3%石灰土特殊路基施工方案【精品文档】

1、（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称: 编制单位: 人： 人： 人： 编制日期： 年 月 日 掺3滋灰特殊路基处理试验段施工方案 为立足于“预防为主、先导试点、一点带面、全面推广”的原则，我标段特殊 路基处理工程（掺3加灰）现选定K90+000-K90+06路基施工作为特殊路基处理工 程首件施工，为后续大面积路基填筑施工提供合理的施工数据。 计划开工日期2012年08月27日 计划竣工日期2012年08月27日 、试验段地点及填料 地点：K90+000-K90+06Q 长度 60米。 1土源：挖方利用土 . 2石灰：桦甸石灰厂 3击实试验：

2、标准击实试验其结果已上报并批复。 、试验段目的 1检验施工方案和施工方法的适用性; 2确定压实工艺的主要参数：机械组合，压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、 碾压速度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等; 3. 确定过程控制方法、指标; 4优化施工组织方案及工艺。 三、施工前准备工作 1、参加试验段人员配置 管理人员 施工人员 项目副经理 李中强 普工 10 项目总工 李庆龙 挖掘机司机 1 质检负责人 李建军 压路机司机 3 试验负责人 谢平 推土机司机 1 测量负责人 初吉昌 装载机司机 1 技术贝 王国金 洒水车司机 1 试验员 姜希铁 自卸汽车司机 8 试验员 杨国栋 2、参加试验段机械

3、配备 序号 机械名称 型号 数量 设备状况 1 光轮压路机 21T 2台 良好 2 振动压路机 22T 1台 良好 3 推土机 T120 1台 良好 4 平地机 P Y160G 1台 良好 5 挖掘机 大宇220 1台 良好 6 自卸车 20T 8台 良好 7 洒水车 6000L 1台 良好 施工机械采用以下碾压组合方式: 120推土机、PY160G平地机、22T振动压路机、21T光轮压路机。 四、测量、试验仪器设备 拓普康GTS332全站仪：1台 DS水准仪：2台 土工试验仪器：2套 五、施工方案（路拌法） 1、施工工艺流程 施工放样f运输摊铺素土f摊铺石灰f拌和f整平f碾压 2、拟定松铺系

4、数 填筑前，拟定松铺系数1.20,计算出每层土的松铺厚度为39.6cm,在试验路道 上按以上松铺厚度控制上土松铺厚度，施工中松铺厚度为上土后推土机推平、平地 机整平后土的厚度。 3、压实度检测点的设定及压实标准 每间距 20 米设一测点， 并将测点引到路基施工现场范围以外， 设指示桩， 压实 度检测采用灌砂法。 4、施工放样 1）在已确定的路基上恢复中线，在路基右侧每 20米设一桩，并在边缘对应设 指示桩。 2）进行水准测量。路基填筑按平行于路基设计线每33cm 分层填筑。因此每层 施工时，在指示桩处用明显标记标出石灰土层边缘设计厚度，并在指示桩处用灰饼 标出松铺厚度。 5、备料 摊铺集料 1

5、）采集集料前，取土范围内用推土机清表 30cm,清除耕植土、腐殖土，并用挖 掘机挖除树木及树根，经监理工程师同意后开始取土。 2）石灰采购为消解后的熟石灰。 3）计算材料用量： 根据试验段石灰改善土层的宽度、 厚度及预定压实度计算每 平方米需要的石灰用量。 W 石=H* p dm*PX D/(1+D) 其中： W 石 : 每平方米所需要石灰数量； H:石灰改善土层厚度 P dm：取大干密度 P:规定压实度 96% D:石灰剂量 3% 每车石灰堆放间距： S 灰=W 灰/ p 灰(LX H) S 灰：每车石灰堆放距离（ m ） W 灰：每车石灰重（ T ） p灰：石灰松方密度（T/ m3） L:

