安徽某汽车公司车架车厢改造项目可研报告

1、安徽江淮安驰汽车有限公司安徽江淮安驰汽车有限公司 车架车厢改造项目车架车厢改造项目 可行性研究报告 目录 第一章 总论 .- - 1 1 - - 1.1 项目概述.- 1 - 1.2 编制依据及研究范围.- 5 - 第二章 项目建设背景与必要性 .- - 7 7 - - 2.1 项目背景.- 7 - 2.2 项目建设的必要性.- 8 - 第三章 市场分析 .- - 1010 - - 3.1 主要专用车品种需求分析.- 10 - 3.2 微车车行业发展趋势.- 10 - 第四章 建设条件与场址选择 .- - 1313 - - 4.1 建设条件.- 13 - 4.2 能源供应及公用设施.- 15

2、- 4.3 场址选择.- 16 - 第五章 技术、设备和工程方案 .- - 1717 - - 5.1 技术方案.- 17 - 5.2 设备方案.- 19 - 5.3 主体工程方案.- 21 - 5.4 公用工程.- 28 - 第六章 节能措施 .- - 3232 - - 6.1 用能标准和节能规范.- 32 - 6.2 能耗状况和能耗指标分析.- 33 - 6.3 节能节水措施分析.- 34 - 第七章 环境保护 .- - 3838 - - 7.1 场址环境条件.- 38 - 7.2 设计依据及采用标准.- 38 - 7.3 建设期环境影响分析.- 39 - 7.4 运营期环境影响分析.- 4

3、1 - 7.5 环境影响评价.- 45 - 第八章 劳动安全卫生与消防 .- - 4646 - - 8.1 劳动安全卫生.- 46 - 8.2 消防.- 48 - 第九章 组织机构与人力资源配置 .- - 5454 - - 9.1 组织机构.- 54 - 9.2 人力资源配置.- 55 - 第十章 项目建设管理及实施进度 .- - 5757 - - 10.1 项目建设管理.- 57 - 10.2 项目建设工期及进度安排.- 57 - 10.3 项目招投标.- 58 - 第十一章 投资估算与资金来源 .- - 6060 - - 11.1 投资估算.- 60 - 11.2 资金筹措.- 62 -

4、第十二章 经济效益分析 .- - 6363 - - 12.1 财务评价的依据和原则.- 63 - 12.2 财务评价基础数据与参数选取.- 63 - 12.3 成本费用、营业收入及税金估算.- 64 - 12.4 财务赢利能力分析.- 66 - 12.5 盈亏平衡分析.- 67 - 12.6 财务效益分析结论.- 68 - 第十三章 研究结论与建议 .- - 6969 - - 13.1 结论.- 69 - 13.2 建议.- 69 - 附表： 第一章 总论 1.1 项目概述 1.1.1 项目名称 安徽江淮安驰汽车车架车厢改造 项目 1.1.2 项目性质 改造新建 1.1.3 项目承办单位 安徽

5、江淮安驰汽车有限公司 1.1.4 项目建设地点 蒙城县经济开发区园区路 1 号 1.1.5 建设规模和建设内容 为适应汽车市场需求多变及新形势发展的需要，繁荣蒙城 县地方经济，进一步满足安徽江淮安驰汽车年产 15 万辆微车配 套的需求，促进蒙城县整车行业健康快速发展，蒙城县安徽江 淮安驰汽车有限公司计划在蒙城县经济区开区建设年产 20000 套车厢及 30000 台车架生产线改造项目。 主要改造及建设内容包括： （1）焊装车间改造规划总建筑面积 7200m2（包含物料存放 区、仓库、生产管理办公室、物料周转区、成品及半成品储存 区） 、涂装车间改造规划总建筑面积 7200（包含化验室、材 料储

6、放间、压缩空气净化间、热换站、泵房、空压机房、办公 区域）。新增污水处理站，规划总占地面积 626.09，其中建 筑占地面积为 409.32，水池占地面积 216.77，总建筑面积 为 552.477. （2）购置焊装车架车厢加工设备：包括车厢辊压机组、车 厢焊接线、车架焊接线、门式起重机、工艺吊架、KBK 电葫芦 等； （3）购置焊装焊接设备：CO2 保护焊机、一体式焊机、分 体式焊机、抛光打磨及、空压机及其管道等； （4）购置涂装车间前处理电泳系统、 烘干非标、烘干加 热系统、转挂机构、积放链机械化输送系统、轨道小车输送系 统、涂胶线、喷粉室、空调送风机组、往复机及供粉系统、送 排风管、工

