原创】黄石市长乐大道A9段公路设计毕业论文终极版

1、本次毕业设计为黄石市长乐大道 A9段公路设计，所处位置的地貌为长江中下游丘 陵地貌单元，场地地貌单元大部分为丘陵，剥蚀堆积岗地。主要进行公路线形、路基和路面设计。其中，线形设计包括选线、方案比选、平面 设计和纵断面设计；路基设计包括横断面设计、路基边坡设计等；路面设计包括路面结 构层设计、路面结构层厚度设计和路面结构层验算。通过对当地交通量、地形、气候、水文、地质等状况的深入调查，确定了道路的等级以及道路设计的各个技术指标，为公路路线方案的比选准备了原始材料，确定了线路 的平面位置。并且本设计对方案进一步细化。对路线的平面和纵断面进行了综合分析， 根据技术标准及当地实际情况确定了路基 宽度、高

2、度及边坡坡度并且对路面材料、横断面布置、曲线超高及加宽的设置做了精心 设计。关键词：线形；缓和曲线；竖曲线；路基；路面AbstractThis graduation design is a design of Changle road A9 Huangshi City, the location of the Ian dscape as the middle and lower reaches of Yan gtze River .This road mainly carrys on the road alignment, roadbed and pavement design. Then,

3、alig nment desig n in cludes to choose the line, project to compare to choose, the flat surface desig n and vertical secti on desig n. The roadbed desig n in cludes the cross sect ion desig n and the roadbed side slope desig n etc; The paveme nt desig n in cludes paveme nt structure layer desig n, p

4、ave nent structure layer thick ness desig n and paveme nt structure layer to check to calculate.According to investigating the further state of the volume of traffic, local topography,climate, con firms the class of the route of the pla ne and vertical secti on are an alyzed, accordi ng to the tech

5、ni cal sta ndard and the local actual situati on to determ ine the roadbed width, layout, curve superelevati on and broade ning the sett ings made elaborate desig n.Key words Alignment;Easement curve; Vertical curve; Road bed; Pavement目录绪论 11设计原始资料和依据.21.1 地形 21.1.1 地形地貌 21.1.2 水文21.1.3 气象21.1.4 植被2

6、1.1.5 区域地质条件 31.1.6 筑路材料及运输条件 31.1.7 挡土墙设计资料 31.1.8 交通量41.2设计依据 42路线设计 .52.1 道路技术等级确定 52.2 路线方案的拟定与比选 52.2.1 选线原则52.2.2选线的步骤和方法：62.2.3 山岭区选线要点62.3平面设计技术指标的确定72.3.1 平面设计原则72.3.2平曲线要素值的确定72.4道路平面设计 82.4.1 道路平面线性相关概念与要求 82.4.2平面线形要素组合计算102.4.3平曲线设计逐桩坐标表152.5道路纵断面设计 .182.5.1 纵断面设计原则 182.5.2平纵组合设计192.5.3

7、最小填土高度的确定192.5.4 桥梁、通道控制标高的确定 192.5.5 道路坡长及坡度确定 19.252.6道路平、纵线形组合设计.263道路横断面设计3.1 横断面布置及加宽、超高 .263.2 横断面布置 263.3 路拱横坡263.4 超高设计与计算263.5 边沟、排水沟设计 423.6 中央分隔带形式及开口 434 路基设计 .444.1 路基设计 .444.2 一般路基设计444.3 路基压实标准与压实度464.4 支挡工程设计474.5 挡土墙设计资料474.6 断面尺寸484.7 上墙断面强度验算484.8 基顶截面应力验算 524.9 基底截面强度及稳定性验算554.10

