特种作业人员安全技术培训教材(PPT 152页).ppt

1、特种作业人员安全技术培训,企业内机动车辆驾驶作业,一、企业内运输的概念、地位、特点及主要形式,在工业生产中，根据作业的需要，按照产品的生产路线或工艺流程，经常要将各种原材料、半成品或成品在仓库与车间、车间与车间以及车间内的各工序之间进行搬运，这就构成了企业内运输,概念,1、企业内运输的作业点多，场地道路比较狭窄，牵涉面广，要做到安全运输，必须进行系统规划的安全管理。 2、企业内运输的独立性强，作业方式多样，必须进行具体细致的安全管理,特点,二、企业内运输安全规程,1、基本要求 、企业内建构筑物、设备和绿化物严禁侵入铁路线路和道路的安全限界，并不得妨碍视线。现有已侵入限界的围墙和各种临时建筑物必

2、须拆除，拆除确有困难的永久性建构筑物，在其大修或改造时应予解决；未解决前应制定有效的安全措施，并在侵限处设置侵限警告标志。 、制造、改造或改装的运输、装卸设备，应有完整的技术文件使用说明书,应建立运输、装卸设备的技术档案；有计划地对运输、装卸设备进行大、中、小修和维修保养工作，使其经常保持完好状态。新购、改造、改装或修复后的运输、装卸设备在投入使用前，必须经过试运转，证明符合安全技术要求，并制定安全技术操作规程后，方准使用。 、从事运输工作的新工人或代培、实习人员入厂时应进行安全教育，在指定的老工人带领下工作三至六个月，经考试合格后，方准单独操作。 机车、机动车或装卸机械的驾驶员，必须经有关部

3、门组织专业技术、安全技术考试合格，发给驾驶证，方准驾驶。 从事危险品运输、装卸的工人，应每季进行一次安全教育，每两年进行一次训练和考试，经考试合格，方准继续操作,从事运输作业的人员，应定期进行体格检查，凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等禁忌症者，不准担任原职工作。 、工厂应做好运输、装卸作业的防暑、防寒和防滑工作，按规定发给作业人员防护用品，运输、装卸作业人员在作业时应穿戴好防护用品。 、经常运输粉尘等有害物质和超限货物时应使用专用车辆。 、跨越铁路线路和道口或横穿路基、桥梁敷设电线、管道等设施时，必须事先经正厂总图管理和运输部门同意。 、在铁路线路附近施工或检修时，应事先通

4、知运输部门，并作好防护措施，所用的器具、材料的堆放不得妨碍行车安全,2、道路运输 、车辆装载 .调度人员在下达运输作业计划前，应事先掌握运输线路与货源情况，下达计划时，应将货运路线、装卸场所和安全注意事项向驾驶员交待清楚。 .车辆装载不得超过行驶证上核定的数量。 .车辆载物的高度、宽度和长度应按公安部、交通部的规定执行。 .载运不可解体货物的体积超过规定时，必须经厂交通安全管理部门批准，指派专人押车，按指定的路线、时间和要求行驶，并悬挂明显的安全标志。 .装载货物必须均衡平稳，捆扎牢固，车厢侧板、后栏板要关好、拴牢，货物长度超过后栏板时，不得遮挡牌号、转向灯；装载散状、粉状或液态货物时，不得散

5、落、飞扬或滴漏车外。 .载运灼热货物时，必须使用柴油车，其油箱必须用石棉包扎严密，并按指定的线路行驶,自动倾卸车应遵守下列规定： 、驾驶室内应安装车厢起升警报器或指示灯； 、装载大、重货物时，货物不得卡在车厢板上； 、车厢起升前注意空中有无障碍物，禁止边走边起，边走边落； 、倾卸货物时，应选择平坦场地，向坑内卸车时，应与坑边缘保持安全距离；在危险地段卸车时，应有人指挥。 、经常用于载人的货车应遵守下列规定： 、必须由具有五万公里或三年以上驾驶经历的驾驶员驾驶，并持有当地公安部门或交通监离部门核发代客证的驾驶员驾驶； 、不得超过核定人数； 、指定专人负责车上安全； 、限于企业内行驶的机动车不得用

6、于载人,随车装卸人员应遵守下列规定： 、不得超过厂交通安全部门核定的人数； 、载运大、重货物未靠车厢前栏板时货前不得乘人； 、载物高度超出车厢栏板时，货上不得乘人； 、不得坐在车厢栏板上；车辆未停稳前，不得上、下车； 、机动车车厢以外的任何部位货运汽车的挂车、拖拉机的挂车、电瓶车、起重车、罐车、平板车或轮胎式专用车，不得载人。但安装有效锁制的自动倾卸车和设有牢固护栏的起重车、平板拖车、垃圾车等，经厂交通安全管理部门核准，可附载装卸人员一至四人,装载易燃、易爆、剧毒等危险货物时，应遵守下列规定： 、必须经厂交通安全管理部门和保卫部门批准，按指定的路线和时间行驶； 、必须由具有五万公里或三年以上安

7、全驾驶经历的驾驶员驾驶。并选派熟悉危险品性质和有安全防护知识的人担任押运员； 、必须用货用汽车运输，禁止用汽车挂车及其它机动车运输； 、车上应根据危险货物的性质配带相应的防护、消防器材。车厢两端上方须插有危险标志； 、应在货车排气管消音器处设火星罩、易燃、易爆货物专用车的排气管应装在车厢前一侧，向前排气； 、车厢周围严禁烟火,装载液态或气态易燃、易爆物品的罐车，必须挂静电接地导链。装载液化气体的车辆，应有防晒措施； 、装载氯酸钠、氯酸钾或用铁桶装有一级易燃体时，不得使用铁底板车辆： 、装载剧毒品的车辆，用后应进行清洗、消毒； 、不得与其它货物混装，易燃、易爆物体的装载量不得超过货物载重量的三分

