地下室外墙裂缝处理方案（word版）

1、传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！计世物联网和云服务中心一期地下车库挡墙裂缝处理方案编 制 人：审 核 人：编制单位：江苏南通三建集团股份有限公司 2016年 月 日传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！目录1、 工程概况.12、 地下室外墙裂缝特征.13、 地下室裂缝原因分析.24、 影响混凝土裂缝的因素.25、 裂缝处理措施.3六、注意事项.5传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！一、工程概况 计世物联网和云服务中心工程位于青岛高新区河东路以北、汇智桥路以东、广贤路以南、静园路以西。本

2、期含4栋高层车间、1栋多层办公及2层的地下车库。高层车间包括A1#A4#四个主楼，总建筑面积为114405平方米。由青岛计世智岛软件开发有限公司投资开发；青岛腾远设计事务所有限公司设计；青岛华鹏工程咨询集团有限公司监理；江苏南通三建集团股份有限公司承建。本工程基础类型采用独立基础加防水板，塔楼核心筒区域采用筏板基础。地下车库外墙混凝土强度等级为C40，抗渗等级P8，厚度为300MM350MM。 地下车库外墙防水做法为1.5mm厚TPZ红芯分子粘高分子防水卷材，采用50mm厚挤塑板保护层。二、地下室外墙裂缝特征 地下室墙体裂缝多属混凝土收缩裂缝，混凝土收缩裂缝有以下几点：1、裂缝出现的时间早，属

3、早期裂缝。在未拆模时这类裂缝便已存在，有些裂缝在拆除模板后不久出现，与气温骤降有关。但随着混凝土强度的增大，裂缝的出现与发展基本趋于稳定，缝宽加大甚小，少数裂缝在混凝土养护后期会自行消失。2、裂缝出现具有规律性，沿地下室墙长两端附近裂缝很少，而墙长的中部附近裂缝较多，多为垂直于底板的竖向裂缝，出现在墙体中部或柱墙刚度变化较大的地方，两端较少。3、裂缝一般长度接近墙高，裂缝宽度大小不一，界于O.050.18mm之间。4、裂缝常表现为贯通性，也有表层裂缝。本工程地下室外墙裂缝经近30天观察基本为表层裂缝，也发现存在一些贯穿性裂缝。5、随着时间增长裂缝会有所发展，数量也有增加，但裂缝宽度加大不多，发

4、展情况与混凝土是否暴露在大气中和暴露时间的长短有密切关系。通过长达近30天裂缝的观察，裂缝发展情况基本与上述特征相符。目前发现南侧外墙裂缝较多，北侧外墙裂缝较少，且多为细微裂缝，长度不一，基本为竖向较均匀的裂缝，裂缝缝隙较小。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！ 裂缝分布较有规律，所有裂缝基本上呈垂直分布，裂缝长度基本与浇筑高度相等，裂缝间距在35米左右，裂缝宽度较均匀。外墙内侧裂缝较外侧少，部分裂缝与内侧位置吻合。三、地下室裂缝原因分析 混凝土墙体开裂就是由于混凝土的拉应力超过了混凝土的抗拉强度，从地下室长墙混凝土早期裂缝的形成特点分析，造成混凝土裂缝的原因主要是混凝土的收

5、缩和温度应变。混凝土长墙的水平应力是常引起墙体垂直裂缝的主要应力，长墙中部即剪应力等于零位置的应力最大，该值与混凝土的弹性模量、线胀系数、温差、收缩差、长高比、长度、约束形式、徐变及混凝土配筋等有关。混凝土温度应力和温差成正比，升温为正，引起压应力；降温为负，引起拉应力。将混凝土的收缩值换算为当量温差，当此当量温差是负值时应力表现为拉应力。因此当混凝土降温和收缩同时发生时，混凝土结构承受互相叠加的拉应力，当这拉应力大于混凝土的抗拉强度时，在墙体中部出现第一道裂缝，形成一块变为两块的局面。每块墙板又有各自的应力分布，且其应力图几乎相似，但裂缝长度的最大值由于长度减少了一半而减少，此时如果该值仍然

6、超过抗拉强度，则会形成第二批裂缝。如此持续下去，直到混凝土内部的应力最大值小于或等于抗拉强度，裂缝才趋于稳定状态而不再增加。由于混凝土早期强度较低，其抗拉强度更低，因此在拆模后极易出现裂缝。随着混凝土裂缝的产生和其强度的增大，裂缝的发展逐渐稳定，由此可知最早产生的裂缝是由于最大应力造成的，严重时会形成贯穿性裂缝，缝宽较大，但后期产生的裂缝缝宽较小。当混凝土内部水平最大应力等混凝土本身的抗拉强度时，混凝土结构处于一种极限不稳定状态。混凝土可能开裂，也可能不开裂与混凝土配筋率、混凝土的性状和施工因素有关，而裂缝的间距、宽度、长度具有一定的离散性。四、影响混凝土裂缝的因素 综上所述，混凝土的开裂是由

