某加油站安全评价课程设计

1、南京工业大学某加油站安全预评价报告南京工业大学安全工程专业2014 年 1 月 16 日某加油站安全评价南京工业大学浦江学院某加油站安全预评价报告法定代表人：南京工业大学技术负责人： xx评价项目负责人： xxx2014 年 1 月 16 日2某加油站安全评价评价人员姓名资格证书号从业登记编号签字项目负责人xx项目组成员xxxxxxxx报告编制人xxxx报告审核人xx过程控制负责人xx技术负责人xx技术专家姓名：签字：3某加油站安全评价目 第一章 价目的和依据81.1 价目的81.2 价依据81.2.1法律、行政法 、部 章及制度81.2.2技 准81.3 价范 81.4 价程序9第 2 章建

2、 目概况102.1 目建 地点周 境102.2 目基本情况112.2.1建 模112.2.2加油区112.2.3站房、罩棚112.3加油站工 流程 介122.4安全、消防 施12第 3 章危 、有害因素辨 133.1危 、有害因素辨 与分析的依据133.1.2危 、有害因素的辨 果133.2重大危 源辨 133.3介 的危 性 143.3.1油品的理化性 143.3.2油品的危 、有害特性分析153.4加油网点 施 危 、有害因素分析163.4.1 施 危 、有害因素 163.4.2 施 危 、有害因素分析163.5加油网点火灾和爆炸事故致因分析193.5.1可燃油气的 生194某加油站安全评

3、价3.5.2点火源203.6工 流程的危 、有害因素分析203.6.1工 流程203.6.2卸油、加油及 修作 中的危 、有害因素分析213.7人的不安全行 223.8管理因素 233.9事故案例分析23第 4 章 价方法的 用和 价方法的确定244.1 价 元的划分244.1.1 价 元划分的原 244.1.2 价 元划分 果244.2 价方法的 244.2.1 价方法 果244.2.2 价方法介 24第 5 章定性、定量 价255.1安全 表 价255.1.1安全 价 合 表255.1.2 罐区安全 表255.1.3加油区安全 表255.2作 条件 分析345.2.1事故 生的可能性（ L

4、）345.2.2人 暴露于危 境的 繁程度（ E）345.2.3 生事故可能造成的后果（ C）345.2.4危 性性等 划分 准34第 6 章事故原因（案例）或后果模 算346.1概述376.2加油站 罐危 性分析376.3埋地油罐火灾爆炸事故的几种情况386.3.1油罐内无油液386.3.2油罐内有油液385某加油站安全评价6.3.3油罐附件 生泄露386.3.4油罐外部火灾爆炸事故386.4加油站油品 罐火灾爆炸事故 害范 数学模 的模型 396.4.1蒸汽云爆炸数学模型396.4.2池火灾数学模型406.5案例 用416.5.1案例概述426.5.2火灾爆炸数学模 范 算426.5.3

5、算 果分析42第七章 安全 策措施 43 7.1 前言 437.2加油站常 的 437.2.1地下油罐通气管管口阻火装置安装 437.2.2 气 路、 气 的敷 不符合消防安全技 的要求437.2.3 汽 油罐 卸油 地没有 静 接地装置437.2.4汽 油罐 采用敞开式和 式卸油447.2.5加油站人 反安全 定 塑料桶（瓶）加油447.2.6加油 不按照 定操作447.3具体 策措施447.3.1把好加油站的 、 核、建 关447.3.2操作 境和人 管理457.3.3落 任457.3.4 化消防 督457.4 危 作 的 策建 457.4.1卸油作 467.4.2加油作 467.4.3

6、火作 467.4.4 气作 467.4.5油罐清洗作 477.5火灾扑救 策措施486某加油站安全评价第八章 价 49参考文献507第 1 章 评价目的和依据1.1 评价目的（1） 分析项目中存在的主要危险、有害因素；（2） 评价项目运行过程中危险、有害因素的程度，确定其危险等级；（3） 针对本项目存在的危险提出适当的安全对策措施；（4） 为安全生产综合管理部门实施监督、管理、检查提供依据，建设单位安全管理的系统化、标准化和科学化提供依据；（5） 作为本建设项目设立安全审查的必要组成文件。1.2 评价依据1.2.1 法律、行政法规、部门规章及制度（1）中华人民共和国安全生产法 （中华人民共和国