8、之二，堆放高度不得高于车厢拦板； 、两台以上车辆跟踪运输时，两车最小间距为50m，行驶中不得紧急刹车，严禁超车； 、中途停车应选择安全地点。停车或未卸完货物前，驾驶员和押运员不得离车,机动车行驶 、机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的企业内主干线行驶时，不得超过30Kmh，其它道路不得超过20Kmh，如须超过规定速度，须经厂主管部门批准； 、机动车行驶下列地点、路段或遇到特殊情况的限速规定见下表,恶劣天气能见度在5m以内或道路最大坡高在60以上，且能见度在10m以内时，应停止行驶。 、执行任务的消防车、工程抢险车、救护车在保证安全的情况下，不受规定速度限制,机动车行驶平交路口时，必须遵守下

9、列规定： 、提前减速； 、通过有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；如遇道口栏放下或发出停车信号时，须依次停车在停车线以外，无停车线的，应停车在距钢轨5m以外，严禁抢道通过； 、通过无人看守道口时，如视距达到机动车驾驶员距道口15m处能看到两侧各200m以外的火车，应做到“一停、二看、三通过”； 、机车、车辆占用一部分无人看守道口时，机动车不得通过； 、通勤客车与载人的货车应按指定的路线行驶，不得任意改线，并尽量避免通过无人看守道口，如须通过无人看守道口时，在通行前应派人作好监护； 、机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，乘车人员、驾驶人员应立即下车到安全地点，驾驶员应采取紧急措施设置

10、防护信号，并使车辆尽快让开道口； 、在一定时间内，机动车频繁通过无人看守道口时，应由用车单位派人看守,机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶； 、同向行驶的机动车，前、后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候状况，保持随时可以制动停车的距离； 、停车应停在指定地点或道路有效路面以外，或不妨碍交通的地点，不得逆向停车，驾驶员离车时，应拉紧手闸，切断电路，锁好车门； 、下列地点不得停放车辆： 、距通勤车站、加油站、消防车库门口和消防栓20m以内的地段； 、距交叉路口、平交路口，转弯处、隧道，桥梁、危险地段、地中衡或厂房、仓库、职工医院大门15m以内地段； 、纵坡大于5的路段； 、道路一侧有障

11、碍物时，对面一侧与障碍物长度相等的地段两端各20m以内,机动车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车。在货场、厂房、仓库，窄路等处倒车时，应有人站在车后的驾驶员一侧指挥； 、机动车在平交道口、桥梁、隧道或危险地段不准停车或调头；另外，机动车在冰雪、泥泞道路上行驶时，应遵守下列规定： 、在冰雪路上行驶时，轮胎上应装防滑链； 、缓慢行驶，避免紧急制动： 、同向行驶车辆、两车辆之间的距离应保持50m以上,机动车驾驶员应遵守下列规定： 、驾驶车辆时，必须携带驾驶证、行驶证； 、不得驾驶与执照不相符的车辆； 、驾驶室不得超额坐人； 、严禁酒后驾驶车辆，不得在行驶时吸烟、饮食、攀谈或做其它有

12、关妨碍安全行车的动作； 、身体过度疲劳或患病有碍行车安全时，不得驾驶车辆； 、试车时，必须挂试车牌照，不得在非试车区域内试车,3、装卸 、装卸机械及吊挂用具的安全要求 、装卸机械应实行包机制； 、装卸机械的制动器、限制器、指示器和安全防护装置等应齐全有效，照明和信号装置的作用良好，在工作中不得超过其额定负荷量使用； 、在作业前应对装卸设备进行检查和试车，如发现有不安全因素，应及时排除后，方准作业，作业完毕后机械各部件应恢复到规定的安全位置； 、吊钩、吊环、钢丝绳和链条等吊挂用具应在使用前检查，并定期试验，严禁降低系数使用,钢丝绳有下列情况之一时，禁止使用： 、有被烧伤、明显轧伤或受过死角拧、部

13、分受压变形； 、断丝在一个捻距内大于10，吊危险物品的大于5； 、表面钢丝磨损，腐蚀达到钢丝直径的30以上； 、整股钢丝折断； 、在遭受突然停车等猛烈拉力下有损坏，或者长度超过5时,吊钩、吊环有下列情况之一时，禁止使用： 、表面有裂纹、破口； 、钩颈有永久性变形； 、挂绳处断而磨损超过原直径的10； 、焊补的吊钩、吊环； 、装卸机械不准停放在距交叉路口，道口、消防设备、车间和仓库进口等处20m以内及铁路线钢轨外侧3m以内的地点,铁路装卸作业 、作业前应制定作业计划；检查装卸场地和装卸机械的运行路线，针对可能出现的不安全因素，制定必要的安全防护措施； 、工厂应制定机械作业的统一指挥手势、信号，作

14、业时要有专人负责指挥； 、露天作业的装卸机械在大雨、大雪、大雾或六级以上大风等恶劣天气不能保证安全时应停止作业。 、机械与人工同时进行装卸作业时，应互相保持足够的安全距离,履带或轮胎式的装卸机械，不准跨越铁路行走或进行作业，推土机在铁路两旁堆料转堆时，推铲距铁轨枕木头不得小于0.3m。 、履带式装卸机械通过道口前，必须取得铁路有关单位同意，通过无人看守道口时，应在道口两侧路线上适当地点进行防护； 、装卸机械所使用的卷扬机在作业中处于最大限位时，卷筒上钢绳至少应留有三圈以上； 、使用起重机吊物料时应先试吊，不准斜吊、拉吊，信号不明、挂钩不当、物件有锐楞角未垫好、重量不明或超负荷等不准起吊，吊杆下

