0中长期战略规划摘要

1、广汽集团零部件公司中长期战略规划报告摘要北京新华信管理顾问公司2004 年 6 月 28 日1 / 44目录一、宏观环境和汽车行业分析.11、 宏观经济环境为汽车产业发展提供了良好的时机.12、 加入 WTO 给汽车及零部件产业带来的变化.13、 汽车产业发展政策对汽车及零部件产业的影响.14、 中国城镇化进程与城市居民消费能力将促进汽车消费.15、 汽车消费环境对汽车消费的抑制作用.16、 中国汽车需求预测.27、 汽车价格下降趋势及其影响.28、 汽车制造商竞争策略的调整及对零部件产业的影响.2二、汽车零部件市场分析.31、 中国零部件企业现状.32、 2010 年零部件配套市场规模预测.

2、33、 中国零部件行业主要发展趋势.44、 中国零部件企业的应对措施.45、 主要零部件供应商发展战略.56、 未来的细分市场与竞争领域分析.6三、汽车零部件售后市场分析.71、 中国汽车零部件售后市场现状.72、 国外主要汽车零部件售后市场介绍.83、 中国汽车零部件流通市场发展趋势.84、 汽车用品行业分析.85、 汽车用品市场国际竞争模式.86、 中国汽车用品市场现状.87、 广州市汽车用品行业分析.98、 广汽零部件公司与汽车售后市场.9四、珠三角区域分析.111、 广东省和广州市汽车及汽车零部件产业规划.112、 珠三角零部件企业的整体状况.113、 珠三角地区配套机会分析.124、

3、 潜在竞争者分析.125、 潜在合作者分析.136、 广汽零部件公司的机遇和风险.14五、内部资源和能力分析.151、 零部件产品种类.152、 技术和研发能力.153、 体制问题 .154、 关系资源与公关管理.165、 经营资产分析 .181 / 446 、组织体系187 、管理模式188 、人力资源189 、企业文化1810 、优势与劣势分析1911、核心竞争能力分析20六、战略定位211 、战略序篇危世中的广汽零部件公司212 、战略定位223 、战略目标体系23七、战略实施261 、以完成业务目标和培养核心竞争能力为重心的实施方案262 、近期：积聚实力、理顺各方资源和关系263 、

4、中期：自主发展、实现战略转型324 、长期：品牌管理、迎战未来市场362 / 44图表目录图 1 中国汽车零部件配套市场需求规模预测分析图3图 2 零部件配套项目竞争关系图13图 3 零部件配套项目合作关系图13图 4 广汽零部件公司所具备的关系16图 5 关系资源稳定性变化示意图17图 6 广汽零部件公司的核心竞争能力分析20图 7 广汽零部件公司战略的形成22图 8 广汽零部件公司各阶段业务目标分解图（亿元）错误！未定义书签。图 9 广汽零部件公司滚动发展的战略实施方案26图 10 近期任务体系和实施方案28图 11 战略规划后的组织结构29图 12 近期向中期过渡面临“三大突破”的危险3

5、1图 13 中期任务体系和实施方案33图 14 近期向中期过渡面临“两大转变”的危险35图 15 长期任务体系和实施方案37图 16 广汽零部件公司各阶段业务目标分解图（亿元）错误！未定义书签。图 17 截止到2010 年战略发展所需的资金投入39图 18 战略规划实现核心竞争力的培养39表 1 2010 年轿车各零部件系统配套市场规模4表 2 中国零部件企业应采取的措施5表 3 汽车零部件价格结构（入世前）7表 4 汽车零部件价格结构（入世后）7表 5 汽车用品超市特点、表现形式和优点8表 6 汽配供应业务拓展策略9表 7 广汽零部件公司产品定位和市场定位对照表23表 8 各类业务各期销售收

6、入预测（亿元）24表 9 职能战略目标24表 10 需要培养的核心竞争能力25表 11 近期的战略定位与战略目标27表 12 近期任务体系27表 13 近期广汽零部件公司工作计划表28表 14 近期公司人才需求结构表30表 15 近期人才资源筹措方式30表 16 中期的战略定位与战略目标32表 17 中期任务体系32表 18 中期广汽零部件公司工作计划表34表 19 长期的战略定位与战略目标36表 20 长期任务体系36表 21 长期广汽零部件公司工作计划表373 / 44精品文档，值得拥有一、宏观环境和汽车行业分析1 、 宏观 经济 环境 为汽 车产 业 发展 提供 了良 好的 时机我国宏观