7、主席令第70 号）（2）中华人民共和国消防法 （国家主席令1998 年第 4 号）（3）易燃易爆化学物品消防安全监督管理办法 （1994 年中华人民共喝过安全部第 18 号）（4）爆炸危险场所安全规定 （劳部发 199556 号）（5）危险化学品安全管理条例 （国务院令第 344 号）（6）劳动防护用品监督管理规定 （2005 年国家安全生产监督管理局令第 1 号）（7）危险化学品建设项目安全许可实施办法 (2006 年国家安全生产监督管理局令第 8 号)（8）危险化学品事故应急救援预案编制导则 （单位版）国家安全生产监督管理局安监管危化字 200443 号（9）安全评价通则（ AQ8001-

8、2007）（10）安全预评价导则（AQ8002-2007）（11）危险化学品名录 (2002 版 )1.2.2 技术标准某加油站安全评价（1）建筑防火设计规范（GB50016-2006）（2）建筑物防雷设计规范建 （ GB50057-2010）（3）建筑灭火器配置设计规范 （GB50140-2005）（4）防止静电事故通用导则 （ GB12158-2006）（5）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范（GB50058-1992）（6）常用危险化学品贮存通则 （GB15603-1995）（7）关于开展重大危险源监督管理工作的意见 ( 国家安全生产监督管理局安监管协调字 200456 号)（8）易燃易

9、爆性商品储藏养护技术条件 （GB17914-1999）（9）重大危险源辨识（GB18218-2009）（10）危险货物包装标志（ GB190-2009）（11）企业伤亡事故分类（ GB6441-1986）（12）汽车加油加汽站设计与施工规范 （ GB50156-2012）1.3 评价范围本次安全评价范围为新建某加油站和其工程相关的其他配套工程，包括仅和某加油站相关的总设计图、区域布置图、建筑、结构、给排水、电气、消防、运输、职业安全卫生、采暖和通风。加油站所经营的范围为汽油和柴油。由经营品种的物理、化学性质决定，以及汽油、柴油的火灾和爆炸危险，其他的危险、有害因素作一般性分析。油品的运输不在本

10、次评价范围内。1.4评价程序本项目的安全预评价工作程序如图1-1 所示，可分为三个阶段。第一阶段为准备阶段，主要收集有关本项目的资料（包括相关的法规和规范、可行性研究报告、技术资料及该地区人文、气象资料等），进行项目的危险、有害因素识别，划分评价单元，选择评价方法，编制评价工作方案；第二阶段为实施评价阶段，结合项目实际情况，运用相应的评价方法对危险有害因素的危害等级及程度进行定性定量分析，并据此提出安全对策措施；第三阶段为报告书编制阶段，主要是综合分析第二阶段所得的各种评价结果，提出结论与建议，完成安全预评价报告书9某加油站安全评价的编制。接受某加油站上属公司安全预评价技术服务委托书技术标准相

11、关的法律法规工程内容（物料、工艺、设备）定性分析前期资料搜集、准备危险有害因素辨识分析划分评价单元确定评价方法实施评价根据危险有害因素评价结果提出安全对策措施编写预评价报告报告评审和按专家意见修改后备案项目可研等资料现场调研同行业事故分析定量计算图 1-1本项目安全预评价工作程序10某加油站安全评价第 2 章建设项目概况2.1 项目建设地点周边环境该加油站位于高速公路旁边，在服务区内。加油站北面为化工厂，南侧为高速公路，西侧和东侧为农田和民房。及附表油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（ m）和站内设施之间的防火距离（m）。表 2-1 油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防

