空中紧急技术支援应急工作程序R

1、舔麟空中紧急技术支援鬻：0-003宀亠十心口宀曰期：110730应急工作社序版本：03-011.1主题内容1.主题内容与适用范围本程序阐述了当机组在空中运行飞机时，反映需要地面给予技术支援来处 理故障，MCC飞机技术支援与运行控制人员应及时启用应急程序。1.2适用范围本程序适用于东航工程技术公司各职能部门、维修单位。子公司维修单位参照本程序执行。1.3程序属性CCAR121CCAR145 航线CCAR-145 定检2. 引用文件和术语2. 1引用文件2.1.1 MUERM应急反应手册6.5 “应急处置预案”2.2术语2. 2.1相关说明：1) 对飞机是否返航、备降、继续飞行提供建议，但决定仍由

2、执行 机组根据实际情况，自行做出。2) MEL是飞机在地面放行时的依据，不是飞机空中运行时的技术标准，飞机空中运行时，应该根据该机型的飞行手册及机组操 作手册执行。3. 要求3.1所需的人员岗位1）相关专业工程师；2）MCC飞机技术支援与运行控制人员。3.2需要的资料、工具和器材1）手机、对讲机、数码相机等。3. 3职责3. 3. 1维修管理部1）负责通知相关工程师。2）负责填写不正常事件快报。3）负责排故方案。4）负责协助完成航班计划和维修计划的调整。4. 程序4.1空中紧急技术支援值班人员到位4.1.1发生应急情况时，维修管理部MCC飞机技术支援与运行控制人员或相应起飞站生产技术分部飞机技

3、术支援和维修控制人员必须尽快了解飞机状况，以保证应急程序有效及时地运行。4. 1.2 MCC值班经理立即指派相应的工程师，利用一切可用资源与机组联系，了解飞机的实时情况。4.1.3 MCC相应工程师为通话负责人并提供技术支持。4. 1.4 MCC当日值班其他人员待命并协助完成资料查询和信息传递。4.2 MEL无法放行故障的后续处理 4.2.1若飞机降落地为东航维修单位，MCC飞机技术支援与运行控制人员 负责通知对方做好后续的排故工作。并按规定填写运行不正常事 件/使用困难报告。4. 2.2若飞机降落地为国内非东航基地站，并且当地代理公司具有相应排 故能力，向其提供排故方案，并协调办理相应排故人

4、员的工作授权。 若当地无有排故能力的代理公司，则安排就近东航基地站派人和器 材、设备前往排故。4.2.3若飞机降落地为国外站点，马上通知当地的机务代办，联系相应排 故场地、人员、设备、资料、航材。若需要技术支援，则安排相应 排故人员前往排故。4.3 MEL可以放行故障的后续处理4. 3.1若飞机降落地为东航维修单位，MCC飞机技术支援与运行控制人员 负责通知对方做好后续排故工作或按MEL放行。4. 3.2若飞机降落地为国内非东航基地站或为国外站点，则通知对方先按MEL放行。4.4飞机构型控制与协调4. 4. 1 MCC值班经理检查故障飞机对执行后续航班的特殊要求（如ET0PS 航班），如有特殊要求则立即通知A0C,并按相关规定，办理一切手 续。4. 4.2 MCC值班经理检查故障飞机对后续航班的影响，如影响后续航班, 立即通知PPC值班调整航班计划和维修计划。4.5记录与报告4.5.1 MCC值班经理负责向当日工程技术公司值班领导报告。4.5.2若出现重大、不正常事件，MCC飞机技术支援与运行控制人员必须 按规定报告工程技术公司质量部门并完成分析。4. 5. 3 MCC飞机技术支援与运行控制人员必须将事件情况、处理过程、