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文档简介
1、一次码烧隧道窑工艺高产条分析目前,一次码烧隧道窑工艺在国内烧结砖企业得到广泛的应用,其主要优 势在于工艺流程中减去湿砖坯一次码放环节,湿坯直接码放在窑车上干燥和烧 成,使得产品外观质量较好、工艺流程简化、岗位工数量减少以及生产成本降 低等。然而,一次码烧隧道窑工艺在生产实践中也曾经历过诸如干燥裂纹、残 余水分较高、窑车上砖垛垮坯、煤耗较高、产量低不能满足生产要求等方面的 难题,并且,这些难题在现有的一些烧结砖企业内依然存在。对比二次码烧隧道窑工艺,湿坯先干燥,然后按照焙烧对砖垛层高和方式 的要求,码放到窑车。由于码放干坯,、层高增加,窑车容量相应提高,同 时,码垛方式可根据原料、气候、产品规格
2、、产品孔洞率等条件,按照焙烧要 求及时调整码放,使得烧成隧道窑提高产量的能力要比一次码烧隧道窑工艺 强。因此,相同截面及长度的烧成隧道窑,往往二次码烧工艺的生产能力更高 一些。随着一次码烧隧道窑工艺生产实践中对原料性能适应性、工业废渣综合利 用、成型设备挤出压力提高、湿坯预干燥、干燥室结构等方面的不断改进完 善,提高产量的能力大幅度增加,逐渐与二次码烧隧道窑工艺不相上下。本文 就一次码烧隧道窑工艺高产量条件提出分析,供参考。1原料性能适宜一次码烧隧道窑工艺的原料以页岩、煤矸石为主。此类原料自然含水 率较低,干燥敏感性系数低,硅铝含量较高,塑性指数不高,后颗粒级配较为 合理,.成型强度较高,湿坯
3、脱水过程中不易开裂,缺陷较少,满足一次码 烧隧道窑工艺高产量条件要求。部分软质黏土原料,自然含水率偏高,硅含量较低,大于lmm粒径的颗粒极少,颗粒级配不合理。湿坯脱水过程中对烟气温度较为敏感,脱水速度慢, 易开裂,缺陷较多。为了保证干燥质量,需要延长干燥周期,从而降低一次码 烧隧道窑工艺产量。针对这部分原料,必须掺加粉煤灰、煤矸石、铁尾矿等工 业废渣,调整颗粒级配,调节混合料塑性指数,才能适应一次码烧隧道窑工艺 的要求。2原料制备一次码烧隧道窑工艺中,湿砖坯直接码放在窑车上,一般情况下,码放层 数少于14层。随着湿坯码放层数的增加,要求湿坯具有一定成型强度,因此对混合成型 水分要求较严格,不能
4、码放过高。另外,当选用锤式破碎机和回转筛设备时,要求原料含水率低于8%进厂原料的自然含水率也不能太高,否则,将影响破碎及筛分设备产量。如加大筛 孔尺寸,产品外观质量没有保证。原料自然含水率低,有利于一次码烧隧道窑 工艺高产量,因此原料制备中,需要建设足够面积的原料堆棚,让原料在晴天 时进厂,从而使得原料自然含水率较低。足够面积的原料堆棚还可以比较方便 地调整破碎和筛分设备的工作时间,工作效率提高,破碎及筛分生产电耗降 低。加水后,混合料需要进入一定面积的陈化库或混合料堆棚,除了提高混合 料的均匀性以外,还可以调整生产班制的差异,确保较低的成型水分。3成型与湿坯强度一次码烧隧道窑工艺中,混合料经
5、双级真空挤出机挤出成型后,湿坯需要 按照焙烧对砖垛高度及形式的要求,直接码放在窑车上,先后通过干燥室和烧 成隧道窑,砖垛高度固定,不能随意降低。当湿坯强度偏低时,底层砖坯变 形。砖垛高度降低后,底层砖坯虽然不变形,但砖垛顶距隧道窑顶底面空隙增 加,烧成隧道窑内截面上下温度偏差较大,对砖坯烧成质量有较大影响,同时 烧成煤耗提高,产量降低。湿坯强度主要由双级真空挤出机下级确定,当成型水分降低,密实度增 加,湿坯强度提高,挤出机下级电动机装机容量也较高。因此,挤出机的选择 非常关键。除了考虑完成不同规格、不同孔洞率空心砌块的成型。一次码烧隧 道窑工艺中,应采用较大规格双级真空挤出机,确保湿砖坯的强度