7、位室体、行车及转运、纯水处理设备、污水处理站、 辅助工装、工具等。 （5）配套道路硬化、绿化、给排水、消防、照明、公用供 水气电等辅助工程。 项目主要技术指标见表 1-1 表表 1-11-1 主要技术指标表主要技术指标表 项目单位数值备注 总用地面积 m215026.09 改造 总建筑面积 m2552.477 污水站新增 生产用房 m214400 生产车间 m214400 办公、化验室 仓库 m20 其 中 生产公共用房 m20 非生产性用房 m20 办公楼 m20 职工食堂 m20 其 中 其中 其他辅助 用房 m2200 局部二层 非生产性用房占地面积 m2552.477 容积率 1.02

8、 建筑密度 %58 绿化率 %14 投资强度万元/亩 244.02 建成后年创税万元/亩 21.96 1.1.6 投资构成及资金来源 投资构成：项目总投资 5529.99 万元，其中基础改造建设 投资 350 万元，生产设备投资 5517.99。 资金来源：项目所需资金 5529.99 万元，由建设单位自筹. 1.1.7 效益分析 1、经济效益分析 项目建成达产后，可实现年产 2000 辆挂车，年实现销售收 入 7840.4 万元，年利税总额 1315.8 万元，投资回收期 3.2 年 （含建设期） ，总投资收益率 10.15%，项目具有较好的经济效 益。 2、社会效益分析 项目建成达产后，年

9、实现销售收入 7840.4 万元，增值税按 17%计算，城市建设维护税按增值税的 5%提取，教育附加税按 增值税的 3%提取，所得税率取 25%，年可实现税收 900 万元， 亩均税收 21.96 万元。将对蒙城县的税收收入作出巨大贡献。 项目可直接为社会提供 200 个就业岗位，可创造间接就业 机会数百个，工人进厂月工资 2600 元以上，项目年支付工资和 福利费总额达到 650 万元，可提高蒙城县群众收入水平，带动 当地群众致富，推进区域经济的协调发展，有利于维护蒙城县 稳定、社会进步和经济繁荣。 因此，项目的建设具有较好的社会效益。 1.2 编制依据及研究范围 1、项目编制依据 （1）

10、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年 规划纲要 ； （2） 国家汽车产业振兴规划 ； （3） 安徽汽车产业振兴规划 ； （4） 安徽省制造业十二五规划 ； （5） 亳州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 ； （6） 工业项目建设用地控制指标 ； （7） 工业企业设计卫生标准 （GBZ1-2001） ； （8） 建筑抗震设计规范 （GB50011-2001） ； （9） 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范 ； （10） 投资项目可行性研究指南 ； （11）国家有关部门关于项目可行性研究报告编制规范和 要求； （12）安徽省建筑工程预算定额估价表和蒙城县材料市场 价格信息； （13

11、）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、 项目方案及基础材料。 2、研究工作范围 （1）通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐 项目的建设规模、方案，论证项目建设的合理性； （2）对建设条件及原材料、燃料、动力供应情况进行调查 研究，对场址的选择方案进一步论证； （3）对工程技术及设备方案进行研究，并提出工程招投标 方案； （4）对公用工程和辅助设施进行研究； （5）对节能、节水、环境保护、安全卫生与消防提出研究 方案； （6）对投资估算、资金筹措、经济效益进行定量分析，测 算各种效益指标和项目的抗风险能力； （7）提出可行性研究结论和建议。 第二章 项目建设背景与必要性 2.1

12、 项目背景 1、政策背景 （1）产业振兴规划 国家提出十大产业规划，将汽车工业列为十大调整和振兴 产业之一，并制定了汽车产业调整和振兴规划和汽车产 业技术进步和技术改造项目及产品目录 ，明确提出支持企业自 主创新。以企业为主体，加强产品开发能力建设。支持汽车产 业技术进步和结构调整，加大技术改造力度。实施自主品牌战 略。在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策， 引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽 车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式 发展自主品牌。 （2） 安徽省“十二五”制造业发展规划 汽车产业基地是安徽省制造业发展的一个重点，并提出加 强自主

13、创新能力建设，推行开放式自主创新，提升整车和关键 总成的自主研发能力，掌握核心技术。围绕国内外两个市场， 实施品牌战略，提升国际化营销能力。鼓励发展节能、环保、 新能源汽车产品、高附加值专用汽车和关键零部件。 2、国内外专用汽车发展现状与形势 （1）国外专用汽车发展现状与形势 我国汽车产业经过改革开放 30 多年的快速发展，已经成为 国民经济重要支柱产业。2009 年我国汽车市场销售 1364.5 万 辆，第一次超过美国成为全球最大的新车销售市场，2012 年我 国汽车工业全年产销 1927.18 万辆和 1930.64 万辆，同比增长 4.6%和 4.3%，连续四年保持世界第一新车产销大国地

