秋北交《城市轨道交通安全管理》在线作业一

1、北交城市轨道交通安全管理在线作业一 试卷总分：100 测试时间：-单选题 多选题 判断题 、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）1. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。A. 安全管理办法B. 安全法制C. 检测与维修D. 列车运行控制系统 满分：2 分2. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。A. 二B. 三C. 四D. 五 满分：2 分3. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。A. 恐怖袭击B. 乘客携带违禁物品C. 自然灾害D. 设备设施故障 满分：2 分4. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。

2、A. 误报和漏报B. 数据与分析困难C. 响应时间长D. 全天候可靠的视频监控 满分：2 分5. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。A. 二B. 三C. 四D. 五 满分：2 分6. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。A. 四B. 五C. 六D. 七 满分：2 分7. 折返线有几种折返方式()。A. 一种B. 二种C. 三种D. 四种 满分：2 分8. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。A. 二B. 三C. 四D. 五 满分：2 分9. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。A. 有轨电车B. 磁浮

3、系统C. 自动导向轨道系统D. 市域快速公交（BRT） 满分：2 分10. 关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定B. 可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加C. 因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加D. 于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。 满分：2 分多选题1. 城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。A. 使轨道交通顺利的行车B. 安全决策目标实现的保证C. 安全工作的实施纲领D. 使安全管理活动取得最佳效益 满分：2 分2. 地铁安全装置一般包括（）A. 列车报警按钮B. 车门紧急解锁手柄C. 司机室与

4、车厢通道门的紧急拉手D. 通风系统和供电系统。 满分：2 分3. 城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括（）A. 城市轨道交通运营专业性强B. 技术设备复杂C. 客流量大D. 时效性强 满分：2 分4. 据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。A. 车辆限界B. 设备限界C. 建筑限界D. 接触轨或接触网限界 满分：2 分5. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。A. 车钩缓冲装置B. 车体C. 车门D. 转向架E. 制动装置 满分：2 分6. AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。A. 中心AFC系统B. 车站AFC系统C. 售

5、检票终端设备D. 车票 满分：2 分7. 下列属于城市轨道交通特点的有（）A. 运量大B. 速度快C. 安全性好D. 正点率高 满分：2 分8. 普通单开道岔，主要由哪几部分构成()。A. 转辙器B. 连接导轨C. 辙叉及护轨D. 道床 满分：2 分9. 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。A. 人为因素B. 系统因素C. 环境因素D. 公用工程及辅助设施因素E. 管理因素 满分：2 分10. 自动售检票系统运营特点包括（）A. 采用全封闭计时、计程收费的运营方式B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C. 储值票采取交纳押金的方式发行D. 储值票具有

6、多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式 满分：2 分11. 城市轨道交通车辆的组成包括（）A. 车体B. 车门C. 车钩缓冲装置D. 转向架 满分：2 分12. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（）A. 站务员B. 文明乘车引导员C. 地铁乘客D. 车辆系统 满分：2 分13. 城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。A. 事故统计分析B. 故障树分析C. 事故树分析D. 危险分析AHP模型E. 灰色关联因素分析 满分：2 分14. 限界可以分为（）A. 车辆限界B. 设备限界C. 建筑限界D. 接触轨或接触网限界 满分：2 分15. ATC系统按闭塞布点方式可

7、以分为()。A. 固定式B. 台阶式C. 移动式D. 曲线式 满分：2 分判断题1. 移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。A. 错误B. 正确 满分：2 分2. 列车自动防护系统亦称列车超速防护系统，其功能为列车低于规定速度时即自动制动。A. 错误B. 正确 满分：2 分3. 火灾事故是对城市轨道交通运营安全造成的影响最为严重，危害最大的一类事故。A. 错误B. 正确 满分：2 分4. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。A. 错误B. 正确 满分：2 分5. GIS软件系统应具备数据输入、数据编辑

8、、数据存贮与管理、空间查询与空间分析、可视化表达与输出五项功能。A. 错误B. 正确 满分：2 分6. 列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。A. 错误B. 正确 满分：2 分7. 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”。A. 错误B. 正确 满分：2 分8. BAS是对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。A. 错误B. 正确 满分：2 分9. 城市轨道交通主要为城市内（

9、有别于市际铁路）公共客运服务的一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。A. 错误B. 正确 满分：2 分10. LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价方法。A. 错误B. 正确 满分：2 分11. 我国地铁轨距采用标准轨距1345mm。A. 错误B. 正确 满分：2 分12. 风险分值D越小，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。A. 错误B. 正确 满分：2 分13. 故障树分析是一种演绎的分析方法，它从顶上事件（如某种事故）开始，对事故的原因层次

