第4章 供应链管理环境下物流管理

1、第4章 供应链管理环境下物流管理,物流管理的概念与内涵 传统供应链物流管理的主要问题 供应链管理环境下的物流组织与管理,从近期一篇文章说起 解密：那间伪装成零售企业的物流公司,沃尔玛是一家物流公司吗？ 到2010年末，为支撑其在全美的3804家门店以及在海外的4557家门店，沃尔玛分别建立了123个和134个配送中心，美国本土609个山姆会员店还拥有25个单独配送中心。 沃尔玛80%的货物都采用“轴辐物流”模式组织门店配送 如何准确理解物流？,军事后勤：Logistics Management 商品流通：Physical Distribution,第1节 物流管理的本质,1、物流管理的起源,物

2、流管理: Logistics management 1940-50年代:军事后勤理论形成 20世纪50年代末期:出现企业实物配送管理。军事后勤理论进入企业物流领域 1961年第一本教科书出现 1962年美国物流管理协会 (CLM)成立,2、现代物流管理的形成,3、物流管理的目标7Rs 恰当的产品(Right product) 恰当的数量(Right quantity) 恰当的条件(Right condition) 恰当的地点(Right place) 恰当的时间(Right time) 恰当的顾客(Right customer) 恰当的成本(Right cost),2021年4月1日,5,4、

3、供应链环境下的物流管理,物 流,物流管理的分类,按物流系统的性质划分,第2节 关于企业物流管理,长期以来，我国企业在经营管理中存在着“重生产、轻物流”的不正常现象，物流管理的落后直接导致了企业在经济全球化竞争的大环境中明显缺乏竞争力。 据统计，在我国工业企业生产中，直接劳动成本占总成本的比重不到10，而物流费用占产品总成本的比重很高。 以汽车物流为例，欧美汽车的物流成本约占销售额的8-10%，日本约占5%，而我国约占15%；以鸡饲养的过程看，鸡饲料、鸡雏繁育、成鸡宰杀、肉食供应的全过程中，物流成本能占到40%。,一、对企业物流管理的认识,在我国企业中，本应是“一体化、流水化”的企业物流活动被人

4、为地分割为独立的几块，分布在各种不同的独立的职能部门 。各部门和各物流环节因对上级负责，容易强调部门利益而没有全局观念, 部门间协调困难，相互间扯皮现象严重。这种体制的最终结果是导致企业物流活动中各环节的协调性差，信息共享性差，企业经营管理的总成本偏高，企业对市场响应速度缓慢 。,二、传统的物流管理体制不合理、物流职能分散,传统的企业组织结构及对物流管理系统性的影响,实例：,三、适应供应链管理需求的新的组织结构,CLO：首席物流官 CSCO：首席供应链官,体现供应链物流管理组织结构实例：,P17,四、企业自营物流管理,自营物流：主要是指工商企业自己管理物流业务，专设企业物流部门统一管理企业的物

5、流运作，并拥有自备人员、仓库、车队等物流设施，但企业的主要的价值来源不在于物流。 优势 企业可以对物流系统运作的全过程进行有效的控制 提高订单交付可靠性 避免商业秘密的泄露 提高企业品牌价值，提高顾客的忠诚度,自营物流运作成本高：只要进行物流业务，就必须要有车辆、仓库，需要运储人员，需要占用大量流动资金。如果是自己搞物流，不但一开始就要下一大笔钱搞物流基础设施建设，以后还要经常劳心劳神去进行物流运作，而且由于一个企业的物流业务量有限，因而车辆、仓库、装卸搬运设施的利用率低而导致物流业务的运作成本特别高。,劣势 物流资源配置不合理 资产浪费风险，无规模效应,在所有业务外包中，物流业务外包是发展最

6、快、应用最广、最为普及、最受欢迎的一种外包业务。之所以出现这种情况，是由于物流业务的特点决定的。,物流业务必要、且需求面广：对于生产企业、商贸企业及部分服务企业，无论经营什么，无论在什么地方，都必然或多或少地需要有物资进、储、运、销，因而都需要物流。没有物流也就不可能开展企业业务活动。,五、企业物流业务外包,1、物流外包的阻力与风险,物流外包的阻力 抵制变化 害怕失去控制 “外包意味着下岗” 不愿意改革 “看不到外包有什么好处” 物流外包业务自身有其复杂性,流程分离，物流外包与企业内部管理流程协调难度增加 低估协调的成本 减少顾客/供应商接触 丧失内部能力 泄露敏感数据和信息 容易削弱企业品牌

7、形象,采用外包的风险,2、选择物流外包的影响因素,物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力 企业对物流控制力要求 企业产品自身的物流特点 企业规模和实力 物流系统总成本 第三方物流(Third Party Logistics, TPL/3PL)的客户服务能力,第3节 物流服务提供商第三方物流,一、基本概念 第三方物流（3PL/TPL，Third Party Logistics）是一种介于发货人和收货人之间的、专门承揽企业物流业务外包的物流服务企业形态。3PL是一种通过协调企业之间的物流管理和提供一体化物流支持服务，实现供应链物流集成的有效方法和途径。 第三方物流整合一个以上物流功能 第三方