7、于混凝土拉应力超过了其本身的抗拉强度而引起的，与设计、施工材料及施工工艺等因素有着密切的联系。1、混凝土结构设计规范GB50010-2010中规定，现浇钢筋混凝土地下室墙体伸缩缝最大间距为20米（露天）30米（室内或埋入土体中），但实际工程设计中地下室墙长大部分会超过此规定，后浇带的设置常受建筑物结构特征的影响仅考虑主楼与裙楼的沉降，而未考虑地下室长墙的开裂问题。合理设置建筑物的平面布置，减少变形约束，可以有效的释放混凝土早期应力应变，减少开裂的机会。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！2、商品混凝土原因混凝土塑性收缩大，其温度收缩和自身收缩更大。泵送混凝土的坍落度大、水灰比

8、大、水泥用量多、砂率也会相应的提高，骨料粒径减少等均会导致混凝土收缩率、水化热更大，更容易引起混凝土的开裂。混凝土本身质量优劣，也是至关重要的。混凝土裂缝是一定存在的，混凝土混合物本身不良性状会加剧混凝土的收缩、加大水化热；混凝土外加剂、掺和料的选择对混凝土配合比质量也有一定的影响，许多外加剂严重的增加收缩变形。上述等等因素，导致混凝土更加容易开裂。综上所述本工程地下车库挡墙产生裂缝实为自然现象。并且本项目地下车库抗渗混凝土试块检测合格，进场钢筋具备产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告，结构混凝土试块强度达到设计要求，由此得出：地下车库挡墙产生的裂缝不影响结构性能。五、裂缝处理措施（一）、裂

9、缝处理的最佳时期：在上部加荷处于稳定的状态下裂缝不再随时间的影响而发展，也就是裂缝已处于相对稳定状态时方可进行处理。（二）、裂缝处理措施： 1、对于浆材难以灌入的细而浅的裂缝（0.2mm），未贯穿、深度较浅的裂缝，不漏水或开裂已经稳定的裂缝。此类型的裂缝，现阶段不作处理。 2、对于渗水部位或0.2mm的裂缝，待裂纹稳定后，采用灌浆处理。 3、抗渗漏试验在地下室外墙裂缝处理完毕、地下室外墙防水施工结束且室外土方回填后，应进行地下室外墙抗渗漏试验，若发现地下室外墙体内侧表面有湿渍或有渗漏现象发生，应再及时采取灌浆处理进行修补。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！灌浆处理措施：1、

10、 灌浆前对缝隙进行处理（1）表面处理法：对于外墙较细（小于0.3mm）的缝隙，可采用毛刷或钢丝刷等工具清扫砼表面尘土，并清除去裂缝周围易脱落的浮皮、空鼓的抹灰等，然后用棉丝醮乙醇沿裂缝方向两侧2030mm处擦洗干净并保持干燥。（2）凿槽法：对于外墙上大于0.3mm的裂缝，采用沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽宽与槽深可根据专用工具和有利于封缝来确定，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土碎屑粉尘清除干净。2、 灌浆嘴设置（1）在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，埋设灌浆嘴，间距为5001000mm。（2）埋设时，先在灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥将灌浆的进浆口骑缝粘贴在预定位置上。

11、（3）封缝采用环氧树脂胶泥，先在裂缝两侧（宽2030mm）涂一层环氧树脂基夜，后抹一层厚1mm左右、宽2030mm的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小孔和气泡，要挂平整，保证封闭可靠。（4）裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏需待封缝胶泥有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆口通入压缩空气，凡漏气处，应予以修补密封至不漏为止。3、 浆液配制及灌浆（1）浆液配置应按照材料的使用配制方法进行。浆液一次配备数量，需以浆液的凝固时间及进浆速度来确定。（2）灌浆根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆，在一条裂缝上灌浆可由一端到另一端。（3）灌浆时压力应逐渐升高，防止骤然加压，

12、达到规定压力后，保持压力稳定，以满足灌浆要求，待下一个排气孔出浆时立即停止对灌浆泵的压力。（4）待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。（5）灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！（6）在施工过程中，封缝工序是极为关键的步骤，务必确保质量。封缝和粘底座是一项细致的工作，稍有不慎，哪怕只有针眼大的小孔没有封严，导致漏浆现象，则灌浆工作无法顺利进行。要及时封堵漏浆部位，在树脂尚未初凝前继续完成灌浆工作。（7）每条裂缝必须留设排气孔或出浆口，否则无法灌实。（8）对于宽度均匀的裂缝采用同一种型号的灌浆树脂即可完成，但许多裂缝呈中间宽两头细的状态，在宽度差距较大时，应将不同型号的树脂配合起来使用，以使不同缺陷的部位都得以饱满合理的充填。附：1、现场裂缝数量、位置标注图 2、裂缝特征代表性图片 3、处理裂缝的时间排布计划传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！A2 地下车库挡墙裂缝处理施工方案报审表 工程名称：计世物联网和云服务中心