15、及其转动范围内禁止站人,机动车辆的货物运输装卸 、机动车驾驶员应负责监督装卸作业，用吊车装卸货物时，机动车驾驶员和随车人员应离开车辆； 、装卸时应按货物堆放顺序进行作业； 、装卸成件货物，应靠紧稳固，对能移动的货物，应使用支杆、垫板或挡板固定,机动车装卸时的停车距离，应遵守下列规定： 、多辆机动车同时进行装卸时，沿纵向前后车的间距应不小于2m，沿横向两车栏板的间距不小于1.5m； 、车身后栏板与建筑物的间距不小于0.5m； 、靠近火车直接倒装时，距铁路车辆间距不应小于0.5m； 、与货垛的间距不小于1m，与滚动货物的间距不小于2m； 、不准在5以上的坡道上横向起吊作业，如必须作业时，须将车垫平

16、,危险品的装卸、搬运 、装卸负责人应事先制订安全措施，作业前应向作业人员详细交待清楚，作业中对执行情况进行监督检查； 、装卸搬运危险品的机械和工具，应按其额定负荷降低20%使用； 、装卸、搬运危险品时，必须轻拿轻放，严防震动、撞击、摩擦、重压和倾倒； 、易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影响人生安全的危险品，应有专用的装卸场地、仓库和指定的装卸线路，应有保证安全所需的装卸、搬运设备； 、易燃、易爆等危险品装卸时，须杜绝明火，并应有防爆、防静电火花的防护措施，与周围建筑物应保持必要的安全距离； 、罐车装车充装系数，油品不得大于95%，液化气不得大于85%，油品自流装车流速不得大于3m/s,三、

17、机动车辆行驶的稳定性,1、机动车辆的制动性能 指机动车可在最短的时间或距离内强制减速以至停车的效能，以及制动时不“跑偏”的能力。 制动性能是企业内机动车的主要使用性能之一，它直接关系到行车安全和作业效率。只有当机动车具有良好的制动性能时，才能在保证安全的条件下充分发挥机动车的动力性，提高机动车的作业频率，获得较满意的工作效益。 据有关资料表明，由于制动失灵而造成的事故约占机动车作业事故总数的10-20,2、机动车行驶的稳定性 指机动车在各种作业条件下所具有的抵抗倾翻和滑移的能力，它包括纵向稳定性和横向稳定性。 纵向稳定性：指机动车在纵向行驶时，抵抗倾翻和滑移的能力。 横向稳定性：指抗侧向倾翻和

18、抗侧滑的能力。 3、防止横向翻车的主要措施 、转弯前要降低车速。 、转弯时严禁使用制动。 、转向时方向盘不可转得太急。 、在有横向坡度的场地上行驶时，不得向上坡方向转向,4、车辆超速行驶对行车安全的影响 、超速行驶破坏机械的操纵性和稳定性。 、超速行驶使机械制动距离增长。 、超速行驶扩大了机械制动非安全区。 、超速行驶将使机械冲击力增大。 、路况较差时，超速行驶会使车辆机械转向装置失灵、弹性装置损坏等,5、车辆滑行对安全行车的影响 、车辆滑行的三种情况 减速滑行，便于停车或减速。 坡道滑行，便于下坡。 加速滑行，便于节油。 、车辆滑行对安全行车的影响 、机械下坡滑行如果空档滑行，车速将越来越快

19、，一旦出现紧急情况，急刹车会造成纵向翻车。因此，下坡时不允许挂空档，也不许挂高档，只能低档滑行。 、在泥泞、潮湿及冰雪路面上不允许滑行，因为在这种路况上滑行，遇到情况采用制动时，易出现侧滑，是非常危险的,6、影响安全行车的主要故障 、转向沉重 、方向跑偏 、方向摇头 、方向突然失灵 、制动不灵 、制动单边 、制动失灵 以上所列故障均为转向装置和制动装置故障，机动车辆的转向装置和制动装置是直接影响安全行车的关键机构，要求绝对可靠。然而，在实际中，由于转向失灵或制动失灵而造成的重大安全事故比比皆是，请大家引起足够重视,四、对企业内运输车辆驾驶员的要求,1、必须经过专业培训，能熟练的驾驶车辆，并经地

20、、市劳动部门或其指定的单位考核发证，方可单独驾驶车辆。 2、必须认真学习，并严格遵守交通规则。 3、必须努力掌握车辆驾驶技术，包括掌握车辆的一般机械、电气知识、维护保养知识和排除故障的技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。 4、熟悉车辆性能和厂区道路情况,5、从事危险品运输的驾驶员，应进行特别培训，使其了解有毒危险品的毒害情况和防范措施，以免违章运输导致事故，进而造成毒气或有毒物质扩散，污染环境或危及他人健康。 6、应定期进行体检，如发现禁忌病患者，应进行调换工作,五、常见企业内机动车辆的特性与用途,1、叉车 、特性：是一种能自动装卸货物、具有起重特性的运输机械。 、用途：适用于企业内、货场

21、、仓库、车站、码头等进行成件或成箱货物的装卸、码垛以及短途运输，它还能换装不同的工作属具，如叉套、铲斗、吊杆等，以扩大使用范围,种类 、内燃自动平衡重式叉车 A、特性：以内燃机为动力，具有功率大，运行速度快，装卸效率高，使用寿命长，对路面的适应性强，能进行多种作业。 B、适用场合：工矿企业、车站、码头和仓库。 、蓄电池叉车 A、特性：结构简单，维修方便，操作容易，运行平稳，无噪声和废气污染。功率小，运行速度慢，外形尺寸小，对路面的适应性较差。 B、适用场合：车间内的搬运作业，但不宜在易燃易爆的场所作业，使用范围受到限制,侧叉式叉车 A、特性：以内燃机为动力，货叉布置在车体的侧面，稳定性比较好。

