FA3预应力锚杆、锚索施工框架梁方案

1、锚杆、锚索预应力框架梁施工一、编制依据1、福建省高速公路施工标准化管理指南。2、海西高速公路网长泰美宫至陈巷高速公路两阶段施工图。3、已批复的施工组织设计。二、编制原则1、根据总体工期要求配备机械设备和准备材料。2、采用网络组织计划，合理制定施工计划，连续有序地组织施工。3、采用先进的施工机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳 动条件，提高劳动生产率。4、科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全。三、工程简介及资源配置本合同段起讫桩号：K12+400K25+360.341，全长12.961Km，根据设计要 求部分边坡欠稳定或硬质岩挖方段， 边坡碎石破碎，采用

2、锚杆框架梁加固边坡并 植草防护，其中K12+750K12+800段坡体加固采用锚杆框架、锚索格梁结构， K14+740K14+900段、K20+850K20+938.3段坡体加固采用锚杆框架结构。典型断面图如下：K12+782HK20+9C0Mmv. . “HLI沁:為i:必越:*:斗:忸 另 罐蒙篠绥拄1：；：；：也祀 C40X :矮:逗 逐獭総:瑾窪:璀:淞:曙川lie1施工组织机构本合同段采用一支队伍负责全线共三个段落的坡体加固施工、按照总体合同工期结合本项目现有人力及设备资源配备情况， 本着“精干、高效、快速、有序”的原则，我项目部各职能科室人员根据施工需要积极开展各项施工准备工作并按

3、照部室分工原则、精心组织施工各职能部室负责人员：(1) 总体负责人：李久明(3)施工负责人：刘发后(5)质量负责人：王继元(7)测量负责人：刘健全(2) 技术负责人：杨玉强(4)安全负责人：李磊(6)试验负责人：王祥伟(8)物资设备负责人：袁安辉2、施工队伍分配1、管理人员安排：序 号姓名职务主要职责及管理目标联系方式备注1刘发后副经理负责施工现场管理和协调，抓好进度和 施工质量，抓好人员的调配工作134596276902吴文俊施工 技术部负责施工方案、技术交底书编制、现场 技术指导。155229929693王继元质检部负责质量、安全保证体系、措施的实施、 控制。134009809114田相信

4、现场 技术员现场技术指导、技术资料收集整理、上 报。152596745495王祥伟试验 工程师负责配合比的配制及强度检验试验工 作。138504779656李磊安全工程师负责现场安全工作138505377067何跃河班组 负责人施工生产直接负责159608710012、施工人员配置:劳动力配置工种名称人数工作内容负责人施工员1负责现场的施工组织和设备调配田相信技术员1负责现场技术指导和质量检查王继兀安全员1负责现场的施工安全和文明施工李磊支架搭设12现场的前期准备和支架的搭设何跃河钢筋工、电焊工8钢筋制作、钢筋绑扎、锚索制作安装 锚索体的编制与安装何跃河混凝土12浇筑混凝土、养生何跃河钻孔6造

5、孔何跃河张拉4预应力锚索的张拉何跃河3、主要施工机械、机具及材料施工主要机械设备配置序号机械名称规格型号单位数量备注1插入式振动器NH-30、50个5完好2风枪YT台5完好3柱塞式灰浆泵UBJ-1.8台1完好4砂浆搅拌机DZ350台1完好5张拉千斤顶YDC1100套2完好6空压机L-20/8台1完好7钢筋弯曲机GW40台1完好8钢筋调直机GT12台1完好9钢筋切断机GQW50B台1完好10潜孔钻KHYD90台2完好四、施工工艺及方案1路堑边坡开挖锚杆框架梁适于路堑边坡防护，施工前要求路堑边坡自上而下分层、 分级开挖。分层高度控制在4m范围内，每一层开挖完毕后，及时施工坡面锚杆并注浆 加固，再进

