我国企业物流成本管理缺陷分析

1、我国企业物流成本管理缺陷分析 摘要：随着我国市场 经济 的发展，物流在 企业 中的的特殊地位日益突出， 更被誉为企业的 “第二利润泉 ”，因此找出现阶段物流 管理论文 target=_blank 成本管理中的缺陷成为企业管理层的新课题。本文首先介绍了物流成本管理 的涵义，然后描述了我国物流成本管理现状，最后重点分析了我国物流成本管 理中存在的缺陷。 关键词：物流；成本管理；核算方法。 一、物流成本管理的涵义。 物流成本管理( Logistics Cost Management )是指企业物流活动中所发 生的管理费用方面 工作 的总称，具体来说，是指从物流设计到物流运行再到物 流结算的整个过程中

2、，对物流成本进行的计划、组织、指挥、监督、控制以及 对物流活动结果的评价。物流成本管理的内容具体包括：物流成本预测、物流 成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物 流成本检查六个方面。 物流成本管理是物流管理的核心，其实质是依据现代企业经营管理的目标 和客户的需求，以成本为手段管理企业物流，最终目标和最基本的研究课题在 于利用成本指标控制物流活动， 实现物流活动系统合理化， 进而降低物流成本， 改善服务质量，以最具经济效益的物流活动达到预定的服务水平。物流成本管 理能够有效地把握企业物流成本的内涵和构成，合理利用物流的效益背反规 律，科学、高效地组织物流活动，有效控

3、制物流活动中发生的费用支出，从而 降低物流总成本，提高企业乃至整个 社会的经济效益。 二、我国物流成本管理现状分析。 我国对物流管理的研究起步较晚， 物流概念最初出现在 20 世纪 70 年代末。 由于物流成本的复杂性以及其极强的关联性，我国尚未能根据本国的实际情况 建立出一套适合国情的物流成本管理理论体系，而对物流成本管理理论的研究 大多在于介绍国外物流成本管理的研究成果，尚未能认识到物流成本管理理论 的战略重要性，也未能从企业竞争需求战略层面的角度出发深入研究物流成本 管理。随着现代物流及其相关技术的不断发展，作为企业 “第三利润源 ”的物流 成本已变得越来越重要。中国物流与采购联合会会长

4、陆江在答记者问时指出， 2008 年，我国社会物流总额高达 89.89 万亿元，社会物流总费用占 GDP 的比 重为18.1%，而发达国家社会物流费用与 GDP的比率一般在9%10%左右, 我国高出发达国家将近一倍。这种状况表明，我国企业有很大的降低物流成本 的空间，因此，加强物流成本管理，降低物流成本势在必行。 三、我国物流成本管理存在的缺陷。 目前，我国企业在对物流成本管理中存在着许多亟待解决的问题，具体来 说，可以表述为以下几个方面： （一）物流成本账务单独核算难度大。 长期以来，我国尚没有成型的物流成本计算标准，物流成本核算处于杂乱 无章的状态。对物流成本的计算和控制，每个企业都是分散

5、进行的，他们都是 根据自己的认识和理解来把握物流成本。 2006 年9 月国家标准化管理委员会 批准发布了国家标准企业物流成本构成与计算，该标准明确了物流成本的 构成和核算方法。 但是，由于物流成本构成的复杂性以及其核算的实际操作难度大，目前我 国真正全面贯彻落实 2006 年新颁布的物流国家标准对物流成本单独分类核算 记账的企业为数不多，大多数制造企业仍没有在财务 会计报表中单独设立物流 成本项目，而是将企业的物流成本列在制造成本和其他费用一栏中，因此，企 业仍无法掌握物流成本的构成，也较难对企业物流活动发生的全部费用做出确 切、全算与分析，造成物流成本信息的失真，形成 “经济黑大陆 ”和“

6、物流冰山 ” 增加了物流成本管理的难度。 同时，在我国现行的企业会计准则等其他会计制度中没有专门的物流 费用项日，或是有的几个项日不能全面概括物流费用。一方面，物流活动在企 业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，费用被归集 为诸如工资、租金、公共设施和折旧等。这种归集方法存在的问题是无法确认 和分配运作的责任。如果将一个企业的报表细分为发生在管理责任领域的费用 和发生于组织领域的费用两部分，以获得组织与各个单位相关的财务信息，这 也只能是有助于而仍不能满足总成本分析的需要。而企业的损益表，更是沿着 组织预算的思路，对费用进行分类和归集。 它无法克服许多与物流绩效相结合， 而

