2020年市场调查报告

1、随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，写报告的时候要注意内容的完整。在写之前，可以先参考范文，以下是为大家整理的市场调查报告6篇，欢迎阅读与。市场调查报告 篇1旅游已逐渐成为人们娱乐生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也常见于报端。据最近的一次调查显示，五分之一的受访者对随团旅游表示不满意，不满意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。该项调查由北京xxxxx市场调查公司于年2月底在北京实施，调查采用电话访问的方法，共完成有效问

2、卷21份，调查对象为年龄在18-6岁之间，家中有电话的北京居民。调查结果可以推论北京有电话的居民。随团旅游不满意旅游服务一直以纷争不断而出名，从调查显示的结果看，人们对随团旅游的评价的确不高。在有随团旅游经验的受访者中，有五分之一的人对其最近一次随团旅游表示不满意，而表示满意的只有三分之一，近一半的受访者表示服务一般。通过这次调查，我们基本掌握了当代大学生消费心理趋势及现状。大学生的基本生活消费大体上是现实的、合理的。但同时也存在着许多的问题，如攀比心理、不合理消费、不理性消费，这主要是生源来自全国各地，由于家庭情况的不同和消费习惯的差异造成的。大学生中，培养独立的理财能力、科学的价值观应是当

3、务之急。我们有理由相信，在社会各方面的共同努力下，中国当代大学生一定会形成一种更合理，更现实的消费观。导致受访者不满意的主要原因是“导游未尽职责”和旅行社“降低等级标准”。这两项的比例分别达到3.8%。其次是“擅自变更行程安排”占21%，和“配套设施不完善”占14%。大学生是社会中的消费主体之一，他们有着这个群体特有的消费意识和特点。大学生作为走在社会前沿的一代人，他们新型的消费观也必将备受瞩目，新型消费观可能从中衍生，并引导未来社会的消费主流。与此同时，他们一些超前的理财观念也渐渐引起人们的审视。理财作为一种技能也越来越被人们所了解，在以后的社会中，理财将作为一种作用不容小觑的能力，体现在经

4、济生活的方方面面，与我们的日常生活息息相关。少年该年龄段的消费群体是服装消费的最主要的群体，是消费群体中服装购买频率最多，总体购买金额较多的群体，其中女性人口略多于男性，与中国总体人口男女比例相反。该群体有很强的购买欲望，时尚，追求流行、个性，敢于尝试新事物，容易接受各种新品牌。该群体中很大一部分容易冲动购物。是目前服装品牌最多，竞争最激烈的细分市场。在整个旅游过程中，游客与旅行社的接触更多的在出游前期的报名环节。而在旅行途中，导游则很大成分上充当了旅行社的代表。游客对旅行社服务的不满意在得不到导游的妥善处理后，则很容易转化成对导游的不满。科思瑞智的研究人员认为，旅游作为一个服务行业，消费者花

5、钱购买的既是旅游社和导游提供的服务。对服务的满意程度的高低是保持回头客的关键所在。对于旅行社来说，其所提供的服务并非杀鸡取卵的短期利益行为，所带来的回报应是长期收益。随着世贸组织的加入，国外旅行社加入竞争，必然会使旅行社的客源结构发生变化。对于某些愿意尝新，或更加信任外国货的人来说，参加外国旅行社出游具有不小的诱惑力。国内旅行社可能会发现，他们所面临的问题很简单，就是服务质量的竞争。费用和信誉参团出游的主要障碍受访者中，有7成的人没有随团出游过。其中，近一半的人是由于 “没有时间”，而三分之一左右的受访者则是因为“费用较高”。还有7%的受访者表示不随团旅游是因为“对旅行社不信任”。从这一结果看