22、货叉不仅能做升降运动，还可以横向伸缩，并且车体前后设置了两个平台，以便稳妥地放置货物。 B、适用场合：适用庞体货物的搬运或码垛。 、门架旋转式叉车 、多级门架叉车 、全液压传动叉车 、自动控制叉车,叉车的主要技术参数 、额定起重量 指货物中心与载荷中心处于同一铅垂线时，允许叉车举起的最大货物重量，以吨表示。 、载荷中心距 指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以毫米表示,最大起升高度 指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。 、最大起升速度 在叉车满载时，门架处于垂直位置，货物起升的最大速度，以米/分表示。 、门架倾角 指叉

23、车无载时，在平坦、坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角,轴距 指叉车前后桥中心线间的水平距离。 、轮距 指同一轴上左右车轮中心距离。 、叉车的外形尺寸 叉车的外形尺寸，由叉车的总长、总高、总宽来表示。 总长是指纵向叉尖至叉车最后端之间的长度。 总高是指门架处于垂直位置、货叉落到最低（门架全部缩回）时，叉车最高点至地面间的距离。 总宽是指叉车横向左右最外侧之间的距离,2、装载机 、特性 在从事短途搬运或散积物转堆作业中灵活方便，效率比较高，给载重车装车时可一台接一台地连续作业。 、适用场合 适用于沙石、煤炭、水泥、铲土等散积物的自装卸，还可进行地面的刮平和清理作业,3、前置式翻斗

24、车 、特性 机动灵活，短途搬运效率高 、适用场合 主要适用于散积物的短途运输，如建筑施工中砖、石、水泥等的现场搬运，锅炉房煤粉的运进及煤渣的运出,4、挖掘机 、主要类型 轮胎式 履带式 、特性 效率高，工程质量好。 、适用场合 用于土方工程或回填作业,5、推土机 主要有履带式推土机，它主要用于土方工程的地面平整作业，回填作业等，还可用于牵引作业。 6、筑路机械 主要有压路机、平地机等,六、企业内机动车辆的正确使用与安全检查,1、一般情况下的使用 驾驶员必须熟悉所驾驶车辆与行车作业安全有关的特性，如额定载重量、叉车额定叉载重量及载荷中心、货叉最大起升高度和速度、行驶时货叉距地高度、叉车起重架前后

25、倾斜角度；自动倾卸车车厢最大起升高度；挖掘机铲斗最大回转半径；不同时速时车辆空、满载时最大制动距离；轮胎标准充气压力；最大爬坡度等等,2、低温环境下的使用 、不利影响 、由于环境温度低，使润滑油冷凝，所以车辆启动困难，转向沉重不灵活，液压制动油流动性变差，制动分泵漏油，气压制动管路易结冰堵塞，造成制动失灵。 、冰雪路面附着系数大大降低，车辆容易横滑。 、车辆的机件、工作属具变脆，启动机构运动阻力增加，容易造成机械损坏等等,注意事项 、提前做好车辆换季保养。 、尽量避免露天停放车辆，对车辆采取保温措施。 、加强车况检查，及时排除隐患和故障，每日收车后放尽贮气筒内存气和积水，使用冬季润滑油，加强车

26、辆各部位润滑等。 、启动前，检查停车和行车制动是否良好可靠，起步时，要轻踏加速踏板，内燃机车辆要慢松离合器踏板，保持左右脚协调。车辆在拱形路面或在坡道上起步时，驱动轮极易发生横滑现象，所以除手脚配合协调外，还应保证车辆一旦横滑不会刮撞附近的人或物，如遇到这种情况时，千万不能冒险蛮干，要采取有效措施后方可起步,降低车速，谨慎驾驶，遇有情况，要提前处理，方向盘的应用应少打少回，勤打勤回，转弯时尽量放大转弯半径，禁止高速行驶中，车辆急转弯，急刹车。 、铲车、叉车、吊车作业前应进行起重机构空载操作，观察是否有异常现象,3、高温环境下的使用 、不利影响 车辆的发动机、电动机等不易冷却，润滑不良，加剧了机

27、件的磨损。 、注意事项 、做好换季保养。 使用夏季润滑油加强润滑，消除发动机冷却系的水垢，提高冷却性能。 、必须经常检查蓄电池盖空气孔畅通，保持电解液面高出极板10-15mm。 、保持雨刷器工作可靠。 、保持轮胎压力符合标准，轮毂轴承不得过紧，车轮制动器不得无故摩擦，以防轮胎压力增高,4、新车走合期的使用 、不利影响 新车包括大修出厂车，各总程、部件尽管经过了工艺磨合，但零件表面仍较粗糙，存在一定的几何形状偏差或装配误差，容易造成润滑不良，磨损加剧，紧固部位松动等,注意事项 在良好路面上行驶时，最大载重量不得超过额定重量的80%，并不得拖带挂车。 减速行驶。行驶速度不得超过最高车速的80%。

28、对转向、制动、传动系要加强检查，对松、漏、哐的现象要及时调整紧固，对温度异常部位要查明原因，予以排除。 车辆行驶作业至走合期期中时，应更换发动机、转向器、变速器、差速器内的润滑油。 走合期满后，应对车辆进行全面检查、调整、润滑、紧固，一切正常后投入使用,5、车辆的保养 、车辆保养的必要性 车辆在行驶作业中，因受各种因素的影响，其机构、零件必然产生不同程度的松动、磨损或机械损伤，如果不及时进行保养，车辆的动力性、经济性、可靠性必然随之变差，因此，企业内机动车辆必须定期进行保养。 、定期保养 车间行驶到一定里程或工作到一定时间后所进行的保养。 、保养分级 根据不同的定期保养所制定的不同的保养规范称

