汽油机管理系统测试题判断题

1、汽油机管理系统测试题判断题12020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。先进的发动机管理系统测试题判断题1.ECU故障率低，价格较贵，不要轻易怀疑并更换电脑。（）2.在一般维修中使用替换法检查ECU，不必解体。（）3.当节气门位置传感器信号失效时，丰田8A-FE 发动机和桑塔纳AJR发动机的故障症状一般相同。（）4.在使用中如果蓄电池断电，发动机动力控制模块的ROM 存储的信息也不会丢失。（）5.发动机动力控制模块的RAM 常存放所有的控制程序、特性曲线和特性数据，例如喷油和点火等的控制程序、喷油和点火三维图等。（）1.ECU能够自动清除故障码。（）2.ECU能够自动熄灭

2、故障指示灯。（）3.ECU 在存储故障码的同时会存储每一个故障码的冻结帧数据。（ ）4.监测到氧传感器故障，将存储故障码，使故障灯闪烁。（）5.监测到喷油器故障，将存储故障码，使故障灯点亮。（）1.发动机起动时的喷油量控制和起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（ ）2.蓄电池的电压越高，无效喷油时间越短。（）3. 如果将燃油滤清器倒装，那么即使工作很短的时间也必须更换。（ ）22020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。4.大气压力越低，喷油脉冲宽度越大。（）5.燃油压力调节器将燃油油压调整为一恒定值，一般为250kPa300kPa。（ ）1.测量怠速的油压和夹住回油管

3、的油压，油压升高约1 倍，说明燃油泵性能良好。（ ）2.测量怠速的油压和拔下燃油压力调节器真空管的油压，油压由0.2MPa 升高至 0.3MPa，能够判断燃油压力调节器有故障。（）3.燃油滤清器堵塞会引起混合气过浓。（）4. 在 对丰 田 8A-FE 发动 机 进 行 油 压测 量 时 ， 怠 速 的油 压 为0.3Mpa，节气门全开时的油压为0.5Mpa ，说明油压正常。（ ）5.燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（）1.热线式进气流量传感器的缺点是信号杂波多。（）2.进气流量传感器信号是ECU 控制喷油量和点火时刻的主控信号。（）3.进气流量传感器下游漏气，进气流量传感器检测的进气流量

4、偏高，混合气偏稀。（）4.节气门体漏气，进气流量传感器检测的进气流量偏低，混合气偏稀。（）5.进气流量增大时，热线式进气流量传感器的热线电阻增大，电流减小，输出信号电压增大。（）1.半导体压敏电阻式进气压力传感器的信号电压随进气压力的增32020 年 4 月 19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。大而增大。（）2.电容式进气压力传感器的信号频率随进气压力的增大而减小。（ ）3.别克君威轿车采用的进气压力传感器信号是ECU 控制喷油量和点火时刻的主控信号。（）4.丰田 8A-FE发动机采用进气压力传感器，当节气门下游漏气，进气压力传感器检测的进气压力偏高，混合气偏稀。（）5.进气压力传感器

5、真空管破裂，进气压力传感器检测的进气压力偏高，混合气偏浓。（）1.线性式节气门位置传感器的信号电压随节气门开度的增大而增大。（）2.桑塔纳 AJR发动机在怠速范围内，怠速触点是闭合的。（）3.节气门位置传感器信号是ECU 控制喷油量和点火时刻的主控信号。（）4.当节气门位置传感器信号波形上有对地尖峰时，说明传感器故障，应更换。（）5.当节气门位置传感器线路虚接时，一般ECU 检测不到故障，不能存储故障码。（）1.进气温度传感器的信号电压随温度的增大而增大。（）2.冷却液温度传感器的电阻随温度的增大而增大。（）3. 冷却液温度传感器断路，ECU 能够检测到故障，并存储故障42020 年 4 月

6、19 日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。码，采用替代值。（）4.当发动机正常热机后，冷却液温度传感器的信号电压一般为4V左右。（）5.当进气温度传感器线路虚接时，一般ECU 检测不到故障，不能存储故障码。（）1.测量怠速的油压和夹住回油管的油压，油压升高约1 倍，说明燃油泵性能良好。( )2.测量怠速的油压和拔下燃油压力调节器真空管的油压，油压由0.2MPa 升高至 0.3MPa，能够判断燃油压力调节器有故障。（）3.燃油滤清器堵塞会引起混合气过浓。（）4. 在 对丰 田 8A-FE 发动 机 进 行 油 压测 量 时 ， 怠 速 的油 压 为0.3Mpa，节气门全开时的油压为0.5Mpa ，说明油压正常。（）5.燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（）1推迟点火时刻，增高了排气温度，降低了HC。（ ）2有的发动机每个缸安装一个爆震传感器，能够分别对各缸进行爆震控制，