供电系统网电作业组秋季比武试题（word版）

1、 精编范文 供电系统网电作业组秋季比武试题温馨提示：本文是笔者精心整理编制而成，有很强的的实用性和参考性，下载完成后可以直接编辑，并根据自己的需求进行修改套用。供电系统网电作业组秋季比武试题 本文简介：一、铁路技术管理规程1.技规第8条答：新设备（包括改造后的设备）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则, 经过技术测验合格并对有关人员进行培训后, 方可使用。2.技规第9条答：铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等技术设备, 均须有完整供电系统网电作业组秋季比武试题 本文内容：一、铁路技术管理规程1.技规第8条答：新设备（包括改造后的设备

2、）投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则, 经过技术测验合格并对有关人员进行培训后, 方可使用。2.技规第9条答：铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等技术设备, 均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历簿等有关资料。上述技术资料由有关部门或单位妥善保管, 并根据变化情况及时记载修订。3.技规第20条第8款?使用接触网检测车对接触网进行检查, 有哪些规定？答：铁路局应按下列规定进行检查：使用接触网检测车对接触网状态, 每季度检查一次；对接触网设备限界每年检查一次；对供电设备每季度至少检查一次。4.技规第150条?答：自轮运转特种设

3、备是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。5.技规第153条答：牵引供电设备应有牵引变电所、接触网、远动装置, 以及牵引供电变电检测、试验设备, 接触网检修、检测设备, 绝缘子冲洗设备等。应具备快速抢修能力及调度系统。牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时远程监控的条件, 并纳入调度系统集中统一管理。6.技规第156条答：接触网带电部分至固定接地物的距离, 不小于300mm, 距机车车辆或装载货物的距离, 不小于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离, 不小于500mm。当海拔

4、超过1000m时, 上述数值应按规定相应增加。在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm范围内的金属结构物须接地。*及跨线桥跨越接触网的地方, 应按规定设置安全栅网。有大型养路机械作业的线路, 接触网支柱内侧距线路中心应不小于3100mm。7.技规第157条?答：架空电线路跨越接触网时, 与接触网的垂直距离：10kV以上至110kV电线路, 不小于3000mm；220kV电线路, 不小于4000mm；330kV电线路, 不小于5000mm；500kV电线路, 不小于6000mm。为避免低压线路跨越高压线路, 便于设备维修管理, 10kV及其以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接

5、触网, 应由地下穿过铁路。接触网支柱不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。8.技规第158条答：为保证人身安全, 除专业人员执行有关规定外, 其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离, 不得小于2000mm。在设有接触网的线路上, 严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时, 须在指定的线路上, 将接触网停电接地后, 方准进行。双线电气化铁路实行V型天窗作业时, 为确保人身安全, 应在设备、机具、照明、作业组织等方面采取相应措施。9.技规第160条答：铁路供电设备应满足下列要求：1.一级负荷应有两个独立电源, 保证不间断供电；二级负荷应有可靠的专用电源。2.受电电

6、压根据用电容量、可靠性和输电距离, 可采用110kV、35（63）kV、10kV或380V/220V。3.用户受电端供电电压允许偏差：（1）35kV及以上高压供电线路, 电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%；（2）10kV及以下三相供电线路为额定值的7%；（3）220V单相供电的, 为额定值的+7%-10%；（4）自动闭塞信号变压器二次端子, 为额定值的10%。在电力系统非正常情况下, 用户受电端的电压值允许偏差为额定值的10%。10.技规第161条答：电力线路跨越非电气化铁路时, 其导线最大弛度的最低点至钢轨顶面的距离：1.500kV线路, 不小于14000mm；2.330kV线路,

7、 不小于9500mm；3.220kV线路, 不小于8500mm；4.110kV及以下线路, 不小于7500mm。电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离：1.380V及以下低压线路, 不小于3100mm；2.10kV高压线路, 不小于3100mm；3.35kV及以上的高压线路, 不小于杆高加3100mm。电力线路导线至钢轨顶面的垂直距离, 应根据规划考虑发展电气化的需要。11.技规第229条在调车作业中, 单机运行、牵引车辆运行、推进车辆运行时是如何规定的？答：在调车作业中, 单机运行或牵引车辆运行时, 前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时, 前方进路的确认由调车指挥人负责, 如调车指挥

8、人所在位置确认前方进路有困难时, 可指派调车组其他人员确认。没有看到调车指挥人的起动信号, 不准动车, 但单机返岔子或机车出入段时, 可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。无扳道员和调车信号机时, 调车指挥人确认道岔开通正确后, 向司机显示起动信号。非集中区调车作业时, 要认真执行要道还道制度。12.技规第230条?调车作业速度及安全距离涉及接触网作业车的有哪些规定？答：调车作业要准确掌握速度及安全距离, 并遵守下列规定：1.在空线上牵引运行时, 不准超过40km/h；推进运行时, 不准超过30km/h。2.接近被连挂的车辆时, 不准超过5km/h。3.在尽头线上调车时