29、之为保养分级。 通常情况下，企业内机动车辆执行例行保养、一、二、三级保养制,1方向盘 方向盘的正确握法是：两手分别握稳方向盘边缘左、右两侧，按钟表的刻度，则以左手在910时之间，右手在34时之间为宜。 在平直路线上行驶时，两手动作应平衡，相互配合，避免不必要的往复晃动。 转动方向盘时，应根据转动方向，以一手为主，一手为辅，适当地拉动或推送。急转弯时，拉动或推送方向盘应两手交叉轮流动作，以加速转弯动作。转动方向盘时要求动作持续协调，稳准连续，不应断续推送及双手同时用力或脱离方向盘。 车辆在凹凸不平的道路上行驶时，应握紧方向盘，以免方向盘受车辆颠动的作用力而回转,七、车辆驾驶操纵系统的使用,2油门

30、踏板,操纵油门踏板时，应将右脚跟靠在驾驶室底板上作为支点，脚掌轻踩在油门踏板上，用脚关节的屈伸动作踩下或放松。踩、放油闩踏板时，用力要柔和，不宜过猛，要做到“轻踩、缓抬”，不可无故忽踏、忽放或连续动作。 车辆运行时，右脚除必须使用制动踏板之外，其他时间都要轻放在油门踏板上。即使是完全放松踏板滑行时，也应保持这种姿势,3离合器踏板 使用离合器时，两手应握稳方向盘，将左脚掌踏在离合器踏板上，以膝和脚关节的屈伸动作踩下或放松。 踏下离合器踏板时，应迅速并一次踩到底，使离合器分离。车辆起步放松踏板接合离合器时，在离合器尚未接合时的行程可稍快，离合器开始接合而进入“半联动”状态时应缓慢，已完全接合后应迅

31、速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。车辆起步逐级换档时，使用离合器的动作可快些，但不应猛放。 平时无故不得将脚放在离合器踏板上,4变速杆 挂档或换档时，应一手握稳方向盘，放松油门踏板，踩下离合器踏板；另一手的掌心微贴变速杆球头的顶端，手指轻握杆球，以手腕用适当的力量，准确地推入或拉入选定的档位，同时两眼应注视前方，不得分散观察的注意力。 每次变换档位时，都必须经过空档位置。变换档位通常应逐级进行，不应越级换档。挂入倒档必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速器齿轮。 换档时，不得强推硬拉而使变速器齿轮发生撞击响声。如起步挂不进档，可放松一下离合器踏板，然后踩下，再进行挂档，或将变速杆先拉入其它

32、档位，随即摘下，再挂入选定的档位,5制动踏板 使用制动踏板时，应两手握稳方向盘，先放松油门踏板，然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝和脚关节的屈伸动作踩下或放松。 踩下制动踏板的行程和速度，应根据不同的制动装置以及要求的制动效果，分别采用完全踩下、先轻踩下再逐渐重压或随踩随放等方式，以达到减速或停车的目的。除有紧急情况需进行紧急制动外，一般的制动必须缓慢轻踩。放松制动踏板时应迅速敏捷,下午再见,八、车辆的安全起步与行驶,起步 汽车从静止状态经动力传递到汽车行驶的过程称为起步,车辆起步应做到安全、平稳、敏捷： 上车前，先检查车前车后车下是否有人和障碍物，货物是否装好。在此基础上，起动发动机，听察发动

33、机运转情况。检查各仪表的指示状况。发动机运转正常，水温达到40以上，气制动、气压达到起步气压标准，车旁车下无人及障碍物，货物装好，乘人坐好，车门关好，方可起步,起步时应先挂档，后松手制动器，并通过后视镜察看后方有无来车等情况，再缓松离合器，适当加油，徐徐起步；夜间、浓雾天气及视线不清时，须打开近光灯，示宽灯和尾灯,空车在平坦坚实的道路上起步，可用二档，重车应用一档，拖带挂车应用一档或加力档起步,起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合适当，以避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生,车辆在上坡路上起步，驾驶员应一手握紧手制动，一手握稳方向盘，一脚适当加油，一脚缓松离合器踏板，待离合器已大部

34、分结合，即完全放松离合器踏板，同时松开手制动，使车辆徐徐起步。不允许不用手制动器，而用右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步,车辆在下坡路上起步，应慢松离合器，少量加油，同时注意放松手制动。在冰雪泥泞道路上起步，如驱动轮打滑空转，应采取铺撒砂土，或清除轮下的冰雪、泥浆，再铺垫麻袋等方法,车辆由路边起步时，要打开向左行驶的信号，以引起后方来车的注意。同时，从后视镜注意后方来车动态，车辆驶入正式车道后，车辆调直即关闭左转向灯,倒车,由驾驶员操作，车辆从静止状态，经动力传递到车辆向后行驶的过程称倒车,倒车时原后轮改为先导，前轮变为后跟，控制转向的位置起了变化，所以倒车时转向操作，视线受到限制，

35、感觉能力削弱，车辆与倒行方向及位置较难掌握，加之转向的特殊性，没有前进时方便、灵活、准确,倒车时，应先看清周围道路环境情况，选定进退目标，必要时下车察看，并注意前后有无来车及行人。倒车时要发出倒车信号，使其他行人或车辆有所注意，然后在停稳的车位将变速杆挂入倒档，按照起步同样的操作方法向后倒。倒车时车速应平稳,倒车操作法,倒车的驾驶姿势：根据车辆的轮廓和装载高度、宽度及周围环境，在倒车时观察车下、车后情况，采取下列两种方法： (1) 注视后窗倒车：方向盘在左侧的，左手握方向盘上端，上身向右斜扭，右臂依托压靠背上端，头向后，两眼注意后方目标。 (2) 注视侧方倒车：方向盘在左侧的，右手扶握方向盘上