12、火间距（m）级别埋地油罐通气管管口加油机项目一级站二级站三级站重要公共建筑物5050505050明火或散发火花地点3025181818一类保护物2520161616民用建筑2016121212二类保护物保护类别1612101010三类保护物甲、乙类物品生产厂房、 库房和2522181818甲、乙类液体储罐其他物品生产厂房、 库房和丙类液体储罐及容积不大于3181615151550m 的埋地甲、乙类液体储罐室外变配电站2522181818铁路2222222222快速路、主干路108886城市道路86665次干路、支路国家一、二级1.5倍杆高1 倍杆高不跨站不应跨越加油站架空通信线不跨站不跨站不跨

13、站不应跨越加油站一般架空电力线路1.5倍杆高1 倍杆高不跨站不应跨越加油站注： 1 明火或散发火花地点和甲、乙类液体的定义应符合建规的规定2重要公共建筑物及其他民用建筑保护类型划分应符合附录C的规定3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%4对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%，但均不得小于5m5油罐、加油机与站外小于或等于1000kVA 箱式变压器、杆式变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%6 油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、级和级公路

14、按城市快速路、主干路确定，级和级公路按城市次干路、支路确定11某加油站安全评价表 2-2站内设施之间的防火距离（m）汽、柴油罐加燃煤变站密闭站 其它建、独立 燃油 ( 气 )配道区设施名称油埋地通气管房构筑物锅炉 热水炉间电路围卸油点机油罐管口房间墙汽、柴埋地油罐0.54518.5853油罐通气管管口34718.58533密闭卸油点5101586加油机581586站房66 其它建、构筑物65 燃煤独立锅炉房5燃油 ( 气 ) 热水炉间5变配电间 道路站区围墙注： 1 加油机与非实体围墙的防火距离不应小于5m2 站房、变配电间的起算点应为门窗。其它建、构筑物系批根据需要独立设置的汽车洗车房、润滑

15、油储存及加注间、小商品便利店等2.2项目基本情况2.2.1建设规模该站分为加油区和储罐区。储油罐为卧式承重罐，埋于储油罐车道下面，其33台，设有 3个加油岛，每个加油岛 4中 50m埋地式汽油储罐2 台、30m柴油储罐 2台税控燃油加油机，依据汽车加油加汽站设计与施工规范（GB50156-2002）（ 20063年版）分级标准，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，则本加油站总储量为130m，则该站消防设计等级为一级加油站。2.2.2加油区加油站前面为自左向右的高速公路，分别设置有车辆出入口且出入口分开设置。站内设有2 个加油岛，采用加油机8 台，供加油车辆使用。加油区采用水泥混凝土路面，该站设有2

16、 条 6m宽双车道。12某加油站安全评价2.2.3站房、罩棚站房为砖混结构，采用钢筋混凝土条形基础，外墙采用颜色为中油乳白色，采用国标塑钢门窗，耐火等级为二级。2.3加油站工艺流程简介（ 1）加油工艺：该站采用自吸式加油机。通过加油机油泵把油品从油罐中抽出，经加油机油气分离器，计量器，再经加油枪加到授油器中。加油工艺方块图如下：油罐底阀管道加油机加油枪授油器箱（ 2）卸油工艺：该站采用密闭卸油系统。 装满油品的油罐车，到达罐区指定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线，静止 15min 后计量，用耐静电耐油软管将油罐车出油口和油罐进油口连接好，开始卸油。卸空油后拆除连通软管及静电接地线，封好油罐进油

17、口和罐车出油口，等待约 5min，罐车附近油气散尽后，罐车启动，缓慢离开罐区。卸油工艺流程方块图如下：汽车油罐车阀门连通软管油罐快速接头油罐阀门2.4安全、消防设施该加油站每两台加油机设有4kg 手提式干粉灭火器 1 只、6L 泡沫灭火器 1 只，原有站房、箱式变压器前分别设置8kg 手提式干粉灭火器2 只；油罐区附近设置35kg 推车式干粉灭火器 1 个，加油站另配备消防器材箱和35 块灭火毯， 2m 灭火沙。防雷防静电设施的配备及接地电阻，经防雷中心检验检测，并出具了防雷装13某加油站安全评价置验收合格意见书。该站站内给排水、电、通讯设施安装配套设施，站内取水为市政供水，采暖采用空调。配备