9、, 距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况, 必须近于10m时, 要严格控制速度。4.遇天气不良等非正常情况, 应适当降低速度。13.技规第234条答：线路两旁堆放货物, 距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物, 距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固, 防止倒塌。不足上述规定距离时, 不得进行调车作业。14.技规第238条?越出站界调车作业时是如何规定的？答：越出站界调车时, 双线区间正方向, 必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间, 闭塞系统必须在发车位置, 第一闭塞分区空闲, 经车站值班员口头准许并通知司机后, 方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方

10、向出站调车时, 须有停止基本闭塞法的调度命令, 与邻站办理闭塞手续, 并发给司机出站调车通知书。15.技规第239条?答：跟踪出站调车, 只准许在单线区间及双线正方向线路上办理, 并须经列车调度员口头准许, 取得邻站值班员的承认号码, 发给司机跟踪调车通知书。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或站细规定的间隔时间后, 方可跟踪出站调车, 但最远不得越出站界500m。遇下列情况, 禁止跟踪出站调车：1.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道（站名表由铁路局公布）；2.先发列车需由区间返回, 或挂有由区间返回的后部补机；3.一切电话中断；4.降雾、暴风雨雪时。

11、列车虽已到达邻站, 但跟踪调车通知书尚未收回时, 禁止办理区间开通手续。16.技规第285条?对接触网作业车来说, 引导接车时, 有哪些规定？答：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时, 应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时, 列车以不超过20km/h速度进站, 并做好随时停车的准备。由引导人员接车时, 应在引导员接车地点标处（未设者, 引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方）, 显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号, 即可关闭信号或收回引导手信号。17.技规第292条?列车在区间被迫停车后, 不能继续运行时, 接触网作业车司机应如何处理？

12、答：列车在区间被迫停车后, 不能继续运行时, 司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）, 报告停车原因和停车位置, 根据需要或运转车长指示迅速请求救援。对已请求救援的列车, 不得再行移动, 并按规定对列车进行防护。18.技规第310条?向施工封锁区间开行路用列车时, 列车进行封锁区间的凭证及内容有哪些？答：向施工封锁区间开行路用列车时, 列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。19.技规第335条?信号机非正常显示时有何规定？答：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不

13、明或显示不正确时, 均视为停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时, 均视为进站信号机为关闭状态。20.技规第360条?行车中遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光时, 应如何处置？答：响墩爆炸声及火炬信号的火光, 均要求紧急停车。停车后如无防护人员, 机车乘务人员应立即检查前方线路, 如无异状, 列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行, 但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间, 运行至前方第一个通过信号机前, 如无异状, 即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间, 经过1km后, 如无异状, 可恢复正常速度运行。二、铁路交通事故调查处理规则21.铁路交通事故调查处理规则第

14、七条答：依据条例规定, 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。22.铁路交通事故调查处理规则第十_大于30?mm。发现不符合限界规定要求的处所, 应由责任部门及时采取相应措施迅速加以解决。?33.行车组织规则第139条第5款?哪些情况, 电气化区段严禁电力机车牵引列车？答：(1)*及其以上机车重联；(2)机车不断主断路器过分相；(3)机车升双弓运行；(4)在分相、分段、绝缘锚段关节处停车。34.行车组织规则第139条第6款?电力机车在运行中发现接触网设备故障或机车受电弓及车顶绝缘损坏危及行车安全时, 应如何处理？答：电力机车在运行中发现接触网设备故障或机车受电弓及车顶绝缘

15、损坏危及行车安全时, 必须立即停车, 并汇报调度经处理后方可运行。35.行车组织规则第139条第7款?电力机车在双线电气化区段运行中发生断杆、断线影响邻线列车运行时, 应如何处理？答：双线电气化区段发生断杆、断线影响邻线列车运行时, 应扣停邻线列车。36.行车组织规则第143条第6款?在设有接触网分段绝缘器和带接地刀闸隔离开关的线路上, 应装设什么作业标, 使用中遇损坏、遗失等情况应如何处理？答：在设有接触网分段绝缘器和带接地刀闸隔离开关的线路上, 应按规定装设“安全作业标”, 使用中损坏、遗失, 由使用单位通知供电段维修和补充。37.行车组织规则第144条第1款?电气化区段装载超限货物有何规

16、定的？答：装载超限货物与接触网带电部分的距离不得小于350mm, 停电运送时距接触网不得小于100mm。38.行车组织规则第146条?电气化线路换轨的规定是什么？答：1.禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下, 如必须拆下时要按有关规定在钢轨两断点间安设短接线。2.线路换轨如需拆卸地线时, 应有供电人员配合。待换轨后, 须保证地线接地良好。39.行车组织规则第149条电气化区段救援工作的有关规定是什么？答：1.各接触网工区应配有重型轨道车或其他接触网检修车辆。接触网检修车辆应经常处于整备待发状态, 其工具备品应保证齐全整洁, 作用良好。接触网检修车的停车线, 不准进行其他调车作业或停放其他车辆。2.

