极材料制作而成的。图3描述了固/液两相间的界面双电层形成原理。电极材料选择电化学惰性，且具有超大比表面积的材料。各种高比表面积活性炭材料是目前双电层电容器的首选材料。过渡金属氧化物电容原理固/液两项间的双电荷层即是一个电容器，但只有一个固体电极存在显然是没有实际意义的，必须有另外一个电极，当超级电容器在充电过程中，正电极吸附电解液中的负离子，而负电极吸收电解液中的正离子，在电容器放电过程中，负离子从正电极表面脱附，正离子从负电极表面脱附，从而实现电容器存储与释放电荷的作用。有些金属氧化物在氧化还原反应过程中伴有离子和电子传递的固相反应，且反应速度快

8、，电流交换密度大。它们在电池中电化学反应过程可用下式表示：氧化态+H2O+ne-=还原态+nOH-这种伴有离子和电子传递的反应电极具有类似吸附和脱附电解液中离子的作用，且由于是电化学反应，因此，容量非常大，与双电荷层组成一个电化学体系所体现的容量既是单电极双电层电容器的容量。过渡金属氧化物电极的活性物质在充放电过程中，是通过晶格中的电子缺陷和质子缺陷的迁移来实现氧化还原反应的。充电时，电极要发生阳极极化，此时，A-e-B，即电子通过导电骨架迁移之外电路；放电过程中B与外电路传导来的电子结合为A。电极充放电总反应为： 充电A B + e- 放电采用过渡金属氧化物电容原理储能的特点是能量密度远远高

9、于双电层的水平，不过不足之处在于其使用寿命较短，此外价格也是制约其发展的一个重要因素。3.超级电容器的特点超级电容器主要特点如下：充电速度快：充电10s10min可达到其额定容量的95以上。循环使用寿命长：根据使用条件不同，循环使用次数可达150万次。能量转换效率高、充放电接受能力强：过程损失小，大电流充放电能量循环效率90%。功率密度高：最高可达十几千瓦每千克。绿色环保：产品原材料构成、生产、使用、储存过程均没有污染。安全性可靠性高：长期使用免维护。低温特性好：工作于摄氏零下30的环境中仍具有很优越的性能。检测控制方便：剩余电量可根据其电压直接计算。图4为超级电容器与常用蓄电池特点比较。超级

10、电容器关键技术进展1.活性炭材料进展在所有的电化学超级电容器电极材料中，研究最早和技术最成熟的是碳材料。其研究是从1957年Beck发表的相关专利开始的。其发展先后出现了多孔炭材料、活性炭材料、活性炭纤维材料、碳气溶胶材料以及最近开发的碳纳米管材料等。从材料的发展趋势来看，主要是基于双电层储能原理，向着提高材料的有效比表面积和可控孔的孔径(2nm)的方向发展。多孔炭材料、活性炭材料和活性碳纤维，这个排列基本代表了碳材料的发展方向：提高有效比表面积。之所以发展为活性炭，主要是在于通过活化处理(如水蒸汽)活化后，大大的增加了孔的数量，增大了材料的比表面积，提高了材料的利用率。到目前为止，活性炭材料

11、的比表面积已超过3000m2/g，但其实际的利用率仅为其10%左右(因为小于2nm的孔是不能形成双电层的)。致使活性炭电极材料的电容量最高达到280F/g和120F/g(分别在水电解液和非水电解液中)。但由于其原料来源广，价格低廉，在市场上仍一直占有重要的地位。由于活化炭材料不能完全有效的控制孔的孔径分布，造成比表面积的浪费，于是出现了炭气溶胶这种新材料。这种炭气溶胶是由LawrenceLivennoreNationalLaboratory公司的R.W.Pekala研究小组开发的。其比表面积为100700m2/g，密度为0.31.0g/cm3，但孔的孔径可控制在一定的狭小范围内，从而避免因孔小

