汽车钣金修复技术-车身损伤修复

1、项目四车身损伤修复,任务一车身金属覆盖件损伤修复,学习目标】 1熟悉汽车板件整形工具及其使用方法 2能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整作业,二、任务分析 车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板件的手工整形和焊接工艺。在进行板件的整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也要掌握其正确的使用方法,三、相关知识与技能,一）钣金基本工具及其使用方法 1钣金锤 钣金锤,1）钣金锤的选择 （2）钣金锤的正确使用方法 钣金锤的正确使用 钣金锤的操作要点,2垫铁 （1）垫铁的选用 （2）垫铁的正确使用 垫铁 垫铁的选用,偏托法 正托法 偏托法

2、 正托法,3手锤垫铁敲击整形 （1）小范围局部凸起的整形（2）局部凹陷的整形 局部凸起的整形 局部凹陷的整形,3）大范围凹陷的整形（4）大曲率表面的整形 大范围凹陷的整形 大曲率表面的整形,5）小凹痕的整形 敲平小凹陷,二）钣金专用工具及其使用方法,1撬板 撬板 用撬板撬平凹陷,2凹坑拉出器 凹坑拉出器,3修平锉 检验表面是否修平 锉平坦部位的方法,锉隆起部位的方法,三）面板损伤部位的确定与修复程度的检验,1目视检测 2手感检测 3车身锉检测 4样板检测 5零部件对比法检测 6测量法检测,四）面板整形方式、流程及注意事项,1面板整形作业方式及流程 2面板整形注意事项 面板损伤维修作业流程,五）

3、手锤与垫铁整形工艺,1敲击原理 敲击造成两端翘起,2敲击法种类 敲击法的种类,3垫铁使用方法 垫铁的使用方法,4手锤、垫铁作业要领及注意事项 面板修复前，应检查锤面、垫铁及修平刀表面是否光滑，对有瑕疵的部位应进行修理。 使用手锤时，应轻轻握住锤柄的后部，以下面两个手指为支点，用其他手指将铁锤向下推，采用腕挥的敲击手法，并充分利用手锤敲击后产生的回弹 锤击时，锤子的平面应均匀地与钢板接触，如果锤击面的边缘接触钢板，则会在钢板上留下月牙形的凹痕。 钢板内侧不易触及时，可使用修平刀替代垫铁,5手锤与垫铁作业流程 手锤与垫铁作业流程,六）整形机修复工艺,1整形机工作及拉拔原理 传统修复凹陷方法的一种,

4、垫片拉拔原理等同于虚敲作业,2拉拔方法的种类 拉拔方法分为单点拉拔和多点拉拔，也可称之局部拉拔、整体拉拔。 单点拉拔 多点拉拔方法,3整形机作业流程 （1）判定损伤范围 （2）磨除旧漆膜 （3）试焊 （4）焊接 （5）拉拔 （6）垫片拆卸 （7）磨除焊接痕迹与防腐,七）钢板收缩工艺,1钢板延展、变薄、鼓动原因分析 2钢板的刚性、抗凹性能与曲面 3延展部位的确定,4收缩作业的方法 （1）打褶法收缩 （2）收缩锤收缩 打褶法收缩 收缩锤内部结构,3）火焰收缩 热收缩原理,4）铜极收缩 （5）碳棒收缩 碳棒运行方式 大面积延展的收缩顺序,三、任务实施,1翼子板的修复 （1）翼子板正面碰撞的修复 翼子

5、板发生严重变形 用简易方法展开褶皱,拆卸翼子板 凹面向上在平台上敲击 1翼子板 2平台,2）翼子板侧面碰撞的修复 翼子板侧面碰撞的修复,3）前翼子板内加强板、前横梁和散热器支座的安装 检测新旧内加强板的相对高度 测量对角线尺寸,悬架座和前翼子板支座用螺栓固定 测量散热器支座的对角线长度,2发动机罩的维修 （1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法 （2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法 拆除玻璃冲洗器的喷嘴及软管 1发动机罩铰链 2发动机罩 3软管 4喷嘴,拆除发动机罩螺钉 整平表面的变形 1铰链 2发动机罩 3铰链垫片 4扭力杆,3）发动机罩的调整 发动机罩与翼子板及前围之间的调整 发