17、向电化区段开行救援列车的规定(1)为迅速排除接触网故障, 充分发挥接触网检修车的作用, 必要时可组织反方向运行。(2)发生事故需出动救援列车时, 应使用内燃机车牵引, 救援车发往事故区间前, 必须先断电。(3)发生一般脱轨事故时, 可在带电情况下利用复轨器及时起复。起复人员应与司机密切配合, 缩短起复时间。40.行车组织规则第150条?发现接触网异状时处理办法是什么？答：1.当发现接触网异常, 需要电力机车临时降弓通过时, 降弓手信号的位置应设在故障点来车方向, 距故障点150m处（特快旅客列车运行区段距故障点250m）。2.当确知接触网绝缘损坏时, 严禁与其部件相接触。3.若发现接触网断线或

18、其他部件损坏时, 应立即通知相邻车站, 附近的接触网工区或供电段调度, 并且在接触网检修组到达以前, 将该处加以防护, 使人员距已断导线不少于10m。如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界, 则必须根据技规的规定, 设置停车防护信号加以防护。4.对吊挂在接触网上的外来飘落物（线头、绳索等), 均视为带电, 并保持2m以上的安全距离。41.行车组织规则第152条道口限界架设置的规定是什么？答：1.电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限界架, 限界架的通过高度为4.5m, 限界架与线路钢轨外侧的距离, 不得少于12m。2.站内、区间各道口栏杆距最近线路钢轨外侧距离, 不得少于4m

19、。3.道口限界架由施工单位制作设置。供电段应在电气化设备接管时, 做好验收和使用中的维修养护工作, 并应按照有关规定制作限界架揭示牌, 设置于每个限界架车马运行方向的右侧, 距地面不低于2m高度处。四、接触网作业车管理规则42.接触网作业车管理规则第19条?接触网作业车的行车安全装备有何规定？答：上线运行的接触网作业车必须安装行车安全装备, 行车安全装备的型号及安装要求按铁道部规定执行。未安装行车安全装备或行车安全装备状态不良的接触网作业车禁止上线运行。43.接触网作业车管理规则第20条接触网作业车、专用平板车的标志及最高运行速度的喷涂位置有何规定？答：接触网作业车的标志应喷涂在驾驶室两端前方

20、左侧车体的正下方, 接触网作业车的最高运行速度喷涂在两端前方右侧车体的正下方。接触网专用平板车的标志应喷涂在车体两端前方左侧车体上, 接触网专用平板车的最高运行速度应喷涂在两端前方右侧车体上。44.接触网作业车管理规则第25条接触网作业车运行计划对使用单位和行车部门有何规定？答：接触网作业车使用单位应根据需要, 按规定提报接触网作业车运行计划；行车部门须将接触网作业车运行计划纳入调度行车日（班）计划中。45.接触网作业车管理规则第26条接触网作业车出车、车站停留时, 对司机、学习司机及车辆有哪些要求？答：接触网作业车出车时, 司机和学习司机须同时在岗, 司机、学习司机的驾驶证、接触网作业车年检

21、合格证必须齐全、有效。接触网作业车在车站停留时, 不得进行与接触网检修无关的调车作业。46.接触网作业车管理规则第28条对持有调度命令的接触网作业车司机是如何规定的？答：接触网作业车司机出乘前须熟知、抄、阅运行揭示, 运行时, 须严格执行调度命令和行车凭证；途中折返或临时变更运行区间、作业种别时, 须持有新的调度命令；多台车编组运行时, 调度命令应由第一位车司机接受并传达到每位司机。47.接触网作业车管理规则第29条接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时, 有哪些规定？答：接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时, 须有熟悉线路的司机带道, 按工作计划预先安排写入所运行区段的监控数据,

22、并运用正确。48.接触网作业车管理规则第30条接触网作业车须配备哪些装备、用品、备品？有何要求？答：接触网作业车须配备通讯信号装备、安全防护用品、复轨器、灭火器、常用工具和备品备件, 并应具备有效的合格证。接触网作业车配备的止轮器须进行编号和防盗管理, 并制定相应的防溜措施。49.接触网作业车管理规则第31条接触网作业车出库前、作业停车时, 应遵守哪些规定？答：1.出库前,按规定开启行车安全装备, 并确认状态良好；由司机和学习司机共同确认行车凭证、动车信号或发车信号正确无误, 确认仪表显示正常, 且制动系统风压符合规定。2.接触网作业车作业过程中（包括停车时）, 司机和学习司机不得擅离岗位。3

23、.现场施工、检修作业时, 司机要时刻注意作业人员安全；操作轨道起重设备时, 应严格执行起重设备操作规程。50.接触网作业车管理规则第32条接触网作业车出、入库, 或在专用线行驶时, 有哪些规定？答：接触网作业车出、入库或在专用线行驶, 须严守规定速度, 执行一度停车制度, 车辆须停在警冲标内。51.接触网作业车管理规则第33条接触网作业车入库后有哪些规定?答：接触网作业车入库后, 司机和学习司机须对车辆进行例行检查, 做到故障不过夜、不隔班, 未及时处理的带病车辆不准上线运行。52.接触网作业车管理规则第34条接触网作业车行车日志的重要性及要求？答：接触网作业车行车日志是记录车辆运用状态的原始