18、简易洗车设施及相应排水设施，站内设隔油池、化粪池和检查井各一座。加油站独立变压器一台，市政供电。该站油罐油品采用液位显示仪设备进行管理。第 3 章危险、有害因素辨识3.1危险、有害因素辨识与分析的依据根据危险害因素的定义、产生原因及其分类，对系统中固有危险、相关危险有害因素及贮运过程的危险有害因素进行辨识与分析，采用的相关一句如下： 危险化学品安全管理条例 （国务院令第 344 号）； 企业职工伤亡事故分类 （GB64411986） 危险化学品重大危险源辨识 （ GB18218 2009） 建筑设计防火规范（GB500162006） 汽车加油加气站设计与施工规范 （GB501562002） 建

19、筑防雷设计规范（GB500572010） 汽油的理化特性； 柴油的理化特性； 相关事故案例。3.1.2危险、有害因素的辨识结果加油站的主要危险有害因素有火灾爆炸危险性、触电危险性、机械伤害危险性、毒性危害危险性、限定性空间作业危险性、雷击危险性。其中最主要的危险有害因素是火灾、爆炸。事故易发及危险点是：加油岛（加油场地及加油机）、站房（包括营业室、值班室等）、油罐及管道、装卸油作业和急性中毒。14某加油站安全评价周 居民住宅距离加油机和罐区 足GB501562002 要求，安全距离内无重要保 建筑。3.2重大危险源辨表 3-1成品油名称及法定临界量物质名称物化性质临界量 /t汽油液体200柴油

20、50000#柴油平均密度 0.84g/ml ； 93# 汽油平均密度0.725g/ml ，本加油站有两个220.85 。50m的汽油 罐；两个30m的柴油 罐。充装系数取加油站的汽油 量： ！未找到引用源。（3-1）加油站的柴油 量： ！未找到引用源。（ 3-2）单元内存在的危 化学品 多品种 ，按下式 算：（3-3）式中 q1，q2， ，qn，每种危 物品的 存在量，tQ1，Q2，Qn， 与，各种危 化学品相 的 界量，t所以： ！未找到引用源。（3-4）所以：本加油站不是重大危 源。根据重大危 源 （GB18218-2009），加油站 存的 90#、93#、97#等 用汽油属于 定中第二

21、（易燃物 ）中的低 点易燃物 （ 杯 点 -24 ）的第 11 种， 存 所 界量 200T，所以本加油站已构成重大危 源；而 用0#柴油 界量 5000T 。15某加油站安全评价3.3介质的危险性3.3.1 油品的理化性质a：柴油柴油组分： C17C23密度： 0.8 0.87蒸气压： 0.3Kpa（50）闪点： 5090自燃点： 350380爆炸极限： 0.60 6.5 燃烧性：可燃液体所储存柴油， 主要成分为烷烃和芳香烃， 根据储存牌号的不同， 其闪点不同，均为中闪点或高闪点易燃液体，其燃爆危险性较汽油小。b：汽油汽油组分： C4 C12密度： 0.72 0.737蒸气压： 4285kp

22、a(11 月 1 日至 4 月 30 日)40 68kpa（5 月 1 日至 10 月 31 日）闪点： -58 10引燃温度： 415530爆炸极限： 1.58%6.48%燃烧性：可燃液体3.3.2油品的危险、有害特性分析3.3.2.1易燃性油品是可燃性有机物质。其中许多油品的闪点较低，在常温下甚至低温下蒸发速度也很快。油品在储存收发作业中，不可能是全封闭的，油蒸汽大量积聚和飘移在空气中，只要有足够点火能量，很容易发生燃烧爆炸。油品的燃烧速度很快，尤其是轻质油品。例如汽油的燃烧速度最大可达221kg/ （ m2h），水平传播16某加油站安全评价速度也很大，即使在封闭的储油罐内，火焰水平传播速