10、依次进行分析判定。A. 错误B. 正确 满分：2 分14. 道床一般有碎石道床和整体道床两种，地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。A. 错误B. 正确 满分：2 分15. 列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外，还需克服曲线附加阻力。A. 错误B. 正确 满分：2 分16. 事故树分析是从上到下逐级建树并且根据事件而联系，它用图形化“模型”路径的方法，使一个系统能推导出一个可预知的或不可预知的故障事件。A. 错误B. 正确 满分：2 分17. 城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS、FAS及ATS等 系统的功能集于一体。A. 错误B. 正确 满分

11、：2 分18. 在非正常运行模式下，列车停车，司机发出开门指令给信号系统，信号系统经过对比发出命令给屏蔽门的门控单元，进行解锁开门。A. 错误B. 正确 满分：2 分19. 一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。A. 错误B. 正确 满分：2 分20. 城市轨道交通的英文缩写是BRT。A. 错误B. 正确 满分：2 分21. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。A. 错误B. 正确 满分：2 分22. 安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和

12、防止人的不安全行为和物的不安全状态，这就是预防原理。A. 错误B. 正确 满分：2 分23. 方法是GIS的重要内容，也是GIS系统的灵魂和生命。A. 错误B. 正确 满分：2 分24. 钢轨断面形状为“T”字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。A. 错误B. 正确 满分：2 分25. 固定闭塞方式的ATC系统通常采用无线通信、地面交叉感应环线、波导等媒体，向列控车载设备传递信息。A. 错误B. 正确 满分：2 分北交城市轨道交通安全管理在线作业一 试卷总分：100 测试时间：-单选题 多选题 判断题 、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）1. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项

13、()。A. 安全管理办法B. 安全法制C. 检测与维修D. 列车运行控制系统 满分：2 分2. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。A. 二B. 三C. 四D. 五 满分：2 分3. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。A. 恐怖袭击B. 乘客携带违禁物品C. 自然灾害D. 设备设施故障 满分：2 分4. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。A. 误报和漏报B. 数据与分析困难C. 响应时间长D. 全天候可靠的视频监控 满分：2 分5. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。A. 二B. 三C. 四D. 五 满分

14、：2 分6. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。A. 四B. 五C. 六D. 七 满分：2 分7. 折返线有几种折返方式()。A. 一种B. 二种C. 三种D. 四种 满分：2 分8. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。A. 二B. 三C. 四D. 五 满分：2 分9. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。A. 有轨电车B. 磁浮系统C. 自动导向轨道系统D. 市域快速公交（BRT） 满分：2 分10. 关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是()。A. 使车站间之轨道电路区间长度难于决定B. 可传送更多之资

15、讯至列车上，使控制之弹性增加C. 因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加D. 于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。 满分：2 分多选题1. 城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。A. 使轨道交通顺利的行车B. 安全决策目标实现的保证C. 安全工作的实施纲领D. 使安全管理活动取得最佳效益 满分：2 分2. 地铁安全装置一般包括（）A. 列车报警按钮B. 车门紧急解锁手柄C. 司机室与车厢通道门的紧急拉手D. 通风系统和供电系统。 满分：2 分3. 城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括（）A. 城市轨道交通运营专业性强B. 技术设备复杂C. 客流量大D.

16、时效性强 满分：2 分4. 据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。A. 车辆限界B. 设备限界C. 建筑限界D. 接触轨或接触网限界 满分：2 分5. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。A. 车钩缓冲装置B. 车体C. 车门D. 转向架E. 制动装置 满分：2 分6. AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。A. 中心AFC系统B. 车站AFC系统C. 售检票终端设备D. 车票 满分：2 分7. 下列属于城市轨道交通特点的有（）A. 运量大B. 速度快C. 安全性好D. 正点率高 满分：2 分8. 普通单开道岔，主要由哪几部分构成()

17、。A. 转辙器B. 连接导轨C. 辙叉及护轨D. 道床 满分：2 分9. 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。A. 人为因素B. 系统因素C. 环境因素D. 公用工程及辅助设施因素E. 管理因素 满分：2 分10. 自动售检票系统运营特点包括（）A. 采用全封闭计时、计程收费的运营方式B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C. 储值票采取交纳押金的方式发行D. 储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式 满分：2 分11. 城市轨道交通车辆的组成包括（）A. 车体B. 车门C. 车钩缓冲装置D. 转向架 满分：2 分12. 城市轨

18、道交通运营安全管理研究的对象主要包括（）A. 站务员B. 文明乘车引导员C. 地铁乘客D. 车辆系统 满分：2 分13. 城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。A. 事故统计分析B. 故障树分析C. 事故树分析D. 危险分析AHP模型E. 灰色关联因素分析 满分：2 分14. 限界可以分为（）A. 车辆限界B. 设备限界C. 建筑限界D. 接触轨或接触网限界 满分：2 分15. ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。A. 固定式B. 台阶式C. 移动式D. 曲线式 满分：2 分判断题1. 移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。A. 错误B. 正确 满分：2 分