14、位。2012 年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值 52918.23 亿 元，同比增长 11.76%，占国民经济中产值的比重已经超过 9%。 我国汽车工业从业人数约 300 万人，汽车相关产业人数超过 3000 万人，占全国城镇就业的 1/8.最早发展汽车产品的是美国 和西欧一些国家。当时汽车工业出现世界性的萧条和滞销，发 展专用汽车成了工业危机的一条出路。国外专用汽车生产企业 在组织专用车生产时具有多品种、小批量，厂家多、规模小， 零部件专业化生产等特点。 在经济发达国家，汽车已经成为商用车的主体，占整个商 用车保有量的 80，而且品种繁多。据统计，发达国家汽车品 种超过 1000

15、种，为提高汽车的性能与质量，在专用汽车产品上 对于微机、电子、自动化技术的应用越来越广泛，专用性能十 分优越。随着工业化进程的推进，经济的增长带动了交通事业 的快速发展，随着货物运输量增加，又极大地刺激了汽车的发 展，特别是汽车的需求量急剧增长。 2.2 项目建设的必要性 2.2.1 是富民强市、发展地方经济需要 安徽江淮安驰汽车有限公司年产车架车厢改造项目的建设， 给蒙城县的汽车行业零部件生产注入新的活力，进一步满足微 车终端客户的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要。 汽车行业的竞争将更加激烈、有序。安徽江淮安驰汽车有限公 司在整车销售、配件销售、维修服务、信息反馈的基础上从事 车架车

16、厢的生产，提供多方面的服务，使更多的客户受益，带 动蒙城县及周边地区经济的发展。该项目的建设有利于地方经 济的发展，顺应富民强市趋势的要求。 2.2.2 是增加亳州市的财政税收的需要 项目建成达产后，年实现销售收入 8000 万元，增值税按 17%计算，城市建设维护税按增值税的 5%提取，教育附加税按 增值税的 3%提取，所得税率取 25%，年可实现税收 900 万元。 将对蒙城县的税收收入作出巨大贡献。 2.2.3 是提高当地群众收入和保持社会繁荣稳定的需要 项目可直接为社会提供 150 个就业岗位，可创造间接就业 机会数百个，工人进厂月工资 2600 元以上，项目年支付工资和 福利费总额达

17、到 650 万元，可提高蒙城县群众收入水平，带动 当地群众致富，推进区域经济的协调发展，有利于维护蒙城县 稳定、社会进步和经济繁荣。 2.2.4 是扩大内需、促进亳州市经济增长的需要 目前，世界经济金融危机依然严峻，为抵御国际经济环境 对我国的不利影响，国家及各级地方政府出台了更加有力的扩 大国内需求措施，加快民生工程、基础设施、生态环境建设和 灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，促进 经济平稳较快增长。本项目的建设既有利于促进经济增长，又 有利于推动结构调整；既有利于拉动当前经济增长，又有利于 增强经济发展后劲；既有效扩大投资，又可积极拉动消费。项 目的建设可有效的扩大内需的增

18、长、促进蒙城县经济的增长。 第三章 市场分析 3.1 主要专用车品种需求分析 目前，我国汽车有接近 1000 个产品品种，已经成为我国汽 车工业的重要组成部分。 受企业资金投入乏力及技术水平偏低等因素的限制，大多 数车企业仍然以生产基本型微车车为主，基本型微车车在改装 车总量中仍占主导地位，2008 年基本型改装车占 70%但是随着 汽车行业企业竞争的加剧，以及用户对汽车产品的多样化需求， 基本型微车车份额在下降，高档微型车的份额在上升。 在微车方面，厢式汽车、单排和双排汽车是三个产量较大 的品种。在微车车的 30 多个产品中，货箱型运输车独占鳌头， 产量占汽车产量的 90%以上。 3.2 微

19、车行业发展趋势 我国微车汽车的发展经历了快速发展过程，虽然存在不少 困难和问题，但随着我国经济的进一步发展，以及国家各项政 策的落实，在全行业的共同努力下，我国专用汽车产业一定会 走上更加健康的发展之路，赶上世界发达国家的发展水平，在 国际市场上扮演更加重要的角色，由中国制造走向中国创造。 未来我国微车汽车的主流市场将主要集中在城市运输、服务和 高等级公路运输、管理两大板块，微车汽车的发展将主要呈现 以下几大趋势： 1、微型轿车所占份额将逐渐加大 随着普通消费者对汽车安全和环保要求的日益提高，微型 汽车行业从微型货车起步，过渡到微型客车，再提升到微型轿 车已成为微车行业发展的必然规律；另外，包

