汽车构造 传动系课堂

1、汽车传动系统概述,w,主要内容,1,传动系统的功能,2,传动系统的分类,3,传动系统的组成,4,传动系统的布置方案,2,w,一、传动系统的功能,实现减速增矩,实现汽车变速,实现汽车倒驶,必要时，切断动力并逐步结合动力,应使两侧驱动车轮具有差速作用,改变转矩的旋转平面,变角度传动,将发动机发出的动力传给驱动车轮,3,w,二、传动系统的分类,根据汽车传动系统中传动元件的特征，传动系统,可分为机械式、液力式和电力式三种,机械式,液力式,电力式,动液式（液力机械式,静液式,4,w,三、传动系统的组成,机械式传动系统的组成,离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器,和半轴,机械式传动系统的

2、组成,5,w,三、传动系统的组成,动液式（液力机械式）传动系统的组成,液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥,液力机械式传动系统的组成,6,w,三、传动系统的组成,3,静液式传动系统的组成,油泵、液压马达和控制装置,静液式传动系统的组成,7,w,三、传动系统的组成,4,电力式传动系统的组成,发电机、电动机、控制装置（整流器、逆变器等,电力式传动系统的组成,8,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,机械式传动系统的布置型式取决于发动机的形式和性能、汽车总,体结构形式、汽车行驶系统及传动系本身的结构形式等许多因素,1.1,前置后驱,FR,式（主要用于货车、客车和部分轿车,

3、特点,传动路线较长，发动机只能采用纵置布置，主减速器必须采用圆锥齿,轮传动，用于改变转矩的旋转平面，但是后轮可以得到的驱动力较大,优点,附着力大、发动机散热好、离合器、变速器操纵机构简单，前、后轮,的轴荷分配比较合理,缺点,传动轴长，不仅增加了整车质量，而且影响传动效率,9,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.1,前置后驱,FR,式（主要用于货车、客车和部分轿车,发动机前置后轮驱动布置示意图,10,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.2,前置前驱,FF,式（主要用于轿车,特点,无万向节和传动轴，传动线路结构简单，路线短，车身底板可以降,低，有

4、助于提高高速时的行驶稳定性,发动机可以横置也可以纵置，若采用横置，可以使主减速器的结构,简单,主要用于微型和轻型轿车，在中高级轿车中应用也较多,优点,传动系结构紧凑、操纵机构结构简单、汽车重心低,缺点,前轮既是驱动轮又是转向轮，需要使用等速万向节，结构较为复,杂；汽车爬坡能力较差,11,w,四、传动系统的布置方案,1.2,前置前驱,FF,式（主要用于轿车,发动机前置前轮驱动轿车传动系统示意图,1.2.1,发动机纵置,12,w,四、传动系统的布置方案,1.2,前置前驱,FF,式（主要用于轿车,1.2.1,发动机纵置,桑塔纳,2000,轿车传动系统布置图,13,w,四、传动系统的布置方案,1.2,

5、前置前驱,FF,式（主要用于轿车,1.2.1,发动机纵置,桑塔纳轿车传动系统布置图,14,w,四、传动系统的布置方案,1.2,前置前驱,FF,式（主要用于轿车,1.2.2,发动机横置,发动机横置时前置前驱传动系统示意图,15,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.3,后置后驱,RR,式（主要用于大、中型客车，少数跑车,特点,前、后轴容易获得合理的轴荷分配，驱动桥采用非独立悬架,需要设置角传动装置和万向传动装置,优点,传动系结构紧凑、后轮附着力大、车厢内空间利用率高,缺点,发动机冷却条件差，发动机和离合器、变速器的操纵机构都较,复杂,16,w,四、传动系统的布置方案,1,

6、机械式传动系统的布置方案,1.3,后置后驱,RR,式（主要用于大、中型客车，少数跑车,后置后驱传动系统布置示意图,17,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.4,中置后驱,MR,式（主要用于赛车和部分大、中型客车,特点,有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配，车厢有效面积的利,用率最高,中置后驱传动系统布置示意图,18,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.5,四轮驱动,4,WD,式（主要用于越野车和重型货车,特点,充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的,驱动力，提高其通过性；传动系统增加了分动器，动力可以同时传给,前后轮,优点,驱

7、动能力强，爬坡能力好，能在坏路面或无路地带行驶,缺点,传动复杂，成本较高,19,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.5,四轮驱动,4,WD,式（主要用于越野车和重型货车,发动机前置全轮驱动汽车传动系统示意图,20,w,四、传动系统的布置方案,1,机械式传动系统的布置方案,1.5,四轮驱动,4,WD,式（主要用于越野车和重型货车,北京吉普切诺基汽车四轮驱动传动系统示意图,21,w,四、传动系统的布置方案,2,液力机械式传动系统的布置方案,特点,以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环,流动过程中动能的变化来传递或变换能量；组合运用液力传动和机械,传动，主要

8、用于中、高级轿车和部分重型货车,优点,根据道路阻力的变化，自动地在若干个车速范围内分别实现无,级变速，操纵简便,缺点,结构复杂、造价较高、机械效率较低,22,w,四、传动系统的布置方案,2,液力机械式传动系统的布置方案,液力机械传动系统示意图,1,液力变矩器,2,自动变速器,3,万向节,4,驱动桥,5,主减速器,6,传动轴,23,w,四、传动系统的布置方案,2,液力机械式传动系统的布置方案,液力机械式传动系统,24,w,四、传动系统的布置方案,3,静液式传动系统的布置方案,特点,以液体传动介质压能的变化来传递或变换能量，主要用于军用,车辆,优点,可使汽车平稳地进行自动无级变速，具有非常理想的特

9、性；传,动系统零部件大为减少，使布置方便并可提高离地间隙和通过性；液,压系统可用于动力制动，使制动操纵轻便,缺点,机械效率低，造价高，使用寿命和可靠性不够,25,w,四、传动系统的布置方案,3,静液式传动系统的布置方案,1,离合器,2,油泵,3,控制阀,4,液压马达,5,驱动桥,6,油管,静液式传动系统示意图,26,w,四、传动系统的布置方案,4,电力式传动系统的布置方案,特点,由发动机带动发电机发电，将发出的电能送到电动机。可以只,用一个电动机与传动轴或驱动桥连接；也可以在每个驱动轮上单独安,装一个电动机，电动机输出的动力经轮边减速器传输到驱动轮,优点,从发动机到驱动轮只由电器连接，汽车总体布置简化、灵活,起动及变速平稳，冲击小,具有无级变速特性，有助于提高汽车的,平均车速；操纵简便,缺点,质量大，效率低，消耗较多的有色金属（铜,27,w,四、传动系统的布置方案,4,电力式传动系统的布置方案,电力式传动系统示意图,28,w,四、传动系统的布置方案,4,电力式传动系统的布置方案,1,离合器,2,发电机,3,控制器,4,电动机,5,驱动桥,6,导线,电力式传动系统示意图,29,w,四、