7、经济保持连续十几年高速增长的良好势头提高，居民购买能力迅速增强，汽车产业发展有了良好基础。, 居民可支配收入水平不断2 、 加入 WTO给汽 车及 零 部件 产业 带来 的 变 化（ 1）到 2006 年 7 月 1 日，整车关税平均降到25% ，零部件关税平均降到10% 。2005 年1 月 1 日，取消进口配额，这表明进口汽车和零部件的价格将大幅下降。（ 2）政府不能强制合资企业的外方引进技术，不排除合资中方向外方提出的技术要求。这项协议的核心是国民待遇，非歧视原则，对中外投资者一视同仁。（ 3 ）容许外资进入汽车零售、批发、金融服务、修配和运输等市场。执行这个协议对中国汽车服务贸易特别是

8、处于弱势的销售环节有很大的影响。3 、 汽 车产 业发 展 政 策 对 汽车 及零 部件 产 业 的影 响（ 1 ）推进产业结构调整（ 2 ）有利于促进国内零部件企业与外商合资（ 3 ）现有的汽车制造企业将具有“壳资源”价值（ 4 ）推动汽车生产商本土采购（ 5 ）国内汽车企业的技术开发费将呈显著上升（ 6 ）汽车行业的散乱差局面将得到改善4 、 中国 城镇 化进 程 与 城市 居 民消 费能 力将 促 进 汽车 消费（ 1 ）城市居民消费能力的提高表明了汽车消费时代的到来（ 2 ）中国城镇化水平的提高会极大促进汽车的消费5 、 汽车 消费 环境 对 汽 车消 费 的抑 制作 用高昂的汽车购置

9、和使用费用是汽车消费的主要障碍之一汽车购置和使用费用的问题体现在一下三个方面：(1) 收费乱； (2) 税额重； (3) 税费设置不合理，不同等级的轿车的税收差别小。个人信贷购车环境不能满足汽车市场发展的要求（ 1 ）我国个人信贷购车途径单一，个人信贷购车比率远远低于发达国家水平。（ 2 ）我国个人汽车消费贷款的手续繁琐。1 / 44精品文档，值得拥有（ 3）汽车贷款贷款风险致使保险公司大规模退出汽车信贷市场，商业银行也开始控制信贷规模。（ 4）汽车金融公司短期内不能解决个人信贷问题。6 、 中国 汽车 需求 预 测（ 1 ）预计2010 年，中国每百户家庭拥有轿车15.4 辆，总数大约为33

10、78 万。（ 2 ）预计2010年中国汽车保有量将达到7708万台， 需求量将达到1407万辆。（ 3 ）预计2010年中国轿车保有量将达到4995万台， 需求量将达到1239万辆。7 、 汽车 价格 下降 趋 势 及其 影 响（ 1 ）持续的价格下降让消费者产生了更高的预期，持币待购现象逐步显现。（ 2 ）汽车市场激烈的竞争导致汽车价格下降， 同时也会导致汽车行业规模性的整合。8 、 汽车 制造 商竞 争 策 略的 调 整及 对零 部件 产 业 的影 响（ 1 ）研发和同步开发的能力（ 2 ）提供有竞争力价格的产品的能力。（ 3 ）供应高标准质量的零配件（ 4 ）及时的供货能力2 / 44精

11、品文档，值得拥有二、汽车零部件市场分析1 、 中国 零部 件企 业 现 状(1) 整车厂与零部件企业配套关系封闭(2) 产业集中度低(3) 研发投入少、新产品开发能力弱(4) 零部件质量不能满足采购方的要求(5) 品牌意识差2 、 2010年 零 部件 配套 市场 规模 预测预计到2010 年，汽车零部件配套市场份额为5106 亿元。800051065 5 0 072004544640040934 5 0 0560034543 5 0 048002768400022332 5 0 0184732001435240010041 5 0 068656243048716005 0 080001 9

12、9 81 9 9 92 0 0 020 0 12 0 0 22 0 0 320 0 42 00 52 00 620 0 72 00 82 0 0 92 0 1 0- 5 0 0汽 车 产 量 ( 万 量）1 6 31 8 32 0 72 3 33 2 54 4 45 6 46 6 28 0 99 9 61 1 4 9 1 2 5 9 1 3 4 4汽 车 工 业增 加 值 （亿 元 ）6 6 17 4 98 6 41 0 5 6 1 5 4 5 2 1 1 1 2 6 7 7 3 1 4 4 3 8 4 4 4 7 3 1 5 4 5 7 5 9 7 9 6 3 8 3配 套 市 场规 模 （

