中远散运和中远集运调查报告

1、中远散运和中远集运调研报告 2014.7.24目 录1中远散运11.1中远散运简介11.2中远散运机构设置21.2.1管理层21.2.2机构设置31.3中远散运的主要航运经营31.3.1市场部31.3.2北京经营平台41.3.3北京经营平台51.4中远散运信息管理系统72中远集运152.1中远集运简介152.2中远集运机构设置162.3中远集运的主要航运经营162.3.1航运服务162.3.2冷箱运输过程172.3.3经营状况192.4在数据中掘金192.4.1 IRIS-2系统202.4.2 中远集运船舶信息管理系统（COSCON-SMIS）212.4.3 财务信息系统SAP232.4.4

2、电子商务平台232.4.5 IBM帮助中远集运实现SOA转型241中远散运1.1中远散运简介中远散货运输（集团）有限公司（简称:中散集团） 隶属于中国远洋运输（集团）总公司，是中国远洋控股股份有限公司（简称：中国远洋，H股代码：1919，A股代码：）的重要成员企业，于 2011年12月21日挂牌试运营，2012年1月1日正式运营。是由中国远洋旗下中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司、中远（香港）航运有限公 司（深圳远洋运输股份有限公司）等三家（四地）专业化航运企业整合组建而成，总部设在北京,注册资金256亿元人民币，注册地为天津东疆保税区。 中散集团现自有好望角型、巴拿马型和灵便型等各类

3、大型散装船舶230艘、1800多万载重吨，年平均控制船舶400余艘，运力规模超过3500万载重吨，航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口，年货运量超2亿吨，是目前世界第一大散货运输船队。 中散集团分别在北京总部和香港设立“经营平台”，在香港、欧洲、美洲、澳洲、新加坡和印尼建立经营公司，在非洲、日本、韩国、印度等设有服务 机构，为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品、水泥等货物的海上运输服务，也可为货主租船定舱及代办其它有关国际贸易提供相关服务。 中散集团及所属成员单位已与国内宝钢、鞍钢、武钢、首钢、神华、中煤、粤电、华菱等国内大型企业集团建立了战略合作关系；与 car

4、gill（美国粮商兼船舶经营人）、oldendorff （德国灵便型船东）、BHPB （澳大利亚铁矿石公司）、LouisDreyfus（法国粮商兼船舶经营人）、NYK（日本邮船）等国际知名企业有着良好的业务合作，与世界各地主要船旗 国政府机构、船级社、船舶代理商、物资供应商、设备制造商等建立了长期稳定的合作关系。可为船舶与货物安全提供保障。 中散集团及所属成员单位现有在职职工1.9万人，拥有训练有素、经验丰富、忠诚敬业的优秀船员15000余人，船长、轮机长等高级专业人才近 6000人。分别在天津、青岛、深圳等地设有船员（劳务）公司和船员职工学校，专门从事船员招募、调配、培训和管理等工作，可面向

5、社会招工、招生，实施海 船船员适任证书培训、考试和评估，开展国际国内海员劳务输出业务。 中散集团及所属成员单位在北京、天津、广州、青岛、连云港、烟台等地拥有涉及航运业、航运支持产业、房地产开发、物业管理、宾馆旅游等产业板块在内的40余家陆产企业，实际控制资产规模近40亿元，实现了与主业协同发展，优势互补。 中散集团秉承以“爱国主义”为核心的中远文化，以“全球承运 诚信全球”为经营宗旨，承继传统，服务全球，创新文化，推动企业文化与生产经营的深度融合，努力实现“经营效益最大化、公司价值最大化、股东回报最大 化”，为全球客户提供优质、安全、高效、诚信的运输服务。1.2中远散运机构设置1.2.1管理层