6、路道宽度（m） H:石灰改善土层厚度（m） 6、铺土 铺土时，每车的运土量要基本准确， 同一作业段内土质均匀一致。 备料结束后， 根据灰饼高度，先用推土机大致粗平，然后用平地机精平，清余补缺，保证表面平 整。 7、摊铺石灰 1）石灰采用人工配合机械摊铺，在铺好土的路段上，用平地机整平，使其表面 平整，用石灰粉划出摊铺石灰的边线，并划出方格网，计算出每个方格网内的石灰用量。并用石灰在土层上打点标出卸置石灰的标记。 2）用 20 吨汽车配合挖掘机装运石灰，并安排专人指挥车辆将石灰均匀卸置在 方格网内。 3）用平地机刮板将卸置好的石灰均匀摊开， 再用人工将机械摊铺不到位的石灰 重新均匀摊布，表面应没

7、有空白的位置。 8、拌和 1）拌和采用五铧犁机械现场翻拌，拌和时应破坏下层 10cm 厚的表面，以利上 下层粘结及消除素土夹层。 拌和时设专人跟随机械， 每间隔 20 米左右挖验一处检查 是否拌和到底，严禁在拌和层底部留有素土夹层，对拌和不到底的段落机械重新拌 和。机械行程重合宽度不小于 10cm。 2）拌和过程中及时检查含水量，应使混合料略大于最佳含水率1-2%。3）充分 拌和均匀后及时进行灰剂量检测，局部灰剂量不足时，及时加灰重新拌和。经监理 工程师检验合格后方可进行碾压。 9、整平碾压 1）整平采用平地机整平。 在石灰土拌和均匀灰剂量检测合格后， 先用振动压路 机全轮快速的稳压一遍，使低

8、洼处及时暴露，再用平地机大面积精平。直线段由两 侧向中间刮平。 2）整平后立即用压路机在路基填筑范围内进行碾压， 直线段内从两侧向中间碾 压，曲线段内由内向外侧碾压。第一遍先用振动压路机错 1/2 轮进行弱振压实，后 用振动压路机强振一遍。压路机的碾压速度，头两遍以 1.5-1.7km/h 为宜，后用 2.0-2.5km/h 速度碾压。石灰土表面始终保持湿润，如表面过干，及时补充水分，如 有“弹簧、松散、起皮”等现象，要及时翻开重新拌和及晾晒，使其达到质量要求。 碾压时振动压路机弱振一遍后，测量下沉量及压实度；振动压路机强振一遍后，测 量下沉量及压实度；光轮压路机静压第一遍，测量下沉量及压实度

9、；光轮压路机静 压第二遍，测量下沉量及压实度，直到压实度达到设计要求的压实度为止。碾压后 表面无裂纹，平整光洁。 3）施工记录及数据整理 试验路段路基填筑前会同监理测好下承层标高。根据设计要求测出填方边线。会 同监理做好施工原始记录及有关数据的存档。完成试验段填筑后应及时检验压实质 量及测量高程、宽度，并进行验收。技术负责人总结分析作出施工原始记录及碾压 遍数，进行数据收集、整理，确定各沉降区的沉降差、碾压遍数、机械最佳组合。 对不合理的方法提出修改意见，以确认下一层填筑的各项指标。 路基施工质量标准: 序 号 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 上路床 96 密度法：每

10、1000m2每压实层检测2 （%） 下路床 96 处，不足1000m2的按2处检测 2 纵断高程（mm） +10,-15 水准仪：每200m测4断面 3 中线偏位（mm） 50 全站仪：每200m测4点，弯道加 HY、YH两点 4 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处 5 平整度（mm） 15 3m直尺：每200m测2处*10尺 6 横坡（%） 0.3 每200m测4个断面 10、养生 1）本试验段为路床第一层石灰土， 故碾压结束经压实度检测合格后， 应立即上 土覆盖，并进入下一层灰土的施工准备阶段。 2）对于不能及时上土覆盖的， 应洒水保持灰土层表面湿润， 直至下一灰土层的 施

11、工。 六、质量保证措施 1、人员保证： 为了保证路基石灰土质量， 项目部派专人负责此项工程的施工管 理和质量检验工作。 2、建立路基改善土施工台账，台账内容包括原材料品种、仪器设备、填筑时间 和验收等情况的详细记录。 3、实行技术交底制度，施工前层层技术交底，并请监理工程师参加。 4、实行质量双监控， 即严格控制路基改善土填料的质量， 不合格的原材料坚决 不能进场；严格控制施工质量，质量不合格坚决返工。 5、严格按照“四区段、八流程”进行施工。 “四区段”是将作业面分为上土区、 摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水率、 碾压范围及碾压遍数，防止漏压。 “八流程

