2015年公路造价师案例分析试卷

1、2015 年公路工程造价人员资格过渡考试公路工程造价案例分析试卷（甲级）本科目共八道试题，分必答题和选答题两部分，其中一、二、三、四、五、六题为考生必答题，七、八题为考生选答题，考生可选择七、八题中的任意一道题作答，只允许选答一题，答题前务必用 2B 铅笔在答题卡相应位置将所选题号涂黑。一、某公路建设项目路基的土方工程，工程量（天然密实方）为 7990m3，采用 8t 自卸汽车运土，自卸汽车每一次 （装、运输、卸、空回）往返需要 30min，时间利用系数为 0.85，天然密实方换算成运输时的松方系数为 1.2，土方的松方密度为 1.6t/m3。问题：（10 分）（计算结果保留二位小数）1. 所

2、选 8t 自卸汽车的台班产量是多少？2. 完成运输天然密实方 7990m3 所需 8t 自卸汽车多少台班？3. 如果要求在 30 天内完成该路基的土方工程，需要自卸汽车多少辆？二、现有 A 、 B、 C 三个互斥方案，寿命期均为13 年，各方案的净现金流量如下表所示，假定 ic，净现金流均发生在年末。=10%各方案的净现金流量表（单位：万元）方案建设期生产期123-1213年份A-1010-1300400550B-1400-1600500650C-800-1000300400问题：（15 分）（计算结果保留二位小数）试用净现值法分析A、 B、C 三个方案是否可行，并选择出最佳方案。已知：(P/

3、F,10%,1)=0.909(P/F,10%,2)=0.826(P/A,10%,10)=6.145(P/F,10%,13)=0.290公路工程造价案例分析试卷（甲级）第1页(共7页)三、某工程，按如下进度计划网络图组织施工。计划工期 170 天，在工程施工完75 天时，检查发现工作 A 已全部完成，工作 B 刚刚开工，各工作相关参数见下表：序号工作最大可压缩时间（天）赶工费用（元 /天）1A102002B52003C31004D103005E52006F101507G101208H5420问题：（20 分）（计算结果保留至整数位）1. 按照进度检查结果，总工期将拖后多少天？2. 为使本单项工程

4、能按原计划工期完成，则必须调整原计划，采取赶工措施。问应如何调整原计划，既经济又保证全部工作能在计划的 170 天内完成，请列出详细调整过程。3. 列出经优化后的关键线路。公路工程造价案例分析试卷（甲级）第2页(共7页)四、某公路建设项目，资金来源为国有资金，业主委托某具有相应招标代理和造价咨询资质的单位编制该项目的招标控制价，并采用公开招标方式进行项目施工招标。招标过程中发生以下事件：事件 1：招标代理人确定： 招标文件出售时间为10 个工作日；招标有效期自开始发售招标文件之日起计算；招标文件确定的投标有效期为30 天。事件 2：业主要求招标代理人在编制招标文件中的合同条款时不得有针对市场价

5、格波动的调价条款，以控制工程造价。事件 3：招标人组织最具竞争力的某个潜在投标人勘察项目现场，并口头解答了该潜在投标人提出的疑问。事件 4：评标中，评标委员会发现某投标人的报价明显低于其他投标人的报价。问题：（ 20 分）1. 支出招标过程中上述事件的不妥之处，并说明理由。2. 针对事件 4，评标委员会应如何处理？公路工程造价案例分析试卷（甲级）第3页(共7页)五、某段 20km 高速公路，路面宽度 22.5m。拟加铺 4cm 沥青马蹄脂碎石混合料（SMA ）。按设计要求，混合料油石比为 7%，填料、细集料、粗集料质量分别占矿料总质量的 10%、15%、75%，其中填料中矿粉和 42.5 级水

6、泥各占 50%，细集料全部为机制砂，粗集料为玄武岩碎石。某工程公司中标后， 拟对材料成本编制预算。 按企业成熟的施工管理经验和试验测定，3SMA 压实干密度 2.4t/m ，混合料的损耗为10%；场地运输及操作损耗如下：改性沥青、矿粉、42.5 级水泥均为 2%；机制砂、玄武岩碎石均为 1%（单位质量分别为 1.5t/m3、1.6t/m3）。问题：（ 20 分）1. 请按预算定额中材料消耗量的计算原则和办法、上述资料以及如下表格中的单价编制 SMA 混合料的材料成本预算。（要求写出题中消耗量的计算式，不能直接采用定额中油石比换算公式等计算材料消耗量：材料消耗数量中沥青、水泥、矿粉的计算结果保留

7、三位小数，碎石、机制砂的计算结果保留二位小数，定额取整）SMA 混合料材料费用计算表单位： 1000m3单价金额材料名称单位消耗量计算式消耗量（元）（元）改性沥青t5000机制砂m3120玄武岩碎石m320042.5 级水泥t400矿粉t150纤维稳定剂等元30000材料费合计元2. 计算本段高速公路路面加铺的SMA 材料总成本。公路工程造价案例分析试卷（甲级）第4页(共7页)六、某大城市附近一级公路，路基宽24.5m，软基处理路段长500m，软基有三种处理方式：浅层换填、基底盲沟和抛石挤淤。主要工程量：软基浅层换填砂砾7800m3； 60cm 80cm 碎石盲沟 950m，设计碎石用量 45