6、，费用和旅行社的信誉问题是阻碍人们参团旅游的重要因素。从交叉分析看，家庭收入越高，有随团旅游经历的人所占比例越大。在家庭月收入低于xx元时，9%左右的人没有随团旅游的经历，而在家庭月收入达到5元以上时，则超过一半的人有随团出游的经历。看来，尽管对旅行社而言，价格的可调节余地不太大，但普通工薪阶层对旅游费用的可支持能力依然有限。或许在达到规模效益情况下，价格还可以适当调整，毕竟目前，降价仍是屡试不爽的刺激需求的看家法宝。但对于信誉问题，树立起良好的形象，扭转人们心中已形成的观念则非短时间内即可达到的，因为人们更愿意接受与自己观念相近的意见。新世纪，政府应该通过加大投入，合理规划，提供帮助等多方面

7、措施，切切实实把医疗卫生的重点重新放回到农村。(1)真正增加政府对农村的卫生投入，加强农村卫生基础设施建设，加强医疗医务人员的培训，提高卫生服务质量。(2)加强农村公共预防保健工作。公共预防保健具有投入低、效益高的优点。必须改变目前基层政府忽视预防保健的现状，要明确公共预防保健是政府的职能，政府应该加强这方面的财力、人力投入。尤其是在一些传染病，慢性非传染病、地方病等方面，预防保健尤其重要。(3)继续发展和完善合作医疗 (4)、积极探索其他形式的农村医疗保障形式。市场调查报告 篇2一、问题的提出我国经济经历了开放后的三十多年快速发展，目前进入到经济发展转型与产业结构升级阶段。市场需求与供给的整

8、体格局，内涵式的经济增长要求相应营销人才培养的模式与之相适应，其中课程体系重新设置的问题也就随之被提出来 。目前营销专业毕业生还不足以满足社会的需求，在课程体系设置中表现为以下几点。一是专业课程结构趋同。偏重理论体系的完整，而非针对实践应用;该体系以密西根大学教授杰罗姆麦卡锡（e.jerome mccarthy）提出的便于记忆和传播的4ps为基础，即，产品（product）、价格（price）、促销（promotion）、渠道（place），增加一些电子商务、物流等课程。存在问题第一是落后于当前消费个性化的特点以及信息网络化高速发展、信息过载的事实。第二是培养目标不清晰而导致课程设置缺乏主线贯

9、穿。二是由于市场中企业人才选用偏重于“行为导向”而不是“素质导向”，企业对于人员选择的标准主要限于“听话，能吃苦、善沟通”的基层销售人员要求层面， 课程设置中相对缺乏培养创新创业能力和意识的内容。三是营销理论与技能与一些专业领域（比如工程施工、机械、材料、电子等）知识很难兼顾。许多工程技术领域的营销人员来自于具备专业技术专业知识的人员经过短期培训而来。而市场营销专业学生经过四学年的培养效果与短期的培训等同，无疑是否定了现有营销人才培养模式。二、建立项目驱动市场营销课程体系的建议（一）准确合理定位营销专业本科人才培养目标首先需要在学校办学目标的指导下定位专业人才培养目标，同时根据所处区域的经济环

10、境，专业办学历史以及专业办学条件，结合用人单位以及毕业生的调查反馈意见去定位专业人才培养目标，该目标应突出培养学生的项目管理能力。1（二）以项目驱动为主线设计课程体系理论基础。建构主义学习理论认为建构是对知识的意义重新组合，是学习者在一定的情境下借助他人的帮助，利用必要的资料，通过意义的重构而获得，学习者是积极寻求知识的有机体，不是待填充的对象。合作学习理论认为，团队内部成员的交流对个体构成了认知冲突，导致成员重新思考，产生新的观点，对学习的深化提供了社会支持。项目驱动式课程体系设置就是将建构主义学习理论与合作学习理论运用到实践之中的有益探索。是在活动或项目的驱动下展开教学活动，引导学生在完成

