首件圆管涵施工总结

1、广东省连州至怀集公路项目第 11 标段钢筋砼圆管涵工程（K114+440）首件工程施工总结广东晶通公路工程建设集团有限公司广东省连州至怀集公路第 11 标段项目经理部二一二年六月钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结目录一、工程概况1二、施工依据1三、进度计划1四、人员、机械、材料2五、施工方案3六、安全、质量、环保措施6-1-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结一、工程概况二连浩特至广州高速公路粤境连山至怀集段第11 标段位于连山县境内，起点桩号 K98+400，途径永丰镇、福堂镇、小三江镇，终点桩号K116+540.234，路线全长 18.

2、140km。全线共有桥梁 9 座，隧道 2 座，通道、涵洞 64 道、互通立交一处，路基挖方456.2 万方，填方 387.1 万方。本项目主线采用高速公路标准，设计时速100km/h，双向四车道，路基标准宽度 26m，分离式路基标准宽度13.0m。工程合同造价 6.63 亿元，总工期30 个月。第 11 标段共有钢筋砼圆管涵、倒虹吸 17 座，共计 528.66 米，结构型式为 1-D1.5m 钢筋砼圆管涵，进出口形式采用八字墙、跌水井或一字墙。二、施工依据1、公路工程技术标准（JTG B012003）；2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；3、公路桥涵地基与基础设计规范（J

3、TG D63-2007）；4、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）；5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ）；6、广东省高速公路标准化施工实施手册及业主、总监办下发的相关文件、资料；7、广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目第11 标段（ K98+400K116+540.234）两阶段施工图设计、变更设计文件和补充设计有关资料。-1-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结三、进度计划钢筋砼圆管涵、倒虹吸工程计划2012 年 2 月 15 日开始， 2012 年 8月 14 日完工，计划工期6 个月。四、人员、机械、材料1、人员：针对钢筋砼

4、圆管涵首件工程施工，项目部拟安排 1 名技术负责人负责现场的调度指挥工作，安排 1 名质检工程师和 1 名施工员负责现场的技术管理工作。施工作业安排专业涵洞队伍完成。施工人员配置一览表序号姓名职务或工种职称备注1张玉平技术负责人高级工程师2张文贤质检负责人工程师3冯熙伦试验室主任工程师4黄坤梅现场负责人5汤 伟现场施工员6唐运周试验员7李林平现场安全员8方武洲测量工程师9木工班木工1010砼工班混凝土工511钢筋班钢筋工22、施工主要机械、设备主要机械、设备配置一览表序号机械名称规格数量（台 /辆）性能1挖掘机卡特 E200B1良好2砼运输罐车9m33良好3吊车25T1良好4砼振捣器1.5kw

5、5良好-2-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结3、材料：管身为 C40、C30混凝土， C20混凝土管基，管基下铺设65cm厚砂砾垫层，洞口铺砌和锥坡为 M7.5 浆砌片石，跌水井、八字墙或一字墙为 M7.5 浆砌片石。五、施工方案本标段所需圆管涵全部委托第九标段统一预制，本标段负责运输，在运输、装卸管节过程中，采取垫木固定，防止碰撞避免管节损坏或产生裂纹。管节装卸采用机械进行。施工顺序：测量放线基坑开挖砂垫层施工管基砼施工安装管节防水层施工进出口八字墙、铺砌等附属工程1、测量放线放样时采用全站仪放出涵洞轴线桩，按涵洞基础加宽 50cm放出轮廓线。用水准仪测出地面标

6、高以确定开挖深度。2、基坑开挖：1、基坑采用机械开挖，人工配合整平，严格按照图纸中的地基尺寸进行施工，可根据地质条件、基坑深度进行放坡开挖。2、基坑开挖接近设计标高1020cm时，应采用人工开挖整平，避免超挖。3、基坑开挖至设计标高经自检合格后，上报监理工程师验收基坑平面尺寸、地基承载力、高程，若地基承载力达不到图纸设计要求或遇到不良地质时，应及时报请监理、业主及设计院，及时提出变更处理方案。4、按变更设计要求进行基底处理，上报监理工程师验收合格后，方可进行基础施工。-3-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结( 三) 、基础施工：1、先施工砂砾垫层，严格按图纸要求施工