6、叶伟龙 董事长叶伟龙先生现任中国远洋运输（集团）总公司副总经理、党组成员，中远散货运输（集团）有限公司董事长。许遵武 副董事长、总经理、党委副书记许遵武先生现任中国远洋控股股份有限公司副总经理、中远散货运输（集团）有限公司副董事长、总经理、党委副书记。张莉 党委书记、副总经理张莉女士现任中远散货运输（集团）有限公司党委书记、副总经理。李宗豪 监事、党委委员、纪委书记、工会主席 李宗豪先生现任中远散货运输（集团）有限公司监事、党委委员、纪委书记、工会主席。何应杰 副总经理、党委委员何应杰先生现任中远散货运输（集团）有限公司副总经理、党委委员，兼任中散集团总法律顾问、市场部总经理。邱波 副总经理、

7、党委委员邱波先生现任中远散货运输（集团）有限公司副总经理、党委委员。田宏启 总会计师田宏启先生现任中远散货运输（集团）有限公司总会计师，兼任财务部总经理。谢宁加 副总经理、党委委员谢宁加先生现任中远散货运输（集团）有限公司副总经理、党委委员。王新全 总经理助理王新全先生现任中远散货运输（集团）有限公司总经理助理。1.2.2机构设置 中散集团实行“一个决策中心、两个经营平台、三个管理公司”。 “一个决策中心”是中散集团本部，负责运营决策。 “两个经营平台”，一是中散集团本部；二是香港航运经营部，主要负责境外自有船经营和租入船经营。 “三个管理公司”是指中远散运、青岛远洋、深圳远洋成为三家船舶管理

8、公司，分别负责各自原有船舶的机务、海务和船员等管理。 除此之外，还设立天津运使费管理中心和财务分部，境内外市场分部和航商分部，负责相关业务。1.3中远散运的主要航运经营1.3.1市场部 中散集团市场部是中散集团经营决策的执行中心，坚持客户至上的经营理念，遵循诚实守信的原则，负责中散集团客户开发与维护，全球货源揽取和客户管理，及 时高效地向海内外客户提供优质服务。市场部分为国内业务室、海外业务室、客户管理室三个部门，垂直管理中散集团海内外业务分部。国内业务： 国内的具体揽货网点有：华北市场分部、华东市场分部、华南市场分部、北京市场分部。 华北市场分部主要负责以京津为核心、辐射华北、东北、西北区域

9、内的业务（包括京、津、黑、吉、辽、冀、内蒙、晋、陕，甘、宁、青、新）。 华东市场分部主要负责以青岛为核心、辐射华东、华中、中南、长江流域的业务（包括鲁、豫、苏、皖、浙、赣、湘、鄂、贵、川、渝、沪）。 华南（香港）市场分部主要负责以深圳为核心，辐射香港、华南、西南区域内的业务（包括粤、闽、桂、琼、滇、藏）。 北京市场分部负责北京地区客户除铁矿、煤炭以外的散货货源开发揽取工作。海外业务： 根据目前的实际情况，市场部海外设立六大散货业务区：以中散美洲公司为中心的美洲业务区、以中远欧洲散货运输有限公司为中心的欧洲业务区、以澳洲租船公司为中心的澳洲业务区、非洲散货办事处、日韩坡散货办事处、西亚及印度散货

10、办事处。1.3.2北京经营平台（1） 好望角型船队服务区域:全球航线典型航线:巴西至中国， 澳大利亚至中国， 南非至中国承运货物:单载10万吨以上的矿石，煤炭等大宗干散货。船队运力:目前自有船22艘，400万载重吨；租进船46艘，800万载重吨。（2） 巴拿马型船队服务区域:全球航线典型航线:-远东地区（中国、日本、澳大利亚、东南亚等）至欧洲,地中海,美湾,南美等。 - 欧洲,美湾,南美,南非至远东地区。 -澳大利亚,东南亚至中国,韩国等。 -美西,加西至中国,台湾,东南亚等。 - 印度至中国。 - 北中国至香港,台湾,菲律宾,日本,韩国等。 - 大西洋往返。承运货物:煤、焦碳、粮食、化肥、铁

