钢筋加工车间论文

1、钢筋加工车间规划方案探讨摘要： 针对高速铁路建设的需要，为实现施工场地布置经济性、实用性、方便管 理、安全性的原则，为体现客专的高标准、高质量，钢筋加工采用工厂化集中 加工，待加工成成品或半成品，检验合格后再出厂，以提高工作效率，降低成 本。关键词：钢筋 型钢 加工 车间 规划 实施 优点一、目的 根据高速铁路建设的需要，为体现高速铁路客运专线的高标准、高质量、 文明施工的要求，为实现施工场地布置经济性、实用性、方便管理、安全性的 原则，将钢筋、型钢的加工制作集中起来，采取工厂化、流水线作业，待加工 成成品或半成品后， 检验合格再出厂， 以提高工作效率、 降低成本、 提高质量、 保障安全、保护

2、环境。在武广 客运 专线 XXTJV 标 的站前 工程建 设中， 我工区 负责DK1901+228DK1908+200段施工，在现场调查的基础上，临时工程结合地 区特征，工程特点及施工期限，对临时工程全面规划、合理统筹布局安排，因 地制宜、就地取材，永临结合，保证工程需要。我工区地处南岭山脉以北，气候复杂多变，常年雨天，山坡较陡、地势起 伏较大，桥位处无平坦场地，钢筋现场加工困难，且钢筋易生锈，而钢筋除锈 困难费时费工，成本加大、影响环境。针对以上问题，我工区建议采用钢筋工 厂化施工，加工成成品或半成品再运至现场绑扎、安装。二、方案比选根据本工区的实际情况， 在砼搅拌站旁设置一个钢筋加工厂，

3、以作为钢筋、 钢拱架预制、存放场；我工区桥梁上部构造钢筋 （约 4284t） ，在钢筋加工车间内制作成半成品， 运至现场安装成型。下部构造钢筋约1632.89t，型钢钢架约3267.06t，格栅钢架约146.73t ,计划在钢筋加工车间加工。三工区钢筋加工车间与各结构物距离三工 区钢筋加车间运往结构物中心桩号钢筋运距（KM）备注汊口大桥DK1901+350.254.0蓝坪大桥DK1902+110.583.9塘背特大桥DK1902+863.952.8坪土大桥DK1904+396.240.8桐子坪大桥DK1906+892.835.6乌泥塘大桥DK1907+895.888.2头井冲中桥DK1908+

4、130.788.3蓝坪隧道DK1901+738.54.0塘背隧道DK1903+709.51.4坪土隧道进口DK1905+602.51.5坪土隧道出口DK1906+5566.1大坪隧道DK1907+621.56.9由于全段钢筋、型钢加工量比较大，且运距较长，为了方便管理、节约成 本、控制质量，建立一个钢筋加工车间，将全线的钢筋、型钢集中起来加工。在钢筋加工车间规划过程中，拟定了 2种方案：一是建一个厂房，利用空 余场地进行钢筋存放；另一方案是建立两个厂房， 将桥梁和隧道的钢筋加工分 开。两个方案的平面布置图如下：EUD03N -： 1CCCCX)MHf tfMB IAJI t bHt6atrgt

5、LTIJIJ *ti1貝ftfitUftlrz7tu 札 i二IlUfJu7IMHr: c rsoyoMftntwv it7v 13. a-4at4ft- ICKIMUNUJi.4 HltllCGM. BUi6nS.imiVfiCCOt吊门龙吊门龙氧气及工具室己寸须根据实际需要交换半成品存放区型钢拱架平焊机弯曲机n冷弯机型钢|磁性台钻台钳乙炔摇臂台钻台电焊机厂1配电箱砂轮切割机型钢切割机钢筋切断机对焊机格栅拱架力工平台E1n11 Is：?1J1原材料存放区1II1*1J1E|n &1 fcp1I11丨rrtpit*本图尺寸以 龙门吊厘米计 纵横向行走三工区钢筋第一种方案采用80m 22m的单层

6、彩钢瓦钢结构厂房，中间为材料存放场， 两端分别为桥梁、隧道钢筋和型钢的加工场，设1台16m桁吊。在厂房外空地规划分区，砼硬化，分别存放成品、半成品和原材料，并覆盖以防生锈。现 场配1台8T汽车吊工作。第二种方案采用两套80m X21m和80m疋6m的单层彩钢瓦钢结构厂房， 将钢筋原材料、加工后的半成品存放在厂房内，采用2台龙门吊吊装各种材料。 在两套厂房间设10m宽混凝土便道。经过调查研究，借鉴其他工地大临建设经验，结合我工区的特点，采取多 方意见，进行方案比选结果为：第一种方案厂房占地面积较小，安排紧凑合理，房屋单位面积利用率高， 采用桁吊、吊车配合进行吊装，不需要走行轨道，不影响地面施工，

7、比较方便, 方案可行。第一种方案厂房占地面积较大，各种摆布间隔距离大，工作空间比较宽松， 但是厂房单位面积利用率较小，经济效率低，且采用 2台龙门吊，成本高，走 行不方便，并且在吊装时影响地面其他作业。所以该方案未采纳。三、方案的实施1、厂房建设该钢筋加工车间紧邻6#拌和站，占地7.4亩，分为3个区域，如下图所示:钢筋加工车间平面布置图分别为车间厂房区（78m疋2m ）、混凝土硬化场（78m疋8m地和场区便道三个部分1）车间的厂房规划车间厂房采用单层彩钢瓦钢结构，立柱采用厚28cm的工字钢，单排14根, 共计28根，立柱基础采用 C25钢筋混凝土，其大小为1.5m xi.5m xi.Om。在

8、厂房后面再盖一宽4m的房间，以供存放小型机具，材料。整个车间横断面如 下图所示：钢筋加工车间厂房断面图整个车间采用10cm厚的C20混凝土硬化，整个车间地面平整，但是车间内主便道为厚20cm的混凝土2、车间内规划根据桥梁、隧道和路基的钢筋、型钢的特点，戈吩区域进行桥梁、隧道和 路基的钢筋加工，其中桥梁和路基和在一起（因路基的钢筋量较小），在车间中部设原材料存放区，分别存放型钢（122a、120a、118），钢筋（HRB335、Q235）其具体布置图见后附加工车间平面布置图。3、设备、人员配置在拌和站内设立60吨汽车衡，所有进场钢筋、型钢均先过秤再卸车。钢筋加工车间内分别设有型钢冷弯机、 切割机

9、、电焊机等，具体情况见下表所示:钢筋加工车间设备配置一览表序号项目配置设备名称数量1原材料储存场8T吊车1台2桁吊1部（16m跨径）3对焊机1台4电焊机10台5桥梁下部构造钢筋加工区切断机1台6调直机1台7弯曲机3台81T卷扬机1台93T卷扬机1台10配电箱工具室1间13电焊机2台14型钢拱架、格栅拱架弯曲机1台15加工区摇臂钻床1套16台钳1台17磁性台钻1台18型钢冷弯机1台19钢筋切割机1台20砂轮切割机1台22切断机1台23氧气室1间24乙炔室1间25消防器材室1间26配电箱工具室1间27成品、半成品运输卡车2台钢筋加工车间设车间主任1人，生产副队长1人、技术副队长1人、安全 副队长1人、技术员1人、工人60人，司机5人（吊车司机2人，桁吊司机 2人，卡车司机4人，清洁工1人，炊事员2人。3、收发料收发料建立收料、发料台帐，做到当面点清数量，并由经手人签字，定期 归档，统计，进行进出库核对。4、钢筋加工进场材料必须先进行检验、试验，