7、。2、在浇筑基础混凝土时，根据图纸规定，每隔4m设置沉降缝一道。洞身端部根据实际情况可适当调整沉降缝长度，沉降缝贯穿整个断面，缝宽 12cm，用沥青麻絮填塞。3、支模板时，严格按设计图纸进行，符合规范要求，经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑工作。4、浇注基础混凝土时，用机械震动器振捣，振捣应密实。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计要求。5、管基混凝土分两次浇筑：第一次浇筑至管节底下预留2cm左右，在管节接缝处，施工管节安装砼垫石，与管基混凝土同标号，垫石高程控制误差 2mm。垫石施工完毕安装砼管涵，监理检查合格后，安装管基模板，浇筑第二次管基混凝土。( 四) 、安装管节：基础浇筑完经验

8、收合格后，方可进行安装管节施工，施工时注意沉降缝的预留，缝宽 12cm,要与基础沉降缝对齐。在垫石面刻画管涵轴线和进出管口位置线，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管安在两个垫石上。所有管节应按正确的轴线和坡度安装。( 五) 、防水层施工涵身涂沥青两遍，管节接头位置采用 1:4 水泥砂浆抹带处理，沉降缝内塞沥青麻絮，然后嵌入直径 2cm麻绳，外面用四层沥青浸制麻布包裹，宽度 20 厘米。-4-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结( 六) 、八字墙、八字墙基础、截水墙、铺底1、八字墙、八字墙基础、截水墙、铺底均为现浇混凝土和浆砌片石。2、八字墙施工放线时，应注意

9、各施工放样的水平角度、墙体倾斜度、标高等。3、施工时，模板工程、混凝土工程符合规范要求。( 七) 、 管涵施工质量标准1、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：1) 、管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。2) 、管壁内外侧表面应平直圆滑，应无塌落、露筋、空鼓。蜂窝麻面面积每处不得大于 30mm30mm，其深度不得超过 l0mm，并不得超过该面面积的 1，有蜂窝麻面等缺陷的管节必须修补完善后方可使用。3) 、钢筋混凝土圆管成品不得超过下表规定的允许偏差。钢筋混凝土圆管管节成品允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度 (MPa)在合格标准内2内径

10、(mm)不小于设计3壁厚 (mm)不小于设计壁厚 -34顺直度矢度不大于 0.2%管节长5长度 (mm)+5， 04) 、管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。-5-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结5）、管节在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。2、管涵施工允许偏差见下表。管涵施工允许偏差项 次检查项目规定值或允许偏差1轴线偏位 (mm)502流水面高程 (mm)203涵管长度 (mm)+100， -504管座或垫层混凝土强度（MPa）在合格标准内5管座或垫层宽度、厚度设计值6相邻管节底面错台管径 1m3管径

11、 1m(mm)53、管身顺直，进出水口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。4、帽石、一字墙或八字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。5、涵洞处路面平顺，无跳车现象。6、外露混凝土表面平整，颜色一致。7、管壁顺直，接缝平整，填缝饱满。六、安全、质量、环保措施执行国家安全与环境保护法及地方政府、公司对安全、质量、环保的相关办法，搞好安全生产与环境保护、文明施工工作。1、安全生产安全目标：杜绝死亡、重伤事故，尽量避免轻伤事故，实现安全样板工地。（1）、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。（2）、在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度-6-

12、钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结及切实可行的安全技术措施，并组织逐条落实。（3）、每一工序开始前，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。（4）、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患。（5）、夜间施工时保证有良好的照明条件；施工所用机具应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患。（6）、施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。（7）、加强施工现场用电管理。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏电路、毁机伤人。（8）、片石、砂浆

13、材料运送时下方不得站人。（9）、高空作业人员必须栓安全绳，穿防滑鞋。2、质量保证（ 1）、对全体施工人员进行质量教育，增加质量意识。（ 2）、严格按设计和施工规范施工。（ 3）、加强施工技术管理，严格执行技术责任制，认真审查施工图，严格按照设计文件进行施工。施工人员必须严格掌握施工标准、检查及验收标准和工艺要求。逐步进行技术交底，发现问题及时解决。（ 4）、严格执行工程监理制度，及时办理隐蔽工程的签证手续。（ 5）、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明。（ 6）、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格，不能进行下道-7-钢筋砼二广高速第11 标段项目经理部首件圆管涵工程施工技术总结工序。（ 7）、各种材料均进行试验, 达到要求后方可投入使用 , 不合格材料坚决不能使用。3、环境保护（1）、尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。在村庄附近施工时，噪声较大机械应尽量避免夜间施工。（2）、