11、矿、杂矿、铝粉、水泥、硫磺等大宗散杂货。船队运力:目前自有船31艘，220万载重吨；租进船47艘，360万载重吨。（3） 灵便型船队 拥有超大灵便和小灵便两种船型，从事全球航线的远洋运输业务与全球众多的货主、 钢厂、贸易商和租家有着长期而良好的合作关系。船队运力:目前自有船63艘，280万载重吨；租进船25艘，110万载重吨。超大灵便型船典型航线:印度至中国, 东南亚至中国，印度，澳洲至中国, 美湾至中国, 南美至远东 ,美湾至欧洲。承运货物:矿、煤炭、粮、钢材、化肥等大宗散杂货。小灵便型船典型航线:印度至中国；澳大利亚至中国；中国至美湾； 波罗地海至东南亚：美湾至中国，日本；黑海至远东。承运

12、货物:铁矿，铝矾土，粮食，化肥，钢材，件杂货。（4） 沿海船队主要业务:煤炭运输: 主要以电厂、钢厂等大客户为服务对象，与大客户直接洽谈运输合同，为大客户提供直接、稳定而周到的沿海煤炭运输服务。散杂货运输: 主要服务于除煤炭以外的沿海铁矿石、粮食、钢材、非金属矿石、机械设备等货物的运输，兼顾沿海多样化的运输需求，为客户提供专业化的、周到的运输服务。近洋与沿海相结合的运输: 主要针对近年来不断增加的印尼到韩国、日本港口的货流，采取近洋与沿海相结合的营运方式，合理地调配运力，为客户提供更加周到的服务。船队运力:目前自有船26艘，118万载重吨。1.3.3北京经营平台（1）好望角型船队服务区域:全球

13、航线典型航线:巴西至中国， 澳大利亚至中国， 南非至中国承运货物:单载10万吨以上的矿石，煤炭等大宗干散货。船队运力:目前自有船19艘，440万载重吨；租进船5艘，86万载重吨。（2）巴拿马型船队服务区域:全球航线典型航线:-远东地区（中国、日本、澳大利亚、东南亚等）至欧洲,地中海,美湾,南美等。 - 欧洲,美湾,南美,南非至远东地区。 -澳大利亚,东南亚至中国,韩国等。 -美西,加西至中国,台湾,东南亚等。 - 印度至中国。 - 北中国至香港,台湾,菲律宾,日本,韩国等。 - 大西洋往返。承运货物:煤、焦碳、粮食、化肥、铁矿、杂矿、铝粉、水泥、硫磺等大宗散杂货。船队运力:目前自有船35艘，2

14、53万载重吨；租进船7艘，54万载重吨。（3） 灵便型船队 拥有超大灵便和小灵便两种船型，从事全球航线的远洋运输业务与全球众多的货主、 钢厂、贸易商和租家有着长期而良好的合作关系。船队运力:目前自有船35艘，175万载重吨；租进船6艘，26万载重吨。超大灵便型船典型航线:印度至中国, 东南亚至中国，印度，澳洲至中国, 美湾至中国, 南美至远东 ,美湾至欧洲。承运货物:矿、煤炭、粮、钢材、化肥等大宗散杂货。小灵便型船典型航线:印度至中国；澳大利亚至中国；中国至美湾； 波罗地海至东南亚：美湾至中国，日本；黑海至远东。承运货物:铁矿，铝矾土，粮食，化肥，钢材，件杂货。1.4中远散运信息管理系统中散船

15、舶管理信息系统（简称：SMIS） 以适合船舶总管制管理模式管理船舶为要求，并按“技术管理是基础、安全管理是核心、成本管理是目的”的船舶管理理念为系统再造的基础，对原中集SMIS系统业务流程进行再造。 设备管理流程图 功能说明： （1） 设备管理和备件管理两模块要有机结合起来； （2） 对完工单各项目完成类型（按期、提前、拖期、超期）进行标识，并自动统计各类型的比例； （3） 能自动集中显示所有船舶维修保养计划最新完成日期的统计表； （4）能充分利用老系统内的数据，实现自动导入老数据的功能。 备 件 供 应 流 程 润滑油业务流程 业务描述： （1） 船舶在申请补充滑油时，船舶根据航次安排和消耗