23、度可达2 4m/s。因此 , 油品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易形成灾害性事故。3.3.2.2易爆性油品的爆炸极限很低，尤其是轻质油品，浓度在爆炸极限范围的可能性大，引爆能量仅为 0.2mJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。3.3.2.3易产生、积聚静电油品属于非导电物质，在运输、装卸和加油作业时极易产生静电，并且油品静电的产生速度远大于疏散速度，很容易引起静电电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。在静电积聚的场所，常有大量的油蒸气存在，很容易造成火灾或爆炸事故。3.3.2.4易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化 1，其体积变化 0.12%

24、。所以储存汽油的密闭容器如靠近高热或日光暴晒，受热膨胀，容器内压力增加，容易造成容器超压破裂。故各种规格的容器，都有规定的安全容量。一般来说容器装油后应保持5%7%的气体空间，以备油品受热膨胀。3.3.2.5易挥发、易扩散和易流淌石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，轻质油品烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中。 1kg 的汽油大约能蒸发为0.4m3 的汽油蒸气。柴油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。油气同空气混合后的混合气体密度比空气重，易积聚在坑洼地带或沿地面漂移。柴油在通常状态下为液体，易流动扩散。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强。所以储存油品的设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。

25、3.3.2.6毒性油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般属于刺激性、麻醉性的低毒物质。当温度升高或其蒸汽与一氧化碳同时吸入时，毒性增强，且随不饱和烃、硫化物和芳香烃含量增加，毒性也相应增加。空气中汽油油蒸汽的浓度应不超过0.1mg/1,否则人吸入后，轻者会造成嘴唇发麻、全身轻飘、头昏，饮食不振等，重则会使人心跳加剧、全身麻木、吐口水、胡言乱语，甚至死亡。柴油由于其沸点较高，故吸入蒸汽所致的中毒机会较少，但柴油的雾滴吸入后可引起吸入性肺炎。17某加油站安全评价3.4加油网点设施设备危险、有害因素分析3.4.1设施设备危险、有害因素调查该加油网点所拥有的主要设施设备包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油机

26、。其主要危险、有害因素见表3.2 。表 3-2加油网点主要设施设备危险、有害因素一览表序号作业名称埋地油罐及管电力装置和线危险、建（构）筑物加油机道路危害因素状态S R A O S R A O S R A O S R A O1危物体打击2车辆伤害3机械伤害4险起重伤害5触电6淹溺18某加油站安全评价7因灼烫8火灾 9高处坠落10素坍塌11放炮12火药爆炸13化学性爆炸 14物理性爆炸15中毒和窒息 16其他伤害危险17生产性粉尘18危毒物19噪声与振动20害高温21因低温22素辐射23其他危害注：表中“状态”栏：S 为开、停车状态R 为正常运行状态；A 为事故或紧急状态；O为维修状态19某加油

27、站安全评价3.4.2设施设备危险、有害因素分析3.4.2.1站址的危险、有害因素加油网点设施和设备大量处理柴油等易燃易爆物品，如果加油网点距明火散发点过近，就有导致加油网点火灾、爆炸等事故发生的危险。再者，因为周围设施距离加油网点过近， 当加油网点发生事故时， 又会波及这些设施， 造成人员伤亡和财产损失，甚至造成严重社会影响。3.4.2.2站内平面布局的危险、有害因素该加油网点拥有站房、埋地油罐、加油机、柴油发电机等设施和设备，这些设施设备之间必须保持合理的防火距离。安全消防通道必须畅通， 以避免事故的发生，并在发生事故时，能够有效地组织抢险和救援。3.4.2.3站内建（构）筑物的危险、有害因