6、行下一层的开挖：每一分级开挖完毕后，立即施工坡面防护工程，待 坡面加固防护工程全部施工完毕后， 方可进行下一级边坡的开挖，不得一次性拉 槽至墙顶平台处再施作边坡防护工程。锚杆、锚索施工前做好防排水系统。2工艺性试验在施工前，首先对原材料进行试验，并进行张拉设备的配套标定工作， 砼配 合比试验设计。锚杆、锚索正式施工前应采用与正式施工相同的施工方法施作实 验锚，对锚杆、锚索做拉拔力实验并确认其能达到设计要求，实验锚为工作锚的3%且不少于3根。3框架锚杆施工工艺开挖下级边坡3.1锚杆施工(1) 定位：锚杆孔位要按设计孔位准确定位于坡面上，孔位纵横误差不大于50mm高程误差不大于100mm钻孔倾角误

7、差不大于土 0.5。，方位误差不得超过土 1.0 (2) 造孔：放样布孔，根据边坡开挖面的立面图，按设计要求将锚孔位置放在坡面上， 采用 50钢管脚手架搭设施工作业平台，平台用锚杆固定于坡面。钻机用汽车 吊提升到平台上安装就位，钻机就位后自上而下进行钻孔作业，钻孔使用液压潜 孔钻机施钻，采用无水钻进的干法作业。以确保边坡地质条件不被恶化， 保证孔 壁稳定性。钻孔采用潜孔钻机，钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，钻孔完成后必须用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔中粉尘排除干净。钻孔过程应有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情

8、况要及时反馈、 采取措施。 若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不坍；如遇 坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥初凝后，重新清孔钻进。当采用 注浆护壁时，在浆液中可掺入适当剂量的速凝剂， 浆液初凝后即可继续钻进。钻 孔过程要经常检测钻孔的角度及顺直度， 及时纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误 差土 0.5。之内。为了确保锚孔深度，保证锚固段不小于设计长度，实际钻孔深 度要求大于设计深度0.2米。(3) 清孔:钻孔结束后用高压风进行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。石屑和岩粉通过大 量高压空气沿孔向孔口吹出，孔口处粉尘过大，易碍操作工人的视线影响操作， 必须对孔口进行喷洒水雾

9、的除尘方法， 使岩粉与水雾同时沉积于地面，以减少对 操作工人的健康影响。严禁使用水冲钻进，严禁使用高压水冲清孔。钻孔时应保 持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。清孔完成后，应将孔口暂时圭寸堵，避免碎屑杂物进入孔内。(4) 锚杆制作及安装：锚杆采用32的75/100型高强精轧螺纹钢筋。锚杆长 1426米，锚固段 长7m下倾20,钻孔直径为100mm设计抗拔力250KN按1.1倍预应力张拉， 按660KN设计值锁定。锚杆接头采用专用锚杆连接接头， 不得采用焊接技术；每 隔1.5m设一个对中支架，对中支架采用 HRB235级 10mm钢筋。锚筋自由段防 腐采用刷漆，涂防腐润滑脂、外套高

10、密度聚乙烯(HDPE或聚丙烯塑料管及管外 与孔壁间注水泥浆等多层防腐措施。锚杆安装前，对已钻好的锚杆孔进行验收， 当锚杆孔孔径及孔深等达到设计要求的情况下，才能进行锚杆安装施工。为防止 塌孔，宜于钻孔施工结束后立即安装锚杆，但孔内碎石和岩粉须认真清理干净。(5) 锚固注浆水泥浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅 酸盐水泥，按施工设计配合比拌合水泥浆。孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，下锚后及时进行注浆，锚杆孔内注浆 为孔底返浆法一次注浆技术，中途不得停注，注浆压力为0.4MPa左右。浆体为水灰比0.40.5纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状较强风化岩应采用二次 高压