12、于2nm而不能形成双电层的限制。这种形态使得该材料具有能将所储能量迅速放出的能力，从而从理论上讲具有高的功率密度。碳纳米管用作超电容电极材料有它的优越性：结晶度高、导电性好、比表面积大、孔集中在一定范围内(且孔大小可控)。从理论上讲，是用作超电容电极的理想材料。用碳纳米管用作电极材料大致有两种方法：加粘合剂成型法和直接经过滤加热成型。采用直接热成型法制成的碳纳米管电极的单位比表面积为430m2/g，用38wt%的硫酸作电解液，聚合物做隔极层，最高容量可达113F/g(0.001Hz)，在0.1Hz时，其容量可达108F/g。体现了相对高频放电的优点，这同样也预示着由碳纳米管为电极材料做的电容器

13、具有高的能量密度，而实验结果也确实证明它具有大于8Wh/kg的能量密度。其中采用粘合成型制作的碳纳米管电极，用38wt%的硫酸作电解液，酚醛树脂作粘合剂，玻璃纤维做隔极层，石墨片做集流体，比容量可达1525F/cm3。另据E.Frackowiak等人的报道，掺金属锂的碳纳米管电极在LiC1O4电解液中，在电压为1.53V之间充放电时，表现出良好且独特的高压下的双电层电容效应，容量可达30F/g(非水电解液)。预示碳纳米管的另一潜在用途。其实，碳纳米管用作电化学超级电容器电极材料的研究还有许多工作有待进行，比如：碳纳米管的石墨化程度，碳纳米管管径的大小，碳纳米管的长度，碳纳米管用作电化学超级电容

14、器电极材料，研究碳纳米管的弯曲程度，以及不同处理方式所带来的碳纳米管表面基团的不同等等都会对有它组成的电化学超级电容器的性能产生很大的影响。2.金属氧化物超电容电极材料最新进展由于二氧化钌(RuO2)等活性物质在电极/溶液界面法拉第反应所产生的“准电容”要远大于活性炭材料表面的双层电容，有着广阔的研究前景，已经引起了不少研究者的重视。归纳起来，主要工作围绕以下几个方面：使用各种方法制备大面积的RuO2活性物质、将RuO2电极活性物质与其他的金属氧化物混合以达到减少RuO2用量并同时提高材料容量的目的、寻找其他廉价的材料代替RuO2以降低成本。超细微RuO2电极活性物质以其优异的催化活性已经在卤

15、碱工业中得到了广泛的应用，但利用其不同寻常的比容量作为电化学电容的活性物质仅仅是近几年的事情。T.R.JOW对这一活性物质进行了系统的研究，他们使用溶胶凝胶方法制备了超细微RuO2颗粒，作为电极活性物质具有优异的大电流充放电性能，其单电极比容量高达760F/g。JOW认为制备含水的无定型的RuO2氧化物是加大材料电容量的关键，反应仅仅发生在氧化物电极表层。活性材料中加入大面积导电性碳黑后使材料的大电流放电性能有所改善，功率密度达到100kW/kg。JOW制备的活性电极可在5273的范围之内连续充放电60000次以上。RuO2电极活性物质在电容量方面的性能是其他的物质所不能比拟的，但由于该种活性

16、物质高昂的价格，大规模的工业化生产尚不现实，因此，人们在寻找各种方法减少RuO2的用量。氧化锰资源广泛、价格低廉、环境友善、具有多种氧化价态，广泛地应用于电池电极材料和氧化催化剂材料上。氧化锰用作超级电容器的电极主要归结为两类，一类为制备氧化锰粉末电极，另一类为制备氧化锰薄膜电极。高比表面积二氧化锰是由Anderson等人发现的一种价格低廉且效果良好的新型电容器材料。他们分别用溶胶凝胶法和电化学沉积法来制备MnO2，通过比较发现，用溶胶凝胶法制备的MnO2的比容量比电沉积法制备的MnO2的比容量高出1/3之多，达到698F/g，且循环1500次后，容量衰减不到10%。这样高的比容量是基于法拉第

17、准电容储能原理，MnO2在充放电过程中发生了可逆的法拉第反应，而且由于用溶胶凝胶法制备的MnO2是纳米级的，具有高的比表面积，同时无定型的结构使MnO2晶格扩张，质子很容易存留在里面，而沉淀法制得的晶体结构的微米级MnO2不具有这些特点。除了氧化锰外，氧化镍(NiO)也是科技人员研究的重点，已有数篇关于氧化镍的报道。其中KuoChanL等人采用液相法合成了NiO超微粒子，在300下焙烧制成NiO电极，单电极比容量达到256F/g，双电极比容量也达到了65F/g，比能量和比功率分别达到40kJ/kg和17kW/kg。Kyung-WanNam等人采用电化学沉积法先制得Ni(OH)2薄膜，热处理得到