28、素该加油网点的主要建（构）筑物包括站房（办公、营业室等）、加油罩棚。根据规范要求，其建（构）筑物的耐火等级必须达到二级，否则一旦发生火灾或爆炸事故时， 在短时间内就会造成建筑物坍塌。若构件采用燃烧体材料， 一旦发生火灾时，甚至会造成火灾蔓延，导致损失扩大。3.4.2.4油罐的危险、有害因素油罐是加油网点内集中存放易燃油品的设备，油罐储油区是加油网点内的主要危险场所。 油罐的敷设方式对其产生的危险性影响很大，根据汽车加油加气站设计与施工规范，油罐应为埋地式，不能置于室内、地下室，或采用半埋地方式；油罐自身强度和密封好坏，直接影响油品的渗漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通气管、卸油口、量油孔、阻火器

29、、接地等，是油罐安全储存油品必不可少的组成部分，它们的性能缺陷，都可能造成油气泄漏、静电及雷击火灾。3.4.2.5加油机加油机是加油网点油品零售设备。销售油品会产生可燃油气； 流动的油品易产生静电，接地不好就会集聚并放电产生危险火花；其环境人员频繁往来也易带来危险火花， 这些因素若同时出现， 就会酿成火灾事故。 加油机是使用电气的设备，如果其控制线路和电机达不到防爆要求或损坏，亦会产生着火或爆炸事故。加油机安装在加油岛上，如果加油岛的宽度、高度等尺寸不符合相应规范要求，容易被进站车辆撞坏，造成人员和设备的损坏。3.4.2.6电力设施20某加油站安全评价加油网点的电力负荷为三级， 配电箱应设于室

30、内。 处于爆炸危险区域的电力装置和线路应采用防爆型， 否则电力装置在运行中产生的电火花、 高温等能引燃可燃油气；电缆与输油管道不能同沟敷设， 否则也会带来危险。 电力装置和线路的绝缘、外壳接地是防止人员触电的基本保护措施， 若这些措施失效， 有可能造成触电。另外加油罩棚的照明灯具，其外壳应为不低于 IP44 防护结构，以抵抗雨水和灰尘的不利影响。3.5加油网点火灾和爆炸事故致因分析汽车加油网点的主要危险是火灾和爆炸。导致火灾和爆炸的基本条件有三个，可燃物、助燃物和点火源。 由于作为助燃物的空气在自然状态下是到处存在的，其单独又构不成着火爆炸因素。 因而，在加油网点形成着火爆炸危险的主要条件，就

31、是作为易燃物的油气和能引燃油气的激发能量点火源。 当油气的挥发与空气混合达到一定的浓度时， 会形成可燃油气， 如果在可燃油气出现的区域同时出现能导致油气被引燃的点火能量， 就会产生着火或爆炸。 当油气的浓度在爆炸极限之外时，被点火能量激发就会形成着火；当油气的浓度在爆炸极限之内时，被点火能量激发就会产生爆炸。 下面对加油网点可燃油气和点火源产生的原因进行简要分析。3.5.1可燃油气的产生1 加油网点可燃油气的产生，通常有下列几种情况：（1） 卸油作业时， 随着油品不断的向罐内灌注，罐内的油气混合气会沿着透气管、阻火器不断排放到油罐上方空间。（2）受温度升高或降低的影响，油罐内油品的蒸发或油气的

32、凝结，会不断地从阻火器排出油气或吸进新鲜空气到罐内而在罐内形成可燃混合气。（3）加油机加油时，大量的油气会从汽车油箱口溢出，在油箱口附近构成危险环境。2 非正常产生油气主要有下列情况：（1）设备设施的维护保养、防护不利导致的油罐、管道、加油机等设备密封损坏或锈蚀造成的泄漏；21某加油站安全评价（2）卸油、加油作业时，由于人员的违章、责任心不强、注意力不集中等原因，导致冒油事故发生。3.5.2点火源3.5.2.1明火加油网点可能出现的明火主要有：1、对油罐和管道等设备进行维修时的焊割等明火作业；2、进站卸油或加油的车辆的排气管散发的火星；3、进行卸油、加油及维修作业时使用不防爆工具产生的冲击火花