7、通常又跨组织单位发生的费用间的矛盾。另一方面，在通常的企业财务决算 表中，物流费核算的是企业向外部 运输 业者所支付的运输费及向仓库支付的商 品保管费等传统的物流费用。对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧 费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。据有关资料，先 进国家企业的实践表明： 实际发生的物流成本往往要超过外部支付额的 5 倍以 上。 由此可见，仅靠常用的会计方法，难以取得所需的足够数据来核算物流成 本。从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。 （二）物流成本核算方法不合理。 正是因为我国企业会计制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进 行核算

8、，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅 仅将部分的物流成本随 材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们 往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、 设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于 效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准会计成本法 一般没有将与库存有关的成本，诸如 保险和税收、租金、存货占用的资金及建 设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国 家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于 外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的

9、角度来看，企业还没有真正把 握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。 一方面，我国企业对物流的核算，从范围来看，着重于核算采购环节的物 流成本，而忽视其他物流环节；从核算内容看，大部分企业只列物流费用，即 支付给企业外部的运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部物流费用，并将企 业内部发生的物流费用与企业的生产费用、销售费用等混在一起，这使得企业 不能从外部准确地把握其实际发生的物流成本。另一方面，我国制造企业之间 一般是分散计算和控制物流成本，各个据本企业不同的理解和认识来把握、核 算物流成本。由于企业之间的物流核算没有按照统一的标准进行，就无法比较 分析企业间物流成本

10、，无法真正体现企业之间的相对物流绩效，进而不能对企 业之间物流进行统一的管理。 （三）物流成本管理不够系统。 中国由于纵向行政体制的影响，物流研究和信息数据分析处于一个个 孤岛 状态”。在物流统计方面，分别有物资统计、商业统计、市场统计、 交通运输统 计、储运统计等，行业划分过细、核算口径不一，与现代物流成本的概念差距 较大，无法综合反映宏观物流活动。就宏观物流成本而言，到目前为止，中国 只有基本的货物运输量和货物周转量的统计，其他相关指标均没有公开的统计 资料，或零散、分散在众多的机构组织当中。同时各研究机构和职能部门之间 各自为政，缺乏科学合理的宏观物流成本分析框架， 各研究机构的低水平重

11、复， 统计口径相互矛盾，这就使得国内大多数企业对物流成本的概念和核算方法了 解不多，少数先进的企业虽然知道物流成本的重要性，但却没有掌握正确的核 算方法，即使勉强算出来，也不能有效地为企业所用。 企业的物流活动是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废流等 子系统共同组成的一个相互联系的系统，各个物流子系统间以及系统个要素间 往往存在着相互联系、此消彼长的 效益背反”关系。目前，我企业的物流活动 存在着没能从物流整体这一系统性的角度出发，只是片面某一单个物流职能部 门的成本或某一职能部门的某一项物流费用，违背了物流整体系统和效益背 反”规律，从而引起物流总成本的增加或降低物流服务水平，导致

12、降低企业的利 润和整体竞争力。 （四）物流成本管理的重视程度不够。 企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理措施与方法 并收到了很好的成效。但对于物流过程中的费用却研究较少，缺乏物流成本意 识，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基础工作薄弱，很少研究降低 企业内部物流费用的途径，特别是对物流活动的全过程缺乏有效和全面的控 制，造成此低彼高，物流系统整体效益不佳。目前，我国大多数制造企业仍然 对企业物流活动中存在的 第三利润源”视而不见，粗放地进行物流成本管理， 既没有设置和配备正规的负责物流管理的机构和人员，也没有制订培养物流管 理工作人员的计划和机制，有的企业甚至想把降低物

13、流成本的工作完全寄希望 与他人。这导致了整个社会物流成本的专业管理人员相对比较缺乏，物流管理 水平较为低下。 企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用，没有达到怎样利用已知的 物流成本信息进行有效的物流管理，也就是说要利用物流成本核算会计这种内 部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本核算管理不只是 企业物流管理部门的事情，应该贯穿于企业每位员工的思想中，涉及到企业的 每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落。 （五）物流成本管理对供应链 应用不够。 现阶段，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流 成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部 环境的变化，也不考 虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成 本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。 随着经济的发展，企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些企业 重业务发展、忽视风险防范， 增加了风险防范的成本。 同时，在成本信息交流、 反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反 映新形势下企业的经营活动及战略思想。现今在我国制造企业内部，一方面缺 乏各个职能部门之间的有效沟通的机制，部门经理很可能为了本部门的利益而 做出损害企业整体利益的选择，从而导致企业内部物流运作效率低下；另一方 面，