18、多孔NiOx膜，制成电极，可得到277F/g的比容量。RuO2活性物质成本昂贵，因此，必须寻找一种可以代替RuO2活性物质的廉价电极活性物质。但遗憾的是至今尚没有发现可以完全代替RuO2的新材料。目前性能最好的材料仍然是T.R.JOW制备的无定型钌的氧化物。3.导电聚合物超电容电极材料最新进展导电聚合物超级电容器方面，目前研究最多的包括三种类型的材料。第一种是两电极由同一种p-型掺杂导电聚合物制成，此类导电聚合物主要为电化学合成的聚苯胺以及聚吡咯。第二种是两电极由不同的两种p-型掺杂导电聚合物制成，此类导电聚合物主要有聚苯胺、聚吡咯、聚噻吩以及它们的衍生物。第三种是两电极由既可以n-型掺杂也可

19、以p-型掺杂的导电聚合物制成，工作状态下，一个电极处于完全n-型掺杂状态而另一个电极处于完全p-型掺杂状态，此类导电聚合物主要为噻吩及其衍生物。美国得州EEStor的公司，将纯度高达99.9994%的钡钛酸盐粉末涂在铝氧化物和玻璃的表面制作超级电容器的电极。该超级电容器实际上是一种以固体钡钛酸盐为电介质的平行板电容器。该超级电容器重量比能量达到铅酸蓄电池的8.75倍和锂离子蓄电池的2.33倍，循环使用寿命超过100万次。4.隔膜材料隔膜方面，主要为各种有机材料聚合物隔膜，包括聚乙烯膜、聚丙烯膜以及两者二层或多层复合；琼脂膜及改性琼脂膜、维纶膜、尼龙膜等。在无机隔膜材料方面，研究较多的为：玻璃纤

20、维膜、石棉纤维膜、陶瓷隔膜、氧化锆、有机纤维和无机纤维复合膜等。隔膜重要的难题之一是其亲水性，目前处理方法很多，如接枝共聚合、磺化、等离子处理、电晕放电、氟气处理、添加亲水纤维等。在无机体系的超级电容器中，亲水性直接代表了超级电容器的稳定性与使用寿命等相关最重要的指标。5.电解液有机电解液方面，普通的有机盐在常温下是固体，因此必须溶于有机溶剂，离子浓度提高幅度有限。电解质主要研究方向为四乙基氨盐和三乙级氨盐配以各种添加剂。有机溶剂方面：主要为碳酸丙烯脂PC和丙烯腈AN。使用多元电解质和多元溶剂并使用添加剂可以有效的提高电解液的性能。有机电解液产业化实用的种类并不多，国外纯度可达99.999，国

21、内只能做到99.9。据最新报道，日清纺的“离子性液体”是一种常温下也能保持液态的有机盐，其中阳离子为DEME、阴离子为BF4。由于不需要溶媒，因此就能形成浓度高达3mol/L的高浓度溶液，耐压可达6V。无机电解液主要为氢氧化钾、硫酸、硝酸锂的水溶液。研究方向是向其中添加各种添加剂以改善其性能，目前添加剂主要类型为多位锂、钴、钡的盐或氢氧化物。超级电容器行业技术水平及研究现状超级电容器作为一个朝阳产业，无论高校、研究所和公司都有一股强大的研究浪潮，由于研究机构的性质不同，研究的目的也不尽形同。对于高校和研究所主要从事基础研究，而公司则主要从事产品的开发。目前超级电容器的基础研究较多，涉及的方面很

22、广，覆盖了双电层电容器、电化学电容器和混合超级电容器三种类型。对于双电层电容器目前研究热点为活性炭材料的合成新方法新工艺、活性炭材料的处理方法、活性炭材料的孔径及孔径分布对有机和无机电容器性能的影响，有机超级电容器电解液特别是离子液体的研究以及有机双电层超级电容器失效机理和失效与活性碳材料的物性参数、电解液种类以及粘结剂种类的关系；对于电化学电容器的研究热点主要为廉价金属氧化物的合成、贵金属氧化物二氧化钌(RuO2)与碳材料的复合。混合型超级电容器主要研究热点为铅基混合超级电容器的研究和锂离子超级电容器的研究。目前超级电容的产品研究相对基础研究来说，比较有针对性。一般各个公司根据自己的现状和市