11、活动或项目的过程中，培养学生分析、解决实际问题的能力，这种体系能更好的激发学生的学习兴趣，培养学生学习的主动性，提高解决实际问题的能力以及创新、协作精神。明确项目流程营销策划、渠道建设、网店（微店）建设、会议或者展览、节庆、某项具体活动等都属于项目。2项目的一般流程如表所示。根据项目流程设计课程体系项目驱动市场营销人才课程体系强调将学生的需要、社会实践的需要以及学科的发展作为课程建设的目标，培养学生的市场分析、项目管理和管理沟通能力。从调研、策划到具体筹备、执行，为此课程体系以市场调查与预测与营销策划为核心课程，其他必修课程和营销专业课程根据项目管理的不同阶段来设计，并且在课程安排中结合当前的

12、电商快速发展的实际突出了电商课程内容。课程体系由平台通修课程、项目管理流程课程、营销专业课程模块、营销实践模块、专业拓展模块组成。一是平台通修课程模块包括通识模块以及专业必修模块。通识模块包括为必需的文化、政治、身体类课程，例如邓论、毛概、马哲、大学英语、计算机基础、体育等;专业必修包括营销专业必修知识类课程，如宏（微）观经济学、管理学、投资学、统计学、市场营销等。二是项目管理流程课程主要包括市场营销专业的关键性必修课程，项目研究包括市场调查与预测、消费者行为学。项目策划营销策划、投资学。项目组织渠道管理、物流管理、谈判与推销、供应链管理。项目现场管理销售管理、管理沟通、服务营销。事后收尾客户

13、管理管理、管理信息系统。三是营销专业课程模块。主要是限定选修课，一部分包括广告学、价格策略、品牌管理;另一部分包括电子商务概论、网络营销、电子商务系统规划与设计、移动商务与电话营销等。四是营销实践模块。强化实践性教学环节和技能训练，建立以培养学生创新、创业能力为核心的“三位一体”的实践教学体系。构建从课堂教学实践、校内实习与合作企业实践相结合的实践训练体系，提高学生的实际动手能力，缩短学生岗前适应期，培养具有较强实践能力的应用型本科人才。实习安排有在课堂上完成的管理信息系统、营销策划以及电子商务等课内实践;在学校实验室完成的企业经营模拟、营销管理、物流管理、谈判与推销、网络营销等实习;还有在企

14、业完成的专业轮岗以及方向实习。五是拓展模块主要包括专业知识拓展、非专业知识拓展以及文化素质拓展等类课程。首先在学习营销专业知识的过程中，拓宽学习路径，鼓励学生选修l2门由专业概论课程（如汽车、机械、电子等）组成的课程模块，培养学生兴趣，了解行业知识，就业过程中更有针对性，同时逐渐依托学校优势学科形成营销专业学生的培养特色。以学生活动为依托，搭建跨专业学生的学习交流平台。借助于全国性学科竞赛的参与组建各类团队，通过学科竞赛锻炼学生团队合作能力与知识的综合运用能力。三、项目驱动课程体系发挥作用的保障（一）建设一支“双师型”的教学团队该课程体系要求教师队伍不仅要有学术水准，还要具备较强的专业应用能力

15、和营销实践经验。教师需要不断加强自身学习，参加教育培训，学校需要创造条件通过校企合作和顶岗挂职锻炼相结合等方式提高实践经验。现有的考核标准要求教师将主要精力集中在教学与科研领域，建议教师岗位分为以科研为主、以教学为主和以实践为主的不同岗位，允许教师在工作内容上有所侧重。同时通过校企合作建立兼职教师队伍，聘请相关企事业单位中有丰富实践经验的企业人员担任兼职教师、举办讲座，介绍给学生企业营销中具体应用的技术、知识及企业对营销从业人员知识与能力的要求。（二）进行教学改革，开展项目驱动式教学方法项目驱动式教学方法以学生为主体，以教师为主导。项目的设计可以是学生的学习、生活等问题、学科竞赛项目、教师主持