33、；4、人员穿钉鞋与地面摩擦产生的火花、人员违章在站内吸烟等。3.5.2.2静电静电的产生主要有两种情况，一种是在卸油、 加油作业时油料在油罐、 管道中冲刷罐、管道壁产生静电；一种是人在运动衣服摩擦产生的静电。3.5.2.3电能在加油区、油罐区和卸油作业区等爆炸性气体环境中使用的电气设备如加油机、空调、泵电机、各种开关、灯具、线路等应具备相应的防爆性能，否则会因电火花等因素导致火灾和爆炸。另外，在上述危险区域内使用手机、BP 机、对讲机等通讯工具，亦具有一定的危险性。3.5.2.4雷击根据建筑物防雷设计规范 （ GB50057 2010），加油站属于一类防雷建筑物，加油区、油罐区的爆炸危险分区都

34、应置于防雷保护范围之内，其防雷设施如果保护范围不够或防雷接地电阻达不到规定的数值，在雷雨天气时， 有可能因雷电引起火灾和爆炸事故。3.6工艺流程的危险、有害因素分析3.6.1工艺流程（ 1）汽、柴油的接卸汽、柴油由汽车槽车运送至加油站卸油台，接通汽车槽车出液管， 利用位差22某加油站安全评价将汽油（柴油）输送至汽、柴油贮罐储存。（ 2）汽、柴油的储存汽、柴油在贮罐中常压储存。（ 3）汽、柴油的加注进行汽、柴油加注时，由潜油泵对汽、柴油进行输送。加油机与配套潜油泵之间进行联锁， 当需要进行汽、 柴油加注时， 潜油泵自动启动将油品输送至加油机，加油结束后潜油泵自动停止运转。3.6.2卸油、加油及检

35、修作业中的危险、有害因素分析加油网点的性质决定了卸油、 加油及检修作业中的危险性较大。 加油网点在进行卸油、加油作业时会有油气的挥发； 检修和清洗油罐作业时设备和管线中大多残存着油料， 过程中又需要使用各种工具， 客观上具备了发生火灾、 爆炸事故的条件。在站内进行作业， 如果违反相应的规定和安全操作规程， 就容易导致火灾和爆炸事故的发生。加油网点的主要危险作业包括下列：3.6.2.1卸油作业卸油时如果不接静电接地，卸油速度过快就易产生静电并积聚，卸油作业，需要加油网点工作人员和油罐车操作人员的密切配合，否则有造成车辆伤害的危险；在卸油前未确认油品的品种和储罐油，作业时注意力不集中等易导致混油和

36、油罐冒油事故； 加上明火等因素的控制不当如使用不防爆工具，油罐车进出罐区不戴防火帽等，可能导致火灾、爆炸事故。3.6.2.2加油作业加油作业前需要加油员合理引导进站车辆，并注意避让，否则易导致站内车辆伤害事故，或撞坏站内设施。 加油作业时如果操作人员违章作业或注意力不集中，会导致车辆油箱冒油， 不仅造成油品损耗， 如遇打火因素， 会引发火灾事故。加油人员必须穿防静电工作服、 使用无火花工具进行作业， 否则在加油作业时，可能产生静电火花或撞击火花等导致火灾事故。3.6.2.3动火作业加油网点设备和管道内的介质均是易燃易爆的物质，检修一般离不开切割、焊接等动火作业。特别是对老旧设备的拆除、 修补等，都是危险性非常高的作业，23某加油站安全评价即使在近些年来， 仍有发生火灾爆炸， 造成人员伤亡事故的报道。如果作业前未履行审批手续，缺乏可靠的安全作业方案， 缺乏检测，作业时违反安全作业规程，都有可能发生火灾爆炸，造成人员伤亡事故。3.6.2.4电气作业本加油网点的现有人员， 都不具备电工作业的资格。 无证人员进行电工作业，不但容易发生触电伤害事故， 还容易破坏或改变电气设备特别是防爆电气设备的电气性能和防爆性能， 给加油网点以后的业务工