16、规律，由轮机长按照加油申请的标准格式传真或E-MAIL公司船技部热工科。 （2） 由热工监督审核并生成滑油订购单传真或E-MAIL油公司，如果在一些偏僻的港口，应当考虑船舶存量是否影响开航，需热工科科长审核，在3、4类港口或 产生过多的额外费用，需要船管部总经理高级助理审核。 油漆、化学品供应流程 物料供应流程 费用管理业务流程 说明：（1）费用类别应包括机务所有费用，既厂修、航修、检验、备件、物料、 化学品、油漆、滑油、通导、通讯、方便 旗、事故、国外换班等。 （2）统计分析功能要齐全，超出指标时要提示或报警。 （3）超过标准的不经过规定审核等级无法进入下一程序。 （4）登记帐单收到时间，付

17、费时间进行限制，超过规定时间要提示或报警，并能自动转上一级领导。 船管部船员管理业务流程 （1）船员换班审批流程 1）流程 开始，合作公司船员调配员起草换班审 批表； 2）船管部船员业务员进行编号，根据报批船员各类职务确定会签部门和人员； 3）船管部船员业务经理核对后发各会签部门和人员； 4）各会签部门和人员签署意见后返回船管部船员业务经理； 5）船管部船员业务经理转发船管部领导审批后返回（如巴拿马型船舶换班人员涉及船长、政委、轮机长换班则需报 公司领导审批）； 6）船管部船员业务经理将完成会签的换班审批表转发回合作公司船 员调配员； 7）合作公司船员调配员处理完后归档。 （2）船员国外换班报

18、告流程 1）流程开始，合作公司船员调配 员起草船员国外换班报告表； 2）船管部船员业务经理进行编号，选择确定主管所报告船舶的会签人员 （船舶总管）； 3）船舶总管签署意见后返回船员业务经理； 4）船员 业务经理转发船管部领导签署意见后返回； 5）船员业务经理将公司生产联席会上公司领导对换班报告的意见填入后转发回合作公司船员调配员； 6）合作公司船员调配员处理完后归档。 （3） 船长安全风险责任核定表流程 1） 船员业务员在收到船长安全风险责任自查核 定表后，起草船长安全风险责任核定表，确定各相关部门会签人员； 2）船员业务经理核对并编号后发各会签部门和人员； 3）各会签部门和人员签署意见后返回

19、船管部船员业务经理； 4）船员业务经理转船员业务员核定要发放的风险基金数额后再返回船员业务经理； 5）船员业务经理复核后转发船管部领导审批； 6）船管部领导签署意见后转财金部领导审批； 7）财金部领导签署意见后转公司领导审批； 8）公司领导签署意见后转回船员业务经理； 9）船员业务经理将完成会签的船长安全风险责任核定表发往中散财金部和合作公司财金部； 10）中散财金部和合作公司财金部处理完后转回船员业务经理； 11）船员业务经理归档。 2中远集运2.1中远集运简介中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。 截至2012年12月31

20、日止，中远集运经营船队包括174艘集装箱船舶，运力达 标准箱。在全球超过49个国家和地区的162个港口挂靠，经营84条国际航线、23条国际支线，23条中国沿海航线及79条珠江三角洲和长江支线。年箱运 量达标准箱，较上年增长约16%，承运能力排名世界前列。集装箱运输业务遍及全球，在全球拥有400多个代理及分支机构。在中国本土，拥有 货运机构近300个。在境外，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“无障碍”服务。 中远集运始终坚持以市场为导向，以客户满意为中心，在激烈的市场竞争中积极倡导“诚信全球、追求卓越、 奉献社会、实现共赢”的价值理念，运用国际最新服务理念和手段，带动企业服