24、记录, 是车辆检修、故障修理及分析事故的重要依据, 司机须真实准确填写, 并存档3年备查。53.接触网作业车管理规则第36条接触网作业车与平板车联挂推进运行时, 有哪些要求？答：接触网作业车与平板车联挂推进运行时,速度不得超过30km/h, 并不得跨区间推进运行。车站转线, 须严格按调车作业办理。在区间及“天窗”内作业需要推进运行时, 须由学习司机进行引导, 引导时要注意运行前方情况, 确保行车安全。54.接触网作业车管理规则第37条学习司机操纵接触网作业车有哪些规定？答：学习司机不得单独操纵接触网作业车。学习司机须在安全乘务一年以上, 在司机指导下方可学习操纵车辆。学习司机在下列情况下禁止驾

25、驶接触网作业车：运送易燃易爆危险品、夜间行车、事故救援、站场调车、反向行车、区间内施工作业。55.接触网作业车管理规则第39条司乘人员使用行车安全装备, 有哪些规定？答：司乘人员须熟知行车安全装备的基本结构和技术性能, 严格按操作程序熟练运用行车安全装备, 并应掌握运行监控装置的数据转储和分析方法。56.接触网作业车管理规则第41条接触网作业车具有那些情况之一者, 禁止上线运行？答：1.发动机无力或有异响, 油压、水温显示异常。2.传动不良、有异响、保安装置失效, 液力传动系统压力异常。3.车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。4.行车安全装备故障, 通讯信号及安全防护用品失效。5.螺栓

26、松动、销子脱落, 机件弯曲、裂纹, 危及行车安全。57.接触网作业车管理规则第42条动车前对制动机做什么？均衡风缸、列车管、总风缸压力分别是多少？答：动车前须按规定进行制动机试验, 均衡风缸、列车管压力为500kPa, 总风缸压力为700800kPa；车站停时超过20分钟, 动车前须进行制动机简略试验。58.接触网作业车管理规则第43条出库前, 司乘人员应对运行监控装置、机车信号做哪些工作？答：出库前, 须对列车运行监控装置进行自检, 确保行车安全装备技术状态良好；定期对机车信号进行检测, 并在接触网作业车行车日志上做好记录。59.接触网作业车管理规则第44条运行中当地面信号与机车信号不一致时

27、, 司机应如何运行？答：接触网作业车运行中, 司机要加强瞭望, 确认信号, 当地面信号和机车信号不一致时, 以地面信号为准。60.接触网作业车管理规则第45条运行中行车安全装备发生故障时司机应如何处理？答：接触网作业车运行中, 严禁关闭行车安全装备。行车安全装备发生故障时, 须及时向车站值班员和列车调度员报告, 严格执行调度命令, 并在接触网作业车运行日志上做好记录, 保证行车安全。61.接触网作业车管理规则第46条对接触网作业车内乘坐人员有何要求？答：接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥, 非操纵端严禁非驾驶人员入座；车未停稳, 严禁搭乘人员上下。62.接触网作业车管理规则第47条使用平板车

28、运送材料时, 应注意哪些事项？答：1.按规定载重、集重要求装载。装载稳固, 不偏载, 不超限。2.卸车时, 卸下物品不得侵入限界, 注意平衡装卸, 大件物料不得边走边卸。3.跨装长大物件时, 应使用货物转向架。4.装载接触网支柱、线盘及维修、施工材料时, 按规定捆绑牢固。5.相邻线路有车辆通过时, 禁止进行装卸作业。63.接触网作业车管理规则第48条接触网作业车编组运行时, 有何规定？答：接触网作业车编组运行时, 不超过10辆, 前进方第一位接触网作业车为本务机, 整列车须按规定进行制动机试验, 确认制动性能良好。64.接触网作业车管理规则第49条接触网作业车对防火工作有何规定？答：接触网作业

29、车严禁使用明火预热发动机、油箱、油管, 严禁不关机时用油棉丝布擦拭发动机；车内须固定配备灭火器具, 灭火器应置于便于摘取的位置；使用单位须按消防部门规定, 对灭火器具定期进行检查, 并粘贴检验合格证, 严禁超期使用。65.接触网作业车管理规则第51条接触网作业车在站内等、会列车时, 有何规定？答：接触网作业车在站内等、会列车时, 须进行保压制动, 严禁关闭发动机, 按规定及时检查走行部。66.接触网作业车管理规则第52条接触网作业车在车站停放时, 有何规定？答：接触网作业车在车站停放时, 须有人留守, 同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理。67.接触网作业车管理规则第53条接触网作业车动车前

