海监船全系列图谱

1、 海监船全系列图谱 中国海监船全系列图谱 一、中国海监北海总队所辖船只 （10 艘） 海监 1 11 船 排水量 1000 吨，本船钢质船壳，倾斜船艏，具有长艏楼及巡洋舰式船艉，双机、双螺旋桨、双舵。 计设航区为 I 类航区，主要是我国的东海、黄海和渤海。 本船为海洋综合调查船，其任务是在我国沿海地区进行以海洋水文、化学为主，适当的兼作气象、地质、生物等调查研究。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 5 15 船 排水量 1500 吨，该船在最近于 9 月 14 日的巡航钓鱼岛海域执法过程中，曾抵近钓鱼岛宣示中国主权。 该船距离钓鱼岛仅有 1.55 海里。 为大陆执法船在钓鱼岛海域巡

2、航过程中数十年来最为接近的一次。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 7 17 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 17 船于 2003 年 12 月 28 日在武昌造船厂开工建造，船舶设计总长为 73.9 米，船宽 10.2 米。 满载排水量 1150 吨，最大设计航速为 16 节，船舶自持力30 天，续航能力大于 5000 海里，航行区域为无限航区。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 8 18 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 18 船为 1000 吨级多用途海洋监视兼海洋调查船具体使命、任务： 1、巡视监视执法管理，对排污船只和平台现场取证、保护海洋资

3、源、维护海洋权益。 2、进行海洋污染监测、保护海洋环境。 3、进行海洋气象、水文、生物、化学及地质表层取样等科学调查研究。 4、浮标收放和管理。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 0 20 船 排水量为 1000 吨级。 为原中国海军的 037 型猎潜艇。 海监 2 22 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 22 船系柴油机推进、钢质、艏柱前倾、封板式方型船艉的长艏楼船舶，其任务主要为在我国东海、黄海、南海等外海执行其气象观测，水文调查、海洋重力场、海洋声场、海洋地质等专业部分项目的调查工作。 观测项目： 海洋气象、海洋水文、海水化学、生物、地质地貌、海上重力加速度、水声考察

4、等。 同时兼作浮标观测站的布设。 该船由芜湖造船厂建造、于 1973 年出厂、现隶属北海分局。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 3 23 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 23 船由中国船舶工业 708 所设计，广州中船黄埔造船有限公司建造，船舶自 2009 年 11 月 18 日开工，2010 年 12 月 24 日交付。 船舶总长 77.0 米，满载排水量 1350 吨，续航力 5000 海里，最大航速每小时 20 海里，配备全船网络监控系统。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 6 26 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 26 船 2019 年 4

5、 月 22 日在青岛正式列编中国海监北海总队船舶序列。 该船总重 1125 吨，最大航速 20 节，续航力 5000 海里，拥有先进的卫星通信和导航设备及全船网络及监控系统，动力系统采用曼恩双柴油机和单变螺距可调桨推进，船舶具有航行速度快、机动性能好和快速反应能力强等特点，是中国海监系列船舶中设计速度最快的千吨级公务船之一。 2019 年 9 月 14 日，中国海监 26 船与海监 50、15、27 和海监 51、66船组成的 2 个维权巡航编队抵近巡航了钓鱼岛。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 7 27 船 排水量为 1000 吨级。 2004 年 9 月，中国海监 27 船在

6、广州黄埔船厂顺利下水，该船总长75.8 米，型宽 10.2 米，型深 4.7 米，排水量 1200 吨，航速 20 节，续航力 5000 海里，可载 43 人，该船为钢质结构，单层连续甲板，小球艉单舵船型；上层建筑为封闭式桥楼，设全景式驾驶室。 该船装备了先进的避碰雷达，安全性能大大提高。 2019 年 9 月 14 日，中国海监 27 船与海监 50、15、26 和海监 51、66 船组成的 2 个维权巡航编队抵近巡航了钓鱼岛。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 8 28 船 此号为向阳红 09 船使用，满载排水量 4500 吨。 曾经改为过中国海监 28，后改回向阳红 09号。

