雨污分流改造工程路面工程解决方案

1、雨污分流改造工程路面工程解决方案i. 施工流向路基施工完成后即开始分段进行路面施工，混凝土路面施工浇捣与稳定层施工填筑顺序方向相同。本工程路面采用22cm 厚 C35 商品混凝土40 石。尽量避免在雨天进行面层浇筑，暴雨天禁止路面层浇筑。ii. 各工序施工要点及方法1. 面层施工检查基层的各个项目是否符合设计要求，包括强度、压实度、平整度、宽度、纵横坡向及坡度，并对材料进行取样检验和混凝土监理工程师见证抽取试样检测。混凝土采用商品，运输车直接运至浇筑地点， 同时索取泵车混凝土的搅拌记录：混凝土的运输：混凝土运输，以自卸汽车运往各摊铺地点，并应注意：料前应洒水湿润运输盛器，停运后应冲洗运输盛器。

2、运输混凝土必须与施工进行相适应， 以确保混凝土从搅拌到成型的时间，不超过混凝土的初凝时间。保持运输道路良好，以避免汽车剧烈颠动，致使混凝土产生离析现场。炎热、干燥、大风或阴雨天气运输时，混合料要加以覆盖。汽车进入摊铺地段及卸料时，不得碰幢模板。为防止产生离析， 混凝土自搅拌机出料口卸入存料槽以及存料槽卸入汽车的卸料高度，不得1.5m。2. 混凝土的摊铺：采用 HTG-D 辊轴式水泥路面摊铺机（三轴），使摊铺、振实、刮平、提浆、整平多道工序同时进行，并往返多次，使砼面层达到密实、平整、光滑的效果。为确保混凝土得到充分振捣，摊铺前必须一人采用插入振捣器进行先期振捣，尤其是模板边角位置：拉杆在摊铺过

3、程由专人留设。砼摊铺8-10m 后可进行拉毛、压纹作业。混凝土摊铺厚度与所用振捣机具的有效影响深度有关。一般情况下，当道面厚度22cm 时需要分两层摊铺，下层可为总厚度的3/5 ，摊铺时应预留振实的沉落度，这一沉落值可实地试验而定，一般为振实厚度的15% 20%。摊铺补仓混凝土的时间，按两侧混凝土道面最晚浇筑的时间算起，其最早摊铺补仓混凝土的时间应加以控制。禁止使用已经初凝的混合料进行摊铺。从搅拌机出料，运输、摊铺、振捣、整平、揉浆，直到完成全套施工工艺（不包括压光，压纹）必须在混凝土初凝之前完成。该初凝时间由试验室根据施工气温和水泥的初凝时间确定。为了使混凝土不致浪费，事先应准备一定数量的预

4、制构件的模板，将每班摊铺剩余的混合料制成混凝土预制块或预制构件。为了不使无胀缝道面的施工缝起胀缝的作用，施工缝应绝对避免设在同一横断央上，当采用纵向连续铺筑混凝土施工工艺时，与相邻的施工缝至少错开一个浇筑位。在铺筑补仓混凝土时，在已铺筑的道面上应沿边缘铺盖一定宽度（ 0.6 0.1m）的塑料布，若弄上应及时清除，并应将挤至相邻块的砂浆清除干净。为避免补仓的混凝土板因两侧混凝土板的收缩引起不均匀的收缩裂缝，在铺筑补仓混凝土前，应对两侧混凝土板边沿的收缩裂缝进行两纸三油隔离处理。一次连续铺筑混凝土的最大长度，一般不允许大于是150m。混凝土的振捣平板振捣器，采用2.2 2.8KW 平板振捣器，一般

5、可采用功率为1.5kw ，频率在2700r/min以上的电动机，插入式振捣棒要求棒长不短于450mm，振动频率不低于12000 次/min ，振幅不小于0.8m，配套动力功率为1.1kw 。分层摊铺混凝土时，其上下两层间隔时间，越短越好，使上下两层混凝土均能在初凝前振实完毕。一般的做法是成条的摊铺，上下层错开3 5m。平板振捣器在每一板位置上停留时间，应以浊再冒泡，表面出现乳浆停止下沉为止，一般为30 45s：平板振捣器与模板之间应有5 10cm。浇筑块侧边（如企口缝时，则需要靠近企口部位）用插入振捣器振动，应快速插入慢慢提出，每一棒位的时间为20 30s ，不宜过长，防止砂浆集中。每棒移动距

6、离不大于作用半径的1.5 倍。混凝土的局部处理整平 : 对振实的混凝土表面，用特制的双排钢管振动行夯往返振平、提浆至表面平整。行夯应安可逆起动器，电动机功率， 1.5 kw ，频率在 2700r/min 以上。使用时发现行夯弯曲值达 5mm时，停止使用，进行校正。揉浆 : 用特制滚筒来回滚动，使表面乳浆层更加平整均匀，利于做面。 并应随时清理滚筒表面粘附结硬的水泥浆。做面 : 第一道木抹抹面（木抹长 80160cm），其作用是将表面揉压平整，使乳浆更均匀分布在混凝土表面，浆厚3 5mm。待混凝土表面出现泌水时，进行第二道木抹抹面，其作用是擀出表面泌水。在混凝土表面泌水被擀出后，即可进行铁抹（瓦

7、工使用的一般铁抹）抹面，其作用是将砂子压入浆面。完成后的混凝土表面，应呈现一平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。压纹 : 压纹要根据现场温度掌握，压纹深度要一致，直顺和间距均匀。以上工序完成后约 3 小时表面强度达到要求后，洒水养护，养护时用湿麻袋遮盖，并经常洒水使路面保持湿润。面切缝处理混凝土路面切缝应掌握在其终凝后12 小时内进行。纵缝采用平缝施工。根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆放孔， 并在缝壁一侧涂刷隔离剂， 拉杆采用螺纹钢筋。横向缩缝横向缩缝采用切缝，并以按要求填缝。掌握适宜的切缝时间是关键，我司将根据以试验取得混凝土的抗压强度达到 8 10Mpa的时间

8、进行切缝；胀缝按设计要求设置胀缝，胀缝结合横向施工缝进行施工。边缘钢筋胀缝用地钉固定边缘钢筋以确保加强钢筋的位置。施工缝、接缝填封施工缝设在胀缝或缩缝处，施工缝如设于缩缝处，板中增设传力杆；填缝前缝内清扫干净，保证填料与砼缝粘合紧密，不渗水，其灌注深度4 厘米并与板面齐平。iii.质量控制1. 取样和试验完成压实后应在全幅断面上对压实度、水泥含水量和无侧限抗压强度及时进行随机取样。监理工程师认为必要时，可任意选位取样。随机见证取样应符合下表的要求。试验类型检查频率要求标准底基层基层底基层基层密实度每天或每2000m90%（重型击2 处实）7d 无 侧 限每天或多或每抗压强度 3.0 （水泥类）10000m 26 处(Mpa)无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。所进行的含水量- 密度关系试验应符合要求。2. 允许误差稳定混合料底基层及基层，其表面均应认真地进行修整，使其表面平整而均匀并应与竣工后的行车道表面相平行。整个工程的施工都应符合设计图纸所示的线位和坡度，其任何一处的表面应符合下表的要求的规定。压实度及允许项目偏差重型击实压实度90%平整度1