11、劈裂注浆法来提高锚固力。注浆采用孔底返浆法注浆(注浆管不拔出)，当孔口出现溢浆且持续时间不低于 2min后，方可停止注浆；二次高压劈裂注浆压 力一般控制在25MPa3.2锚杆框架梁施工(1) 施工放线及开挖沟槽框架施工前，需先将该部分边坡进行修整。如有因刷坡超挖或坍塌悬空则先 用浆砌片石嵌补。土质边坡采用人开挖地梁槽，石质边坡采用风镐开凿地梁槽。 清除基坑表面松土，采用25cm水泥砂浆找平。在锚杆施工完成后即可进行框架梁的施工， 在路堑设计开挖坡面上放出框架 梁开挖边线和边坡平台位置。按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度，精确挖出单 根梁肋轮廓，两侧各超挖 30cm,作为立模富裕空间。因基坑断面较

12、小，采用人 工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。(2) 绑扎钢筋钢筋在加工场加工半成品，运至现场安装。先施工竖梁，并于接点处预留横 梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。绑扎钢筋，用砂浆垫块垫起，与坡面保持一 定距离，并和短钢筋锚钉连接牢固。（3）立模板、加支撑用脚手架管支撑固定模板，模板底部与基础紧密接触，以防跑浆，涨模。模 板表面刷隔离剂，便于脱模。模板安装时应注意保护层的控制和模板的加固牢靠， 安装时用短锚杆固定在坡面上。（4）浇筑混凝土：对模板、钢筋验收合格后，进行框架梁混凝土浇注。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，使用插入式振动棒进行振捣。框架砼灌注连续作业

13、， 边灌注边捣固。砼浇筑时应注意砼的振捣和竖梁尺寸的控制，边浇筑边振捣，保证密实度。锚杆和框架的位置务必精确，在施工中确保框架和锚杆的位置准确。 地下水如对砼具有弱硫酸侵蚀性，框架梁砼应添加抗侵蚀性外加剂。（5）混凝土养护混凝土初凝后立即覆盖毛毡布或草衫， 并上面不停地洒水使保持湿润，养护 时间不少于七天。4框架锚索施工工艺框架梁基槽开挖框架梁钢筋绑扎，安装锚垫板锚索框架梁浇筑理卩锚索张拉锁定开挖下级边坡4.1钻孔施工（1）锚孔放样定位根据各工点工程立面图，按设计将锚孔位置准确测量定位在坡面上， 孔位误 差不得超过土 20mm（2）造孔1）钻孔设备施工采用潜孔钻机成孔；在岩层破碎或松软饱水等易

14、于塌缩孔和卡钻埋钻的 地层中施工，必要时采用跟管钻进技术。2）钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面孔位的位置，准确安装固定钻机，并进行机位调整，确保钻机就位纵横 误差满足规范要求。3）钻进方式钻孔要求采用风动钻进，禁止采用水冲钻进，确保钻孔施工不致于恶化边坡 岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固 地层控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。4）钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态（钻压、钻速）、地下水等情况 作好施工记录。如遇塌孔缩孔等不良现象时，立即停钻，及时进行固壁灌浆处理 （灌浆压力0.10.2M

15、Pa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。5）孔位孔深钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头 直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深 度大于设计长度0.2m以上。6) 锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，在钻孔完成后， 使用高压风(风压0.20.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低 水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除坚硬完整的岩体外，不得采用高压水冲洗。 若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚索与注浆，一般采用 灌浆封堵二次钻进等方法处理。必要时在孔口周围设置排水孔进行处理。7) 锚孔

16、检验锚孔钻孔完成后，要对孔径、孔深，倾斜角进行检查验收：孔位误差不得超 过土 50mm倾角误差不得超过土 0.5 ，孔深大于设计钻孔0.2m。验孔时可用检 查过的钻头和标准钻杆进行，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动， 钻具验送长度满足设计锚孔深度， 退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘 碴及水体现象。锚孔报监理验收合格后方可进行下一道工序施工。4.2锚索体制作及安装(1) 锚索体制作编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对 有死弯、机械损伤及锈坑的钢绞线进行剔出。锚索在锚固段，每隔1.0m设置一个对中支架，使锚索居中，自由段每隔 1.0m用细铁丝绑扎，

