铺就物流配送“高速公路”

1、铺就物流配送“高速公路”随着工作人员熟练地打开 GIS （地理信息系统）线路优化系 统，电脑屏幕上清晰地显示出晋中的电子地图。在这张电子地图的界面上，只要输入任何一家零售客户的卷烟零售许可证号，该客户的具体经营地址就可以清晰显示在电子拓扑图上，该零售客户的订货量以及经营情况就会立即出现。如果想知道送货司机实时及以往的配送行驶情况， 只需在车辆监管模块中输入该送货司 机的姓名，点击查询功能，该送货员的送货时间、送货里程、装 载量、订单量就会一清二楚。地图上一个个缓缓移动的小红点， 就是送货车现在所在的位置，有多少车辆在路上行驶、有多少车 辆正在完成配送工作，都能做到一目了然这就是晋中烟草在 利用

2、GIS信息监控技术的基础上，根据烟草物流营运特点结合自 身配送工作的实际需要进行探索实践之后，达到物流配送工作的可视化、信息化、自动化的真实描述。遭遇“瓶颈”晋中属于卷烟纯销区，有零售客户1.1万多户。从XX年开始，晋中烟草取消了县级公司法人，由原先的县级公司改为县营销部，采用对卷烟的购进、访销、销售等具体经营环节实行由晋中市公司统一管理，仓储、分拣、配送工作由物流中心具体实施的卷烟营销模式，对于原先配送工作，采用的是直接配送到县级营销部，然后由营销部再派车配送的对接配送模式，其特点是分拣到车，分散配送，固定送货线路，固定送货车辆。在此种情况 下，由于配送线路的不合理性和卷烟需求分布的不均衡性

3、，一些问题和弊端逐渐显现出来。卷烟销售旺季时， 随着客户订单量的增大， 导致送货量 的增加，车辆的调配较为频繁； 而销售淡季时，在少数车辆就能 完成配送任务的情况下， 仍要动用全部车辆，有时为了几个偏远 的零售客户在订单量很少的情况下还要跑很远的路， 从而导致车 辆的空载率增加，维护费用和人员费用也相对增加。固定的送货线路是人为设定的，不合理性较大，针对不同线路，存在送货数量、送货时间、 送货里程及工作强度的不均 衡，容易使送货人员产生攀比心理，打击员工的工作积极性， 从而影响整体服务质量和水平。不利于对车辆的有效管理监督。 对配送区域小、客户数 量少的车辆在工作量较小的情况下， 容易出现早出

4、晚归、公车私 用等现象的发生，给日常配送管理工作也带来了不小的困难。合力“破题”如何在新形势下科学合理地调配资源，提高卷烟配送质量， 最大限度地减少环节、优化流程、缩短运距，最终达到降低物流成本、提高配送效率的目的， 成为晋中烟草物流中心亟待解决的一个重要课题。面对这一课题，晋中烟草物流中心相关领导和技术人员经过 反复讨论并达成共识，从四个方面作为着力点：1、在综合考虑地理环境、区域经济发展、客户分布等诸多因素的基础上，打破原先的行政区域配送模式，按照配送半径科学划分将全市11个县、区、市划分为一个直送区（榆次、太谷、祁县、寿阳），两个中转配送区：平川中转区（平遥、介休、灵石）和太行山中转 区

5、（榆社、昔阳、和顺、左权），对全市配送人员、车辆、财产 实行集中统一管理。2、烟草配送工作中存在着多条作业线，每 条线上又存在着多个作业点，这些点和线构成了物流配送服务的 网状结构。只有将整个线上的作业点有机结合起来，才能实现行业物流目标系统化和业务操作无缝化的目的，从而有效准确地完成繁杂程度较高的物流服务。3、为了对原有的送货线路进行优化，任主任带领中心其他领导对送货线路进行现场考察，对车辆的每次装载量、往返时间都进行认真测算。4、通过实地调研和反复研究，晋中烟草物流本着先进、实用、高效、经济的指导思 想，在全省烟草商业企业中率先开发应用以GIS技术为核心的线路优化系统，该系统把GIS技术融

6、入到物流配送过程中，可以更容易地处理货物的仓储、分拣、配送等各个环节，并对其中涉及的问题，如配送区域的划分、送货线路的优化、 合理装卸策略的 制订、送货车辆的调度等进行有效地管理和决策分析， 实现配送 线路的实时优化，以有效地利用现有资源， 降低消耗，提高效率。经过半年多的调试运行， 系统优势逐渐显现：有效降低卷烟 配送成本，为配送人员和管理者提供科学可行的配送线路；均衡各配送线路的工作量，配送工作的经济化；实现配送工作可量化， 便于考核；将这一系统与车辆 GPS监控调度系统集成，各线路的 优化结果传输至 GPS系统，GPS系统通过电子围栏设置，约束配 送车辆的配送范围， 可有效杜绝配送车辆不

7、按时配送的现象，为考核提供准确依据，保证管理制度健全化。成效初显如今，晋中烟草的整个配送流程清晰顺畅，实际配送工作井然有序：订单信息经过送货线路自动优化处理后，在GIS系统的支持下，根据零售客户的地理位置、订货数量和送货车装载量， 采用系统中的优化算法， 每天生成动态的送货线路， 然后按照送 货线路和顺序均衡地分配到具体车辆。同时，将优化的送货路线以报表形式输出，并把送货清单交给送货员； 送货车辆在送货途 中，GPS（卫星定位系统）会对送货车辆进行全程监控，从而加 强对送货车辆的管理，提高应对突发事件的能力。“优化后，各个配送区域布局更合理了， 送货线路更优化了， 而且由于各条送货线路的工作量大体平衡了，我们送货员的积极 性也更高了。此外，有了 GIS系统后，车辆的安全性提高了，我 们心里也更踏实了。”一线的送货员对线路优化感受颇深。通过整合优化，线路优化系统应用动态生成最优配送线路，提高车辆装载率；减少配送车辆和人员的投入，降低配送成本。经过线路优化后，全市配送车辆由59辆减少为44辆，配送人员 相应可减少30人