21、务质量的不断提高，打造出了“中澳线”、“西北欧航线”等一系列精品航线，“一 站服务”、“HDS服务”等多项品牌服务，在货主和社会各界赢得了广泛的声誉。在国内外权威机构各类评比中，公司连年获得“最佳承运人”、“最佳班轮公 司”等称号。 中远集运1998年根据ISO9000标准建立质量管理体系，并于当年年底通过质量管理体系认 证。2003年根据GB/T24001（idt ISO14001）环境管理体系规范及使用指南和GB/T28001职业健康安全管理体系规范建立环境管理体系和职业健康安全管理体系，当年通过 环境管理体系和职业健康安全管理体系认证。至2009年底，公司已建立融风险、质量、环境、职业健

22、康安全和社会责任为一体的综合管理体系。 2.2中远集运机构设置万敏 中远集装箱运输有限公司总经理、党委委员、副书记、公司董事。高平 中远集装箱运输有限公司党委委员、书记、副总经理、公司董事。陈翔 中远集装箱运输有限公司副总经理、总法律顾问、党委委员。邓黄君 中远集装箱运输有限公司总会计师、总税务筹划师、党委委员。侯立平 中远集装箱运输有限公司副总经理、党委委员。韩超 中远集装箱运输有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席，中远集团总公司党 组纪检组成员。陆俊山 中远集装箱运输有限公司党委委员、工会主席、公司监事。朱建东 中远集装箱运输有限公司副总经理、党委委员。蒋恺 中远集装箱运输有限公司总经理

23、助理。于涛 中远集装箱运输有限公司总经理助理。2.3中远集运的主要航运经营2.3.1航运服务作为在海内外享有盛誉的全球承运人，中远集运世界级的船舶、跨越五大洲的航线网络、覆盖 全球的销售及服务网络，结合全球各市场的地区经验，可以为客户提供航运价值链内的综合和 高质量服务。（1）船队 截至2012，中远集运170多艘各型现代化全集装箱船舶，可以提供超过75万标准箱的运力，一年四季都能保证您的顺利出货。 （2）航线 中远集运经营着80条国际航线，及23条国内航线。船舶在全球超过49个国家和地区及162个港口挂靠，是您开辟海内外市场，实现跨国经营的理想选择。（3）网点 作为国内首屈一指的班轮公司，中

24、远集运在国内依托上海、深圳、香港、厦门、青岛、广州、大连、天津、武汉、北京等沿海及内 陆口岸，组建有货运机构近300个，无论您是在本地还是在异地组织货源，都可以轻易找到中远，找到出海口，找到您梦寐以求的 广阔市场，中远集运驻足全球的400多个代理分支机构保证您货畅其流。（4）电子商务 中远集运拥有成熟的咨讯科技系统和电子商务系统，透过公司的全球电子商务平台和全球电子数据交换中心，可以与客户及供应商 进行业务数据交换，充分共享信息资源。2.3.2冷箱运输过程（1）计划 在订舱之前，需要考虑以下因素： 设备类型 冷藏货物品质特点 中转时间 靠离港时间 市场及法规要求为满足您的要求，中远集运将提供成

25、本及物流最有效的服务。（2）订舱在订舱时客户应提供下列关键的装运信息： 托运的货物 起始地及目的地 数量、重量及体积 包装类型：盒装、桶装、货盘及悬挂 最适宜的运载温度（用华氏或者摄氏表明） 新鲜空气换气要求（用立方英尺/分或者立方厘米/小时表示） 改变空气或者控制空气的要求 产品在起始地何时托运及目的地要求交付的日期 特殊的处理要求（比如除湿，处冷等）。中远集运团队将提供以下服务： 中远集运相关人员录入装运信息 提供最佳的船舶航次，提供满足产品要求和运输条件的集装箱 复查信息确保路上货物重量在合理的限度之内，推荐和确认适宜的温度和换气设置 提货交货日期相称，确认保留舱位和分配订舱号（2）装船