36、端，左手扶在半打开的车门框上，上身斜伸出驾驶室并向后扭，头向后，两眼注视后方目标,应使前轮保持正直方向倒退，方向盘的运用与前进时一样，如车向左(向右)偏斜，应将方向盘向右(或左)稍稍回转，待车尾摆直后将方向盘回正,直线倒车,改变汽车方向的倒车，应掌握“慢行车、快转向”的操作方法。随时注意车前车后情况，转弯时前外侧车轮轮迹弯曲度大于后轮，此时车速不得超过5kmh,转向倒车,倒车时，因地形限制或方向盘转向角的限制，需反复前进、后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前瞬间，迅速地朝着应定的方向回转方向盘，为下一次前进或后倒做好充分准备。切忌车停后强力回转方向盘，以免转向机构受损。 按有关规定，铁路道口、

37、交叉路口、单行路、弯路、窄路、桥梁、陡坡和繁华地段等不准倒车。必要时应有人指挥,调头,车辆行驶方向作180改变，称为车辆调头,汽车调头时，必须按照有关规定，在指定地点或在确保安全的前提下，选择宜于调头的地点，铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡或容易发生危险的地段不准调头,调头地点的选择,驶入预定调头地点时，应降低车速，挂低档位，将车驶近右侧路边，迅速将方向盘向左转足，使车缓缓地驶向道路的左边，待前轮将要接近左侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动踏板。乘车辆尚未停止之际，利用余速迅速将方向盘向右转足，使前轮转移到后退所需的方向，及时将车制动,调头时的操作,后退时，应先观察清楚车后情况，然

38、后起步慢行。待车倒退至后轮将要接近右侧路边时，踏下离合器踏板，并轻踏制动踏板，乘尚未停车之际，迅速将方向盘向左回转，使前轮转移到前进所需的方向。 如遇特殊情况，必须在倾斜路段或狭窄地带进行调头，则必须在前进或后倒停车时，除使用脚制动外，还应拉紧手制动杆，等车停稳后，再挂档前进或倒退,转弯,车辆在弯道上行驶，由于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时离心力过大而使车辆失稳、失控，发生侧滑。要鸣喇叭、靠右行，提前告诉弯道对方的车辆和行人，引起注意及时避让，以免交会时发生碰撞。 在视线良好，前方又无来车和其他情况的平路上左转弯时，可适当偏左侧行驶。利用拱形路面的内侧，起到增大超高而降低离心力

39、的作用,右转弯时，待驶入弯道后，再将车完全驶向右边，不宜过早靠右，否则会使后轮偏出路外或导致车辆被迫驶向路面中央，而影响会车,转弯时，要根据路面的宽窄、弯度的大小等交通情况确定合适的转向时机及转弯的车速。运用方向盘要与车速配合，如车速快，转动方向盘也要快，否则易由于车速快、转向慢而发生事故。应尽量避免在转弯过程中急剧制动和变速换档,转弯减速时，在道路及弯道情况允许的条件下，可先脱档滑行减速，待开始转弯时，再挂档继续前进,安全会车和让车,在同一道路内，上下行的两车相对而行，至车头交会时，两车车身、车尾相错的行驶过程称为会车,会车时，在与来车交会前，应看清来车装载情况，有无拖带挂车，前方道路及周围

40、环境，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。会车时要注意保持足够的安全横向间距，做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停，并注意非机动车和来往行人。要尽量避免在急弯、狭窄地段等处交会车辆，即使在较宽的路面，也应慢车交会。在视线不良的情况下会车，要降低车速、鸣喇叭，并加大两车间的横向间距，必要时应停车避让。在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行；下坡车已行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应让下坡车先行,1在让超车过程中，若遇有障碍物，应减速直到停车，不可突然向左行驶，防止与超越车辆相撞。 2在行驶中，应注意有无车辆尾随，发现有车超越时，在条件许可的情况下，必须靠右让路，并开右转向灯。

41、不准故意不让，不得加速行驶。在对面来车，无弯道、视线良好时，用左手示意来车超车。 3让超车后，确认无其他车辆连续超车时，再驶入正常行驶赂线。 4在让超车过程中，不要给非机动车造成行驶的困难，要注意照顾非机动车的行驶安全,让超车,超车,在同一车道内，后车从同方向行驶的前车左侧打方向盘借道后，加速至超过前车车尾、车身、车头的过程称为超车,超车时应选择道路宽直、视线良好、左右两侧均无障碍物、前方150m以内没有来车的路段进行；超车时，须开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认前车让超后，与被超车保持一定的横向间距，从左边超越。在同被超车保持必要的安全距离后，开右

42、转向灯，驶回原车道。在超车过程中，不要左右转动方向盘，应在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越。在超越停止的车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，留有较大的横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然开启车门或有人从车上跳下，从车下钻出；防止该车突然起步驶入车道而发生碰撞,被超车左转弯、调头时； 在超车过程中与对面来车有会车可能时； 不准超正在超车的车辆； 行经交叉路口、人行横道、库房内、铁路道口、急弯路、窄路、调头、转弯、下陡坡； 遇风、雨雪、雾天能见度在 30m以内时； 在冰雪、泥泞的道路上行驶时，喇叭、刮水器发生故障时； 牵引发生故障的机动车；进出厂区、库房和非机动车道时,下列地点或

