钻孔桩施工技术交底

1、 广州地铁 技术交底记录 D1-4 工程名称 广州市轨道交通三号线 北延12标【矮岗站】土建工程 分部工程 围护结构 分项 工程名称 钻孔桩施工技术交底 技术交底内容: 、工程简况 根据设计图纸，矮岗站土建工程的基坑分成两个部分，车站主体结构 YDK-25-677.300 YDK- 25-865.600 ）和站后折返线部分 m。桩间采用$ 550的双重旋喷桩止水。 二、钻孔灌注桩施工 钻孔桩施工流程见图 1 平整场地 图1 钻孔桩施丄丄艺流程图 桩位测量放样 制作护筒 * 埋设护筒 钻机就位 根据桩顶设计标高、自然地面高程*工配合挖掘机平整场地I按钻内注清 测量孔径、深面积要满足摆放钻机、泥浆

2、池及作业淀池的位置 械进出道路孔径场地面积 2.1施工准备 泥浆制备12.1.1平整场地 Z!水或泥修建钻孔机 掏渣及整修钻头 清孔、检孔 2.1.2桩位测量放线 准确地放出桩位，控制误差小于土 mm 桩位用10mm长35-40cm钢筋 制作导管 护筒采用设置隔|水5mm厚钢板加工制成安放混筒土导管匕钻孔桩设计直径加大 密封检验40cm,护筒的长度 2.0m。 安设储料斗 0#m，直接置于夯实的 上，护筒四周回填粘土，分层夯实。埋置好的护筒平面位置偏差小于 埋设时护筒顶面高出地下水位 0.5%。 凿除桩头、检桩 搅拌站制备 土土层 | 厚 30-50cm) 制作砼cm件护筒倾斜度偏差小于 砼试

3、件试压 护筒埋设前用十字交叉法将桩中心引至开挖交工验证放四个护桩，并做好保护，埋设护筒时将 中心引回，使护筒中心和桩位中心重合，钻进过程中随时复核桩位。 2.2钻进作业 2.2.1钻机就位 安放钻机的基础应稳定平整，当基础较软或有坡度时，采用垫钢板或枕木的方法，确保钻机 的稳定，在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。 2.2.2泥浆制备 米用膨润土造浆的主要成分是膨润土、掺合物和水。掺合物主要有羧甲基纤维CMC和烧碱 N在砂层和 松散易塌的地层中，泥浆的比重一般控制在1.21.4，粘度1824s。 加接钻杆先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环23min后再拧卸加接钻

4、杆。 按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、 钻机位置是否正常等，填写钻孔桩施工记录并及时交接。经常对泥浆进行实验，设置泥浆净化系 统，以清除钻渣，回收泥浆和减少对环境的污染。 桩深达到设计要求后，检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格后进行 清孔换浆，以降低孔内泥浆比重，减少沉渣厚度。准确测量孔深，计算沉渣厚度不得大于5cm。 2.2.4清孔 清孔采用两次清孔，即终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时不提 钻慢转反循环清孔，调制性能好的泥浆替换孔内稠泥浆与钻渣。第二次清孔利用导管进行，清孔 后合格后及时灌注桩基混凝土

5、。 清孔后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm钻孔直径应不小于桩的 设计直径。清孔后的泥浆性能指标：孔底沉渣厚度w50mm泥浆指标为1.151.25，粘度为18 24s，含砂量W 4% 2.3钢筋笼制作与安装 2.3.1钢筋笼的制作 钢筋笼在现场钢筋加工场上集中制作，加强箍筋间距为2m为环状，其四周分设 4根定位钢 筋；外箍筋采用螺旋形式；钢筋笼的主筋尽量为整根，分段施工时，钢筋采用搭接焊接头。所有搭 接焊缝长度应满足设计规范要求，焊接时不得咬伤竖筋。钢筋笼加工过程中按设计要求埋设预埋 筋或钢板。 钢筋笼宜采用整节制作，整体吊装入孔。吊装过程中确保钢筋笼刚度满足要求。钢筋笼

6、制作 完后，逐节进行检验。 当钢筋有焊接接头时，50cm范围内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的受力 钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的50%主筋搭接采用双面焊，焊缝长度大于5倍的钢筋直 径，焊缝高度大于 0.3倍钢筋直径，焊缝宽度大于0.7倍钢筋直径。两搭接钢筋中心位于同一轴 线上。 2.3.2钢筋笼的吊装和放置 钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测 钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安 装。 为确保钢筋起吊时不变形，采用两点水平起吊，起吊吊点应设在加劲筋部位，待骨架立直 后，由上吊点吊入孔

7、内。 钢筋笼下放要严格控制主筋位置，按设计要求放置，到位后，要采取固定措施，使用两根 直径32mm钢筋接长主筋焊接在护筒内壁或钻机底盘上，防止浇注砼时钢筋笼上浮。 2.4水下混凝土的灌注 采用导管法灌注钻孔桩水下混凝土。混凝土采用商品砼，砼搅拌运输车运输，直接或泵送灌 注。 导管和储料漏斗的制备 导管是灌注砼的重要工具，用3mm厚钢板卷制焊成，导管内径为250mm，导管中间节长为 2.5m，导管上部配置 23根0.51.0m的短节，用于调整导管的总长度。中间节采用法兰接。上下 两节法兰间垫以4-5mm厚橡胶垫圈。 导管使用前应试拼、试压，确保导管水密、承压和接头抗拉拔强度满足要求，并实验隔水