6、动机罩高度的调整,发动机罩扣上时检查 打开发动机罩锁扣的检查 1罩锁扣 2钢绳 3罩铰链 4发动机罩 5罩支撑柱,3车顶损伤的维修 （1）车顶受到降落物撞击后的修复 （2）肇事与翻车造成车顶严重损坏的修复 拆除车顶板、内饰件以及相关零部件 用风动锯切割车顶 避重就轻 无应力集中 方便施工 易于修整 用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件 将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其点焊在该位置。 检查车身所有框架部位的尺寸和形状。所有尺寸和形状均准确后，将车顶牢固地焊接在该位置上。 安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等,4汽车后围护面的维修 拆卸后车尾部的附件，尾灯、牌照及其他电

7、器附件。 借助氧乙炔火焰对保险杠凹坑处加热烘烤，趁热用撬具将大凹坑顶出图4-75 用撬具将凹坑顶出 凹陷得到初步复位，接着，用垫铁和锤子对尚未平整的凹凸变形做进一步的修整。 用锤子渐渐敲平，恢复原来的形状 用前面介绍过的（拉拔法）将后门框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座与锤子，必要时用氧乙炔火焰加热来配合修平。 如果后门框口出现裂纹，可采用二氧化碳气体保护焊进行修复。 焊接完毕，用钢锉修平焊缝表面。 修复完毕，进行后围尺寸的测量与调整,5车门的修复 （1）钻孔拉拔法 车门凹陷 在门板上钻出一排小孔,牵引拉出复位 焊点样式,2）拉杆拉拔法 焊接垫圈 拉杆拉拔法,任务二 车身结构件变形矫正,

8、学习目标】 1了解车身变形矫正的原理 2熟悉车身矫正设备的种类 3掌握车身矫正的基本方法 4掌握车身变形矫正工艺,一、任务分析,车身矫正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”。因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有矫正到原尺寸，那么就会影响车辆的性能,二、相关知识,一）车身矫正的重要性及原理 1车身矫正的重要性 2车身矫正的基本原理 施加拉伸力的方向,拉伸中不断改变拉力的方向 拉伸力的分解,二）车身矫正设备 1车身修复对矫正设备的基本要求 配备高精度、全功能的矫正工具。 配备多功能的固定器和夹具。 配备多功能、全方位

9、的拉伸装置 配备精确的三维测量系统,2地框式矫正系统（地八卦） 自锁式锚固锁 三点式拉具,地框的形式 框轨的安装方法,地框式设备的固定 用地框式矫正系统矫正车身,3L形车身矫正仪 L形简易矫正仪,L形车身矫正仪的使用,4平台式车身矫正仪 平台式车身矫正仪,1）平台 （2）上车系统及升降系统 平台升降系统,3）主夹具 （4）液压系统 主夹具 气动液压泵,5）塔柱拉伸系统 （6）钣金工具 塔柱拉伸系统 拉伸用的钣金工具,车身上各种钣金工具的使用 钣金工具拉伸力的方向 （7）测量系统,5矫正架在使用中存在的安全问题及原因 （1） 平台变形。 (2)链条断裂 (3) 塔柱由弹性变形到塑性变形 (4)

10、塔柱从平台上掉落 (5) 主夹具固定不牢，易滑落 (6) 车辆固定不牢，裙边（大力拉伸时）易被撕 裂或变形 (7) 油管发生破裂 (8) 拉伸工具拉力不够,6拉伸矫正操作 （1）拉伸矫正的程序 （2）拉伸矫正操作 （3）拉伸操作方式 （4）拉伸操作的注意事项,三）车身矫正操作的安全与防护,1拉伸操作中的安全事项 2拉伸操作中的车身防护 辅助牵拉 辅助牵拉防止拉伸中汽车偏转,拉伸时用安全防护绳固定,三、任务实施,1车身前端碰撞损坏的矫正 （1）车身矫正前的准备工作 损坏分析 左前部严重受损的汽车 右部车身损坏分析,A柱产生褶皱 仪表台下部错位,确定拉伸程序 确定损坏方向 确定拉伸方向,拆卸妨碍工

11、作的部件 拆卸损坏严重的发动机罩 安装代替车轮的支架,2）事故车在平台上的定位 事故车上平台的操作 确定测量基准 事故车上平台 找好车身与测量系统的基准,固定车辆 车身的固定 主夹具对车身和平台进行固定,继续拆除妨碍测量和拉伸的零件 预拉伸水箱框架 切割水箱框架,3）事故车的测量 初步测量 测量变形的车门框的宽和高 拉伸前纵梁,精确测量 选定测量基准点 碰撞后力的传递,4）对损伤部位拉伸矫正 锤击变形部位消除应力 分离纵梁与前立柱,拉伸铰链部位 拉伸立柱下端,液压挺杆推压 矫正中立柱,5）安装更换部件 更换的前纵梁 定位前纵梁,检查发动机罩和叶子板的装配,用二氧化碳气体保护焊焊接前纵梁组件 车