8、 路基施工要求及注意事项 584.11 路基土石方量计算 595路面结构设计 605.1路面类型及结构层组合 .605.2设计原则605.3路面类型确定605.4标准轴载及轴载换算605.5水泥混凝土路面设计（方案二）675.6路面方案比选695.7 排水设计 695.8路基防护与加固71结束语73参考文献7475致谢绪论课题背景黄石市位于鄂东南，长江中游南岸，东经114.5115,北纬28.530.3。是重要的工业城市和原材料基地，距武汉市 80公里，有公路、铁路和水路与外界相连，交 通较为便利。所处位置的地貌为长江中下游丘陵地貌单元。课题意义通过本题目使我在进行公路施工图设计方面进行一次全

9、面的系统的训练，使我们能综合运用大学所学课程，系统地巩固基本理论和专业知识，培养分析问题和解决问题的 独立工作能力；提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册和编写技术文件及计算机辅 助设计计算等基本技能，掌握公路设计原则、设计方法、步骤。同时，树立正确的设计 思想及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风，具体解决各种级别公路的设计。为今后工作打下良好的基础并能提高我的综合运用知识的能力同时也有助于以后在 工作岗位能很快的适应工作环境。课题研究主要内容(1) 道路类型，等级的确定和技术标准认证(2) 路线方案布置及方案比选的认证(3) 路线平面设计(4) 路线纵断面设计(5) 线形组合设计(

10、6) 路基设计(7) 挡土墙设计(8) 路面设计1设计原始资料和依据1.1地形1.1.1地形地貌黄石市位于鄂东南，长江中游南岸，东经 114.5115，北纬28.530.3。是重要的工业城市和原材料基地，距武汉市 80公里，有公路、铁路和水路与外界相连，交 通较为便利。所处位置的地貌为长江中下游丘陵地貌单元。场地地貌单元大部分为丘陵，剥蚀堆积岗地。1.1.2水文1.1.2.1 地表水场地地表水主要为沿线丘谷中分布的农田水、鱼塘水，主要接受大气降水、地表径 流及人工补给，受气候及人工活动影响明显，对工程影响有限。施工时可及时抽排疏干 处理或采取围堰施工。港沟宽14m水深1.5m左右。1.1.2.

11、2地下水在勘探孔揭露的深度范围内，拟建场地地下水主要为上层滞水。主要赋存于地势较 低地段上部耕土中，受大气降水、灌溉用水入渗补给，水位、水量与地形及季节关系密 切，并受人类活动影响明显。对工程影响微弱。施工时可及时抽排疏干处理。地下水位 与所在小范围地形有关。1.1.2.3地下水及地表水腐蚀性判定沿线未见强污染离子源，环境地质条件没有受到污染与破坏。按照岩土工程勘察 规范有关规定，判定沿线地下水对混凝土结构具微弱腐蚀性。在干湿交替条件下，地 下水对钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性。1.1.3气象黄石市属亚热带大陆性气候，年平均气温16.9C,最高气温41 C,冰冻期不长，约1520天，冻土深度

12、不超过5cm最近20年平均降雨量1493.4mm最大日降雨量 360.4mm（ 1998.6.23 ），48月为雨季，占全年总降雨量的77.1%。历年最大风速18ms 常风向为东风和东南风，频率18%相应最大风速15 ms。1.1.4植被拟建公路所在区域雨量充沛、植物生长期长，土壤适宜种性广，在海拔200500m的丘陵地带多已垦殖为农业区域，并栽培有众多经济作物等。由于自然、人为因素的干 扰，评价区内的地带性自然植被已经不复存在，现有植被多为次生林和人工林、灌丛、 草丛和人工植被。1.1.5区域地质条件该段地质构造依次为得胜场向斜，杨高寺背斜，杨九场向斜翘起端。出露地层为侏 罗系中统上、下沙溪