12、”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、 含水率控制、碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个填土路基施工做到区段 分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填方路段分几个段施工的交界处、 如在不同时间填筑，则先行填筑路段应按 1:1 的坡度分层预留台阶；若同时填筑， 则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 七、安全保证措施 为了认真贯彻“安全第一、 预防为主、综合治理”的方针，确实做好安全施工， 根据“单元预警法”及危险源的调查分析，制定如下措施： 1. 遵守公路工程施工安全技术规程的有关规定，提供安全帽等一切安全装 置、设备与保护器材及采取其他有效措施保护施工人员的生命、 健康及公众的

13、安全。 2. 技术交底的同时有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项。 关键部位的安全操作要领等等。 3. 项目经理部成立安全领导小组，设立专职安全员，及时发现和排除安全隐患， 并制定严格的安全措施，驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本 人照片。 4. 加强施工机械管理，临时工程考虑了施工机械停放场修理棚，待修机械和备 用机械及时运回停放场管理。 5所有施工设备和机具在使用前由专职人员负责检查， 合格者方能使用， 严禁 无证违章操作驾驶。在交叉路口设置醒目的安全标志。夜间施工确保良好的照明， 施工中挂牌上岗作业，责任到人，定期做好安全教育、安全检查。 6. 取土坑周围

14、必须设置明显的标志标牌，并假设防护栏及安全网。在靠近路边 的取土坑，夜间应加强照明措施，以防止行人误入。 7. 在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要的而合适的标志牌，以为施工 人员和公众提供安全和方便。标志牌应包括： 1）警告与危险标志 2）安全与控制标志 3）指路标志与标准的道路标志 8. 施工机械安全 1）挖掘机施工作业安全要点 挖掘机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。 工作位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，操作时进铲不应过深，提铲不 得过猛。 严禁铲斗从运土车驾驶室顶上越过，向运土车卸土时，应降低铲斗高度，偏 载或砸坏车厢，铲斗运转范围内严禁站人。 2）推土机作业施工安全

15、要点： 多机在同一作业面作业时，前后两机相距不小于8m,左右间距不大于1.5m。 两台或两台以上推土机并排推土作业时，两推土机刀片间保持2030cm的间距，推 土前进必须以相同速度直线行驶，后退时应分先后，防止互相发生碰撞。 3）平地机作业的安全要点： 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜角必须在停机时进行，作业中刮 刀升降量差不得过大。 在坡道停放时，应使车头向下坡放向，并将刀片或松土器压入土中。 4）压路机作业施工的安全要点： 压路机必须在前后左右无人和无障碍物时，才能启动。 变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器做制动 用途。 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤

16、高度留有必要的安全距离。 两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于 3m。 振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行。 碾压松散路基，应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后再振动碾压。 振动压路机换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开 后进行，不得在急转弯时用快速档，严禁在未起振情况下，调节振动频率。 八、环境保护措施 环境保护是我国的一项基本国策，在本首件制施工中，将严格遵守环境保护的 法律法规，推行现代管理方法，科学组织施工，把施工对环境、空气和居民的影响 减小到最小程度。环保措施如下： 1、建立环境保护机构 成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，建立管理台账。严格

17、执行国家环境保 护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习、执行。 2、防止水土流失和污染 1）严格按照提供的弃土场进行土方的废弃，不乱弃。施工完成后，要对弃土场 以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，杜绝或减少施工遗留痕迹。 2）在施工场地修建排水系统， 避免产生水土流失， 防止河流或现有的灌溉及排 灌系统被泥石淤积。 将施工时产生的废水导流至适当地点， 严防施工废水流入农田、 耕地等，并防止废水对沿线环境的污染。 3）从施工一开始，就及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾滞留现 场的时间，保持良好的施工环境。 3、防止噪声、粉尘、废气污染 1）施工作业产生的扬尘， 除作业人员配备必要的劳保用品外， 拟设专人负责清 扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞 扬，污染环境，将灰尘公害降至