铁路客运专线土建工程施工准备及总体施工布署

1、铁路客运专线土建工程施工准备及总体施工布署1.1 施工管理机构及区段划分为圆满完成本施工管段施工任务，根据本施工段工程特点及工程分布情况，成立中建八局哈大铁路客运专线TJ-1标段项目部，下设六部二室：工程技术部( 含工程调度 ) 、安全环保部、 质量部、 计划合约部、 财务资金部、 物资设备部、综合办公室、中心试验室。项目部下辖三个工区，一个梁板预制场，一个架梁工区。一个铺板工区，第一工区承担 D1K510+546.46-D1K534+710.11 桥梁、涵洞、路基工程施工任务，第二工区承担 D1K534+710.11-DK551+591.55 桥梁、涵洞、路基工程施工任务，第三工区承担 DK

2、551+591.55-DK559+969.95 桥梁、涵洞、路基工程施工任务，梁板预制场负责箱梁和轨道板等预制工作，架梁工程队负责桥梁架设工作，铺板工区负责轨道板铺设工作。1.1 各工区主要工程项目表 4-8各工区特大桥统计表序区段桥名中心里程桥全长 (m)号马仲河特大D1K514+3117548.94桥11左家沟特大D1K519+18第一工区1155.65桥1城关村特大D1K531+6531907.7桥4D1K537+464满井特大桥5507.615D1K545+185塔东特大桥1540第二工区6南杨家哈大D1K550+546铁路立交特1531.07大桥3三门张家特D1K553+157111

3、1.9大桥3西大村特大D1K554+938第三工区631.43桥3西大沟特大D1K557+5591433.9桥1苏家屯特大D1K559+5710795.94桥1(1) 路基工程序号1一1工区345 二工6区表 1-1各工区路基工程填挖方统计表起至里程填方挖方D1K518+095.41-D1K518+603.1519074 1684691515D1K+519+758.8-D1K530+000.00606 0DIK530+000.00-D1K531+700.15昌图站D1K533+607.85-D1K534+710.11553641507904714D1K540+117.83-DK544+416.

4、004443717DK545+956.00-DK549+776.97154786 4544357DK551+309.04-DK551+591.551007311177568三DK553+714.45-DK554+616.77535671181589工DK555+149.10-DK556+835.0511356916910910区DK558+168.95-DK559+174.011084161.3 施工准备工作1.3.1 施工调查依据已到线路平面图及纵断面图，对本施工管段沿线工程及现场情况进行详细调查，核准临时道路、给水、通信、电力及临时房屋等大小临时设施布设方案。尽快安排施工队伍、机械设备进场

5、。主要调查项目：地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建设场地的影响。地表水、地下水分布情况，并对生活用水和水源进行规划、水质分析。房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，便于与设计单位核对，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。可利用的地方材料状况、生活物资供应状况等。当地病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。1.3.1 技术准备项目部总工程师组织全体技术人员 , 作好施工图纸审核和现场核对工作 , 编制实施性

6、施工组织设计、质量计划等。按照设计院提供GPS点和交桩资料， 组织进行 CP、CP的坐标高程复测工作，以及桩点的加密工作。复测结果确认无误，组织定位放线，并确保桩位准确无误，达到规范规定的精度。 图纸会审认真领会设计意图和说明，全面复核各工程结构尺寸了解结构形式，复核地质参数，材料及设备的规格、质量标准，新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。编制实施性施工组织设计在全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求的基础上，通过施工调查掌握的情况和资料，编制实施性施工组织设计，制定出更符合实际情况的施工方案。岗前培训策划结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训策划工作。1.3.3

7、 作好各种材料的前期检验工作成立中心试验室，经有关部门标定、母体单位授权后，对各种地材作进一步调查并取样试验，确定砂石料以及各种标号砂浆、砼的配合比。对提供成品、半成品材料的分供方进行评审，确定合格分供方，并按规定做好物资进场的抽样检查，以控制材料质量。,A. 试验室组建工程试验检测是工程控制的主要手段之一，本施工段成立一个工程检测试验中心试验室，并且在各工区设分试验室、在箱梁预制场、AB组填料集料场分设工地试验室。轨道板预制场、沥青混凝土拌和站因1007 年暂不开工，工地实验室 1008 年建设。试验、检测仪器、仪表、计量用具进行标定，开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，获批后投入使用。

8、按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。B. 材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。材料的取样及送检工作均需要监理工程师在场，检测合格的材料才允许使用，对检验不合格的材料坚决清理出场。正式施工前进行路基填筑试验、配合比设计试验以及试桩施工，作为正式施工时的参考数据，指导施工。1.3.4 施工队伍进场按任务区段划分 , 施工队伍陆续进场 , 并作好全员岗前技术及安全培训 , 经考试合格后方准上岗 , 同时进行文明施工教肓。1.3.5 征地拆迁根据征地拆迁有关政策及施工组织设计要求，编制“临时工程用地计划表” ，并按用地计划做好征地拆迁工作中的测量、清点

9、、造册、编报有关资料等具体事宜。1.3.6 施工机械、设备进场施工机械、设备按工程进度需要和施组安排陆续进场，并定期进行维修保养，保证机械设备的完好率。1.3.7 物资、材料进场按施工需要，物资陆续进场，堆码整齐，并采取必要的防火、防潮、防盗措施。1.3.8 施工用电、用水施工用电采用就近接入网电的方式，并根据用电计划做好变压器的选型及安设工作。调查好各工点的水源情况，距河流较近的工点，采用修建蓄水池从河流引水的办法解决施工用水，对于距河流较远的工点可打井取水。详细用电用水情况将在各单位工程施工组织设计中详细编写，公跨铁路桥考虑空心板现场预制采用就近接入网线，涵洞工程用电量较小且工点多采用自发

10、电解决施工用电问题。路基工程主要考虑水泥搅拌桩施工用电，通过经济比选在工程量大和工期紧的工点采用网电接入，其余工点采用自发电解决施工用电问题。详见变压器设置表。表 1-3变压器设置表序号位置容量1-1D1K511500KVA变压器1-1D1K511+900500KVA变压器1-3D1K514+850500KVA变压器1-4D1K516+400500KVA变压器1-5D1K518800KVA变压器1-6D1K530630KVA变压器1-7D1K531+450630KVA变压器1-8D1K533+700630KVA变压器1-9D1K515+450630KVA变压器1-10D1K531+100500

11、KVA变压器1-1D1K535+700500KVA变压器1-1D1K537+700500KVA变压器1-3D1K539+650500KVA变压器1-4D1K541+300630KVA变压器1-5DK544+150630KVA变压器1-6DK546+300630KVA变压器1-7DK548+550630KVA变压器1-8DK550+900500KVA变压器1-9DK551+050630KVA变压器1-10D1K536+350630KVA变压器3-1DK553+600630KVA变压器3-1DK555630KVA变压器3-3DK557+100630KVA变压器3-4DK559+300630KVA变压器3-5DK554+300500KVA变压器1.3.9 施工便道本施工管段需修建施工便道总量55.8km，横向联系施工便道修建宽度5m，每 300 修建汇车道一处， 每座桥梁修建宽7m 贯通纵向施工便道 , 路基工程尽量利用乡道作为横向联系道路，纵向运输以红线内路基作为通道，在难以通过时采取绕行方案。施工便道由 101 国道引入线路右侧，在线路交汇于南杨家哈大立交桥，转入线路左侧。1.3.10 箱梁预制场和轨道板场以及拌和站设置本施工管段在D1K539+180 左侧设箱梁预制场和轨道板预