箱涵设计计算书Word版

1、传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！公路桥涵设计计算书一， 设计资料公路上箱涵，净跨径L0为2.5m，净高h0为3.0m，箱涵顶平均为2.0m夯填砂砾石，顶为300mm沥青混凝土路面铺装层，两侧边为砂砾石夯填，土的内摩擦角为40o,砂砾石密度=23KN/m3，箱涵选用C25混凝土和HRB335钢筋。本设计安全等级为二级，荷载为公路-级。二 设计计算（一）截面尺寸顶板、底板厚度=40cm(C1=30cm)侧墙厚度 t=40cm(C2=30cm)故横梁计算跨径Lp=L0+t=2.5+0.4=2.9m 侧墙计算高度hp=h0+=3.0+0.4=3.4m(二) 荷载计算1.恒载恒载竖

2、向压力恒载水平压力顶板处 底板处2.活载传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！汽车后轮地宽度0.6m，公路-级车辆荷载由公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）第4.3.4条计算一个汽车后轮横向分布宽，按30。角向下分布。 故，横向分布宽度为m同理，纵向，汽车后轮招地长度0.2m：故，G=140KN 车辆荷载垂直压力车辆荷载水平压力（三）内力计算1.构件刚度比2.节点弯矩和轴向力计算（1）a种荷载作用下（图1）传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！涵洞四角节点弯矩： =-18.07KNm横梁内法向力，侧墙内法向力=81.2KN车辆荷载（=13.25KN/

3、m2）(2)b种荷载作用下（图2）图2传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！，恒载(P=ep1=10.00kN/m2)（3）c种荷载作用下图3=10.47KN=21.84KN恒载（）（4）d种荷载作用下传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！= 车辆荷载 (5)节点弯矩和轴力计算汇总表按公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）第4.1.6条进行承载力极限状态效应组合传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！节点弯矩和轴力计算汇总表荷载种类M (kNm)N (kN)MAMBMCMDN1N2N3N4恒载a-18.07 -18.07 -18.07 -1

4、8.07 0081.20 81.20 1.2结构、土的重力-21.68 -21.68 -21.68 -21.68 0097.44 97.44 b-5.20 -5.20 -5.20 -5.20 17.00 17.00 00c-5.45 -4.43 -4.43 -5.45 10.47 21.84 001.4土侧压力-14.92 -13.48 -13.48 -14.92 38.46 54.38 00车辆荷载a-4.28 -4.28 -4.28 -4.28 0019.22 19.22 d-5.81 2.52 -4.02 4.31 2.45 7.35 -2.25 2.25 1.4汽车-14.12 -2.

5、46 -11.61 0.05 3.43 10.29 23.75 30.06 荷载效应组合-50.72 -37.62 -46.77 -36.55 41.89 64.67 121.19 127.50 3.构件内力计算（跨中截面内力）（1）顶板（图a）x=Nx=N1=41.89KN传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！Mx= MB+N3x-P=47.96KNmVx=Px-N3=3.16KN(2)底板图b1=1.2p恒+1.4（q车-e车）=69.12KN/m22=1.2p恒+1.4（q车+e车）=102.39KN/m2x=Nx=N3=121.19KNMx= MA+N3x-1-(2-1

6、)=45.52KNmVx=1x+(2-1)-N3=-8.91KN(3)左侧墙图c传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！ 图c1=1.4e+1.4e=18.04KN/m22=1.4（e+e）=44.64KN/m2x=Nx=N3=121.19KNMx= MB+N1x-1-(2-1)=1.12KNmVx=1x+(2-1)-N1=0.08KN1=1.4e=14.00 KNm 2=1.4e=40.61 KNm(3)右侧墙图dx=1=1.4e=14.00传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！2=e=40.61Nx=N4=127.50KNMx= MC+N1x-1-(2-1)=