17、并要求涂强力防腐 涂料，套2022mm勺PVC管，套管两端1020cm长度范围内用黄油充填，夕卜 绕工程胶布固定。锚索在使用前必须要进行防锈、防腐处理。锚头顶面必须与锚 索轴线垂直。锚索长度为锚固段+自由段+1.5米张拉段。(2) 锚索体存放编束后的锚索应架空存放并覆盖，严禁直接放在泥地上，防止被泥水污染。(3) 锚索体安装安装锚索体前用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外 露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度确保锚固长度，锚索推送应在牢固的脚手 架上进行。为防止机械起吊而损坏钢绞线或致注浆管破裂，应采用人工运输和安 装。4.3锚固注浆注浆采用一次注浆法，将自由段涂满防锈油，套上

18、波纹管，管内注满黄油， 并严格封闭两端，一次将锚索的锚固段和张拉段注满， 不能留空隙。水泥浆按试 验室提供的配合比搅拌。实际注浆量一般要大于理论的注浆量， 孔口浆液溢出浓 浆作为注浆结束的标准。注浆施工过程中，做好注浆记录。4.4框架梁施工框架梁采用C30砼现浇。锚杆框架梁截面采用0.5m*0.4m矩形截面、锚索框 架梁采用0.5m*0.5m矩形截面。首先开挖基槽，基底先铺垫砂浆调平层，再进行 钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的 1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于 1m如锚索与竖梁箍筋相干扰， 可局部调整箍筋的间距。在锚孔周围钢筋较密集，砼浇注要仔细

19、振捣，保证质量。5张拉及锁定、封锚锚索正式张拉前，取10%20的设计张拉荷载，对其预张拉12次，使其各 部位接触紧密，钢绞线完全平直。张拉时，加载速率要平缓，速率宜控制在设计预应力值的0.1/min左右，卸 载速率宜控制在设计预应力的 0.2/min。分散型预应力锚索的明显特点，是张拉前必须计算单元锚索的差异张拉荷载 首先张拉差异荷载，然后再同步张拉至0.3倍锚索设计荷载作为起始荷载。如果 最大差异荷载大于0.3倍锚索设计荷载，则以最大差异荷载作为张拉起始荷载。锚索的预应力张拉，必须在锚固段的浆体强度达到设计要求后进行。正式张 拉前必须依次取设计值的0.3、0.5、0.75、1.0、1.1倍进

20、行逐级张拉5次，使 其各部位紧密接触，索体完全平直，每级荷载施加后，稳定观测时间不小于 10mi n,然后张拉至设计值，并保持张拉时间 2530min。张拉荷载要分段逐步施加，严禁一次加至锁定荷载。为确保质量，张拉采用 “双控法”，即以控制油表读数为准，用伸长量校核。当实际伸长量与理论值差 别较大时，应暂停张拉，待查明原因后方可进行张拉。锁定必须在拉力没有明显衰减现象时方可进行，应张拉至设计值持荷稳定 2530min后卸载锁定。锚索锁定后 48h内，若发现预应力损失大于设计预应力 的10%寸，应进行补偿张拉。张拉中对伸长值和张拉力作好记录核实受力与伸长是否相符。补偿张拉后从 锚具量起，留出长5

21、10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧 割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用C30砼进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。5锚杆、锚索施工注意的问题(1) 路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施，以防水流充刷边坡及地表 水流入路堑影响施工。(2) 路堑边坡从上往下分层开挖，分层锚固。(3) 锚索、锚杆孔按设计图纸布置的孔位精确定位，孔位纵横误差不大于 50mm高程误差不大于100mm钻孔倾角误差不大于土 0.5 ，方位误差不得超 过土 1.0 (4) 钻机机台保持稳定牢固，在钻孔反推力作用下应保证钻机稳定和钻孔方 向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层， 钻孔结束后