43、情况下不准超车,通过铁路道口的安全行驶,通过铁路道口时，应提前减速，时速不得超过15kmh，并应服从铁路道口管理人员的指挥。 通过有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”，遇道口栏杆放下或发出停车信号时，须靠道路右侧依次停在停车线以外，无停车线的，应停在距外股铁轨5m以外，严禁抢道通过。 通过无人看守道口时，如驾驶员在道口15m处能看到两侧各200m以外的火车，应做到“一慢、二看、三通过”，如达不到此要求，必须做到“一停、二看、三通过”，不得贸然通过，更不准与火车抢行,机车、车辆占用一部分无人看守道口时，机动车不得通过,通勤的客车与载人的货车应按指定的路线行驶，不得任意改线，并尽量避免通过

44、无人看守道口。如必须通过，在通行前应派人做好监护,机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，乘车人员应立即下车到安全地点。驾驶员应采取紧急措施设置防护信号，并使车辆尽快让开道口,在一定时间内，机动车频繁通过无人看守道口时，应由用车单位派人看守,机动车不得在平行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶,交叉路口和盲区的安全行驶,平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式,在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急

45、剧增多,视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域,在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形（即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形）的安全速度以下。通常应提前50100m将车速降至10kmh以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低,在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点,1在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。 2鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起

46、注意。 3降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。 4对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备,冰雪路面的安全行驶,当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论；在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2.因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40kmh速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9.Om，而在

47、冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m.特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大,在积雪或冰冻路面上行车最大危险是滑溜,1.后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。 2.前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。 3.动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。 4.横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻,滑溜有以下四种,1.降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。 2.在下坡时

48、，最好用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力（制动力）对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。 3.起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步,防止滑溜的办法,4.保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。 5.车辆在行驶中要尽量保持平衡。 6.在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。 7.如有条件

49、轮胎应加装防滑装置,车辆的停放,停车应在道路右侧或指定的地方。停车前应减速或利用脱档滑行，并以方向标灯或手势，示意后方来车及附近的人员注意，缓慢地向道路右侧或停车地点停靠，轻踏制动踏板，使车辆停止,机动车停放时，应关闭电门切断电源，拉紧手制动，锁好车门。 在有规定不准停车的地点，严禁停车。在车辆流量大、人员密集、道路狭窄、视距不良、坡度大等不安全路段，应避免停车。 在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30cm，顺序停车距离应保持2m以上，不能并排停放。 车辆停稳前，不准开门和上下人。开门时不准妨碍其他车辆和行人通行。 在停车场内停放时，要停放整齐，保持车辆有能够驶出的间隔

50、和距离。 夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防止碰撞。 必须在坡道上停车时，要选择安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一档或倒档，并用三角垫木或石块塞住车轮，防止滑溜,1、叉车安全操作规程 、作业前应对叉车进行全面检查 、检查各紧固件是否松动。 、检查各轮胎气压是否均匀一致。 、检查制动、转向装置是否有效、灵活。 、检查电路是否完好，特别是灯光、喇叭是否完善,九、企业内机动车辆安全操作规程,行驶中应做到： 、货叉（斗）距地面20-30厘米，起升门架应向后倾。 、避免高速急转弯或急制动。 、叉运影响视线的货物应倒车低速行驶,作业时货物装载应平稳、牢靠、分布均匀，叉运高大、贵重、易损物品

51、时要捆牢,作业中应做到“八不准”： 、不准将货物升高作长距离运行。 、不准用货叉挑翻货盘卸货。 、不准用货叉直接铲运易燃品、危险品等货物。 、不准用单货叉进行作业。 、不准用惯性力取货。 、不准用制动惯性溜放圆形或易滚的货物。 、不准在货盘或货叉上带人升降。 、不准超负荷作业,2、机动翻斗车安全操作规程 、出车前的注意事项 、检查柴油、机油、冷却水是否符合要求，轮胎气压是否正常，各紧固件是否紧固，主要操作系统工作性能是否完好。 、检查电器线路、电液是否充足，栓头及导线是否装紧，发电机皮带是否适当。 、起动机每次启动时间不得超过5秒钟，二次起动时间间隔应大于2分钟。冬天启动前，应先加热水预热，同

52、时松开张紧皮带，先手摇数圈后，减压启动。 、用钥匙打开电源开关，按下起动按钮，当发动机一开始工作后，就应立即松开,行驶 、当发动机一开始工作后，应将钥匙向逆时针方向转，以便关闭启动电源，同时接通发电机，以保证发电机发出电量除正常供应电量外，并将剩余电量充入蓄电池。 、行车起步时，以一档起步为宜。路面较好时，可用二档起步，以防止离合器摩擦片因过热而烧坏。 、行驶中换档时，应踏下两脚做离合器动作。离合器的分离动作要彻底，结合动作要平稳；当离合器完全结合后，应迅速把脚移开踏板，不可用分离合器的方法滑行或用离合器的方法降低车速；严禁不踩离合器踏板就作换档动作,行驶中，油门大小要适宜，不可猛踏油门，骤然

53、加速，使发动机冒黑烟。在一般情况下，制动要平稳，尽量避免紧急刹车。 、路面情况不良时，应以一档低速行驶，同时可间断踩制动踏板来控制车速，严禁脱档，滑行或柴油机熄火滑行。严禁下250以上的陡坡，防止发生向前的倾翻事故。 、卸料时，须待车辆停稳后，才能抬起锁紧机构的手柄进行卸料。禁止在制动的同时翻斗卸料。在基坑边缘倒料时，需设置安全挡板（或横以方木），车辆离基坑10米时应减速慢行。空车行驶时，一定要将翻斗复位锁紧后方可行驶,3、起重机安全操作规程 、起重作业前的准备 、认真观察作业现场。场地大小、地质的松软程度不得有碍吊车作业安全。 、若支腿下放不平时，需用木块垫平。 、臂架回转和吊车的顺车、倒车