7、 向阳红 09 船是中国自行设计、自行建造的第一艘 4500 吨级远洋科学考察船。 2007 年11 月 28 日，经过中海工业增改装的向阳红 09 船成为国内第一艘深潜试验母船。 2019年 6 月 3 日，搭载着中国蛟龙号载人潜水器的向阳红 09试验母船从江苏江阴苏南码头起航，奔赴马里亚纳海沟区域执行了蛟龙号 7000 米级海试任务。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 二、中国海监东海总队所辖船只 （8 艘） 海监 0 40 船 原向阳红 01 号船，排水量为 1000 吨级。 属于 614I 型综合海洋调查船。 该船于 1969 年 12月 14 日出厂，归东海分局使用。 该船船长

8、 66 余米，设计排水量 1120 多吨，航速 15 节。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 6 46 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 46 船由中国船舶重工集团公司 701 所设计、武昌造船厂建造，为单机、可调距单浆、长艏楼型多用途海洋执法船，排水量 1150 吨。 该船服役于中国海监东海总队，主要承担维护中国海洋权益、黄海和东海海洋环境、海域使用管理和海洋基础调查研究等综合性海洋执法和勘测任务；对违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海洋公共设施、扰乱海上秩序等违法行为做出快速反应，进行取证和调查。 该船投入使用后将进一步增强中国在海域海洋执法监察的快速反应能力。 文

9、档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 9 49 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 49 船于 1995 年 7 月 31 日建成，船长 71.4 米，标准排水量996 吨，最大航速 15.2 节。 隶属于中国海监东海总队。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 0 50 船 排水量为 3000 吨级。 中国海监 50 船是一艘集巡航执法与海洋调查为一体的 3000 吨级海监船，是中国综合能力最强、设备设施最先进的多功能大型中远程海洋监察船，为中国海监旗舰船中国海监 83号的姊妹船。 2019 年 12 月，中国海监 50号正式履行海洋巡航维权执法职责。 2019 年 9

10、月 14 日，中国海监 50 船与海监 27、15、26 和海监 51、66 船组成的 2个维权巡航编队抵近巡航了钓鱼岛。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 1 51 船 排水量为 1500 吨级。 中国海监 51 船由武昌造船厂承造，隶属中国海监东海总队，总长 87.7米，型宽 12 米，满载排水量 1937 吨，吃水 3.5 米，设计航速 18 节，续航力不少于 6000海里，自持力 40 天；定员 50 人该船除常规配装外，还具有艏侧推、可调浆、减摇鳍以及现代化的卫通、导航系统等功能，具有机动性强、性能稳定等特点，可满足海洋执法监察和海洋环境调查等应用。 2019 年 9 月

11、 14 日，中国海监 51 船与海监 27、15、26、50 和海监 66船组成的 2 个维权巡航编队抵近巡航了钓鱼岛。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 2 52 船 原中国科学院海洋调查船实践号，满载排水量 3160 吨。 1967 年建成下水使用。 该船为中国自己建造的第一批为数不多的综合性海洋调查船之一。 进入新世纪，为适应新时期海洋工作的需要，2019 年更名为中国海监 52 船，承担海上海洋权益维护、海洋执法监察和海洋调查监测任务。 40 年来该船日渐老化，中国海监 52 船已过报废年限并已停航一年。 但是由于近几年海上执法监察和调查任务特别繁重，现有船舶难以满足任务需

12、要，加之二期海监船的建造计划推迟，为此，东海分局对该船进行恢复性修理。 2007 年 11 月，修理完成后试航成功，达到了恢复安全在航的目标，继续使用。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 3 53 船 原邮电 1号布缆船，排水量为 1000 吨级。 中国海监 53 船，原邮电 1号布缆船，船长为 71.4 米，宽为 10.5 米，排水量为 1300 吨，航速为 14 节。 原邮电 1号布缆船于 1976年 3 月 1 日建成，后转为海监 53 船。 中国海监 53 船经过恢复性修理，后于 2008 年 2 月 23日重新出厂执行任务。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监