23、场开发适合自己的产品。就目前几类产品来说研究状况不尽相同。其中扣式电容器已是比较成熟的产品，也是目前市场量最大的产品，公司只要投入设备和生产必备工艺要求，就能生产出合格的产品；氧化镍/C无机超级电容器已经是比较成熟的产品，目前它的研究主要在产品的可靠性和产品合适使用工况，它是目前纯电动公交车最合适的能源；C-C有机对称超级电容器是目前最多公司从事研究和生产的超级电容器，它也是应用领域最广的超级电容器，也是国内与国际水平相差最大的超级电容器，国内主要处在工艺稳定阶段研究，而国际上则往更高水平的有机对称超级电容器研究。最近，俄罗斯ESMA有了铅基混合超级电容器产品，而日本有了锂离子有机不对称超级混

24、合超级电容器的报道，这两者都是比能量较高的超级电容器，前者具有较低的成本和比铅酸蓄电池较长的寿命，将取代铅酸蓄电池的一部分市场，而后者使C-C有机对称超级电容器和锂离子蓄电池有了过渡，将在C-C有机对称超级电容器能量密度达不到而锂离子蓄电池快充性和安全性达不到的情况下找到市场，如油电中混或重混轿车。随着超级电容器不断研究，国内外出现了不少专门以超级电容器作为产品的公司，目前真正能批量生产的厂家不多，主要厂家及技术水平见表1。(数据来源：上海情报研究所2007查新报告)电动汽车是当前最热门的领域之一，电动汽车的核心技术里就有动力电源。超级电容器作为性能优良的动力电源，在电动汽车领域是最热门的应用

25、方向。表2为电动汽车可能使用的动力电源对比。从表2中数据来看锂离子蓄电池整体技术水平高于氢镍蓄电池，特别是在能量密度上。但是在循环寿命和安全性上有严重不足，所以其离电动汽车的要求有差距。超级电容器在功率性能上的优势是任何其它电源都无法比拟的，但是其能量密度的不足也使其应用得到限制。那么超级电容器到底该怎么发展呢？目前最有希望达到车辆要求的是锂离子蓄电池和超级电容器，锂离子蓄电池目前正不断朝大功率的方向发展，据悉，目前有报道称锂离子蓄电池功率密度已达2000W/kg。而超级电容器则正不断朝高能量密度方向发展，2000年时，超级电容器能量密度水平只有35Wh/kg，目前其水平已经达到1215Wh/

26、kg，日本某些研究机构曾发表过文章称新型材料可以使超级电容器能量密度达到60Wh/kg。所以从锂离子蓄电池和超级电容器发展方向来看，两者是朝一个方向发展，技术指标上不断统一，锂离子蓄电池和超级电容器将来将统一，形成一种新型储能电源，新型电源综合两种电源的优点，能够完全满足电动汽车市场的需求。目前已经有类似的电源出现了，图5为其放电曲线。从曲线中可以看出：此类型电源具有锂离子蓄电池的电压，但其放电电压低达3V左右，又具有电容器的特性，曲线形状上基本符合超级电容器的线性放电曲线，但是也有类似蓄电池的“平台”的出现。电源技术的发展一直是跟随市场需要而进步的，目前应用市场的需要已经迫在眉睫了，尽管目前

27、材料和技术上仍旧有许多障碍，不过相信随着材料的进步，这一切都并非不可能达到的。超级电容器的应用现状超级电容器主要市场在交通运输、工业、再生能源和军事四个方面。在交通运输方面主要包括以下7个方面：1.油电混合动力。在油电混合动力系统中，用超级电容器最理想的混合方式是油电弱混，超级电容器起动和制动能量回收作用。而中混和强混由于超级电容器比能量的限制，超级电容器不能担当此重任，锂离子有机超级电容器的产生，将有能力承担此殊荣。2.纯电动汽车。在纯电动汽车中主要有两种模式，一种是纯电动公交车，另一种是与电池混合使用的纯电动汽车或轿车。纯电动公交车利用了超级电容器大电流充放电和安全性的优点，间断使用的特点