20、括民营企业和外 资企业的所有微车企业都已大举进入微型轿车行业所引起的价 格大战，使得微型轿车价格已开始贴近普通百姓。而且，近几 年来，我国微型货车基本呈现负增长，微型客车的增长速度也 逐年弱化，只有微型轿车保持了快速增长态势，增长率达到两 位数，高于微客，若以现在的增长速度发展，微型轿车成为微 车市场主流将是大势所趋。 2、微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快 近年来，国内民营以及外资等微型汽车企业纷纷将大排量 中高级轿车作为脱贫致富的突破口。2004 年哈飞、昌河、江 南汽车等推出的中级轿车都已投放市场，长安也加入到国内中 级轿车市场的竞争，其他微型汽车企业也看好国内大排量轿车 市场，微

21、车企业进军大排量中高级轿车市场的步伐加快。 3、大排量经济型轿车将对微型轿车市场造成较大威胁 微型轿车市场冲击主要来自中级轿车及大排量经济型轿车。 2004 年中级轿车市场火爆，再加之连连降价，原 8 万-10 万元 价位的中级轿车降价幅度将在 1 万-2 万元，直接冲击微型轿车 高端市场。 4、微型汽车将替代农用车进一步扩展城郊及农村市场 农村、中小城镇及城郊将对微型车产生巨大的支撑和拉动 作用。目前，我国三轮农用车和摩托车的年销量是 1384 万辆， 农用车销量近年来不断下滑，2005 年国家对达不到欧 I 排放标 准的农用车实行淘汰，因此农用车正面临升级，车主需要既安 全又能遮风避雨、能

22、装载 200-400kg 的货物、售价在 1.8 万-3 万元的廉价四轮车，微型车正好可以满足这类需求。另外，燃 油价格上涨导致农用车营运成本增加，在运输少量货物时，使 用微型载货汽车更为合算。而且相对于摩托车，微型汽车在安 全性、环保性、舒适性等方面更胜一筹，还可以担负起运输用 拖拉机、农用车的一部分运输任务。 5、微型汽车行业联合重组将继续上演 2003 年 3 月，长安重组南京金蛙，建立溧水基地，巩固了 南京在长安集团的地位，形成了重庆、南京、河北“品”字形 大格局。一汽重组天汽后，吉轻以微型客车为主，天津以经济 型轿车为主，把幸福使者放到了云南生产，微车布局日益清晰。 同年，10 月

23、30 日，中国航空科技工业股份有限公司在香港联 交所正式挂牌上市，着力打造微型汽车航母。该公司拥有哈 飞汽车、昌河汽车和东安动力的控股权，使该公司在名义上拥 有南北两大生产基地，销售与服务网络遍布全国，产销量居全 国第一。另外上汽通用五菱已经入主山东颐中汽车工业园，形 成了南北布局的战略体系。在国际跨国汽车巨头鏖战中国的背 景下，我国微车行业联合重组形成微车五霸或进入三大集团之 一，或自我组合的发展趋势仍将延续。 6、微型汽车企业将加快国际化进程 2004 年是国内微型车行业进军国际市场取得实质性进展的 一年。不仅微型汽车继续实现批量出口，而且微型轿车技术首 次实现出口。11 月 12 日，奇

24、瑞与马来西亚 ALADO 公司在北京 签署协议，全面授权马来西亚 AIADO 公司制造、组装、销售、 可进口代理奇瑞 QQ 微型轿车。2004 年 12 月初，ALADO 公司将 以整车进口形式进口 1 万辆奇瑞 QQ 微型轿车，然后再按照分阶 段计划逐渐转成散件组装(CKD)方式等。由于我国的微型车在价 格和成本上具有一定的比较优势，因而，进军国际市场已成为 微型车企业发展的重要一环。 7、人性化、安全性和节能环保趋势。专用汽车底盘的设计 越来越人性化，一是充分考虑舒适性，为驾驶员提供更好的工 作环境;二是允许个性化设置。 8、合资合作、资产重组趋势。从国际市场形势来看，发达 国家因受劳动力

25、价格及经济低迷状况的制约，近年来制造业纷 纷外移，给我国微车汽车进入国际市场提供了一定机遇。一方 面，国内微车汽车靠其价格优势在东南亚、中东、非洲、中亚 及俄罗斯市场不断增加市场份额，为国内微车汽车进入国际市 场奠定了良好基础;另一方面，国外微车汽车企业为寻求新的经 济增长点，将会积极开拓海外市场，在高端产品方面占据绝对 优势，通过合资合作，将会对促进我国高附加值产品的开发起 到一定的积极作用。 9、区域化的产业集中趋势。国家鼓励优势企业强强联合， 形成有较强综合竞争力的规模企业发展政策，这一政策将推动 行业优势资源的重新配置，有实力的企业将进一步整合行业产 品结构，提高微车汽车产品行业生产集