26、前操作 中远集运将按照质量控制程序同你通力协作，以确保安全、快捷地出货和交货。 托运人安排货物准备工作，提供预冷至满足运输的最佳温度的说明 中远集运的专业人员对冷箱进行彻底的检测并按照需要调整，您也可以依靠我们敬业的员工，检测集装箱的损坏度，并彻底清理内壁 货主通知集卡司机装载集装箱，中远集运堆场人员检查换气舱门和装载温度调节的是否妥当 集卡司机接货后装集装箱至装货地，在托运人满意并得到确认后，装箱并签封 装好记录盘， 上面列明了集装箱号码，船舶及航次，货物名称，温度及换气设置的要求等 中远集运冷箱专业人员定期检测冷箱温度、换气和其他要求，以确保冷箱工作正常（3）运输中监管 在集装箱进出堆场，

27、码头和装船时，中远集运定期检查冷箱以确保正常运转 分拨期间，中远集运人员定期检查记录盘的温度和换气设置，一旦出现问题，我们的专业人员会迅速发现偏差并纠正它 技术人员定期检查集装箱设置确保以正常运行，检查集装箱后，信息记载在航海日记中，以随时给质量控制目的提供记录（4）交货 中远集运相关人员在最终目的地交货前进行一次全面的核对，基于对每个细节的关注，通常中远集运会交出完满交付 在即将交货前，收货人安排当地客户清关，通知集卡司机. 集卡司机在中远集运港口或者堆场提货，在仓库到门服务中，中远集运安排集卡司机运送 在集装箱驶离堆场大门，训练有素的中远集运人员会检测集装箱温度确保冷箱正常运转2.3.3经

28、营状况集装箱航运及相关业务要点 2013年 2012年 同比 营业额（亿元）483.12486.20-0.6% 货运量（TEU）8,701,5798,016,2418.5%分航线营业收入(亿元） 2013年 2012年 同比 跨太平洋142.01149.49-5.0% 亚欧106.63123.09-13.4% 亚洲区内73.8576.00-2.8% 其它国际22.9617.0634.6% 中国137.63120.5614.2% 合计483.12486.20-0.6%2.4在数据中掘金早在2000年的时候，中远集运就在国内同业中率先投资10亿元建设自己的核心业务系统。经过8年多的运营，这套系统不

29、仅提升了中远集运的管理水平，也积累了大量的经营数据。计算机中心通过对数据的深度挖掘，从对运价是否敏感、不同行业、不同区域等多个维度进行市场细分，在利润率更高的细分市场提供有针对 性的增值服务，吸引了更多优质客户。2008年，中远集运率先开发的上海长滩快航，就是基于数据分析开发出来的细分市场新业务。从中国到美国的航线一直是货量很大的航线，通过进一步的数据挖掘，中远集运发现在中美航线中，从上海到美国长滩的货量最多。针对细分市场提供的高端服务，是中远集运能在航运业低迷的情况下业绩稳定的重要原因。从几年前开始，中远集运就依靠IT系统对流程的整合以及数据挖掘，开拓了一系列细分市场服务。比如他们近几年一直

30、针对日本客户提供的快速通关服务就是其中的典型案例。中远集运主要的信息管理系统如图所示：2.4.1 IRIS-2系统 为了适应国际货物运输的发展，为全球用户提供高效、优质的信息增值服务，2001年，中远集运在集装箱运输业务流程的基础上，开始在全球的各分支机构推广IRIS-2 (综合地区性信息系统)应用系统，将原来全球分散的、仅属于本单位所用的数据在中远集运系统内实现全球数据共享。系统包括了国际集装箱运输的一个完整的运输途径，全面优化集装箱运输管理,为客户提供更为便捷、优质的集装箱全球运输服务。IRIS-2系统的是一个将集装箱运输业务的日常经营操作实践和有关业务规则进行标准化、模块化， 以实现操作

31、、管理中远集团系统内部，覆盖全球各个分支机构的信息系统。该系统采用全球统一的数据结构，全球统一的集中式管理模式，覆盖了国际集装箱运输 “端到端”经营业务活动的标准服务路径，实现了全球范围内各分支机构之间的信息共享，为中运集团提高客户服务水平、进一步开拓市场提供了坚实的软件基础， 同时为中远集团开拓电子商务信息服务打下了坚实的基础。IRIS-2系统包含的模块可以分为应用模块和支持模块，但两者之间又是互为支持和关联的。所有的支持模块(Support-Table)和部分应用模块，都围绕着订舱系统，并为其提供支持，而订舱系统又为单证和财务系统提供支持。2.4.2 中远集运船舶信息管理系统（COSCON

