沥青路面施工过程质量控制

1、沥青路面施工过程质量控制摘要：针对沥青路面施工过程中的不同环节提出措施，加强沥青路面施工过程中的质量控制，提高路面施工质量。关键词：沥青路面，沥青混合料，摊铺，压实度1引言 截止2011年底，我国已建成通车的公路总里程超过400万公里，其中沥青路面占绝大部分。早期建设的沥青路面当中已有相当一部分出现了病害。产生病害的原因有很多，如超载、设计偏差、施工水平等。我国公路建设起步较晚，设计、施工水平受到限制，再加上汽车数量的增加以及轴载的提高，早期建设的路面出现问题也在情理之中。随着改革开放大刀阔斧的进行，以及政府对公共事业的大力支持，我国的公路建设水平已有了长足的进步。但往往一些新建路面几年内便出

2、现了病害，经过调查发现，除了个别的是由设计偏差造成的，多数是施工过程中施工质量控制不好造成的。 本文旨在通过对施工过程中各个环节进行分析，抓住质量控制的重点环节，对实际施工过程中的质量控制措施给出建议，以便提高工程质量，延长路面使用年限，为提高我国的公路建设水平提供一些参考意见。 2施工过程中存在的主要问题 我国沥青路面目前的施工工艺较多采用拌和站生产的沥青混合料经自卸车运输至现场倒入摊铺机中进行摊铺，然后经过胶轮或钢轮压路机碾压成型。实践证明，施工过程的质量控制对沥青路面的建设质量尤为重要，任何一个环节稍有疏忽，都会导致沥青路面产生早期损坏。通过对已建路面的调查分析以及对各个施工环节的分析，

3、笔者认为施工过程中容易出现以下问题： （1）原材料质量问题 在沥青路面建设过程中，材料起着至关重要的作用。有些新建高速公路沥青路面之所以出现早期损坏，材料问题是其中重要的原因。因此，这里特别强调要把好材料关，应该以试验为依据，严格控制质量，防止因使用不符合要求的材料而造成损坏的情况发生。 沥青混合料的原材料主要包括沥青、集料和矿粉。沥青混合料的强度主要来自集料的骨架作用和沥青的粘结作用。集料主要分为玄武岩和石灰岩两类。两类集料有各自的特点，玄武岩强度高，但是与沥青的粘附性差，而石灰岩较之强度低，但是与沥青的粘附性好。因此，用何种集料必须严格按照设计要求采用。若用错材料，不仅达不到设计效果，还会

4、造成人力物力的耗费。另外，集料的强度要严格按照试验要求采用。若忽略试验的重要性，不严格把关，将会导致集料强度不足而出现路面早期破损、松散等病害。若集料的含泥量超过规范要求，会影响混合料的高温性能和水稳定性，导致沥青路面出现水损害。我国的沥青评价采用针入度分级。高标号的沥青低温性能好，但是高温性能差，低标号的沥青相反。因此沥青一定严格按照设计要求，并经试验之后采用。 （2）沥青混合料生产过程控制不足 混合料的生产需要根据生产配合比来进行，生产配合比不同于目标配合比。经过室内试验，得到目标配合比以后，在实际生产过程中由于原材料的差异、生产设备的差异等等，生产配合比的级配和最佳沥青用量与目标配合比会

5、有所差异。因此，在目标配合比的基础上，需要对生产配合比进行设计并验证。在此过程中，往往会出现忽略生产配合比的验证，最佳沥青用量不是最佳，拌和时间没有严格按照工况条件进行等问题。 （3）沥青混合料运输过程不规范 沥青混合料的运输车辆应根据拌和站的生产能力以及摊铺机的摊铺速度确定。运输车辆应当既能保证摊铺机的需求，又不至于压车，造成混合料早期老化、离析、温度下降等。运输车辆的车厢应当在下一次运输之前进行清扫。运输前注意在车厢内部涂抹防止沥青混合料粘结车厢的油水混合物。车厢还应注意保温措施，否则在沥青混合料运输过程中尤其当长距离运输时，沥青混合料温度会损失很大，施工和易性下降，摊铺碾压时不易成型，成

6、型之后实际路面的压实度不足，出现早期水损害。 （4）摊铺机控制不足 摊铺机在摊铺过程中需要稳定、匀速进行。在摊铺时应防止运输车与摊铺机发生碰撞，影响摊铺机的稳定性。另外，要严格控制摊铺机的摊铺速度。如果控制不好摊铺速度，会导致摊铺厚度不均匀，路面不平整，摊铺带的预压实度不足等问题。 （5）压路机碾压不合理 路面压实分为初压、复压和终压，每个压实阶段压路机的类型和幅度都有所不同。压路机一般分为钢轮压路机和胶轮压路机。在碾压过程中要合理搭配钢轮与胶轮的先后顺序。压路机碾压时注意速度，避免急起急停，以免造成混合料的破碎、路面不平整等。 3控制措施 （1）对原材料的质量控制 沥青路面使用的各种材料运至

7、现场后必须取样进行质量检验，经过评定合格后才可以使用。集料必须经过认真的料源调查，料源应尽可能的就地取材。集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合使用要求，石料开采过程必须注意保护环境，防止破坏生态平衡。对于沥青而言，我国许多地方的沥青针入度偏大，这造成无论在南方、北方、甚至东北地区都出现了严重的车辙病害。对热拌沥青混合料，我国大部分地区宜用针入度50级及70级的沥青，只有在很少寒冷地区适用于90级沥青，110级沥青适用于中轻交通的公路上。因此，沥青路面采用的沥青标号，应按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法，并结合当地的使用经验，经技术论证后确定。

8、（2）对混合料生产的质量控制 拌和厂应具有完备的排水设施，各种集料必须分隔贮存，细集料场应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。拌和设备必须定期检定。拌和机必须有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为宜。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于510s）。改性沥青和SMA 混合料的拌和时间应适当延长。混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料

9、单。 （3）沥青混合料运输过程中的质量控制 运料车在行驶过程中不得急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。对高速公路、一级公路，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。运料车运输混合料宜用毡布覆盖保温、防雨、防污染。 （4）沥青混合料摊铺过程中的质量控制 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/min。摊铺机的受料

10、斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺机开工前应提前0.51小时预热熨平板不低于100。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。 （5）压实过程中的质量控制 沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压路线及碾压方向不应突然改变防止沥青混合料的推移。碾压温度应根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整。复压应紧随初压进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 4结语 本文从沥青混合料施工过程中的各个环节入手，紧扣重点，从沥青混合料的拌制到运输至摊铺碾压成型，提出了几点控制措施，以便提高沥青路面施工水平，避免路面的早期损坏。只有严格控制施工质量，加强管理与监控，才能提高沥青路面的使用质量，从