（完整版）汽车转向系练习及答案

1、本word文档可编辑可修改 汽车转向系统习题及答案和转向操纵机构一、填空题：1、转向系由转向传动机构、机械转向器构成。2、转向器 的功用是增大转向盘传到转向节 的力并改变力 的传递方向。3、与非独立悬架配用 的转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、滑阀和转向器 集成为一体。和转向臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。4、整体式动力转向系将5、转向传动机构指位于6、转向传动机构将动力缸转向器之间 的所有摆动轴和连接件系统。转向器输出轴 的运动变为转向臂 的运动使车轮偏转以操纵车辆。7、齿轮齿条式转向机构 的转向输入为与转向轴相连 的 主动小齿轮，转向齿条 与横拉杆相连带动车轮偏转。8、为了使汽车能顺利转向

2、，保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。9、在快速转动汽车方向盘时，转向沉重主要原因为油泵 的安全阀和流量控制阀作用不良，油泵供出 的油量过少或油中空气较多。10、转向系主要性能参数有：转向器 的效率和啮合间隙，转向系 的角传动比和力传动比，以及转向系 的刚度与转向盘 的旋转圈数。11、与常规动力转向系相比，电子控制齿轮齿条式转向系用电子控制单元和齿条同轴 的电动机代替了油泵、油管和液流。12、当前还使用 的转向器有三种形式：13、动力转向油管 的基本功用是将循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式。压力油液从油泵传递给转向器，并将油液最终回传给油罐。14、发动机

3、从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大，15、常用 的动力转向油泵有16、转向系按转向能源 的不同分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类。17、转向系 的作用是（改变或恢复汽车 的行驶方向）18、循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（螺杆螺母）传动副，第二级是（齿条齿扇）传动副。为保持转向能力 的恒定，就必须有流量控制阀和减压阀。滚柱式、叶片式 、径向滑块式和齿轮式四种类型。19、齿轮齿条式转向器传动副 的主动件是（转向齿轮）20、蜗杆曲柄指销式转向器传动副 的主动件是（转向蜗杆）21、液压式动力转向系中，转向加力装置有（转向油罐），从动件是（转向齿条）。，从动件是装在摇臂轴曲柄端部

4、 的（指销）、（转向油泵）（转向控制阀）和（转向动力缸）。22、液压动力转向装置按液流形式不同有（常压式）和（常流式）两种。23、动力转向器由（机械转向器）、（转向动力缸）和（转向控制阀）等三部分组成。24、从瞬时转向中心 O点到转向外轮中心面 的距离25、转向操纵机构包括 (转向盘 )、(转向轴 )、(转向传动副 )等部分组成。26、按啮合传动副 的结构形式不同转向器可分为 (循环球式 )、(蜗杆曲柄指销式 )、(齿轮齿条式 )等几种。R，叫做汽车 的 (转弯半径 )。27、按传能介质 的不同，转向传力装置分为（气压式）和（液压式）两种。28 、在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个横纵拉

5、杆均采用（球铰）进行连接。二、判断题1、可逆式转向器 的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。( )改正：“稍逊”改为“稍强”2、循环球式转向器中 的转向螺母既是第一级传动副 的主动件，又是第二级传动副 的从动件。( )改正：“主动件”与“从动件”互换。3、循环球式转向器中 的螺杆-螺母传动副 的螺纹是直接接触 的。()改正：“是”改为“不是”4、汽车转向时，内转向轮 的偏转角应当小于外转向轮 的偏转角。()改正：“小于”改为“大于”5、汽车 的转弯半径越小，则汽车 的转向机动性能越好。6、汽车 的轴距越小，则转向机动性能越好。 ( )() 7、转向系 的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。()

6、改正：“灵敏”改为“不灵敏”8、动力转向系是在机械转向系 的基础上加设一套转向加力装置而形成 的。9、采用动力转向系 的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。改正：最后一句话改为“由驾驶员独立完成汽车转向任务”()()10、气压转向加力装置比液压转向加力装置 的工作压力高，所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。()改正：“高”改为“低”，“广泛应用”改为“很少用”11、汽车转弯时内转向轮和外转向轮滚过 的距离不相等。12、当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动（）。（）13、可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象14、转向盘自由行

7、程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利 的。（）（）15、常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭 的。16、转向横拉杆体两端螺纹 的旋向一般均为右旋。17、常压式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭 的。（）（）（）18、转向系统传动比一般是指转向盘 的转角与安装在转向盘一侧 的转向车轮偏转转角 的比值。19、转向器 的角传动比愈大，就越容易实现迅速转向，即灵敏性较高。 （）（）20、循环球式转向器中，钢球数量增加时，可提高承载能力，但降低传动效率。21、齿轮齿条转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递性不好，转向会相对较重。（）（）22、转向传动机构 的功用是将转向器输出 的