26、中度。 预计 2013 年符合国标准的专用车底盘产量足以满足微车 车企业生产要求，国标准的专用车产品种类将陆续丰富。 3.33.3、对未来汽车产业发展趋势的三点判断、对未来汽车产业发展趋势的三点判断 1、汽车价格仍有下降空间。由于目前汽车产能扩张过快， 产大于销将导致市场竞争更趋激烈；同时随着国内生产规模扩 大，技术水平提高，零部件体系逐渐完善，国产化率不断提高， 钢铁、电子产品等原材料价格下滑，进一步降低了汽车生产、 运营成本；大量新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多 样化选择使消费者观望心态趋强，增加了价格下降的压力；目 前国内汽车行业的利润率还是远远高于国际平均水平，国际资 本还会源

27、源不断地流入，价格下降在所难免。 2、汽车消费将呈现梯度发展的趋势。从产品生命周期角度 看，目前国内汽车业已进入成长期，率先买车的是最高收入群 体，此时中心城市增长会很快；随着人们收入水平的提高，逐 渐向次高收入群体发展，比如二线城市和沿海经济发达地区的 中小城市等；再往后，增长的中心还会向内地中小城市甚至农 村过渡。而且每个靠后层级的消费人群在绝对量上要远远大于 前一个层级，这无疑会给汽车消费需求提供强劲的增长动力。 3、自主品牌汽车将面临较好的发展机遇。自主品牌汽车的 市场定位和产品特点比较符合中国的国情，尤其是对收入不高、 讲究实用的内地中小城市居民和广大农村消费者而言，自主品 牌汽车无

28、疑是他们消费的首选。由于没有外资伙伴的限制，自 主品牌企业可以充分地享有海外市场，扩大产品的出口，尽管 这些企业目前在海外的销量还不大，但可以预见，今后在性价 比方面的优势会逐步显现。同时国家产业政策的方向、制造业 的禀赋优势、庞大的本土市场需求、零部件配套体系的长足进 步、多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有 利于自主品牌企业的方向发展。我国自主品牌汽车已具备初步 的国际竞争力，自主品牌企业今后的增长速度将远远超过行业 平均水平。 第四章 建设条件与场址选择 4.1 建设条件 4.1.1 项目区概况 蒙城县位于安徽省西北部，地处淮北平原中部，隶属亳州 市. 国土面积 2091

29、平方公里，耕地 230 万亩，辖 15 个乡镇、 2 个办事处、1 个工业园区和 1 个林场，人口 132 万。蒙城始建 于殷商，是一代先哲庄子故里，省级历史文化名城，境内有庄 子祠、文庙、万佛塔、三星街、白云庵、东西怀德桥等文物古 迹及景点。著名相声表演艺术家牛群曾在此挂职担任副县长， 蜚声海内外。是国务院批准的对外开放县，全国农村改革试验 区、全国林业百佳县。 4.1.2 地理位置 蒙城县位于安徽北部，行政区域介于北纬 32563329 与东经 1161511649之间。县境略呈长方形,东西宽 40 公里,南北长 60 公里。位于淮南、淮北之间，东临蚌埠，西 接阜阳，隶属亳州市。 4.1.

30、3 区位交通条件 公路：省道 307 线、305 线、203 线交汇于蒙城县城，南洛 高速公路贯穿境内，与合徐高速公路交汇，县城距高速公路 出口仅 2 公里。 水路：境内涡河、茨淮新河、阜蒙新河全年通航，经淮河通 江达海。 铁路：距京沪、京九铁路枢纽站蚌埠、阜阳两站 80-90 公里。 航空：距合肥、徐州机场 200 公里，阜阳机场 80 公里。 蒙城县位于安徽西北部，东接京沪铁路中心站蚌埠市 90 公 里，西连京九铁路中心站阜阳市 90 公里，南毗淮南，北邻 淮北，南京至洛阳高速横穿东西，省道 307 线、305 线、203 线交汇于县城，涡河、茨淮新河连通淮河，长年通航。 4.1.4 气候

31、特征 蒙城县候处在暖温带南缘，属于暖温带半温润气候区，有 明显的过渡性特征，主要表现为季 风明显，气候温和，光照充 足，雨量适中，无霜期长，四季分明，春温多变，夏雨集中， 秋高气爽，冬长且干。因气候的过渡性，造成冷暖气团交锋频 繁，天气多变，年际降水变化大 ，全县历年平均气温 14.7， 平均日照 2320 小时，平均无霜期 216 天，平均年降水量 822 毫 米。 4.1.5 水文地质 境内大小河道纵横交织，河沟稠密，主要河流有境内河流 属淮河水系，一级支流涡河、包河、西淝河自西北流向东南。 县内土壤有黄潮土和砂姜黑土两个土类、五个亚类、三十 个土种，以黄潮土面积最大，占全市耕地总面积的