7、-2.2KNmVx=1x+(2-1)-N1=-6.87KN(5)构件内力汇总表构件内力汇总表 单位KNm构件MdNdVdMdNdVdMdNdVdB - CBB-CC-37.62 41.89 121.19 47.96 41.89 3.16 -46.77 41.89 127.50 A - DAA-DD-50.72 64.67 121.19 46.52 64.67 -8.91 -36.55 64.67 127.50 B - ABB-AA-37.62 121.19 41.89 1.12 121.19 0.08 -50.72 121.19 64.67 C - DC、C-DD-46.77 127.50 4

8、1.89 -2.20 127.50 -6.78 -36.55 127.50 64.67 (四)截面设计1，顶板(B-C)钢筋按左右对称，用最不利荷载计算(1)跨中m长细比 传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.10条。1 取1=1.02 取1=1.0由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.5条。解得.为大偏心受压构件2=397.5mm2 = 100As/(bh0) =0.11 %0.2 %应按最小配筋率配置受拉钢筋选用14200mm，实际As=769.7mm2抗剪

9、配筋按构造设置(2)结点m h=0.7m a=0.03m h0=0.67m b=1.00mMd =46.77 Nd =41.89KN 传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！长细比 由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.10条。12由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.5条。解得.为大偏心受压构件需按最小配筋率配置受拉钢筋，用14100mm，实际As=1539mm2。截面尺寸符合规定。抗剪配筋按构造设置。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！2.底板(A-D)钢筋按左右对称，用最不利荷

10、载计算(1)跨中m h=0.4m a=0.03m h0=0.37m12由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.5条。解得.为大偏心受压构件传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！需按最小配筋率配置受拉钢筋，用10100mm，实际As=785mm2。故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.9条的要求。由公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.10条 故可不进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTG D62-2004）第9.3.13条构造要求配置箍筋。(2)

11、结点m h=0.7m a=0.03m h0=067m b=1.0m Md=46.77KNm Nd=41.89 KNm Vd=127.5 KN由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.10条,不考虑偏心距增大系数。1 取1=1.02 取2=1.0由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.5条。传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！解得. 为大偏心受压构件=173.0mm2=100As/(bh0)=0.03%0. 2%需按最小配筋率配置受拉钢筋，用14110mm，实际As=1399.4mm2。故抗剪截面符合公路

12、钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.9条的要求。由公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.10条 不需进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTG D62-2004）第9.3.13构造要求配置箍筋。3.左、右侧板（BA CD）钢筋按左右对称，用最不利荷载计算。(1)跨中m h=0.4m a=0.03m h0=0.37m b=1.0mMd=46.52KNm Nd=64.67 KNm Vd=8.91 KN 由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.10条。1 取1=1.0 传播优秀Word

13、版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！2 取1=1.0 由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.5条。解得.为大偏心受压构件。需按最小配筋率配置受拉钢筋，用14200mm，实际As=769.7mm2故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.9条的要求。由公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.10条 不需进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按（JTG D62-2004）第9.3.13构造要求配置箍筋。 (2)结点m h=0.7m a=0.03m h0=0.67m b=1.0

14、mMd=50.72KNm Nd=64.67 KNm Vd=121.19 KN传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.10条。1 取1=1.0 2 取1=1.0 由公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）第5.3.5条。1 解得.为大偏心受压构件选用14110mm，实际As=1399.4mm2故抗剪截面符合公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.9条的要求。由公路钢筋混凝土及预应力混凝图桥涵设计规范（JTG D62-2004）第5.2.10条 不需进行斜截面抗剪承载力的验算，仅需按传播优秀Word版文档 ，希望对您有帮助，可双击去除！（JTG D62-2004）第9.3.13构造要求配置箍筋(五)配筋图(六)基地应力验算1,荷载计算(1)恒载箱重力P箱 = 22(L+th0+C1C2) =130.5 kN基础重力P基 = 3Bd =0.0 kN填土重力P土 = 1HL =151.8 kN水重力P水 = 水(L0h0-2C1C2) =73.2