16、或参与的科研项目或企业实际问题等，主要考虑学生的接受程度与可行性。3同时教师的角色也由授课型转向导师型。在教学实施过程中，教学方法由静态方式向动态方式转变，通过项目的运转，让学生行动起来，教学过程中以项目为主线，通过情景教学、仿真模拟、外出参观、调研、完成团队任务，撰写项目报告与课程论文、团队讨论与汇报等形式，引发学生自主学习的兴趣，培养学生自主创新的意识和能力，在教学活动中将碎片化知识逐渐转换成以项目管理为主线的能力。3（三）改革现有的考核评价方法，注重过程控制与评价项目驱动式课程体系需要改变对学生的考核方式，构建以能力考核为核心的考核评价体系，注重对学生应用专业知识能力、团队合作能力、创业

17、创新能力等的考核。改进课程考核制度，加强对学生的日常考核，注重对项目过程的控制与评价，将团队项目任务的分析、运转、总结各个环节的完成情况，以及团队成员的讨论、调研报告、项目总结作为考核的主要内容。课程的考试内容改变注重考核学生对于知识的记忆的做法，加强针对学生理解和应用知识解决实际问题能力的考核力度，加大案例分析题、综合分析题等应用题的比重，强调项目策划书，课程论文等考核方式。加强对实习、实训课程的管理与考核，通过项目实施，明确课程内容在具体项目（活动）实施中的功能，由此确定考核评估的依据和标准，重点考核学生的动手能力。对于依托校企合作开展的实习实训，学生接受学校的常规管理外，还要接受企业的过

18、程管理和考核，并由企业和学校共同基于“项目应用能力导向”进行考核。市场调查报告 篇3道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。一、道路客运市场近几年来发展的状况(一)运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。(二)公路客运线路辐射范围继

19、续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。(三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。二、存在的主要问题(一)运力与运

20、量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车)的经济效益较差。(二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。(三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端一是企业不经过市场调

21、查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。(四)站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。(五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。(六)非法营运的车辆大量存在对

22、道路客运市场的冲击和影响十分突出。三、形成目前问题的主要原因(一)历史原因和法制原因。在过去公路通行能力差，运输效率很低，只能靠增加运力供给来满足经济和社会发展需求的历史背景下，在9年代后期，交通部门根据国家改革开放的总方针，率先将公路客运市场向社会开放。提出了“国营、集体、个体一起上”，“有江大家行船，有路大家行车”的政策导向，推动了公路客运的迅猛发展，在很大程度地缓解了“乘车难”的问题。但在发展过程中过多注重了运力的发展，忽略了市场结构需求和服务质量的改善。近十年来，随着公路通行条件的巨大变化和运输工具的不断改善，国有企业经营机制和经营方式的调整，加上汽车租赁公司、私家车和“黑车”客运的冲

23、击，使客运市场各种矛盾加剧，特别是运力与运量的矛盾尤为突出。公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善，也是导致约束道路客运市场和行政行为不能到位的重要因素。(二)规划和管理原因。首先是行业发展没有规划。客运目前仍是计划性和政府干预性较强的行业。但对整个行业的发展、线路布局、运力调控等没有远景规划和近期计划。运输管理的思路、方法和措施明显滞后于市场变化，我们在工作上缺乏超前研究，指导上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不灵，“头痛医头、脚痛医脚”，造成工作被动局面，在行政审批班线时没有适时广泛的组织更多的人才、物力进行调研。四、几点对策和思考(一)解决好客运线路布局和运力调控问题。首先要打破客

24、运线路经营的“终身制”，严格执行客运车辆已达到车辆报废年限后根据市场的供需状况确定是否更新运力。对已开行的线路在车辆到期后，要分别采取“调、并、压、停”的方法重新调整和审批。其次，要建立 长效机制，编制行业发展规划和近期实施计划，做到底子清、情况明、把关严、审批准。要建立健全客运线路统计、整理制度。对客运线路进行科学、合理的布局。要控制线路之间重复里程的长度或比例。合理确定省际、县际班线起讫点之间重复里程的控制数。最后是在加强运力调控的同时，要充分考虑到春节和节假日客流高峰而产生运力紧张的问题，建议准备重要运输机动运力，以备及时之需。(二)实行公司化经营，解决好挂靠经营的问题。挂靠经营的问题，