13、 亿元 ）4 3 04 8 75 6 26 8 61 0 0 4 1 4 3 5 1 8 4 7 2 2 3 3 2 7 6 8 3 4 5 4 4 0 9 3 4 5 4 4 5 1 0 6图1中国汽车零部件配套市场需求规模预测分析图其中， 轿车零部件配套需求约为 3299 亿元。 轿车各零部件系统配套需求预测如下表：3 / 44精品文档，值得拥有表 1 2010年轿车各零部件系统配套市场规模零部件系统市场规模（亿元）车身和结构系统551引擎系统535电子与电器系统403内饰件系统356变速箱系统284温度控制与空调系统195车桥和驱动轴系统195悬挂系统119转向系统112刹车系统96轮毂

14、和轮胎系统89乘客限制系统89燃料系统89音响系统76排放系统59车身玻璃系统59总计32993 、 中国 零部 件行 业 主 要发 展 趋势中国汽车零部件行业的主要发展趋势有这几方面：（ 1 ） 中国零部件企业面临巨大的成本压力；（ 2 ） 国外零部件供应商大举进入中国市场（ 3 ） 原有零部件合资企业面临外方独资的风险；（ 4 ） 零部件企业与整车厂分离的趋势；（ 5 ） 行业内大规模的兼并重组；（ 6 ） 供应方式也要发生变化。4 、 中国 零部 件企 业 的 应对 措 施4 / 44精品文档，值得拥有表 2中国零部件企业应采取的措施中资外资 / 合资现 在未 来现 在未 来由于运营效率

15、低，如降低成本：初 期 高 额 投 资 增 加降低成本规模小、生产现场管 降 低 原 材 料 采了整个生产成本 降 低 原 材 料 采理能力差，面临的更购成本高 额 的 外 方 派 遣 人购成本大压力 对 生 产 工 艺 和员 和 技 术 转 让 也 增 对 生 产 工 艺 和废 品 率 高 增 加 了 制产品的改良加 了 合 资 公 司 的 成产品的改良价造成本提高效率：本提高效率格 员 工 技 术 和 生对 当 地 资 源 和 环 境 员 工 技 术 和 生产管理的培训的熟悉过程中，内部产管理的培训扩大生产规模管理成本的消耗加强本地化管理提高管理水平精艺生产精艺生产，提高正品率管理作为本地

16、供应商，通更加专业化生产由 于 整 车 厂 规 模 小增 强 模 块 化 供 货常 只 供 应 一 家 整 车开发售后市场且 采 用 多 家 供 应 商能力厂成 为 全 国 性 的 供供应体系，零部件供对 更 多 的 整 车 厂规由 于 整 车 厂 规 模 小 应商应 商 的 产 能 利 用 率供货模且 采 用 多 家 供 货 商增加出口只有 40%-60%增加出口体系，使零部件供应只有 1-2 家整车厂供增加产能利用率商规模小，产能利用货开发售后市场率低出口市场有待开发质 量 较 低 且 不 够 稳 提 高 质 量 控 制 体良 好 的 质 量 控 制 体与 国 家 产 品 进 行定系系基

17、准 比 较 以 提 高质 量 控 制 体 系 比 较通 过 整 车 厂 的 国具有全球品牌形象产品质量质薄弱际产品认证，进入熟 悉 整 车 厂 质 量 管持续提高质量不 熟 悉 整 车 厂 的 质其配套体系理体系优化性能 /价格比量量控制体系改善品牌形象?质 量与 进 口件 相比品牌形象较为低档确 定 合 适 的 性 能 /有所下降价格比研发投资有限，研发技术和战略联盟保 持 与 配 套 厂 总 部与 全 球 研 发 中 心能力较差外包研发项目的 研 发 水 平 同 步 发联网工 艺 改 造 多 余 新 产 开 发 一 些 简 单 的展与 整 车 厂 同 步 开研品开发零部件产品介 入 整 车

