高速公路沥青路面养护管理研究论文

1、高速公路沥青路面养护管理研究论文 ：我国的经济快速发展，交通工具的普及化促使着公路网的建设，我国的公路体系快速建设，其中对于高等级的告诉公路的建设使用跃居世界第二位。高速公路除了平时为人们所熟知的行车速度快以外，还具有更加安全、舒适并且相比较于低等级的道路来说从长远的角度出发更加经济，但是高速公路的建设费用较高，为使道路的使用寿命更长，增加道路的长久效益，就要研究高速公路的养护管理方法以及道路的养护系统的管理。 ：高速公路；沥青路面；性能优化 公路的建设在国家的经济发展中起着至关重要的作用，公路网的快速发展相应的有力地促进着国家经济的发展，行车量相应的大幅度的增多，大型车辆，大型载货货车的增多

2、使得行车荷载对于道路的受力中大幅度的增加，引起公路的破坏也增多，公路的路面出现大量的破坏现象，由此公路的养护课题被提出并被重视起来。经过长期的探索，学者们发现对于维护公路网的正常使用性以及维护公路的服务功能，最有效的方法就是公路的养护管理系统。作为一种行之有效的公路养护系统，对于它的开发和研究，使其更好的服务于公路的养护，是非常有必要的。所以，研究和探讨公路的养护管理方案是一个必要的课题。 如何来确定对于需要养护的路面进行养护方案，就是利用路面的可用性的指标对需要养护的路面根据其路面的使用状况和路面的现状进行评价，然后在根据上述评价的结果对需要养护的路面进行合理的养护方案的选择，选择出不仅可以

3、更好的养护路面的方案，而且最经济合理。所以，在某种意义上来说，对于路面的使用性能的评价，对于公路的养护方案选择是具有特别重要的地位的。公路路面的破坏可以分为大致四种情形：公路路面的毁坏，路面出现车辙，路面的抗滑能力大幅下降导致不抗滑移，路面不在平整，出现凹凸的坑槽等。对于不同的公路评定标准，对于这四个方面指标的权重并不一致，但是这四个指标也都是有着十分重要的地位。同时对于路面来讲，其承载能力决定着它的可用性，随着路面的损毁情况的加剧，若其承载能力大幅度的降低，对于道路的使用功能来讲，是一个很大的考验。路面的承载能力主要是考查路面受荷载作用后的弯沉值，弯沉值越大，路面的承载能力则越小。路面的抗滑

4、移性能主要就是考查路面的粗糙程度，用以检验车辆高速行驶中的刹车制动效果。 2.1公路的使用寿命期费用模型 通过对公路在服役期间的使用费用的评价，可以对所给出各种方案进行经济性的选择，选择出经济最为合理的方案。该方法是利用路面现有的价值来表示路面所能产出的效益的一种方法，该法就是把该公路在整个使用期间所产生的所有的经济效益和支出的费用进行统计，并转换成现值的一种方法。这种方法可以有效的检验所选的方案对于公路养护效果的成效。公路的使用寿命期费用模型，分为三方面的费用组成：对于公路的管理部门的开支，使用公路的用户的支出费用，还有就是在测量评价时该公路路面的剩余的残余价值。管理部门的开支顾名思义就是指

5、公路的设计、建造及日常的管理费用，剩余残余价值就是按照公路的使用及损毁情况推算出公路的使用寿命，计算出其剩余寿命里创造的价值量，见图1。 2.2效果定义法 公路的使用寿命期费用模型在实际的应用当中存在一些小的缺陷，就是必须把所有路面的价值转化为现值来计算。但是，在实际的生活应用中，养护的过程遇到的问题各种各样，很多情况下不能够转化现值来计算。这时，专家就引进的一种的方法来弥补公路的使用寿命期费用模型的不足，效果定义法应运而生。所谓的效果定义法就是把将要建立的对策模型能够更加的贴合实际，更加符合工程上的需要和工程实际。 2.3预估评价模型 在道路的使用性能的预测的时候往往需要对道路的路面模型进行

6、建立预估评价模型，以往通过对道路的综合性质的评价指标来进行选择道路的养护方案，不能够准确的反应道路损坏的具体由哪些指标导致，容易使得选择的养护的方案不够精确和合理化。所以，就引用一种可以具体的分析某些原因导致损毁的分析模型，预估模型通常包括这几个步骤：对于道路路面的损毁情况的预估计，分析建模时的质量模型的预估计，同一个路面建立多个可供优化选择的模型，利用动态进行求解分析。 通过对道路路面的损坏评估和对损坏的养护方案的优化选择，结合本文提到的一些行之有效的科学的评价方法，以我国的实际国情为依据，对我国现有的告诉公路网进行道路的养护方案的选择，不仅可以大大的提高公路的使用寿命，使我国的公路网更好的为人们的出行和国家的发展继续发光发热，同时还可以做到在道路的养护费用上进行大大的节缩，做到以尽可能小的养护费用来弥补道路的损坏导致的损失。本文所涉及的养护管理方案根据实际的道路情况选用，比选出更加合适的养护方案，对待不同的道路损坏情况采取不同的养护方案，快捷、高效的处理道路的损坏，让高速公路更好的人们的生活和国家的发展提高有力