汽油机台架试验报告小结2014年

1、试验报告TEST REP ORT报告号：报告内容: 报告日期:AH.告：客户会签:试验目的发动机基本参数试验结论问题及建议4.1试验时间4.2试验地点4.3试验环境4.4试验人员4.5试验设备4.6试验样品试验条件试验内容和结果5.15.25.35.45.55.6充气温度VE （充气效率）标定 基本点火提前角标定 功率加浓空燃比标定标定 标定 附件XXX台架试验会议纪要目录333334.5.5.7.81111错误！未定义书签。错误！未定义书签。1试验目的XXXX,为满足客户需要及XXX开发程序的要求，进行台架标定试验。1.1发动机基本参数型号排量(L)缸径X行程(mm)压缩比(ratio)缸压

2、(bar)InmIV标准实测标准实测标准实测标准实测2 试验结论1) 通过对标定数据的调整，该发动机的功率、扭矩及最低油耗率等指标均能满足XXX工程开发目标。采用车载排气系统净功率试验结果如下：最大净功率：XXXkW/5600rpm ；最大净扭矩：xxxN m/2800rpm ;最小燃油消耗率：xxxg/kW h/3200rpm。2) 在净功率状态下，对排气温度进行了标定控制，试验结果表明，在实验室环境下当时时环境温度为30 C,发动机排气温度能稳定在850 C以下。问题及建议1)XXX2)XXX试验条件4.1XXX试验时间4.2XXX试验地点试验环境4.330oC40oC99.6k pa环境

3、温度：发动机台架试验室环境温度约大气压力：发动机台架试验室环境大气压力约为 使用汽油：台架标定燃油为93号北京标准汽油4.4试验人员XXX4.5试验设备开发型ECM、监听音箱、示波器、热电偶、PC-HUD连接线、笔记本电脑等4.6试验样品XXX发动机，布置如下图所示:发动机台架总布置图图1E%.,f ,T f .A-覚. . J-hIdm .jA / J p一.V r鬥X寸J图2发动机进气系统布置图7g 00 济AS* I*w *ff- J图3发动机排气系统布置图5试验内容和结果5.1充气温度充气温度就是进入气缸内的空气温度。在不同的空气流量下，由于进气温度和冷却液温度的 不同，进入气缸内的空

4、气温度也就不同，这与发动机的整个进气系统结构有关。由于充气温度实际 测量困难，我们建立了一个公式近似计算充气温度充气温度=冷却液温度+充气温度系数X（进气温度-冷却液温度）具体步骤为：首先将一热电偶置于发动机进气门口处，我们近似认为此处的温度即为充气温度。将发动机 预热，调整发动机至不同的空气流量工况，记录此时的冷却液温度、进气温度和充气温度，然后根 据公式计算岀充气温度系数，填入表（ F313）中相对应的位置。5.2 VE （充气效率）标定VE表标定的目的就是要通过试验获取接近发动机实际充气状况的数据。试验采用先开环标 定，后闭环检查的方式进行。具体步骤如下：1. 发动机充分暖机，使发动机工

5、作于闭环模式；2. 修改节气门闭环限值，使相应VE表中的值直接影响喷油脉宽的计算；3. 在发动机充分热机的情况下，通过修改VE表的值使积分值INT保持在128 （表示当前VE值与实际充气状况相符）；4. 完成充气效率表（F29F,F29R ）的标定。kPa400RPM800RPM1200RPM1600RPM2000RPM2400RPM2800RPM3200RPM3600RPM4000RPM4400RPM4800RPM5200RPM5600RPM6000RPM6400RPM20.025.030.035.040.045.050.055.060.065.070.075.080.085.090.095

6、.0100.0表1节气门开充气效率表（F29F）F29F80 j -VE(%)70 厂I器经誰.=_ iSSSSSS90-10080-9060丄70-8060-70apKSaHKns5200RPM Ip 2800R PM OORPMEngine Sp eed50-60MAP (k Pa)40-50图4节气门开充气效率图kPa400 RPM800 RPM1200 RPM1600 RPM2000 RPM2400 RPM20.025.030.035.040.045.050.055.060.065.070.0表2节气门关充气效率表（F29R）5.3基本点火提前角标定基本点火提前角的标定即在发动机正常工

7、作情况下，通过试验获取发动机使发动机输岀最大转矩 而且无爆震发生的点火提前角。具体标定步骤如下：1. 让发动机充分暖机并保证发动机工作在闭环条件下;MBT（最大转矩最小点火提2. 调整发动机到表格中相应的节点，调整发动机的点火提前角，寻找 前角）或者KBL（爆震极限点火提前角）点，做岀每一个节点的鱼钩曲线;3. 根据发动机每一个节点曲线，选择合适的值作为基本点火提前角，完成主点火表（F_HIGHOCTANE的标定，值如表 3所示：kPa400RPM300 RPM1200 RPM1600RPM2000RPM2400RPM2800RPM3200RPM3600RPM4000RPM4400RPM480

8、0RPM5200RPM5600 RPM6000 RPM6400 RPM20.030.040.050.060.070.080.085.090.095.0100.0表3主点火提前角表（F_HIGHOCTANEF_HIGHOCTANE35.030.0Sp ark Advance45.040.05.0 425.0 .20.015.06400R PM10.04400R PM2400R PM0.00400R PM0MAP (k Pa)Engine Sp eed40.0-45.035.0-40.030.0-35.025.0-30.020.0-25.015.0-20.010.0-15.05.0-10.00.0

9、-5.0图5主点火提前角图5.4功率加浓空燃比标定功率加浓空燃比的标定就是在发动机正常工作情况下，获取合适的功率加浓空燃比值满足功率 和油耗的折衷需求。具体的标定步骤如下：1. 发动机充分暖机;LBT （最大转矩最稀空燃比）点，做2. 调整发动机的目标空燃比，在发动机的每一个节点寻找 岀空燃比鱼钩线；3. 然后根据发动机的LBT点附近空燃比对转矩的影响情况，选择合适的值作为功率加浓空燃比以满足合适的加浓需求，完成功率加浓表的标定（K_P E_AF_VS_R PM _MAP_3DP ere ent0 RPM400 RPM800 RPM1200RPM1600RPM2000RPM2400 RPM2800RPM3200 RPM3600 RPM4000 RPM4400 RPM4800 RPM5200 RPM5600 RPM6000RPM6400 RPM5