30、撤除防溜, 有何规定？答：接触网作业车动车前, 学习司机按规定撤除止轮器, 经司机确认, 并将止轮器放于指定位置后方可动车。68.接触网作业车管理规则第54条接触网作业车运行中发现哪些部件发生异常时, 司机应立即停车检查处理？答：接触网作业车运行中, 如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常, 须立即停车检查处理。69.接触网作业车管理规则第55条接触网作业车故障, 或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时, 司机应如何处理？答：接触网作业车故障或因其他原因在区间被迫停车不能继续运行时, 应立即向车站和列车调度员报告, 及时请求救援, 并按技规要求对车辆进行安全防护和防溜；已请求救援

31、的列车, 不得再行移动。70.接触网作业车管理规则第56条电气化线路上使用接触网作业车, 未确认停电和采取安全措施前, 须遵守哪些规定？答：1.不得攀登接触网作业车车顶及作业平台。2.任何人员及所携带的物品与接触网设备带电部分, 须保持2m以上的距离。3.装卸长大材料时, 只能平移, 不得高抬翻转, 严禁竖立；不得用木（竹）杆等物进行货物装卸高度的测量, 不得进行接近带电接触网的作业。作业人员如必需在距接触网不足2m处作业时, 接触网必须停电, 具体按电气化铁路有关人员电气安全规则的有关规定办理。71.接触网作业车管理规则第57条200km/h及以上线路、区段的安全注意事项是什么？答：1.列车

32、交会时, 必须关闭相邻线路侧车窗,司乘人员及作业人员要远离通过列车侧的车窗玻璃, 防止玻璃破碎伤人。2.平板车装载货物须严格落实货物装载加固规定, 应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力, 确保货物装载加固质量和全程运输安全。3.接触网作业车在双线区段作业时, 作业平台不得向邻线方向转动；作业人员须与邻线保持两米以上的安全距离；利用“V”型天窗作业时, 各种施工和检修人员须在高速列车到达前10分钟停止作业, 人、物不得侵入邻线限界, 且作业车平台须旋转至正常行驶位, 确保安全。72.接触网作业车管理规则第58条轨道起重设备操作人员以及轨道起重设备进行装卸作业时, 有何规定？答：轨道

33、起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗, 轨道起重设备进行装卸作业时, 须指派有经验的施工负责人做现场指挥, 并设专人防护, 严格执行起重作业的相关规定。73.接触网作业车管理规则第59条接触网作业车的检修遵循什么原则？答：接触网作业车的检修以日常保养为基础, 采用临时修理和计划修理相结合的原则进行。74.接触网作业车管理规则第60条接触网作业车使用单位设备管理人员有何规定？答：接触网作业车使用单位设备管理人员, 应根据本规则制定保养和检修计划, 切实做好监督、检查、验收工作。75.接触网作业车管理规则第61条接触网作业车的日常保养主要有哪些内容？答：日常保养以清洁、紧固、调整、润滑为主要内

34、容, 保证接触网作业车各部工作正常, 延长车辆使用寿命。日常保养的时机应掌握在出车前、入库后, 应按照车辆技术标准要求进行。76.接触网作业车管理规则第61条接触网作业车新制、大修后的走合期保养, 主要注意什么？答：接触网作业车走合期内的牵引质量可降低30%, 运用中应适当减速和短距离运行。长大坡道上行驶应降低牵引质量, 走合期内运行要随时注意运转部件的状况。车辆运行中司机要时刻注意发动机工作状态, 停车后, 应及时检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱和轴箱的温升情况。走合期满后, 要对车辆进行一次定期保养, 清洗曲轴箱、机油滤清器, 更换润滑油和机油滤清器芯等, 确保正常使用。77.接触网作业车管

35、理规则第61条接触网作业车的定期保养主要内容是什么？答：以全面检查、调整和排除不正常技术状态为主要内容（包括各项日常保养项目）。定期保养由包乘司机负责实施, 内容应按照车辆技术标准规定的保养项目进行。78.接触网作业车管理规则第61条接触网作业车的换季保养一般在几月份进行？答：换季保养根据季节变化进行。北方地区一般在四月份进行夏季保养, 十_大修程的周期及内容是如何规定的？答：1接触网作业车小修周期为6个月。小修是指对发动机、走行部及制动系统部件进行维护性修理工作。2.接触网作业车大修周期为56年。大修是对接触网作业车全部总成彻底修理。81.接触网作业车管理规则第67条新制或大修完成后的接触网

36、作业车交接前, 行车安全装备有何要求？答：新制或大修完成后的接触网作业车交接前, 行车安全装备须安装、调整到位, 并按规定写入行驶区段的监控数据。82.接触网作业车管理规则第68条新制或大修后的接触网作业车单机紧急制动距离及误差是如何规定的？答：新制或大修后的接触网作业车单机紧急制动距离不大于400m（平直线路, 制动初速80km/h）, 制动距离误差不得超过10%。83.接触网作业车管理规则第69条接触网作业车大修或因探伤不合格而更换车轴、车钩时, 对探伤工作有何规定？答：接触网作业车大修或因探伤不合格而更换车轴、车钩时, 须按规定再次进行探伤, 并出具探伤报告。84.接触网作业车管理规则第