32、66.3%。 规划区露出地层为第四系冲积地层，工程地质状况良好， 地基承载力为 1015T/平方米。据国家地震局 1990 年区划， 这一地区地震基本烈度为 6 度。 4.1.6 社会经济 ，全年实现生产总值 135 亿元，同比增长 13.5%；规模以 上工业增加值 31.9 亿元，增长 24%；财政收入 11.5 亿元，增 长 40%；固定资产投资 68 亿元，增长 50%；社会消费品零售总 额 60.6 亿元，增长 18%；农民人均纯收入 6253 元，增长 20%。 。 4.2 能源供应及公用设施 该区能源供应充足，通讯手段先进，程控电话已进入国际 直拨阶段，电传直达国内外，无线自动寻呼

33、及移动电话已经普 及，公路四通八达。 4.3 场址选择 4.3.1 选择原则 1、符合国家、地区和城乡规划的要求。 2、满足项目对原材料、能源、水和人力的供应及生产工艺 和营销的要求。 3、节约项目用地的原则。建设用地因地制宜，优先考虑利 用荒地和空地，尽可能不占或少占耕地，并力求节约用地。 4、节约和效益的原则。尽力做到降低建设投资，节省运费， 减少成本，提高利润。 5、减少拆迁移民。工程选址、选线着眼于少拆迁，少移民， 尽可能不靠近、不穿越人口密集的城镇或居民区。 6、安全方便的原则。防洪、防震、防地质灾害和战争危害， 有利于厂区合理布置和安全运行。 7、有利于环境保护和生态。以人为本，减

34、少对生态和环境 的影响，有利于项目所在地的经济和社会发展。 4.3.2 场址位置 本项目为新建项目，在蒙城县经济开发区园区规划范围内。 该场址地形规则，地势平坦，交通便利，具备优越的地理条件， 并且在原材料和人力资源、运输等各方面都有利于项目的建设 实施，完全符合项目选址的原则要求。 第五章 技术、设备和工程方案 5.1 技术方案 5.1.1 设计原则 本项目以高技术含量为主要特征，选用成熟、可靠、先进 的生产工艺及先进设备。做到人、物流分开，并注意工艺合理、 运输方便，路线短捷。室内装修、水、电、管道严格遵循汽车 加工厂房的有关规定，设计施工高起点、严要求，使企业硬件 达到和超过国内同类企业

35、水平。并严格遵循国家和行业有关环 境保护、劳动安全、消防、节能等方面的规定。 5.1.2 加工工艺流程 1、焊装零部件加工工段 本工段主要生产微卡单双排货箱的左右侧边板辊压、货箱 尾板辊压、货箱地板辊压，车架分总成拼焊接及总成拼焊、车 架总成液压矫正、车架总成检测。需要配备剪板机、辊压机组、 车架焊接夹具线、车厢焊接夹具线、门式起重机、CO2 焊机、 叉车、一体式焊钳、分体式焊钳、磨光机等。工艺流程如下： 辊压机组及车厢焊接加工工段工艺流程示意图 本工段主要承担货箱边板及地板辊压成型、分总成焊接。 车架焊接加工工段工艺流程示意图 本工段主要承担车架总成焊接、矫正、检测。 涂装车间加工工段工艺流

36、程示意图 本工段主要承担车架电泳、车厢电泳打胶烘干喷粉哦 污水站处理工艺流程图： 5.2 设备方案 1、主要设备选型原则 主要设备选型的原则是技术先进、可靠和经济合理。具体 包括： （1）主要设备选型的原则应与选择的项目建设规模、产品 方案和工艺技术方案相适应，满足项目的要求，可获得最大效 益。 （2）适应产品品种和质量的要求。 （3）提高连续化、大型化程序，降低劳动强度，提高劳动 生产率。 （4）降低原材料、水、电、汽单耗，满足环境保护要求。 （5）强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量稳定。 不允许将不成熟或未经生产考验的设备用于建设方案设计。 （6）符合政府或专门机构发布的技术标准要求