54、、调头应不刮碰周围的其它设施。 、应尽量避免在高压输电线下作业，若在高压输电线下作业时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳及重物等与输电线的最小距离不小于下表的相关规定,按润滑图表进行全车各润滑点的润滑。 、检查起升制动器是否正常，各零部件是否紧固，吊具是否牢靠。 、拉紧手制动器操纵杆，变速杆应放在空档位置，然后启动发动机。 、检查发动机的工作状况以及各种仪表是否正常。 、检查液压油和油液是否充足。 、空载运转各机构，观察有无漏油及异常现象,起重作业注意事项 、吊物不得超过额定的起重量。 、吊装作业时须有专人指挥并听从指挥。 、起重臂下严禁站人。 、吊具挂好，起重工离开后须试吊。 、吊车不准边行驶边起升

55、。 、重物长时间停在空中时，应将卷筒制动，司机不得离开操作时。 、操作时应避免猛起猛停，应缓慢地加速或减速。 、吊重物时钢丝绳应垂直地面，不得斜拉，严禁侧拉。 、不要用起重机吊埋在地下或冻住的物件,吊重物时，任何情况下钢丝绳在卷筒上的圈数不得少于3圈。 、任何情况下，起重机不允许带载自由下放作业。 、应尽量避免做带载降臂动作，预防翻车事故的发生,4、推土机安全操作规程 、非正式推土机驾驶员不得驾驶推土机（如学员驾驶时，也应有正式驾驶员在机指导）。 、在使用推土机之前，驾驶员应先了解本机之结构、保养方法，熟悉操纵机构，先试运转后，才允许投入生产。 、每一班开始工作之前，应做下列工作： 、检查并拧

56、紧外部紧固零件，按要求润滑推土机各部分。 、检查柴油机油底壳、主离合器、变速箱、减速器、柴油箱及工作装置油箱油位是否正常。 、冷却系统应注入洁净的软水，冬季环境温度低于0时，柴油机机油及冷却水应预热后注入，严寒冬季，冷却水应加入防冻剂。 柴油机其它要求按柴油机使用保养说明要求办,越过桥梁时，应用第一档行驶，并注意桥梁负重指示标牌。 、越过障碍物时，只允许第一档缓慢地上去和下来，以免产生大的冲击。 、上坡或下坡途中，不允许换档，上坡必须挂档，其运动方向不能与斜坡方向交叉，下坡时根据坡度情况挂档或二档，但柴油机转速应减低。 、推土机没有五速倒档，所以，当变速档位于五档位置时，不得把进退杆向倒档位置

57、搬动。 、推土机只有在必要时，如在狭窄的道路上作直角转弯时，才能实行急转弯，并且须稍降低柴油机转速，通常也只有在用一档行驶进行急转弯,作业过程中如需到推土机底下排除故障时，一定要把发动机熄火，铲刀放到地面上，更换或拧紧铲刀螺栓时，一定要把铲刀垫起安放平稳后，再行作业。 、再上下坡之前一定要检查制动器和转向离合器的灵敏性及可靠性。 、越过铁路时，行驶方向必须垂直于轨道，并用一档前进，在任何情况下都不允许在铁路上停留。 、推土机开动时，驾驶室地板上不准放任何物品，以免这些东西碰撞制动踏板遇到紧急情况时影响操纵而造成事故,5、装载机安全操作规程 、作业前必须认真检查各部件、组件，如润滑油和水是否缺少

58、，有关部件是否正常，连接是否可靠，轮胎气压是否充足，经过周密检查后，再启动发动机，冬天启动要先预热，使水温达到30-40时才能启动，起动时，应先挂加力档，然后由低速到高速逐渐起步。 、装载机运行中要结合道路情况及时变速，不能用高速档走低速车，也不能用低速档走高速车。 、发动、起步、行车都要缓踩油门，均匀加速，使发动机不冒黑烟，同时做到缓踩轻抬，不得无故忽踩忽放或连续煽动油门。 、行驶过程中，要精神集中，注意路面动态，必要时提前减速或停车，路经平交道口时，要“一停、二看、三通过”，会车时要做到安全礼让，中速行车。 、驾驶车辆时姿势端正，精心操作，严禁铲斗装货行驶,铲装货物时，前机驾与后机驾要对正

59、、左右倾斜角不小于1600钝角，铲斗要持平，进车、收铲及油门操作要相适应，如遇阻力或障碍物应立即放松油门，同时，立即停止动臂和铲斗的工作，不准硬铲。 、装车时，动臂要提升超过车箱200mm为宜，装载机应与被装货箱呈“丁字形”，同时，要特别注意距离，避免碰坏车箱、档板等。 、卸料时要形成“流砂式”，不要在同一时间快速倾卸，倒车要注意后面情况，收铲要边收铲边起臂交叉进行，防止横向杆及铲斗小拉杆折断。 、严禁在前进中挂倒档或倒车中挂前进档，必须先制动停车后换档，避免机件损坏，并在间断装车时不得长时间悬空等待,在软地面装车时，不得猛冲猛倒，左右转弯时铲斗不要过高，以保持机器平稳。 、气候炎热时，会使发

60、动机或液压油过热而造成机械工作“无力”，此时应停车休息，待发动机液压油温度下降后再继续作业。 、不准用装载机装冻土、片石、毛石、生铁等大块坚硬散装物质，不然会因阻力太大而严重损坏车辆。 、物料距墙壁或房屋很近时不能作业，堆物地面凹凸不平或陡坡较大时不能作业。 、每次作业完毕，应将机械停放在平整的地带或专门的停车场，并将铲斗置于地面，锁闭车门,十、企业内机动车辆人身伤害事故的主要原因及常见事故的预防,大量的企业内机动车辆人身伤害事故的统计资料分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修以及非驾驶员开车等过程中。 从各类事故所占的比例来看，车辆行驶中占44%，车辆装卸作业中发生的占23%，