18、 厂 新 车 型发产品?难 以 满足 整 车厂 对的开发成 为 模 块 化 供 应发新产品开发的需求?依 赖于 国 外研 发中和系统集成商心的技术转让? 完 整 的 制造 和 研?整车厂商技术支持发能力5 、 主要 零部 件供 应 商 发展 战 略国内外著名的汽车零部件供应商的发展战略各有特点，研究它们的发展战略对5 / 44精品文档，值得拥有广汽零部件公司的战略制定具有借鉴意义。我们对德尔福、富奥、东风伟世通、上海汇众、福耀玻璃、万向集团等零部件企业的发展战略进行了分析，为我们后来的战略制定具有启发意义。6 、 未来 的细 分市 场 与 竞争 领 域分 析（ 1）零部件供应级别未来竞争的结果

19、将是外资零部件企业在利润率较高的一级供应商中占据主体，以高技术含量的产品配套于中高档汽车市场；而中资零部件企业则在利润率较低的二级和三级供应商中占据主体，以技术含量较低的零部件产品配套于中低档汽车市场。其中，外资零部件企业在利润率较高的一级供应商中占据主体，而中资零部件企业则在利润率较低的二级和三级供应商中占据主体。（ 2）零部件产品从零部件产品配套上讲，中资零部件企业将趋向于技术含量低的产品，外资合资或独资零部件企业将趋向于技术含量高的产品。（ 3）零部件配套市场在整车配套市场中，中资零部件企业将趋向于中低档汽车配套市场，外资合资或独资零部件企业将趋向于中高档汽车配套市场。6 / 44精品文

20、档，值得拥有三、汽车零部件售后市场分析1 、 中国 汽车 零部 件 售 后市 场 现状（ 1）国内的汽配流通市场还很不发达独立的零部件生产商不占主导地位流通渠道单一非独立汽车维修市场占主导地位DIY市场规模太小（ 2）中国汽车零部件售后市场的供应链及主要流通渠道汽车零部件售后市场主要的两条渠道：a 主渠道为整车厂渠道：正厂零部件由整车厂的售后服务部门到销售特约维修站，再到车主，部分到批发商独立的维修厂b 非主流渠道：批发商从零部件厂商采购，到经销商，再到独立维修厂。所有类型的零部件厂商都会参与这条渠道。（ 3）零部件售后市场规模和结构零部件售后市场规模：预计到2010 年将达到1542 亿元。

21、中国汽车售后市场产品的结构：以引擎零部件和排气系统零件为代表的机械零件占 56% ，蓄电池、 车灯等电气零件占30% ，车内音响、 安全系统等电子零件占14% 。（ 4）中国出口汽配件市场规模国际市场对中国汽车零部件的需求不断增长。美国和日本成为中国汽车零部件主要的出口国家。在汽车零部件出口中，制动器零部件和车轮零部件出口额占据一半。（ 5）入世对汽车配件价格的影响表 3 汽车零部件价格结构（入世前）配件分类出厂加价率一级分销二级分销维修加价率关税加价率加价率进口配件5% 10%5% 10%5% 10%25%30% 50%国产配件5% 10%5% 10%3% 5%20%0%伪劣配件30%10%

22、 15%15% 25%50%0%表 4 汽车零部件价格结构（入世后）配件分类出厂加价率一级分销二级分销维修加价率关税加价率加价率进口配件10% 20%8% 15%25%10%国产配件5% 10%3% 5%5% 8%15%0%7 / 44精品文档，值得拥有2 、 国外 主要 汽车 零 部 件售 后 市场 介绍美国汽车零部件售后市场日本汽车零部件售后市场3 、 中国 汽车 零部 件 流 通市 场 发展 趋势独立品牌的汽车零部件生产商将出现在售后市场独立维修商将逐渐壮大4 、 汽车 用品 行业 分 析（ 1）汽车售后服务业务的分类：汽车售后服务业务种类大体分为十大类，汽车维修保养、汽配零售、汽车保险

23、、融资、汽车广告、智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部、汽车咨讯。（ 2）汽车售后服务市场的利润丰厚（ 3）汽车用品市场需求潜力巨大首先，汽车销售拉动汽车用品市场；其次，汽车步入家庭刺激了汽车了汽车用品需求；最后，个性化消费时代来临带动汽车用品市场。5 、 汽车 用品 市场 国 际 竞争 模 式表5汽车用品超市特点、表现形式和优点特点表现形式优点连锁经营“一站式”服务采取加盟连锁的形式，统一品牌、统一?减少广告宣传费用，节约成本。设计，统一管理模式。如日本的澳德巴?客户品牌信赖度高，稳定客流。克斯和黄帽子，美国的NAPA。?市场拓展迅捷便利，模式固定。产品不仅丰富多样（最多可达20 多万?满足客户节