25、涉及面太广，尤其涉及到稳定问题，不能操之过急，分步实施，逐步纠正思路，在确保稳定的前提下彻底解决，并实行公司化经营。首先逐步解决车辆产权清晰的问题，不能急于要求企业实行“公车公营”。其次要为解决挂靠经营，创造好的经营环境，对现有客运班线分步进行线路改造。目前已经尝试进行了几条线路的改造，总体效果是利大于弊，但未取得最佳效果，经验仍不成熟。现在仍然可在矛盾较多或原有车辆到期的线路上进行试点，待经验成熟后，再全面推广。(三)解决好车头向下，发展农村客运的问题。首先是要制定好农村客运发展规划，将农村客运的发展纳于企业发展总体规划。根据乡镇客运市场现状，虽然没有形成成熟的农村客运市场，但是开行的班线已

26、覆盖或途径行政村的线路较多，具备了一定的网络结构，目前正在规划未来5年农村客运发展方向，根据实际实行大的片区联营模式。制定规划必须注意避免与已开行线路之间的矛盾。其次是要努力做到农村客运公交化。站点设施要简易、方便、实用。起讫点始发站可设置公交式的停车、候车棚或小规模的简易站场、站房，沿途各行政村可设立候车点或招呼站，切忌“一阵风”式地建设不切实际的乡镇等级汽车站场。根据农村客运的客流特点，制定首未班及趟次间隔时间，同时开通周未车，赶集车、学生车。要切实降低经营成本，购置适应农村道路状况、越野性能好的经济适用性客运车辆，积极争取其它扶植政策，调整和制定适合农村客运的低票价政策，让农民兄弟乘上“

27、经济车”。(四)解决好站运双方矛盾和市场秩序问题。要充分运用法律、行政、市场手段，加强对站运双方的监管，协调好站运双方的矛盾。一是在车站内形成有序的竞争机制，车站在站内可以考虑分车辆档次，分企业品牌设立售票窗口服务，方便广大市民选择乘坐车型及车次，以增强市场活力，有序竞争，优胜劣汰;二是引导和督促站运双方改变过去由车站定班定点的做法，建立车站民主管理的协调机制、监督机制和站运双方组成的.自律组织，由站运双方共同协商制定好班次时间，并监督执行;三是督促车站尽快增加服务项目，努力提高行业整体服务水平，进一步加强现场管理。(五)要不断加强对客运市场的现场执法力度，重点取缔非法设立的停靠站点，打击非法

28、营运的“黑车”，严厉查处坑、宰、甩客等违法违规行为。切实增强群众交通安全意识，在全社会逐步形成“非法营运”人人唾弃的社会共识，自觉抵制非法营运，达到从事违法经营的人员主动放弃违法经营的目的。市场调查报告 篇41、石家庄市区面粉市场呈三足鼎立态势，石家庄市面粉厂、石家庄等级面粉厂和周边县级面粉厂，集体、个体等形式三分石家庄面粉消费市场，石家庄市面粉消费市场竞争激烈同时深居潜力。2、石家庄市市民对华日面粉还一无所知，不存在优点和缺点，这为我单位的品牌塑造提供了绝好契机。3、石家庄市面粉厂借地利之便，发挥“结识新客户，巩固老客户”战略，在市区面粉消费市场地区举足轻重；石家庄等级面粉厂注重品牌，依托品

