2006年6月2004级船舶静力学（A卷答案）_第1页
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1、2006年春季船舶静力学（2006年6月考试）A卷标准答案及评分标准 一、（共30分，每题3分）1方形系数，表示了船体水下形状的肥瘦程度。2纵倾平衡方程： 这种浮态用平均吃水T=和纵倾角两个参数表示3对于民船，设计排水量是指满载排水量，军船的设计排水量指正常排水量。4降低重心，增加水线面面积，增加干舷，减少上层建筑迎风面积5稳性衡准数：船舶最小倾覆力矩和风压力矩的比值，衡量船舶稳性的重要基本参数之一。6分舱因数：为了满足不同船舶抗沉性的要求，规范规定采用分舱因素来决定许用舱长，分舱因数是一个小于1的系数。N舱制船的分舱因素F为 1/(N+1)600B：36*7.5*3*0.86= 696.66

2、00 所以有三种装载方式1、全部装到A中2、全部装到B中3、A和B中各装载一部分 （2分）考虑自由液面对GM的影响A：ixA=1280 w1* ixA/ =1280*0.86/7500=0.147mB: ixB=1265.625 w1* ixB/ =1265.625*0.86/7500= 0.145125 m （5分）考虑装载位置对GM的影响全部装到A：装载位置：600/0.86/（30*8）/2+2.2-3/2=2.153m=600/7500*（6+0.5/2-1.265-2.153）=0.24656全部装到B: 装载位置：600/0.86/（36*7.5）/2+2.4-3/2= 2.192

3、 m= 600/7500*（6+0.5/2-1.265- 2.192）=0.24344（5分） 因此全部装到A时，GM变化为（0.24656-0.147）=0.09956m 全部装到B时，GM变化为（0.24344-0.145125）=0.098315m （4分）如果A、B各装一部分则都存在自有液面GM 0.24656-0.147-0.145125=-0.051165 （2分） 所以把油全部装到A时对船的稳性最有利。 （1分）五、（20分）解：矩形舱进水后经过堵漏处理，没有完全进水，而且海水和舱内水没有联通，因此可按第二类舱室处理，下面采用增加重量法计算。(1分)吃水增量：(2分)新的横稳性高(7分)，具有稳定性。新的纵稳性高(3分)由于增加

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