24、省时间便捷购物的需求。种），而且客户可享受现买现装、技术?体现人性化服务，提升品牌内涵。支持及包括饮食、电影在内的各种?实现规模经济，降低成本和价格休闲娱乐服务。区域市场统一配货，统一仓储， 建立 ERP?强化供货商管理，保证质量。供货体系，实现安全库存。?增强议价能力，降低成本。集中采购?统一库存，提高仓库利用率。?市场信息反馈，降低风险。流通环节中，批发商将逐渐消失，零售?减少流通环节，降低成本。代理销售商直接与生产商联系，代理销售产品。?减少流动资金，降低风险。?降低价格，吸引客流6 、 中国 汽车 用品 市 场 现状8 / 44精品文档，值得拥有（ 1）汽车用品巨头进入中国市场，国内汽

25、车用品市场竞争日趋激烈。（ 2）中国汽车用品市场存在经营资本短缺、管理人才缺乏、经营理念落后、市场秩序混乱等诸多问题。（ 3）汽车用品超市将会出现整合7 、 广州 市汽 车用 品 行 业分 析广州汽车用品市场发展潜力巨大。行业未形成规范化体系整个广州市汽车用品行业的发展已经走在全国的前列。企业经营规模普遍较小。连锁经营将成为主流。8 、 广汽 零部 件公 司 与 汽车 售 后市 场（ 1）汽车售后市场业务选择通过评估，我们认为如果广汽零部件公司进入售后市场，汽配供应、汽配零售以及汽车维护美容业务是切合实际的选择。（ 2）进入售后汽配供应业务的策略下面将介绍进入售后汽配供应业务针对为国内 4S

26、店供货、 为国内独立的售后市场供货和为国外售后市场供货制定不同的市场拓展策略。表6汽配供应业务拓展策略销售渠道公司应对策略策略具体说明借助为本田整机配套机会，抓住丰田入驻广州的机国内 4S 店借配套机会进入遇，为本田、丰田售后服务店供货非独立售后市场借助进入其他整车配套的机会，成为这些整车厂售后服务所需零配件的供应商价格制胜策略控制成本，降低价格，发挥价格优势，抢占市场国内独立售品牌管理策略加强质量管理，强化品牌营销，树立良好的品质市场形象后市场重视市场渠道管理，与具有实力的汽配零售商建立渠道管理策略长期战略合作伙伴关系借助合资企业的市场品牌和销售渠道，进入出口市合资出口策略国外售后市场QST

27、P 管理策略借船出海策略场加强产品的 QSTP 管理，争取国际质量体系认证，进入国际汽配件采购体系在适当的时候收购国际成熟品牌，借船出海9 / 44精品文档，值得拥有（ 3）售后汽配零售业务模式的选择广汽零部件公司目前不宜进入汽车售后市场。对零部件公司来说，从事汽车售后业务， 就等于采取了多元化的经营战略。而目前公司不宜采取多元化的经营战略。假设零部件公司在未来条件成熟时，可以考虑在未来采取相关多元化的发展战略，开展汽配零售业务。10 / 44精品文档，值得拥有四、珠三角区域分析1 、 广东 省和 广州 市 汽 车及 汽 车零 部件 产业 规 划广东省对汽车工业的发展极为重视，并认为2000

28、年到2010 年是广东省汽车工业发展的黄金时期。如果能在这个黄金时期有一个飞跃式的发展，将建成我国华南地区重要的汽车（轿车为重点）生产和出口基地，国内市场占有率将达到10% 以上，并成为广东省的支柱产业。（ 1）汽车产业规划珠三角汽车工业的发展有赖于广州市汽车规划，其主要包括以下几个内容：广州将成为“日系”汽车在国内的“大本营”；轿车仍是发展重点；加快客车产业结构调整，提升客车的自主开发能力；专用车是广东省有待开发的新汽车产品；广东省各地市的造车运动。（ 2）零部件产业规划A 、通过产业结构的调整逐步完成三个“实现”：实现一，对于目前经营亏损的企业，通过转并进行资产盘活，实现为重新为国家创造价