29、牌推广战略，凭地利人和加强宣传力度，雄心勃勃；其他县级面粉厂和集体个体厂发挥灵活销售方针，见缝插针，不容忽视。4、影响面粉在石家庄市区销售的主要因素有质量、是否方便（服务）、价格和其销售策略。这里质量成为关键，凡是调查到每一个单位、每一户家庭，他们都为吃到肚子里的东西质量最为关注，而且服务水平也制约着消费者购买，价格是最有利的竞争武器，营销策略在集体消费中如果通过庸俗公关见效快。5、据调查结果，我单位应采取的行动（1）狠抓质量，亲练内功。产品质量作为销售的最坚实基础，我们产品质量不仅要超过同类型石家庄市等级面粉厂、石家庄市面粉厂的质量，尽快发掘自己的潜能，达到本单位达到的最高标准，提高员工素质

30、，描绘九七、九八年蓝图，描绘第一个五年计划，为企业向集团化、国际化发展打下坚实基础，逐步兼并一些食品加工企业，形成“科、工、贸”一条路，力争2xx年使华日面粉在河北省乃至全国面粉行业地位举足轻重。（2）依托国有、国营渠道，为我单位产品闯牌、创牌。这样在销出我产品的前提下，巩固我产品在老百姓中的可信度，亦省去了大量宣传费用，国有渠道稳定之后，在石家庄市设“华日面粉大厨房”搞产品直销，提高利润率借鸡生蛋。（3）在石家庄设立“华日面粉驻石办事处”，全面负责石家庄市区产品销售及服务。销售渠道选择石家庄粮食局下辖的家家惠馒头房、各机关单位食堂餐厅、各企业食堂、及各社区粮油店等。其后在大的生活社区开办华日

31、产品专营店，直接面对消费者，更能指导按需生产。如此，形成强有力的销售网络。（4）在石家庄市进行宣传促销，提升华日品牌知名度，使产品受众扩大。宣传促销形式可以灵活多变印制小广告（如三株口服液）、宣传如何辨别优劣面粉知识、设置“华日大厨房”会员等，注意要有大家风范。市场调查报告 篇5一、调查方案(一) 调查目的通过了解大学生手机使用情况，为手机销售商和手机制造商提供参考，同时为大学生对手机消费市场的开发提供一定的参考。(二) 调查对象在校生(三) 调查程序 设计调查问卷，明确调查方向和内容; 进行网络聊天调查。随机和各大学的学生相互聊天并让他们填写调查表; 根据回收网络问卷进行分析，具体内容如下(

32、1) 根据样本的购买场所、价格及牌子、月消费分布状况的均值、方差等分布的数字特征，推断大学生总体手机月消费分布的相应参数;(2) 根据各个同学对手机功能的不同要求，对手机市场进行分析;二、问卷设计大学生手机使用情况调查问卷同学您好打扰一下，帮我填一个表可以吗为了了解在校大学生对手机消费的需求，我特地展开了此次的调查活动，希望您在百忙之中抽出宝贵时间帮我完成这份市场调查.，将您的选项填入括号中。您目前拥有手机吗 ( )a.有 b.没有您的手机牌子是什么a.诺基亚 b.摩托罗拉 c.三星 d.索尼爱立信 e.cect f.夏新 g.其他( )您购买手机的场所是a.商场 b.专卖店 c.网上订购 d

33、.其他( )您喜欢的手机牌子是什么a.安卓 b.苹果 c.三星 d.其他( )购买手机, 您认为合适的价位是多少a.51元 b.115元 c.15xx元 d.xx元以上您购买手机的主要用途是用来什么a.发短信 b.打电话 c.打游戏 d.其他您购买手机首先考虑的问题是a.外形 b.功能 c.价格 d.品牌 e.其他若您要更换手机，在经济条件允许的前提下，您最想使用下列哪种类型的手机a.智能手机 b.拍照手机 c.音乐手机 d.普通手机您的手机主要用来a.打电话 b.发信息 c.玩游戏 d.上网1.您现在或曾经使用哪些手机功能a.文字短信 b.彩信 c.手机摄影 d.无线上网 e.下载游戏 f.ems1您将来会尝试使用哪些手机业务与手机功能a.文字短信 b.彩信 c.彩铃 d.手机广播信息 e.手机摄影 f.手机报纸 g.手机小说 h.