37、。 （7）在满足机械功能和生产过程的条件下，力求经济合理 （含用料、制造、操作和维护保养） 。尽可能立足于国内。 （8）主要设备及辅助设备之间相互配套。 2、设备方案 基于以上原则，结合本项目特点，制订本项目设备方案。 本项目生产加工设备包括点焊机及工艺吊架、焊接夹具、 CO2 焊机、行车、磨光机、辊压机、行车、涂装电泳喷漆处理 等设备。主要设备详见下表。 表 5-1 设备购置一览表 焊装车间设备焊装车间设备 序 号 设备名称设备名称 规格型号规格型号 ( (出厂编号出厂编号) ) 入账日入账日 期期 使用使用 车型车型 生产厂家生产厂家 1 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14

38、焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 二氧化碳焊 机 NBC-250 2010.0 9.20 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 3 二氧化碳焊 机 2011.1 1.17 焊装 皮卡 焊接 线 4 二氧化碳保 护焊机 NBC-250 2012.0 1.16 焊装 皮卡 焊接 线 上海沪工电焊机 集团 5 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 上海夏东焊接设 备公司 线 6 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 7 250 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡

39、焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 8 二氧化碳保 护焊机 NBC-250 2012.0 1.16 焊装 皮卡 焊接 线 上海沪工电焊机 集团 9 二氧化碳焊 机 NBC-250 2011.1 1.17 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 0 250 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 1 二氧化碳焊 机 NBC-250 2011.1 1.17 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 2 二氧化碳焊 机 NBC-250 2011.1 1.17 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 3 二氧化碳保 护焊机 NBC-250

40、2012.0 1.16 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 4 250 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 5 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 6 250 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 7 250 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 8 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 1 保护焊机 NBC-

41、2502010.0 微货上海夏东焊接设 99.14 焊接 线 备公司 2 0 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 微货 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 1 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 2 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 3 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 4 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 保护焊机 N

42、BC-2502010.0 焊装上海夏东焊接设 59.14 皮卡 焊接 线 备公司 2 6 二氧化碳保 护焊机 NBC-250 2012.0 1.16 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 7 二氧化碳保 护焊机 NBC-250 2012.0 1.16 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 8 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 2 9 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 3 0 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 上海夏

43、东焊接设 备公司 线 3 1 保护焊机 NBC-250 2010.0 9.14 焊装 皮卡 焊接 线 上海夏东焊接设 备公司 焊装车间点焊机焊装车间点焊机 序 号 设备名称设备名称 规格型号规格型号 ( (出厂编号出厂编号) ) 入账日入账日 期期 存放存放 地点地点 生产厂家生产厂家 1 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30X(13X13 0) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 2 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 3 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30X(13X13 2)

44、2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 4 联体悬挂式 DN2-2013.0 焊装四川省彭山宏源 电焊机 30(13C140 ) 2.01 皮卡 焊接 线 机电科技开发有 限公司 5 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13X135 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 6 联体悬挂式 电焊机 DN2- 40(13X136 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 7 移动式点焊 机 DN2- 30C5H（） 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接

45、 线 四川省彭山宏源 公司 8 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13X131 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 9 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13X133 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 线 1 0 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13C141 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 1 1 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13X134 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发

46、有 限公司 1 2 电焊机（点 焊机） DN2- 40X4H（） 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 1 3 联体悬挂式 电焊机 DN2- 40(13X139 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 1 4 移动式总焊 机 DN2-40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 1 移动式点焊 DN2-2010.0 焊装四川省彭山宏源 5 机40（） 9.03 微货 焊接 线 公司 1 6 移动式点焊 机 DN2- 40（） 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏

47、源 公司 1 7 移动式点焊 机 DN2- 30C5H（） 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 1 8 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川宏源公司 1 9 点焊机 DN2-30 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 2 0 联体悬挂点 焊机 DN2- 30（） 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 四川省彭山宏源 公司 线 2 1 电焊机（点 焊机） DN2- 40（） 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 2 2 联体悬挂点 焊机 DN2-40（

48、2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 2 3 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 2 4 联体悬挂点 焊机 DN2- 40（） 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 2 5 电焊机（点 焊机） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 彭山宏源 2 悬挂电焊机 DN2-30()2010.1 焊装成都兴天富焊接 62.30 微货 焊接 线 设备公司 2 7 电焊机（点 焊机） DN2- 40（） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备

49、有限公司 2 8 电焊机（点 焊机） DN2- 40XDH（） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 彭山宏源 2 9 DN2-40 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 3 0 电焊机（点 焊机） DN2- 40XDH（） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 彭山宏源 3 1 电焊机（点 焊机） DN2- 30（） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 彭山宏源 线 3 2 电焊机（点 焊机） DN2- 40（） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 彭山宏源 3 3 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40