37、70条新制或大修的接触网作业车出厂前的试运行有何规定？答：新制或大修的接触网作业车出厂前须进行不少于100km的各种工况下的试运行。试运行中, 如主要部件出现故障, 或运行中未能达到规定标准, 工厂对车辆进行处理、更换或调整后, 须再次进行不少于100km的试运行。85.接触网作业车管理规则第71条接触网作业车各种仪表、制动部件的校验有何规定？答：接触网作业车各种仪表、制动部件的校验,须由具备资质的单位承担, 校验项目和周期应符合铁道部相关规定及“接触网作业车制动部件年检鉴定表”的要求。五、铁路电力安全工作规程86.铁路电力安全工作规程第1条?什么是运行中的供电设备？铁路供电设备高低压如何分类

38、？答：运行中的供电设备系指全部带有电压, 或部分带有电压及一经操作即可带有电压的设备。铁路供电设备一般可分为高压和低压两种：高压：设备对地电压在250V以上者；低压：设备对地电压在250V及以下者。87.铁路电力安全工作规程第6条在运行中的高压设备上作业如何分类？答：在运行中的高压设备上作业按下列分类：1.全部停电作业, 系指电力线路全部中断供电或变、配电设备进出线全部断开的作业。2.邻近带电作业, 系指变配电所内停电作业处所附近还有一部分高压设备未停电；停电作业线路与另一带电线路交叉跨越、平行接近, 安全距离不够者；两回线以上同杆架设的线路, 在一回线上停电作业, 而另一回线仍带电者；在带电

39、杆塔上刷油、除鸟巢、紧杆塔螺丝等的作业。3.不停电的作业, 系指本身不需要停电且无偶然触及带电部分可能的作业。如更换绑桩、涂写杆号牌、修剪树枝、更换灯泡、检修外灯伞等的作业。4.带电作业, 系指采用各种绝缘工具带电从事高压测量工作, 检修或穿越低压带电线路, 拆、装引入线等工作, 以及在高压带电设备外壳上的工作。88.铁路电力安全工作规程第7条在电力设备上工作, 保证安全的组织措施是什么？答：在电力设备上工作, 保证安全的组织措施为：1.工作票制度；2.工作许可制度；3.工作监护制度；4.工作间断和转移工地制度；5.工作结束和送电制度；89.铁路电力安全工作规程第9条在哪些设备上全部停电、邻近

40、带电的作业, 应签发停电工作票？答：在下列设备上全部停电、邻近带电的作业, 应签发停电工作票：1.高压变、配电设备上的作业；2.高压架空线路和高压电缆线路上的作业；3.高压发电所停电（机）检修, 或两套以上有并车装置的低压发电机组, 其中任一机组停电作业；4.在控制屏（台）或高压室内二次接线和照明回路上工作时, 需要将高压设备停电或采取安全措施者；5.在两路电源供电的低压线路上的作业。90.铁路电力安全工作规程第10条在哪些设备上作业, 应填写带电作业工作票？答：在下列设备上作业, 应填写带电作业工作票：1.在高压线路和两路电源供电的低压线路上的带电作业；2.在控制屏（台）和二次线路上的工作,

41、 无需将高压设备停电的作业；3.在旋转的高压发电机励磁回路上, 或高压电动机转子电阻回路上的工作；4.用绝缘棒和电压互感器定相, 以及用钳形电流表测量高压回路的电流。91.铁路电力安全工作规程第11条?在哪些设备上作业, 应按口头或电话命令执行？答：在下列设备上作业, 按口头或电话命令执行：1.单一电源供电的低压线路停电作业；2.测量接地电阻, 悬挂杆号牌, 修剪树枝, 测量电杆裂纹、打绑桩和杆塔基础上的工作；3.低压电缆上的作业；4.拉、合线路高压开关、配电变压器一、二次开关和变、配电所内开关的单一操作。92.铁路电力安全工作规程第13条：工作票签发人的条件和责任是什么？答：工作票签发人：由

42、工长、调度员、所主任、技术人员或段总工程师指定人员担任, 其责任是：工作的必要性；采取正确、完备的安全措施；正确指派各项工作人员。93.铁路电力安全工作规程第13条：工作领导人的条件和责任是什么？答：工作领导人：由所主任、技术人员或工长担任, 负责统一指挥两个以上工作组的同时作业和总的作业安全。94.铁路电力安全工作规程第13条：工作执行人的条件和责任是什么？答：工作执行人：由熟悉设备、工作熟练、责任心强、有一定组织能力的人员担任, 其责任是：检查现场安全措施是否完备；向工作组员正确布置工作, 说明停电区段和带电设备的具体位置；监护工作组员的安全, 检查工作质量, 按时完成任务。95.铁路电力