6、要求。其次,湿坯强度与原料性质有关,与软质原料相比,硬质原料破碎后,粒 度粗细混搭,级配合理,而软质原料破碎后,粒度较为一致,级配较差。在相 同的成型水分条件下,经挤出成型,硬质原料湿坯强度较高,而软质原料湿坯 强度偏低。对此,在一次码烧隧道窑工艺中原料的选择以及配料与挤出机的选 择同样重要。采用软质原料时,必须掺加如煤矸石、铁尾矿渣等工业废渣,调 整混合料的颗粒级配,从而保证湿坯具有较高的强度,避免坯变形或者被迫降 低码坯砖垛高度。双级真空挤出机真空度较高时,虽然提高湿坯的密实度,湿坯强度增加, 但是湿坯在后期的干燥过程中脱水较慢,湿坯残余水分提高,烧成中砖坯易出 现开裂及爆裂现象,产量降低
7、,废品率提高。如要避免砖坯开裂,干燥周期及 烧成周期均需要调整,一次码烧工艺的产量降低。因此,一般原料条件下,提 高湿坯强度,可采用降低成型水分的方式。4湿坯预干燥一次码放湿砖坯的窑车,如果立即进入干燥室,受原料性能和干燥周期的 限制以及干燥室送热风机风量、温度、排潮风机风量、码窑密度、干燥室结构 等因素影响,干燥过程中砖坯很容易出现干燥裂纹、残余水分较高、窑车上砖 垛垮坯等弊端,使得干燥室的干燥质量及产量降低,成品中一级品率下降。此 外,当环境温度改变时,干燥室内冷凝结露、湿坯吸潮垮塌、残余水分偏高等 不利现象均会出现。在一次码烧工艺的长期运行中,烧结砖企业提出码放湿砖 坯的窑车静停及预干燥
8、的措施,通过生产实践,静停和预干燥措施能够有效地 解决干燥室出现的上述弊端。静停和预干燥的针对性,可归纳为三点:可以解决湿坯的干燥周期与成型工段及烧成工段有节奏差异的问题,特 别是成型工段生产班制为两班制时,采用静停和预干燥的方式,在确定的进车 时间要求下,能够方便地调整干燥室工作制度。湿坯在进干燥室前的静停,湿坯内水分均匀性增加,湿坯强度提高。坯体内水分有所减少,湿坯总水量降 低,可适当提高干燥速率。 通过预干燥热风,可以提高湿坯温度,保持与干 燥室进车时要求的温度一致,从而可以避免因坯体冷疑结露、吸潮垮塌。湿坯预干燥的方式目前有三种,热烟气由坯体砖垛的上部向下吹送,顶送 风方式。其次为顶送
9、风加砖垛两侧送风。另外还有水平送风的方式。预干燥热风来源可采用烧成隧道窑余热空气、或隧道窑顶部空腔的换热空 气、或者是窑车车底的换热空气,作为预干燥系统的加热介质使用后,没有有 害气体排放。余热空气或换热空气温度可控制在 500C以内。夏季环境温度较高 时,预干燥可以不用送热风。生产规模较大时,成型后的静停及预干燥所需窑车越多,停车位也越多。 湿坯车位增加,空车位的数量也需要同步增加,否则,挤出机生产系统就会受 到牵制,高产量的优势得不到发挥。5干燥室结构与风机一次码烧隧道窑工艺,干燥是按照烧成要求的方式码放湿坯的,码放湿坯 砖垛的窑车与干燥室使得干燥系统阻力增加很多。其次,烧成系统与干燥系统