8、物流一般不保有存货 运输设备、仓库等物流设施由第三方物流企业负责提供 第三方物流可以提供客户定制的服务，如采购管理、存货管理、生产准备、组装、集运等综合管理服务。,二、第三方物流的增值优势,有利于运输资源的优化、降低运输成本 改善仓储资源利用率、降低存储空间 提高补货频率，降低库存水平 提高供应链的透明度和可视化 有利于改善供应链的协调性 提供个性化的物流增值服务,第三方物流服务功能的发展,专门服务提供商（Focused Service Provider） 提供标准的运输或仓储服务，通常以物流资产经营为基础，以为客户解决某些物流服务功能问题，如仓储、运输、包装等。 解决方案提供商（Soluti

9、on Deliverer） 由传统的专门服务提供商通过拓展业务范围、增值服务内容而形成，为客户提供一体化物流服务的机构。 供应链创新商（Supply Chain Innovator） 创新商提供客户化的有影响的突破性解决方案，既懂供应链理论，又有行业知识，同时有能力将知识转化为解决方案。但目前只有少数具备这样的能力。,(1) 个性化服务和增值服务 以物流代理为主要形式，为客户提供（量身定制）的个性化服务和增值服务是第三方物流与传统物流的根本区别（“我只干啥”与“要我干啥”的区别） (2) 契约化 (3) 一体化 : 推行供应链管理及物流一体化管理 (4) 信息化、网络化 (5) 功能专业化 (

10、6) 管理系统化,三、3PL在发展中注重解决的问题,实例铁路货运班列招标遇冷：40个标段27个流标,中铁总。上海青浦区的快递企业云集，方圆十公里内几乎聚集了全国最多最大的货物集散中心，每天仅从上海集散中心发出的快件就达200万票以上。眼下全国电子商务火爆，快递物流需求增长迅猛，大部分的快递物流均走航空或公路。 但是，中铁总的橄榄枝未能招来任何一个快递企业。 原因在于中铁的班列时间不符合快递公司的需求。例如，上海到广州有一趟货运专列于半夜12点左右发车，第二天下午到达目的地。可惜这趟车的时间并不符合快递企业的需求 快递公司的收发货物流程，快件在21点从城市内各区营业厅聚集到集散中心，进行分拣装箱

11、，约凌晨0点左右才能发出。如果要走铁路货运，铁路的进场装卸又需要一些时间，而赶不上货运的班次。 当前的铁路货运时刻表是中铁总按照自己的需求和方便来制定的，当然不能取得快递公司的认同,UPS：物流绝不是简单地按时把物品运送到正确的地点，而是协助企业提升运营效率、节省资金以及保持客户忠诚度的强大工具。,UPS在1999年至2006年期间对外收购了40余家公司，UPS得以把自己的业务能力扩展至报关清关、海运代理、空运代理、分销、维修等多个领域。 例子：当UPS在美国肯塔基州路易斯维尔建立起大型交通枢纽后,引来诸多技术公司和医疗保健公司在附近建厂,后者看重的是UPS的增值服务。 UPS为一家著名的电脑

12、制造商建立了内部笔记本电脑修理厂，短短24小时内UPS就能修理、翻新并返还笔记本电脑。鲜为人知的是,UPS还在机场跑道终点的仓库配备可以开胰岛素泵的药剂师，需要胰岛素泵的糖尿病患者可以在UPS送达后的最短时间内使用它们。,2021/4/1,四、3PL与客户成功合作的要领,满足客户需求：合作开始时，第三方物流商要做到对客户的服务要求具有良好的响应性，使客户感到容易合作，并保持客户服务质量； 超出客户期望值：随着合作的深入，第三方物流商要加强与客户的沟通，增强服务的主动性，特别要提高信息系统能力，努力使物流服务超出客户的期望值； 参与和满足客户需求：在熟悉客户物流运作后，第三方物流商应主动了解客户

13、新的物流需求，参与发掘客户物流改进机会，实现从战术配合向战略交互的转变； 赢得客户信任：第三方物流商努力与客户共同创造价值，最终赢得客户信任，双方建立起长期战略合作伙伴关系。,第4节 供应链重塑物流管理,供应链 重新设计,供应链协调,一体化物流服务,提供仓储及运输服务,第三方物流,整合增值服务,航空运输,海运,铁路运输,公路运输,供应链管理,第三方物流,传统物流服务,仓储,一、各产业供应链模式的变迁重塑物流模式,从传统的批量化生产的工业化思维，转变到以C端驱动为核心、以信息替代库存的互联商业模式，引发物流服务模式的变革。 个性化的定制消费+O2O的体验，将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求。 快递、零担的需求将迅速增长，将迎来平台化物流企业的春天。 电商物流进入新阶段：菜鸟网络的“大数据+自建仓储网络+资源整合”模式、跨境电商的备货模式等,二、物流服务平台化将成为主流,物流服务模式从单一化、简单化、契约化服务向供应链协同服务方向发展，追求高附加值 新的物流平台是以生态为基础的新型商业模式，强调的是长远的战略价值 行业领军物流企业将逐渐分化出来，最终脱颖而出 物流平台一定要以开放的思维不断创新,三、供应链可视化催生物流运营监控的平台化和扁平化,供应链监控管理越来越可视