28、，弥补了超级电容器比能量较低的缺点。而与电池混合使用则利用了超级电容大电流充放电的优点，负责车辆的起动和加速的峰值功率和能量回收，延长电池的工作寿命。3.车辆低温起动。在此用途中，超级电容器与铅酸蓄电池并联使用，可以使蓄电池系统变得更加小型化和提高车辆的低温起动性能。这主要利用了超级电容器低温特性好和大功率放电的特性。4.轨道车辆能量回收。在轨道车辆制动的时候，回收制动能量，存储于超级电容器中，当车辆再加速时，超级电容器将这些能量释放出来。省了30的能量。这样可以使网络上可运行更多更快的车辆。 5.在航空航天器的应用。主要为飞机开启门提供爆发动力。在地面上，正常操作和紧急操作时，门必须被打开，

29、 在飞行时，门必须被关上并锁紧 。6.电动叉车。超级电容器与蓄电池或柴油机混联，超级电容器起传送和接收峰值功率，能量回收。7.大型起重机。大容量超级电容器，可以短周期大电流充电和放电，在起重机起动时能迅速大电流放电，下降时能迅速大电流充电，将能量吸收，起到节能环保的作用。在可再生能源中的应用。超级电容器在可再生能源中的应用主要包括太阳能和风能的应用。1.太阳能。超级电容器作为太阳能储能，作为路灯、和航标等应用已有实例。此项用途主要利用了超级电容长寿命的特点，作为太阳能储能的超级电容器，内阻可以较大，功率可以比电池的低，在保证长寿命的前提下，如果降低成本而引起电容器的比功率降低，对此项应用无影响

30、。2.风能。超级电容器主要用于风力发电机的变浆系统的储能系统，超级电容器大电流的放电特性，可以在不同的风速条件下设定其合适的变桨角度，以满足发电机所处的工作状态在最优状态。在军事中应用。超级电容器在军事中，主要包括战车混合电传动系统、航用电磁炮和坦克低温起动。超级电容器的高的比功率和低温特性是吸引军事应用的主要原因。以上列举了超级电容器主要在交通运输、可再生能源和军事中3种行业的应用，虽然目前的市场量远不如蓄电池，但随着超级电容器技术的成熟和成本的降低，它的市场量会越来越来越大。超级电容器市场前景预测充电1分钟即可驱动小型笔记本电脑运行近1个半小时在2004年10月MESSE举行的IT博览会“

31、CEATECJAPAN”上，这种快速充电的演示成了人们关心的话题。一般笔记本电脑的充电电池要充满电至少需要1个小时。但“超级电容器”却大幅缩短了这一时间。超级电容器由于具有高比功率、长循环寿命，充放电时间短等优势，作为电动汽车的一种较理想的辅助或主动力源已得到认可，超级电容电动汽车将是未来电动汽车开发的重要方向之一。图5由上海奥威参与的上海11路超级电容公交电车已经正式运行3年多，总计17辆车，总运行里程超过150万km，完成载客680万人次；平均能耗仅为0.98kWh/km(运行能耗成本0.7元/km)目前相关部门正在积极筹划进一步推广超级电容公交电车。2010年上海世博会也将使用36辆超级

32、电容公交车。超级电容器与燃油发动机混合使用，可为车辆提供在起动、爬坡、加速等功率突变情况下所需的功率，并可实现在下坡和制动减速时的能量回收，起到重要的功率平衡作用，使发动机大部分时间都处于效率极佳的功率区间，有效地降低能耗和减少尾气排放。超级电容器与蓄电池混合使用，汽车在加速、起动、爬坡时的高功率主要由超级电容承担，汽车减速和制动时的回收能量也主要由超级电容承担，从而使蓄电池免受大电流冲击，达到减少蓄电池的体积和延长蓄电池寿命的目的。此外，超级电容器还将在小型游览车、各种特种车辆、重型货车方面有很好的应用。超级电容器在重型机械升降、节能电梯领域、轨道交通电力安全、太阳能储能等多个领域也具有广阔的应用前景。业内专家预测，仅就中国市场而言，目前的年需求量可达2150万只，而整个亚太地区的总需求量则超过9，000万只。美国市