10、 通过风机联系,由烧成隧道窑内抽出热烟气较为容易,而将热烟气送入干燥 室,则难度较高。此外,干燥与烧成基本是连续性生产,干燥快,烧成也快, 干燥慢,烧成也慢。因此,干燥室结构、风机规格、转速等参数选择,风机的 调节手段、送风能力、排潮能力、干燥室密闭性能和系统管理等方面,比二次 码烧工艺干燥要求更高。干燥室结构和风机性能要满足克服系统阻力、有利热 烟气输送、水蒸气扩散、水蒸气排潮要求。否则,干燥室产量以及干燥质量无 法满足生产要求。离心风机将热烟气送人工干燥室内,热烟气只能由顶部及砖垛两侧吹送到 湿坯表面。由于湿坯码放密度较高,砖垛系统阻力大。当热烟气内水蒸气分压较低, 热交换后,湿坯表面水蒸
11、气分压大于烟气内水蒸气分压,湿坯表面水分干燥蒸 发。随着干燥的持续进行,水蒸气与烟气混合,烟气内水蒸气分压逐渐提高, 当与湿坯表面水蒸气人压平衡时,湿坯表面水分干燥蒸发将停止。如果烟气内 水蒸气到达饱和,将在低温湿砖坯表面产生结露。因而,干燥室结构中,送热风长度、送热哈风口的位置、截面积等参数必 须与湿坯码放形式、干燥脱水曲线、排潮能力等要求协调。同时,湿坯码放形 式还必须满足烧成的要求。其次,提高烟气流速,可以克服砖垛系统阻力。除增加烟气内水蒸气不饱 和度、加速湿坯干燥外,还可加快水蒸气的及时排出,从而有效地避免水蒸 气冷凝现象及干燥缺陷,实现一次码烧隧道窑工艺高产量。提高烟气流速,就 是提
12、高风机转速,使得烟气动压提高,烟气克服系统阻力的能力提高,对风机 而言,在已确定的系统内,离心风机与轴流风机相比,离心风机更适应使用在 干燥与烧成系统内的送热风位置。干燥室进车端顶部设置有排潮风机,排潮风机运行过程中对窑内产生负 压,使含湿气体能够及时排除。因此,干燥室进车端、截止门、砂封槽等处的 密封必须严密,防止外界冷空气进入干燥室内,以免降低排潮风机对干燥室内 的排潮能力,砖坯出现残余水分较高等不良的干燥效果。当干燥室砂圭寸槽的密 封较差时,送入窑内的热风由砖垛两侧向窑车底部泄露,分别流向干燥室进出 车端。流向进车端的热烟气会进入排潮风机排出,同样降低排潮风机的排潮能 力。6焙烧一次码烧
13、隧道窑工艺中,砖坯的码坯方式非常重要,砖垛在干燥室中,干 燥介质只能由窑顶部及侧墙两边送入,砖垛中部砖坯与砖垛外围的砖坯干燥残 余水分不一致,外围砖坯残余水分低,中部水分高,这是一次码烧”的固有特性。因此,在一次码烧隧道窑工艺焙烧环节,中部砖坯比较容易出现开裂,对 提高烧成产量,存在影响。对此,窑车上砖垛码放不仅要充分考虑干燥室中热烟气哈风位置,减少砖 垛阻力,降低砖垛中部砖坯残余水分,同时要满足烧成隧道窑哈风闸、投煤 孔、观察孔的位置要求。否则在焙烧过程中,产量不仅得不到提高,烧成煤耗 和废品率反而会增加。此外,除加强控制成型水分,保持静停及预干燥、提高干燥室的干燥质量 以外,还需发挥烧成隧道窑预热带的作用,充分利用烧成隧道窑进车端哈风 闸,在预热带的有效长度内,让砖坯能够均匀升温,降低砖坯残余水分不一致 造成的危害。7成品装卸一次码烧隧道窑工艺连续性较强,成品需要及时装卸,否则空窑车的运 转,对成型车间的生产安排、烧成隧道窑的按时进出车都有影响。部分烧结砖企业成品堆场面积小,成品的装卸受到市场需求制约,需求量 较大时,生产负荷可以满足生产计划要求,而当市场需求量较低时,成品窑车 无法及时卸车,成型车间生产受到影响,当天生产
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