12、身维修竣工后的车辆,6）最终检查 修理（包括所有矫正和焊接操作）完成以后，要对车辆进行最后的检查,任务三 车身塑料件的维修,学习目标】 1了解车身塑料件种类 2熟悉塑料件的维修方法 3能够进行维修成本核算 4掌握塑料件的粘接工艺 5掌握塑料件的焊接工艺,一、任务分析,由于在减轻质量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高，钢材等传统材料使用得越来越少，而轻合金和塑料的应用不断增多。因此，在过去20年中每辆车所使用的塑料总量增加了两倍以上。目前有的车身使用的塑料部件超过了160kg，这相当于车辆质量的12%。随着车型的发展变化，这种趋势在不断加强。因此，对于车身维修工作来说，能够正确

13、处理这些材料也变得越来越重要。其中包括回收利用问题和塑料部件损伤的维修方法,二、相关知识,1车身区域的塑料类型 （1）热塑性塑料,2）热固性塑料 （3）弹性体,2专业术语,1）聚乙烯（PE） （2）聚丙烯（PP） （3）聚酰胺66（PA66） （4）聚氨酯（PU） （5）环氧树脂（EP） （6）酚醛树脂（PF） （7）片状模塑料（SMC,3塑料部件维修原则,塑料部件的损坏通常分为三种损伤类型：轻度损坏、中度损坏和严重损坏。 轻度和中度损坏通常仅指表面损伤，鉴定损伤情况时通常无需拆卸部件。严重损坏时，大多数情况下不仅部件表面损坏，位于其后的变形元件（聚苯乙烯泡沫塑料、铝合金托架）也可能已损坏，确

14、定整个损伤范围时需要拆卸相关部件。严重变形或变形元件损坏时建议不要进行维修，此时应更换部件,4塑料部件维修的成本核算,对待“更换或维修”这个问题要考虑几个方面。例如，必须考虑到与新部件成本相关的所需时间。不包括喷漆的维修费用不应超过新部件成本的50%，无法提供或短期内无法提供新部件时例外。不同国家和地区的小时费率也会影响成本核算。 成本核算可以通过一个计算公式表示。满足下列条件时，维修比较经济可行： NRL+M 式中 N一个新部件的成本； R维修耗时（小时）（硬化时间不应计算在内）； L小时工资，进行维修时计算； M材料成本,5塑料部件的三种维修方法：热塑成形、焊接、粘接,1）热塑成形 这种方

15、法仅适用于热塑性塑料 （2）焊接塑料部件 并非所有类型的塑料都能进行焊接，因此需要识别塑料种类，但识别较困难 （3）粘接 这种方法最适于作为维修解决方案,6进行塑料部件相关工作时的特殊工作步骤,浮式螺栓连接,7塑料件维修套件,塑料件纵向膨胀与阻止措施1侧围板 2定位孔 3蛙形轮廓,1）塑料粘结剂 （2）塑料底漆 （3）清洁剂和稀释剂 （4）涂敷枪 （5）网状加强织物 塑料件维修套件,8塑料部件维修时的安全防护措施,进行塑料部件维修时同样要采取一般性保护和卫生措施。工作时不能吃东西、喝水或吸烟。避免粘结剂接触到眼睛和皮肤，因为粘结剂对眼睛、呼吸器官和皮肤有刺激作用，如果粘接剂接触到眼睛和皮肤，应

16、立即用流水冲洗，随后去看专科医生,三、任务实施,1塑料部件粘接维修 （1）清洁损坏部件 用稀释剂进行处理,2）对塑料部件进行预处理 磨削维修部位 楔形磨削面,3）处理待维修部位的两侧 使维修部位粗糙化,4）喷涂底漆 （5）粘接 喷涂底漆 粘结剂、加固条处理,粘接网状加强织物,6）烘干 使维修部位背面硬化,7）在维修部位的正面涂敷粘结剂 涂敷粘结剂（正面） 用红外线灯进行硬化处理（正面,8）磨掉过量的粘结剂（正面） 磨掉粘结剂 在维修部位涂敷底漆（正面,2塑料板件的焊接修复,1）热空气焊接原理 典型的热空气塑料焊接焊炬1加热元件 2加热腔 3固定螺母 4电源 5压缩空气或惰性气体 6空气管7把手 8外套管 9内套管 10热空气 11焊嘴,2）使用塑料焊接热空气焊机的基本方法 （3）焊缝坡口形式和焊接连接方式