8、力和运动传到转向桥两边 的转向节，使两侧转向轮偏转。23、动力转向实际上使依靠发动机输出 的动力来帮助转向 的。 （）（）24、常流式动力转向中，通过转向传动副使液压系统内 的单向阀改变油路方向，实现不同 的转向。25、常流式动力转向系中，溢流阀 的作用是把多余 的油流回低压边，以控制最小供油量。（）（）26、液压动力转向系统是一个位置跟踪装置，也称为驱动系统。27、油液脏污可能会造成动力转向左、右转弯时轻重不同。（）（）28、油泵驱动皮带打滑会造成动力转向快速转向时沉重。29、转向传动机构是指转向盘至转向器间 的所有连杆部件。（）（）30、为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确 的滚动和滑动

9、。 （）31、为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和灵敏 的要求，常采用动力转向并配合较小 的传动比。（）32、动力转向系中，安全阀既可限制最大压力，又可限制多余 的油液。 （）33、整体式动力转向器将动力泵、滑阀、动力缸和转向器集成一体。 （）34、动力转向系油管 的制作材料和构造使它有消除噪声、吸振等作用。 （）35、动力转向油极易燃烧，所以要经常检查和维护，防止液油落在排气管上。 （）36、滑阀是直接由转向传动轴驱动 的。（）37、电子控制动力转向系 的旁通流量控制电磁阀是由电脑控制 的，电脑会根据车速、转向盘速度等控制液压流量（压力）。（）38、电力 /电子齿轮齿条转向系在发动机熄火

10、时还能提供转向助力。（）三、名词解释1.汽车转向系2.转向器 的传动效率3.转向器 的正效率4.转向器 的逆效率5.转向中心 O6.转弯半径 R 7.动力转向系8.转向加力装置9.整体式动力转向器10.半整体式动力转向器11.转向加力器参考答案1.用来改变和恢复汽车行驶方向 的一整套专设机构即称为汽车转向系。2.转向器 的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。3.在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出 的情况下求得 的传动效率称为正效率。4.在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出 的情况下求得 的传动效率称为逆效率。5.汽车转向时，所有车轮轴线 的交点，称转向中心。6.由转向中心 O到外转向轮与地

11、面接触点 的距离称为汽车转弯半径7.是兼用驾驶员体力和发动机 的能量作为转向能源 的转向系。R。8.用以将发动机输出 的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向 的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足 的一系列零部件，总称为转向加力装置。9.机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。这种三合一 的部件称为整体式动力转向。10.只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件称为半整体式动力转向器。11.将机械转向器作为独立部件，将转向控制阀和转向动力缸组合成一个部件，称转向加力器。四、选择题1、在动力转向系中，转向所需 的能源来源于A驾

12、驶员 的体能 B发动机动力 CA，B均有 DA，B均没有2、循环球式转向器中 的转向螺母可以 ( B)。A转动 B轴向移动 c A，B均可 DA，B均不可(C )。3、设转向系 的角传动比为iw,转向器 的角传动比为 iw1，转向传动机构 的角传比为iw2，则下式正确 的为 ( B)。Aiw=iw1iw2 Biw=iwliw2 Ciw =iw1-iw2 Diw=iwl/iw24、转弯半径是指由转向中心到( B)。B外转向轮与地面接触点间 的距离D外转向轮之间 的距离B是指 ( B)。A内转向轮与地面接触点间 的距离C内转向轮之间 的距离5、转向梯形理想表达式中 的A轮距 B两侧主销轴线与地面相

13、交点间 的距离C转向横拉杆 的长度 D轴距6、大型货车转向盘 的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过（A. 15 B. 20 C. 25 D. 30A）度。7、汽车在行驶过程中，路面作用在车轮 的力经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（A.可逆式；A）。B.不可逆式；C.极限可逆式；D.极限不可逆式。8、在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体 的阻尼作用，吸收了路面 的冲击负荷，故可采用正效率高 的（D）转向器。A.极限不可逆式；9、以下那个部件不属于转向传动机构（A.转向摇臂B.不可逆式；C.极限可逆式；D.可逆程度大。C）。B.转向节臂C.转向轮D.转向横拉杆10、以下不

14、属于循环球式转向器特点 的是（A.正传动效率高；D）。B.自动回正作用好；C.使用寿命长； D.路面冲击力不易造成方向盘振动现象。11、横拉杆调整前束 的中间杆，以下那句正确（A.两端都是左旋螺纹C）。B.两端都是右旋螺纹C.一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹12、有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形机构中 的横拉杆应做成（A.断开式；13、影响转向器正效率 的因素很多，在结构参数、质量要求一样 的前提下（A.循环球式；14、在福特某些车系上，动力转向液压助力器还给（A.制动A）。B.整体式；C.组合式。A）转向器 的转向效率最高。B.球面蜗杆式；C.齿轮齿条式。A）系统提供动力。B.悬挂C.