50、 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 3 4 电焊机（点 焊机） DN2- 40（） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 彭山宏源 3 5 悬挂电焊机 3dn2-0- c5h 2010.1 2.30 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 3 6 DN2-40 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 3 移动式总焊 DN2-302010.0 焊装成都兴天富焊接 7 机 9.03 微货 焊接 线 设备公司 3 8 联体悬挂点 焊机 DN2- 30X4H（） 2010.0 9.03 焊装 微货

51、焊接 线 四川省彭山宏源 公司 3 9 电焊机（点 焊机） DN2- 30（10495 ） 2011.0 2.28 焊装 微货 焊接 线 彭山宏源 4 0 悬挂电焊机 2010.1 2.30 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 4 1 移动式总焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 微货 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 4 2 悬挂电焊机 3dn2-0- c5h 2010.1 2.30 焊装 微货 焊接 成都兴天富焊接 设备公司 线 4 3 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13C143 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机

52、电科技开发有 限公司 4 4 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川宏源公司 4 5 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13X129 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 4 6 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川宏源公司 4 7 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13C146 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 4 联体悬挂式 DN2-2013.0 焊装四川省彭山宏源 8 电焊机 30(13C14

53、7 ) 2.01 皮卡 焊接 线 机电科技开发有 限公司 4 9 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13X128 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 5 0 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13C145 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 5 1 移动式点焊 机 DN2-30() 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 5 2 联体悬挂式 电焊机 DN2- 40(13X138 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发

54、有 限公司 5 3 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13C142 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 线 5 4 移动式总焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 5 5 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 5 6 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 5 7 DN2-30 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 焊装 皮卡 焊接 线

55、成都兴天富焊接 设备公司 5 8 悬挂电焊机 3dn2-0- c5h 2010.1 2.30 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 5 DN2-40 联体 2010.0 焊装成都兴天富焊接 9 悬挂式电焊 机 9.20 皮卡 焊接 线 设备公司 6 0 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川宏源公司 6 1 电焊机（点 焊机） DN2- 30（11490 ） 2011.0 2.28 焊装 皮卡 焊接 线 彭山宏源 6 2 移动式总焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 6 3 悬挂

56、电焊机 3dn2-0- c5h 2010.1 2.30 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 6 4 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 四川省彭山宏源 公司 线 6 5 移动式总焊 机 DN2-40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 6 6 DN2-40 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 焊装 皮卡 焊接 线 成都兴天富焊接 设备公司 6 7 联体悬挂式 电焊机 DN2- 30(13C144 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 6 8

57、 联体悬挂式 电焊机 DN2- 40(13X137 ) 2013.0 2.01 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 机电科技开发有 限公司 6 9 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 7 移动式点焊 DN2-2010.0 焊装四川省彭山宏源 0 机30（） 9.03 皮卡 焊接 线 公司 7 1 移动式点焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 7 2 电焊机（点 焊机） DN2- 30（） 2011.0 2.28 焊装 皮卡 焊接 线 彭山宏源 7 3 移动式点焊

58、 机 DN2- 30X4H（） 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川省彭山宏源 公司 7 4 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 焊装 皮卡 焊接 线 四川宏源公司 7 5 电焊机（点 焊机） 2011.0 2.28 焊装 皮卡 焊接 彭山宏源 线 7 6 点焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 微货 地沟 线 成都兴天富焊接 设备公司 7 7 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 微货 地沟 线 四川省彭山宏源 公司 7 8 移动式总焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 微货 地沟 线 成都兴天富焊接 设

59、备公司 7 9 DN2-30 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 微货 地沟 线 浙南气动焊钳厂 99 年 2 月 8 0 DN2-30 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 微货 地沟 线 浙南气动焊钳厂 99 年 2 月 8 1 移动式总焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 微货 地沟 线 成都兴天富焊接 设备公司 8 2 联体悬挂点 焊机 DN2- 30（） 2010.0 9.03 微货 地沟 线 四川省彭山宏源 公司 8 3 DN2-30 联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 焊装 车间 浙南气动焊钳厂 99 年 3 月 8 4 DN2-30

60、联体 悬挂式电焊 机 2010.0 9.20 焊装 车间 浙南气动焊钳厂 99 年 4 月 8 5 联体悬挂点 焊机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 微货 地沟 线 四川省彭山宏源 公司 8 6 移动式总焊 机 DN2- 30、40 2010.0 9.03 微货 地沟 线 成都兴天富焊接 设备公司 8 7 联体悬挂点 焊机 DN2- 30（） 2010.0 9.03 微货 地沟 线 四川省彭山宏源 公司 焊装车间电动葫芦及其它焊装车间电动葫芦及其它 序 号 设备名称设备名称 规格型号规格型号 ( (出厂编号出厂编号) ) 入账日入账日 期期 存放存放 地点地点 生产厂家生产厂家