22、，从孔底向外持续清孔至少 2分钟。(5) 锚索材料应满足设计和规范要求。钢绞线按设计长度用无齿锯锯断，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂 涮，等沥青硬化后，再涂黄油套塑料螺旋套管。制好后的锚索禁止直接放在泥土 上，以防污染。(6) 应严格控制水泥浆的质量，砂严格按设计配比拌制。注浆采用底孔注浆 法，从孔底开始注浆。注浆时缓慢搅拌砂浆，直到注浆结束，砂浆灌注饱满密实。 注浆材料固化前，禁止移动锚索。(7) 张拉前应检查锚头和锚具设备，清污除锈确认合格。张拉前对张拉千斤 顶油泵进行标定，给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线。 标定时千斤顶最大出 力应大于设计锚索

23、张拉力。(8) 框架施工时确保与锚杆、锚索轴线垂直，并与开挖坡面全面贴紧。张拉 结束后，锚头部分应涂防腐剂，再用砼封闭。(9) 正式施工前，按设计要求对锚杆进行拉拔试验，锚索进行张拉试验，根 据试验结果确认设计荷载是否安全，拉拔、张拉试验时，应有监理人员参加。(10) 预应力锚索施工时应特别注意安全，严格加强现场安全管理，严格操作 规程，以免发生危险，确保施工安全。五、质量保障措施1质量保证体系建立健全质量保证体系。设立全面组织保证体系，下设专职质检机构一质检 部，质检部内设各专项工程质检工程师，专司质量检查之职。组成以项目部总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻 关小组，利用

24、先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施 工方案，报监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的 发生。2质量保证措施(1) 加强工前培训工程开工前，项目部质检部按照公路路基施工技术规范和福建省高速公路标 准化指南要求专项制定本合同段路基边坡防护质量培训计划，按照培训计划有针对性的对施工工人进行培训，以提高工人的质量意识。(2) 施行工前交底和持证上岗每个分部、分项工程开工之前，由项目部工程部向施工队队长、技术员进行 施工技术交底，施工队长、技术员向工班长、施工工人进行施工技术交底。施工 队向工班长进行交底时，项目部工程部派人参加，对施工交底内容进一步解释、

25、说明，确保技术二级交底落实到位、责任到人，使每位施工工人都能熟练掌握施 工技术要点。机械施工人员必须具备一定操作技能水平并进行过岗前培训持证上 岗。(3) 加强施工阶段的质量控制严格按照试验工艺和质量控制要点中规定的有关事项搞好施工个阶段的质 量控制，有关人员各负其责，逐项逐级把好关，定时检查钻孔情况，以确保框架锚杆、锚索施工质量控制有序。(4) 严格设备和原材料控制。所有进场钻机均有出厂合格证及受检正常可 用，匹配设备应齐全；进场水泥均应通过试验检验合格方可使用。(5) 安全保证体系及措施安全管理是施工管理的一项重要内容。为确保安全生产，杜绝事故发生。针 对框架锚杆、锚索工程施工实际，我项目

26、部将强化施工安全管理，采取有力措施, 保证生产安全。3管理目标施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，作到杜绝死亡事故，无 重伤事故。创建安全标准化工地。4保证体系建立项目部和施工班组二级安全保证体系。 项目部安全部和设专职安全长和 专职安全员，施工班组设专或兼职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经 理为组长的安全领导管理小组。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安 全管理，充分发挥各专职安全人员的监督作用。5安全保证措施(1) 、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度， 成立强有力的领导班子， 建立健全安全保证体系，安全长具体负责，全员参加，组织实施对项目的安全管 理，保证施工生产安全贯穿施工全过程。(2) 、加强安全教育，提高全员安全生产素质。重点进行四个方面的教育， 即“主人翁责任感”及“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育； 同时开展安全检查评比活动，激发全员安全 生产的自觉性