13、6 66 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 66 船是黄埔造船长洲厂区建造的 1000 吨级 II 型海监船，隶属中国海监东海总队。 该船是第二期新造海监船中速度最快的船之一，适航无限航区。 该舰长 77.39 米，排水量 1290 吨，最大航速超过 20 节。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 三、 中国海监南海总队所辖船只（8 艘） 海监 1 71 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 71 船为中国海监 1000 吨级 I 型船的第三艘，船长 73.9 米，排水量 1111 吨，经济航速 16 节，自持力 30 天，续航力达 5000 海里。 海监 71 船没有武装，但

14、配备一艘弹射式玻璃钢高速工作艇，该艇最高航速 34 节，在执法时具有很好的机动能力。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 2 72 船 排水量为 800 吨级。 中国海监 72 船是一艘 800 吨级海洋污染监测监视兼海洋科学调查的多用途船舶,归国家海洋局所有,其主要任务是实施巡航监视、现场取证、执法管理,兼顾海洋科学调查工作。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 3 73 船 原向阳红 03 号船，排水量为 1000 吨级。 中国海监 73 船，为原向阳红 03 号船，属于 614II型综合海洋调查船。 船长 74 米，设计排水量 1180 吨，航速 17.5 节。 建成

15、于 1972 年。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 4 74 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 74 船，由武昌造船厂于上世纪 90 年代建造。 该舰长 71.4米，排水量 996 吨，续航力为 4000 海里/14.5 节，最大航速 15.5 节。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 5 75 船 排水量为 1000 吨级。 中国海监 75 船长 77.39 米，宽 10.4 米，排水量 1290 吨，双主机每台2380 马力，双机并车航速不低于 20.6 节，全船定员 43 人，续航力 5000 海里，自持力 30天，适航无限航区。 2010 年 10 月

16、26 日，中国海监 75 船入列中国海监南海总队，它是目前中国海监系统里设计速度最快的执法公务船之一。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 1 81 船 舷号为向阳红 14号综合海洋调查船使用，满载排水量 4435 吨。 中国海监 81 船，舷号为向阳红 14号综合海洋调查船使用，645 型综合海洋调查船。 建于 70 年代后期，航速18 节。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 3 83 船 排水量为 3000 吨级。 中国海监 83 船船长 98 米，型宽 15.2 米，型深 7.8 米，排水量 3980吨，最大航速 18 节，连续航行能力 10000 海里，自持力 6

17、0 天，适航范围为除极地以外的任何航区。 中国海监 83 船入列后，将和中国海监的系列船舶和系列飞机一起形成中、远海海洋监察快速反应能力。 该船的一大特点是配备了舰载直升机，该船也被称为综合性能最优越，现代化程度最高的海监船。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 海监 4 84 船 排水量为 2019 吨级。 中国海监 84 船于 2009 年 9 月开工，2010 年 9 月下水。 该船长 88 米，船宽 12 米，型深 5.6 米，排水量 1740 吨；最高航速为 18 节，按 14 节/小时的巡航速度， 续航力为 5000 海里，自持力 40 天，该船配置了目前世界先进的通信导航系统

18、、艏侧推和固定式减摇装置。 为满足海洋水文、生物、化学、地质等调查作业的需要，该船还配备了 5000米测深仪、声学多普勒流速剖面仪、6000 米液压通用绞车和全船计算机网络系统等设备。 文档来源网络及个人整理,勿用作商业用途 版权申明 本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。 版权为个人所有 This article includes some parts, including text, pictures, and design. Copyright is personal ownership. 用户可将本文的内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途

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