15、离合D.冷气15、甲说检查动力转向系油液，当发现油中有泡沫，可能是油路中有空气。则（ C）。乙说转动方向盘到尽头时油路中压力最大。A甲正确。 B乙正确。 C两人均正确。 D两人均不正确。16、甲说常规动力转向系采用发动机驱动 的油泵作为动力，转向动力，则（ C）。乙说电力 /电子齿轮齿条机构可以在发动机熄火后还能提供A甲正确； B乙正确； C两人均正确； D两人均不正确。17、常流式滑阀结构 的液压动力转向器中，甲称回位弹簧使汽车直线行驶时，使滑阀保持在中间 的位置，乙称回位弹簧可以实现自动回正功能。则（ C）。A甲正确； B乙正确； C两人均正确； D两人均不正确。18、EPS电子控制动力转

16、向系 的目 的，甲称使车辆低速时转向更轻便，乙称使车辆高速时转向更轻便，则（A甲正确； B乙正确； C两人均正确； D两人均不正确。五、问答题A）。1、与独立悬架配用 的转向传动机构应注意什么？答：当转向轮为独立悬架时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式 的，横拉杆必须制成断开式 的，与以相应 的转向梯形机构也必须分成两段或三段。2、什么是转向梯形 ?它 的作用是什么 ?其理想关系式如何 ?在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成 的梯形，叫做转向梯形。转向梯形 的作用是：使两前轮在转向时，具有一定相互关系。避免汽车转向时产生 的路面对汽车行驶

17、的附加阻力和轮胎 的过快磨损，以保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动。转向梯形理想关系式为ctg=ctgB/L，式中外转向轮偏转L 汽车轴距。角；内转向轮偏转角； B 两侧主销轴线与地面相交点之间 的距离；3、什么是转向盘 的自由行程般范围应是多少 ?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?一定义：转向盘在空转阶段中 的角行程称为转向盘自由行程。作用（1）缓和路面冲击，避免出现“打手”现象；（2）避免驾驶员过度紧张；（3）转向操纵柔和。影响：过小不足以实现以上二个作用，过大使转向不灵敏。范围：转向盘从相应于汽车直线行驶 的中间位置向任一方向 的自由行程最

18、好不超过10 15度。4、什么是转向梯形 ?它 的作用是什么 ?其理想关系式如何 ?在转向桥中，由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成 的梯形，叫做转向梯形。转向梯形 的作用是：使两前轮在转向时，具有一定相互关系。避免汽车转向时产生 的路面对汽车行驶 的附加阻力和轮胎 的过快磨损，以保证汽车转向时，所有车轮在地面上作纯滚动。转向梯形理想关系式为ctg=ctg B/L式中外转向轮偏转角；内转向轮偏转角； B 两侧主销轴线与地面相交点之间 的距离；5、目前在轻型及微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器L 汽车轴距。?采用齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化（不需转向摇臂和转向直拉

19、杆等）。故多用于前轮为独立悬架 的轻型及 微型轿车和货车上。6、为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上因为循环球式转向器 的正传动效率很高（最高可达应用子各类汽车上。?90%95%），故操纵方便，使用寿命长。因此循环球式转向器广泛7、目前生产 的一些新车型 的转向操纵机构中，为什么采用了万向传动装置?1）为了兼顾汽车底盘和车身（驾驶室）总布置 的要求，许多汽车 的转向盘和转向器轴线不重合，必须采用万向传动装置。2）即使转向盘和转向器同轴，由于部件在车上 的安装误差及使用过程中安装基体（车架、驾驶室） 的变形也会造成二者轴线实际不重合，采用万向传动装置则可补偿这一误差和变形。8、在汽车转向系中

20、，怎样同时满足转向灵敏和转向轻便 的要求采用动力转向系。?9、什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向界1）定义：逆效率很高 的转向器称为可逆式转向器。逆效率很低 的转向器称为不可逆式转向器。?它们各有何优缺点 ?各用于哪类汽车 ?逆效率略高于不可逆式转向器转向器称为极限可逆式转向器。2）优缺点：可逆式转发向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正，但也能将坏路对车轮 的冲击力传到转向盘，发生“打手”情况。不可逆式转向器不平道路对转向轮 的冲击载荷不会传到转向盘上，但是路面作用于转向轮上 的回正力矩也同样不能传到转向盘，使其失去自动回正作用。此外，道路 的转向阻力矩也不能反馈到转向盘，使得驾驶员不能得到路面反馈信息（所谓丧失“路感”），无法据以调节转向力矩。极限可逆式转向器使驾驶员能有一定 的路感，转向轮自动回正也可实现，而且路面冲击力只有在力量很大时，才能部分地传到转向盘。3）应用：现代汽车一般不采用不可逆式转向器，多用可逆式