29、值的企业；实现二，对于目前生产落后、经营一般的企业鼓励支持发展，实现为发展稳定并具有发展潜力的企业；实现三，对于目前已经初具规模的零部件企业进行重点扶持，实现为珠江三角洲乃至全国的龙头企业。B 、目前零部件产业的现状制定了相关的指导方针：首先，立足为全省乘用车和摩托车配套，积极开拓国内外市场；其次，盘活资产存量，引进技术及资金，发展优势特色产品；再次，重点扶持在技术水平、生产规模、市场占有率和经济效益在国内较为领先的企业；最后，适度投入，扬长避短，重点突破。2 、 珠三 角零 部件 企 业 的整 体 状况（ 1）广东省零部件产业的特征广东省汽车零部件产业有以下五大特征：产业总体规模大、企业规模

30、小、起步晚；面临众多瓶颈；技术实力弱；地域局限性严重；行业资源集中度低。（ 2）广东省零部件企业的基本情况11 / 44精品文档，值得拥有从广东省零部件产业结构来看，还没有形成良好的产业组织结构和区域结构。整体竞争能力偏弱，广东省内的零部件生产企业为整车配套的实力不强，缺少真正的“系统开发、模块供货”的零部件一级配套企业，对省内其他（如二、三级）零部件生产企业的带动能力有限，没有形成多层次的配套体系。广东省大部分零部件生产企业对国外技术依赖性强，使得广东省零部件生产企业在零部件生产技术方面缺少自有知识产权，无法真正实现零部件产品的技术研发，从而影响广东省零部件企业整体自主研发实力。（ 3）广东

31、省零部件产品的基本情况广东省的零部件产品分为三类产品。第一类：具有较强竞争力，但对国外技术依赖性强。第二类：有一定竞争力的产品。第三类：竞争力弱的产品。3 、 珠三 角地 区配 套 机 会分 析（ 1 ）争取丰田佳美配套机会（ 2 ）紧跟广州本田发展（ 3 ）挖掘广州风神的配套机会（ 4 ）为“日系”整车厂配套的三个风险广州本田分级采购的风险。广州本田推进“系统化” 、“模块化” 、“全球化”中的风险。国际零部件生产企业独资独立完成配套的风险。广州本田市场的风险是公司最大的威胁。4 、 潜在 竞争 者分 析以下是以广汽零部件公司为核心绘制的零部件配套项目竞争关系图：12 / 44本土企业以广州

32、为中心的国内配套企业新的零部件配套项目日系配套企业有多年配套经验和历史的日系配套企业精品文档，值得拥有其他配套企业广汽零部件公司自行发展不可收并的企业与日系合作广汽零部件公司广汽零部件公司其他零部件公司可以合作的企业新合资合作项目广汽零部件公司新合资合作项目日系合资企业日系独资企业图2零部件配套项目竞争关系图在这四种竞争格局中，都对即广汽零部件公司在零部件配套业务上构成竞争关系。通过对广汽零部件公司和行业专家访谈中，我们得知，在争取零部件配套项目上， “日系”独资对广汽零部件公司的威胁最大。5 、 潜在 合作 者分 析以下是以广汽零部件公司为核心绘制的零部件配套项目合作关系图：本土企业以广州为

33、中心的国内配套企业汽车整车生产厂商新的零部件配套项目日系配套企业有多年配套经验和历史的日系配套企业其他配套企业广汽零部件公司自行发展不可收并的企业与日系合作广汽零部件公司广汽零部件公司其他零部件公司可以合作的企业新合资合作项目关键点：壳资源的获取广汽零部件公司新合资合作项目日系合资企业日系独资企业图3零部件配套项目合作关系图13 / 44精品文档，值得拥有从以上“合作关系图”中，我们发现零部件配套项目合作中会出现三种合作格局：（以下与“关系图”中的标号相对应）和作为合作资源是最重要的合作资源。6 、 广汽 零部 件公 司 的 机遇 和 风险面临的五大机遇（ 1 ）广州将成为“日系”汽车生产厂商的“大本营”，而且广汽零部件公司多年为广州本田零部件配套，已经具备相应的配套经验，并在配套过程中已经形成良好的配套关系，以及“日系”汽车生产厂商管理模式和配套模式的熟悉，为其争取汽车整车配套，特别是“日系”汽车整车配套，提供了机遇。（ 2 ）广汽零部件公司2000 年 8 月重组，正逢广东省汽车工业发展的黄金期（ 2000 年 2010 年）。广东省对汽车工业和汽车零部件产业都做出了相应的产业规划，有利于汽车零部件行业的资源整合，为广汽零部件提供了良好的市