8、栓能否顺利通过，试水压力为0.6I.OMpa。导管应安装在钻孔桩的中心，由稳固架支固。导管的 底部至孔底的距离为300500mm导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查 合格后方可进行混凝土灌注工作。 为了保证水下混凝土的质量，贮斗内混凝土的初存量要保证首次灌注时导管底端能埋入混 凝土中1m以上。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要始终埋入混凝土面以下 26m,严禁把导管提出混凝土面。灌注时设专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差和计算混 凝土的灌注方量。 当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢灌注速度。待井 孔混凝土面进入钢筋骨架下4m以

9、上时，提升导管，使钢筋骨架底端埋入混凝土一定深度后，即可 恢复正常灌注速度。 混凝土灌注过程应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，确保在首盘混凝土初凝 前完成整根桩的灌注。 灌注过程中，应尽量使导管位于孔中央，防止导管刮擦到钢筋笼导致钢筋笼上浮。并不得 向孔内掉落杂物，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。 灌注的桩顶标高应比设计高出0.51.0m。以确保桩顶混凝土质量。 在拌制和灌注过程中应经常检查混凝土的质量，检查混凝土原材料的品种、规格和用量， 每一工作班的检查次数不得少于二次。混凝土的坍落度每个工班检查也不小于二次。 混凝土灌注结束 24h内，5m范围内的桩基不得施工。 2.5桩头

10、处理和检测 待钻孔灌注桩的混凝土强度达50%以后，对桩头进行处理，采用风镐凿除桩头泥浆混凝土，确 保桩顶无松散混凝土，桩顶标高符合设计要求，待桩头处理完毕后，按设计要求对桩进行检测。 三、事故预防及处理措施 3.1桩孔不圆，呈梅花形 产生原因：1、钻头的转向装置失灵，冲击钻头未转动。2、泥浆粘度过高，冲击转动阻力太 大，钻头转动困难。3、冲程太小，钻头转动时间不充分或转动很小。 处理措施：经常检查转向装置的灵活性，调整泥浆的粘度和相对密度；用低冲程时，每冲击 一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。 3.2钻孔偏斜 产生原因：1、冲击中遇探头石、漂石.钻头受力不均。2、基岩面产状较陡。3、

11、钻机底座未 安置水平或产生不均匀沉陷。4、土层软硬不均；孔径大，钻头小，冲击时钻头向一侧倾斜。 处理措施：发现探头石后，应回填碎石将钻机稍移向探头石一侧，用高冲程猛击探头石，破碎 探头石后再钻进。 遇基岩时采用低冲程，并使钻头充分转动，加快冲击频率，进入基岩后采用高冲程钻进；若 发现孔斜，应回填重钻；经常检查及时调整；进入软硬不均地层，采取低捶密击，保持孔底平 整，穿过此层后再正常钻进，及时更换钻头。 3.3冲击钻头被卡 产生原因：1、钻孔不圆，钻头被孔的狭窄部位卡住 叫下卡）冲击钻头在孔内遇到大的探头 1000 mm mm D/6，且不大于100 100+0.01H 基坑开挖前量护筒，开挖后

12、量桩中心 2 孔深 mm +300 只深不浅，用重锤测，或测钻杆、套管长 度 3 桩体质量检验 按基桩检测技术规范 按基桩检测技术规范 4 混凝土强度 设计要求 试块报告或钻芯取样送检 5 承载力 按基桩检测技术规范 按基桩检测技术规范 般 工 程 1 垂直度 % V 1 测套管或钻杆，或用超声波探测 2 桩径 mm 50 井径仪或用超声波探测 3 泥浆比重 粘土或砂性土 中） 1.151.2 用比重计测，清孔后在距孔底50cm处取 样 4 泥浆面标高 高于地下水 位） m 0.51.0 目测 5 混凝土坍落度 水下灌注） mm 160220 坍落度仪 6 钢筋笼安装深度 mm 100 尺量

13、7 混凝土充盈系数 1 检查每根桩的实际灌注量 8 桩顶标高 mm +30, -50 r水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体 9 沉渣厚度 端承桩） mm w 50 用沉渣仪或重锤测量 五、安全文明施工保证措施 5.1安全施工措施 1、成孔的保护：桩基成孔，在砼灌注之前，严禁对孔壁产生强裂振动，邻桩的施工，冲击钻 要5.0m的间距，其它挖孔桩施工也要有一定的间距进行跳挖施工。 2、围护结构钢筋的保护：钢筋笼在制作、运输和安装过程中，采取防止变形措施，在钢筋笼 环向支撑筋内加六角支撑钢筋，在竖筋外侧加定位筋，以保证其位置的准确，并保护钢筋笼，钢 筋笼入孔采取吊车平衡起吊，不得在地上拖，或斜向入孔，

14、钢筋笼孔口焊接时要对正拉直，下端 钢筋笼用横管，通过加强钢筋挂住。钢筋笼下完后，要将表面的预留钢筋固定，防止砼浇注过程 中上浮。 3、砼桩的保护。砼桩在没达到一定强度时，不得凿桩头，以免破坏桩体。 5.2文明施工措施 1、实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生沽设施 均按经审定的施工设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总 平面布置调整图报上级部门神品，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设 施。 2、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。 3、工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行

15、人的安全。 4、施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤 清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材 和值班人员，做好“三防”工作。 5.3环境保护措施 1、工地汽车出入口均设置冲洗台，用高压水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境 产生污染后，方可让车辆出门。 2、有的生活及其他污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网。凡需要进行砼搅拌 作业的现场，必须设置沉淀池。 3、废浆和淤泥应使用圭寸闭的车辆进行运输。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾和工程渣土的 车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。 4、工程施工期间，噪音、振动对环境的影响必须满足国家和广州市有关法规要求。尽量选用