32、-SMIS）第三方船舶管理信息系统设计时采用了“技术管理是基础、安全控制是核心、成本控制是目的、体系文件是依据”的基本管理理念；系统业务流程设计以船舶管理公司 体系文件为依据。为适应船级社船舶检验要求的需要，在系统功能设置上能适应多种船舶设备维护保养、船舶检验的管理体系要求，如船舶机械计划保养体系（PMS）检验指南（CCSGD032002）、船舶循环检验CMS管理体系要求与船舶维修保养体系（CWBT）的要求，船舶设备分类及代码采用国家标准(GB/T 16558.2-1996，CWBT编码目录册)，船舶物资管理可选用ISSA标准或IMPA标准。根据我国第三方船舶管理公司现有的网络设备及业务情况,

33、系统硬件构架设计充分利用现有资源，采用分布式拓扑网络。数据库服务器在内部通过集线器、路由器等路由设备同中间件进行数据交互。船舶数据通过卫星通讯方式定期同岸上邮件服务器进行数据交换，保持船岸数据的一致性与资源共享。系统结构如图：软件功能模块如图所示：2.4.3 财务信息系统SAP从宏观上看，作为一个跨国公司，中远集团需要整合不同货币、不 同国家的会计准则、不同业务的集团公司的财务信息。SAP的财务管理模块允许用户根据不同的会计准则，自动生成不同的会计报表，同时各类财务数据可以记账 本位币、交易货币、合并货币或法定货币同时表示。这一点对于跨国公司显得尤为重要。企业领导无需等待会计师的审计，就可事先

34、了解本企业根据国际会计准则的 经营成果如何。从微观上看，SAP解决方案中最能打动用户的有两个功能：一是航次的成本分析。一条 船上有很多集装箱，不同的集装箱要运输到不同的地点，有时一个集装箱中不同的货物要卸在不同的地点，而集装箱的固定成本有一个折旧问题，那么集装箱的成本 何时能折旧完？这些折旧成本分摊到每个货物有多少呢？二是停靠费用分析。集装箱要停靠到三个不同的港口，不同的港口有不同的停靠费用，停靠费用如何分摊到 这批货物中？这两项功能非常重要。因为如果不知道航次的成本和停靠费用，企业就不了解每批货物的成本，因而也无法提供一个有竞争力的价格，去争取客户。2.4.4 电子商务平台从2003年6月开

35、始,无论何时,何地,采取何种方式,中远集运的客户想要得到班轮船期、货物和船舶动态信息,将会变得轻松、方便从这一天起,中远集运正式 开通面向客户的电子商务平台。 登录中远集运网站(WWW .COSCON.COM)后,客户可以运用船期查询、货物跟踪、船舶资料查询等功能,获取自己想得到的最新信息。同时,中国内地的客户可以通过手机短信方 式,发送集装箱号至(移动用户)或(联通用户),获取最新集装箱动态信息。客户还可以将集装箱号或提单号通过发送邮件至CargotraCkingCoseon.eom,获取与之相关的最新动态信息。对于注册客户,更可以按自己个性需求,通过网站订阅所关心的货运信息。 商业的胜机在于信息,信息的快捷在于网络。信息技术的开发反映一个船公司的实力和诚意,中远集运这几年一直致力于信息技术的开发,电子商务平台是其中的成 果之一。中远集运自身构筑了一个强大的全球信息系统,同时充分利用互联网的不分时区,不分区域,方便快捷的特点,真正实现对全球客商的在线服务。2.4.5 IBM帮助中远集运实现SOA转型 IBM(NYSE:IBM)宣布，帮助中远集装箱运输有限公司(简称中远集运，下同)逐步构建面向服务的架构(SOA)，完成了COSCON核心业务梳理、EDI(电子数据交换)中国区和全球EDI