8、6m3，土工布 2710m2；抛石挤淤平均厚度 3m，设计抛片石梁 4800m3，抛填片石石渣反滤层 276m3 。软基处理后铺 20cm 厚碎石垫层2500m2。路基填筑为借软石填方60000m3（压实方），弃土场至工点距离3km，取土场至工点距离 9.7km，取、弃土场处理费用不计。 设备配备有： 1m3 挖掘机、3m3 装载机、135KW推土机、 12t 自卸汽车、 20t 振动压路机。问题：（ 25 分）（计算结果保留三位小数）某造价工程师编制的该软基处理及路基填筑工程的施工图预算涉及的工程细目名称、定额代号、单位及工程数量如下表。请审查该造价工程师编制的施工图预算，可直接修改在下表中

9、，也可按下表格式重新编制施工图预算。序号工程细目定额代号单位定额工程数量定额调整或系数1软土地基砂砾垫层1-3-12-21000m37.8002碎石料盲沟1-2-2-410m950.000953 量换 4.8963土工布处理软土路基1-3-9-11000m22.7104抛石挤淤1-3-11-134.8001000m5软土地基石渣垫层1-3-12-31000m32.7606软土地基碎石垫层1-3-12-21000m32.50071m3 以内的挖掘机挖装土方1-1-9-51000m37.800812t 自卸汽车运土方第 1km1-1-11-171000m37.8009机械大眼开炸石方1-1-15-

10、19360.0001000m10装石方1-1-10-61000m360.00011石方运输1-1-11-451000m360.00012石方增运1-1-11-461000m360.00013石方碾压1-1-18-171000m360.000公路工程造价案例分析试卷（甲级）第5页(共7页)七、某高速公路分离式隧道，洞身工程左线长度 980m、右线长度 1220m。单洞设计开挖断面 100m2，超挖断面增加 3%；各级围岩占隧道洞身的长度比例为：级围岩 25%、级围岩 35%、级围岩 40%。隧道弃渣场距洞口 0.7km，距两侧洞口 1km 处均已设有40m3/h 拌合站，双幅洞身的主体工程数量如

11、下：超前支护：管棚 4000m（管径 80mm），超前小导管 60000m，水泥 -水玻璃双浆 1600m3，砂浆锚杆 111t，C25 套拱混凝土 150m3、孔口管 300m。初期支护：型钢钢架永久支撑 21.5t（另需连接钢筋 1.01t），中空珠江锚杆 158000m，砂浆锚杆 66t，光圆钢筋网 126t，喷射 C25 钢纤维混凝土 14000m3。二次衬砌：C30 衬砌混凝土 2560m3，C30 仰拱混凝土 9800m3，C15 仰拱回填 12000m3，衬砌光圆钢筋45t、带肋钢筋 1350t。洞内路面：水泥混凝土路面23100m2、厚 26cm。混凝土拌合站的安拆、平整以及弃

12、土场的防护等相关费用不予考虑。问题：（ 30 分）（计算结果保留二位小数）1. 请根据上述资料，计算该隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中需调整内容的相应数量，写出必要的计算式。2. 请根据上述资料，依据交通运输部 2007 年版公路工程预算定额 ，按给定的表格格式编制该隧道洞身主体工程的全部预算数据，并写明细目名称（不考虑横洞、装饰、给排水、施工照明、施工通风等内容） 。公路工程造价案例分析试卷（甲级）第6页(共7页)八、某高速公路上的一座大桥工程，大桥左、右幅的孔数、孔径组合分别为540mT梁和 640mT 梁，左、右幅的全长分别为209m 和 247m。单幅宽度均为 12.5m。该桥

13、梁基础均为钻孔灌注桩，桥台桩基单幅为4 根（均为长 30m、桩径 1.3m）；桥墩桩基础单幅为3 根（均为长 38m、桩径 2.5m）；桥梁墩、台单幅承台尺寸均为 10m5m2m，承台底面与地面线标高相同； 桥台承台无封底混凝土， 桥墩承台设 1m 厚 C20 封底混凝土；桩基 C25混凝土、承台C30 混凝土，配筋率均为100kg/m3（均为带肋钢筋），焊接连接，桩基检测管全桥总用量13.5t；桥台设置于岸上旱地；各桥墩均在水中，施工水位均为+4.0m（不考虑潮水、洪水、浪溅、涌水等） 。该桥钻孔揭示的地层资料自地面线向下依次为：桥台： 2m 粉砂土、 8m 砂砾、 10m 砾石、 18m 软石、其下为次坚石（各桥台相同） ；桥墩： 1.5m 粉砂土、 6m 砂砾、 10m 砾石、 18m 软石、其下为次坚石 (各墩相同）。根据地区经验，桩基成孔适宜采用回旋钻机施工，钢护筒宜高出施工水位1.5m，埋入砂砾层内2m。根据地方环保部门要求，水中基础均需采用钢结构辅助工程施工；混凝土均要求采用集中拌合、泵送浇注。距该桥平均