43、安全工作规程第13条：工作监护人的条件和责任是什么？答：工作监护人：由配电值班员或能独立工作、熟悉设备和有一定工作经验的人员担任, 其责任是：在现场不断监护工作人员的安全；发现危及人身安全的情况时, 应立即采取措施, 坚决制止继续作业；一旦发生意外情况, 应迅速采取正确的抢救措施。96.铁路电力安全工作规程第13条：工作许可人的条件和责任是什么？答：工作许可人：由配电值班员或能独立工作、熟悉设备和有一定工作经验的人员担任。在线路停电作业时, 由工作执行人指定工作许可人完成有关安全措施, 其责任是：完成作业现场的停电、检电、接地封线等安全措施；检查停电设备有无突然来电的可能；向工作执行人报告允许

44、开工时间。97.铁路电力安全工作规程第13条：工作组员的条件和责任是什么？答：工作组员：由技术、安全考试合格者担任, 其责任是：明确所分担的任务, 并按时完成；严格遵守纪律, 执行安全措施, 关心组员的安全；发现问题及时向工作执行人提出改进意见。98.铁路电力安全工作规程第14条?进行电力作业时哪些人员不可互相兼任？答：工作票签发人不能兼任工作执行人；工作领导人、工作执行人均不能兼任工作许可人。99.铁路电力安全工作规程第15条?工作票的填写有哪些规定？答：工作票应用钢笔、圆珠笔填写, 字迹清晰, 不得涂改, 并于作业前一天交给工作执行人或工作领导人。工作中如需改变工作内容及扩大或变更工作地点

45、时, 应更换新的工作票。工作执行人要求变更工作组员时, 应取得工作票签发人同意, 并在工作票内注明变更理由。100.铁路电力安全工作规程第16条?工作票的有效期是如何规定的？答：工作票的有效期不得超过三天, 工作间断超过24小时应重新填发工作票。101.铁路电力安全工作规程第18条?什么情况下可不签发工作票？答：事故紧急处理可不签发工作票, 但必须采取安全措施。102.铁路电力安全工作规程第19条施工单位在供电段管辖的电力设备上施工时, 应如何办理手续？答：施工单位在供电段管辖的电力设备上施工时, 应向供电段有关的电力工区或变配电所办理工作票手续。103.铁路电力安全工作规程第20条：在不经变

46、配电所停电的线路上作业时, 工作许可制度有何规定？答：在不经变配电所停电的线路上作业时, 由工作执行人指定工作许可人完成安全措施后可开始工作。104.铁路电力安全工作规程第23条?停电作业的线路与其他单位的带电线路交叉跨越安全距离不够时, 应如何处理？答：停电作业的线路与其他单位的带电线路交叉跨越安全距离不够时, 应同有关单位办理停电许可手续。105.铁路电力安全工作规程第17条?工作票的填发和管理有何规定？答：工作票按下列规定填发和管理：1.在发、变、配电所内作业或在发、变、配电所停电的线路上作业时, 应填写一式两份, 其中一份发给值班员, 另一份发给工作执行人（有工作领导人时, 发给工作领

47、导人）。上述以外的作业, 可填一份发给工作执行人。2.一般一个工作地点或一个检修区段填发一张工作票。但如在一个发、变、配电所内全部停电或在一个站场内（由配电所依次倒闸停送电时除外）, 几条线路全部停电, 并有两组同时工作时, 可仅签发一张工作票发给工作领导人。如上述作业仅有一组工作, 需要检修另一线路时, 应按转移工地办理。当一个工作执行人负责的工作尚未结束以前, 禁止发给另一张工作票。3.发给工作领导人的工作票, 应注明工作组数及各工作执行人的姓名。4.各工作负责人在工作前对工作票中的内容有疑问时, 应向签发人询问明白, 然后进行工作。5.工作结束后由作业班组保存半年。106.铁路电力安全工

48、作规程第29条在白天, 暂时中断变、配电作业时, 有哪些规定？答：在白天, 因吃饭或休息暂时中断变、配电所作业时, 全部接地线可保留不动, 但工作人员不宜单独留在高压室内, 暂时中断电线路作业时, 如工作人员已离开现场, 应派人看守工地。恢复工作前, 工作执行人应检查接地线等安全措施。107.铁路电力安全工作规程第33条在全部停电作业和邻近带电作业, 必须完成的安全措施有哪些？答：在全部停电作业和邻近带电作业, 必须完成下列安全措施：1.停电2.检电；3.接地封线；4.悬挂标示牌及装设防护物。上述措施由配电值班员执行。对无人值班的电力设备（包括电线路）, 由工作执行人指定工作许可人执行。108

49、.铁路电力安全工作规程第34条停电、检电、接地封线工作应如何进行？答：停电、检电、接地封线工作必须由二人进行, （一人操作, 一人监护）。操作人员应戴绝缘手套, 穿绝缘鞋（靴）, 戴护目镜, 用绝缘杆操作（机械传动的开关除外）。人体与带电体之间应保持不小于规定的安全距离。109.铁路电力安全工作规程第35条?电力线路作业时, 必须停电的设备有哪些？答：电力线路作业时, 必须停电的设备如下：1.作业的线路, 即断开发电所（车）、变、配电所向作业线路送电的断路器、隔离开关或断开作业线路各端的柱上断路器、隔离开关或熔断器；2.断开有可能将低电压返送到高压侧的开关；3.工作人员的正常活动范围与带电设备

