车辆保养制度汽车保养制度三个等级维护你知否

1、车辆保养制度汽车保养制度三个等级维护你知否一级维护 一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心，要求更换发动机的 机油，系统检查各总成内的润滑油量。 当汽车行驶到规定间隔里程 （ 一 般为 1500至 2000公里）后，由保养工配合驾驶员进行。一级维护实 际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。一级维护中检查重点是发动机、变速器、制动系统、动力转向系 统和差速器的油量，以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低， 不足时就要补充。要按规定向运动节点加注润滑脂 （ 在这些规定的部 位一般都有黄油咀，便于用黄油枪加注润滑脂 ） 。对外露部分的连接 件要进行检查并紧固。清洗各种滤清器、化油器和汽油泵等。

2、在一级维护中强调润滑和紧固是因为在汽车的初期运行中，各个 运行部件还没有很好地磨合， 特别是高速运转的发动机运动件会有一 些金属屑掉落到机油中，如不及时清除，将会加剧运动件的磨损。而 各个运动件在高速相对运动时造成的高温会使润滑脂挥发， 一旦形成 干摩擦，运动件很快就会损坏。所以，必须注意定期添加润滑脂。很 多修理工和车主往往不重视检查连接件的紧固情况， 敷衍了事， 这是 很危险的，如有疏漏可能会引发大事故。 60 年代初，有一次我国用 红旗轿车接待罗马尼亚的贵宾， 一位坐有该国公安部长的车在下坡时 刹车竟然会突然失灵，幸亏司机急中生智，一面用手刹车，一面将车 撞向路旁大树上，才避免了人身事故

3、，但影响已经很坏。红旗轿车是 双管路制动，有双保险的功能，怎么会失灵呢 ?事后检查才发现是制 动总泵螺栓松脱造成的， 小小的一个螺丝松脱， 竟酿成了一场大事故， 教训极其深刻。二级维护也称二级保养，习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心，除 执行一级维护作业外， 还需要更换机油滤清器、 燃油滤清器和空气滤 清器，检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等。 这部分工作比较专业，一般都由专业维修工进行。除执行一级维护的作业内容外，二保还增加了下列项目：1 、用电子故障诊断仪检查故障系统， 如某部分有故障应向车主反 映，及时修理。2 、正在逐步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行

4、全 面检测，从而确定需要检修和调整的项目。4 、清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校。5 、对于柴油发动机要在油泵试验台上检查和调校油泵的喷油压力， 喷油量和各缸的均衡度，检查和清洗喷油咀。6 、检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件，发电机、起动 机等旋转部分应视需要润滑。7 、检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零 件；润滑油不足或污染时要补充甚至更换8 、检查和调整 4 轮定位。9 、检测和调校仪表和灯光。检测空调和暖气装置的功能10 、检查驾驶室，门窗、座椅、门锁，玻璃升降器以及各种开关 的完好情况。11 、检查轮胎气压和磨损情况，按规定进行换位或更换。二级维护是

5、一次比较全面的检测， 通过它暴露和解决存在的故障， 确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态， 其对汽车的保养起着很 重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤， 更换机油，敷衍潦草地检查一下，这与二级保养的要求相去甚远。除 了用发动机综合检查仪检查一项， 目前有些汽修厂还有一定的困难外， 车主有必要监督修理厂全面地完成各项规定的作业。三级维护 三级维护以拆解总成，并对其进行清洗、检验、调整、消除隐患 为中心，除进行二级维护外，应更深入地清洗和检查，并视需要拆检 各个总成或组合件，消除故障，清除积炭、油污和结胶。清洗机油通 道，清除水垢，清洗油底壳和燃油箱，拆检和调整底盘各总成，

6、并清 洗换油，检查和调整四轮定位，对车架和车身进行检查、 除锈和补漆。 这些作业内容都应由专业维修工负责进行。三级维护目前已经不再强调，其作业内容也基本上纳入了总成大 修的范畴， 可参照总成大修的有关规定执行。 保养工作新发展随着大 量高新技术更多应用在汽车上，维护保养的方式、方法，也在不断发 展、提高。三级维护制已改为二级维护制，由过去的修理为主，转为 以维护保养为主， 强调车辆的维护制度要贯彻安全第一、 预防为主的 方针，提倡 七分保养，三分修理 。不再要求总成件的定期拆修。现代汽车的性能和质量已经大幅度提高，使用寿命大大延长，一 些主要总成在良好的维护条件下， 已经可以做到终生不需要大修

7、。 我 们来举 2 个例子如：捷达轿车的发动机大修里程超过了 50 万公里， 对于家庭用车来说，可用上 20 多年，直到汽车报废；奔驰的货车用 柴油机OM404呆证大修期为80到100万公里，即使是营运车也足可 享用终生。因此，我国交通部在 1 998年第二号令关于 道路运输车辆 维护管理规定 中就明确提出道路运输车辆的维护分为：日常维护、 一级维护、二级维护。新的 I/M 汽车养护制出现I/M 是英文 Inspect&Maintenance 的简称，也就是中文检查和养 护的意思。 I/M 制是当今世界上工业发达的国家和地区对在用车辆进 行强制性定期检测， 并对出现故障的车辆进行强制修理的制度， 使在 用车辆恢复和呆持出厂时的原有标准和符合国家规定的排放控制值。众所周知，汽车的排放污染严重地影响着人类的生存环境。一辆 车经过检测合格，但是经过一定时期的运行，其工况可能变化，排放 就可能超标，因此，必需对每辆在用车进行有效的监控，使其稳定地 呆持排放在规定的标准范围之内。 推行 I/M 制就是要将发动机的工况 调整到最佳状态，把排气污染