13、庙组（J2s、J2xs），其岩性为紫红色泥岩、粉砂质泥岩与灰黄、青 灰、灰绿色厚层块状长石石英砂岩、石英砂岩，泥岩中含钙质结核，钙质粉砂岩条带； 侏罗系上统遂宁组（J3s），其岩性为砖红、棕红色泥岩、粉砂质泥岩夹石英粉砂岩；第 四系全新统残坡积堆积层及淤泥质层，其岩性主要为碎石土和饱和粘性土。于杨高寺背 斜轴部附近发育一条压扭性断裂（尖尖山断层），细微活动性或活动甚微的断裂，对路线影响较小勘探深度范围，场地主要由填土、第四系坡残积粘土、粉质粘土、强烈风化的闪长 岩、微风化石灰岩构成。根据野外钻探情况结合室内土工试验成果综合分析，可将场地 勘探深度范围内地层划分为5层，地层分布及岩性特征等见工程

14、地质分层表、工程地质 剖面图。表1.1工程地质分层表型号层，层名丿层2 顶标 高（米）昙厚度（米）主要分布 情况岩性特征土石等级土石类别1-1填土(Q4ml)28.1 42.82.08.41180195060606700冶炼炉渣、粘性土，松散-稍密。主 要成份由粘性土组成。厚度大。I松土1-2淤泥(Q41)26.4 37.81.22.6零星分布灰色深灰色，软流塑状。I松土粘土23.8 33.66.023.255007000黄色、红褐色，稍密到中密。可 -硬 塑状n普通土粉质粘土24.5 43.13.6200 5500黄色、黄白花斑色粉质粘土。 由闪长 岩风化而成出硬土强风化闪长岩15.2 28

15、.7100 5500岩石风化强烈。结构已经改变，成土 状结构出硬土微风化石灰岩10.4 602056007000灰色隐晶质结构，中厚层状构造.微风化程度坚石1.1.6筑路材料及运输条件项目区建材工业水平很发达，可满足本项目实施对成品建材的大量需求。电力、钢 材、石油沥青、水泥、石灰和木材供应充足。自采材料沿线料场分布广泛，平均运距较 近。材料质量符合项目要求。1.1.7挡土墙设计资料填土内摩擦角：45,填土容重：19kNm,地基土容重：18kNm,基底摩擦系数：0.40, 地基容许承载力：（T =800kPa。1.1.8交通量根据本路段OD调查和各交通观测站历年观测资料分析，2012年平均日交

16、通量组成 如表1.2所示。年平均增长率为8%。表1.2交诵量组成车 型相当型号交诵量（单位：辆日）小型货车跃进NJ1311100中型货车解放CA3901000大型货车日野KF300D855拖挂车扶桑FV102N550大中型客车解放CA504501.2设计依据根据批准的设计任务书、地质勘测报告、国家关于公路设计施工的规范、规程、 标准：1）公路工程技术标准（JTG B01-2003）2）公路路线设计规范（JTG D20-2006）3）公路路基设计规范（JTG D30-2004）4）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）5）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）6）城市道

17、路设计规范（CJJ 37-902路线设计2.1道路技术等级确定由交通量组成表，折算成以小客车为标准进行计算，见表2.1 :表2.1交通量折算表车型交通量（辆日）折算系数折算交通量（辆日）小型货车11001.01100中型货车10001.51500大型货车8552.01710拖挂车5503.01650大中型客车4501.5675总计6635计算远景设计年限平均昼夜交通量由公式（2.1 ）计算(2.1)25000辆以上。1500030000辆。500015000辆。Nd=No(1+ 丫)式中Nd远景设计年平均日交通量，辆日;No起始年平均日父通量，辆日；年平均增长率，取8%;n远景设计年限，取20

18、年；20 1所以Nd= 6635X(1+8%)=28635 (辆日)根据公路工程技术标准(JTG B01-2003 ) 3，高速公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的平均昼夜交通量 一级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的平均昼夜交通量 二级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的平均昼夜交通量 由远景交通量可知本次设计车道等级为一级公路。所以根据所给的条件，本次设计路线为丘陵区一级公路。拟定该条道路为双向四车道的一级公路，设计车速为80kmS,Combi nning koho nenm apswith ARIMA times models to forecost traffic flowJ.Tra nsportatio n Research,2006: 253514 J.A ntonio Ramos Garcia,Maria Castro.A nalysis of the tempera