50、之间的安全距离小于规定的检修线路和邻近、交叉的其它线路。4.与接触网合架的高压电力线路必须利用接触网停电“天窗”时间作业。110.铁路电力安全工作规程第37条电力设备停电检修时, 应如何进行停电？答：停电检修时, 必须把各方面的电源完全断开（运用中的星形接线设备的中性线, 应视为带电设备）。断开断路器、隔离开关的操作电（能）源。断路器、隔离开关的操作机构必须加锁。检查柱上断路器“分、合”指示器。禁止在只经断路器断开电源的设备上工作, 必须拉开隔离开关, 使各方面至少有一个明显的断开点。与停电设备有关的变压器和电压互感器, 还必须从低压侧断开, 防止向停电设备反送电。111.铁路电力安全工作规程

51、第39条?检电工作应如何进行？答：检电工作应在停电以后进行。检电时应使用电压等级合适的检电器, 并先在其它带电设备上试验, 确认良好后进行。变、配电设备的检电工作, 应在所有断开的线端进行。对断路器或隔离开关应在进出线上进行。电力线路的检电应逐相进行。同杆架设的多层电力线路, 应先验低压, 后验高压, 先验下层, 后验上层。对架空线路局部作业, 应在工作区段两端装接地线处进行。对低压设备的检电, 除使用检电笔外, 还可使用携带式电压表进行。用电压表检电时, 应在各相之间及每相对地之间进行检验。112.铁路电力安全工作规程第42条?架空线路应如何进行短路封线？其安装位置有哪些？答：架空线路停电作

52、业时, 经检明无电后, 应立即将已接地的接地线对已停电的设备进行三相短路封线。短路封线的安装位置如下：1.施工区段两端临近断路的电杆；2.有可能返送电到作业线路的分歧线和有关开关；3.从其它方面无来电可能时, 可仅在电源侧接地封线；4.施工场所距断路器及接地封线处较远, 且联系不便时, 应加挂接地封线；5.有感应电压反映的停电线路应加挂接地封线；113.铁路电力安全工作规程第44条在线路上装设接地线所用的接地棒（接地极）打入地下的深度有何规定？答：在线路上装设接地线所用的接地棒（接地极）应打入地下, 其深度不得少于0.6m。114.铁路电力安全工作规程第45条对接地线有何要求？答：接地线应用多

53、股软铜线和专用线夹固定在导线上。导线截面积应符合短路电流要求, 但不得小于25mm2。使用前应经过详细检查, 损坏的接地线应及时修理或更换。严禁使用其它导线代替。禁止使用缠绕的方法进行接地或短路封线。115.铁路电力安全工作规程第47条对装设和拆除接地线时有何要求？答：装设接地线应接触良好, 必须先接接地端, 后接导体端。同杆架设的多层电力线路同时挂接地线时, 应先挂低压后挂高压, 先挂下层后挂上层。拆除接地线的顺序与此相反。在导线上装拆接地线时, 应使用绝缘棒并戴绝缘手套。116.铁路电力安全工作规程第49条?停电线路与带电线路交叉跨越时, 应在哪些地点挂接地线？答：停电线路与带电线路交叉跨

54、越时, 应挂接地线的地点如下：1.停电线路在带电线路上方交叉, 不松动导线时, 应在停电线路交叉档处挂一组。2.停电线路在带电线路下方交叉, 松动导线时, 应在停电线路的交叉档处挂一组。3.停电线路在带电线路的上方交叉, 松动导线时, 应在停电线路交叉档内两侧, 各挂接地线一组。4.因停电线路撤换电杆或松动导线而停电的其它线路也应挂接地线。117.铁路电力安全工作规程第50条标示牌分为哪几类？答：标示牌分为“警告类”、“禁止类”、“准许类”、“提醒类”等。118.铁路电力安全工作规程第51条各种标示牌悬挂场所是如何规定的？答：各种标示牌悬挂场所如下：1.变、配电所和线路上停电作业, 对一经合闸

55、即可送电到工作地点的断路器或隔离开关的操作把手上, 悬挂“禁止合闸、有人工作”的标示牌。2.邻近带电线路, 在室内高压设备的工作地点两旁间隔和对面间隔的遮拦上, 在室外工作地点四周的围栏上和禁止通行的过道上, 在架空导线断线处, 以及被试验的高压设备的遮栏或围栏上, 悬挂“止步！高压危险”的标示牌。3.在工作地点悬挂“在此工作！”的标示牌。4.在工作人员上下用的铁架或梯子上悬挂“从此上下！”的标示牌。5.在可能攀登的带电设备的架构上悬挂“禁止攀登, 高压危险！”的标示牌。6.在开关柜内挂接地线后, 应在开关柜的门上悬挂“已接地”的标示牌119.铁路电力安全工作规程第81条停电检修线路与其他带电线路交叉时, 应遵守哪些规定？答：停电检修线路与其他带电线路交叉时, 应遵守下列规定：1.工作人员的活动范围与另一回带电线路间的最小安