绿都花城塔吊专项施工方案

1、塔吊专项施工方案绿都花城 14-16#楼为地下室连体一层， 层高为 4.5M 框架结构，建筑面积为 10480 ，上部为 3 幢独立建筑，总高度为 36M ，垂直运输采用 1 台上海产 QTZ63 型塔吊。根据施工组织总设计施工总平面布置图的塔吊位置布置，按塔吊最大回转半径和起重量等因素考虑，楼房楼号平面位置，确定塔吊位置，以便主体施工时发挥一机多用的功效。一、塔吊基础的拟定：1、按本工程主体最高标高考虑，选用 QTZ63（5013）型塔吊，位置详见平面布置（附图）。2、塔吊安装在L 轴 2.00 处的（ 2429）轴正中位置，此处于地下室外侧，塔吊承台顶面标高平自然地坪4.5M 底板找平层，

2、承台平面尺寸4800*4800，靠地下室外侧因地下室土方开时可能出现土体塌方支护时应适当加长锚杆 , 基础砼标号为 C20 浇筑。3、查阅塔吊随机资料，从塔吊底至5 层高度时设置临时硬拉结附墙件一道与主体结构联结， 然后在 11 层高度时各设一道硬拉结， 在联结拉结时，应在主体（柱或剪力墙）预埋两块10300300 的预埋件，如下图：4、塔吊桩选用 600 简易钻孔桩共4 根，桩顶伸入承台100mm，桩身砼强度等级同工程桩，桩长约34 米，配置 416 6200，加强箍 为122000 钢筋笼长度为 12M ，锚入承台 0.5M。5、承台 4800*4800*1400，配筋详见附图。二、塔吊基

3、础桩计算：计算依据：塔吊产品说明书、地质勘察报告、建筑桩基技术规范JGJ94-94（一）塔吊桩（拟用QTZ63型塔吊）1、总竖向荷载N：（ 1）QTZ5013 塔身自重 G1：标准节 g1：0.98T/节 17 节=17T大臂、操作台、卷扬机、配重（ 5T）g2：计 17T最大吊重 g3： 6T1.5=9T G1=g1+g2+g3=17T+17T+9T=42T=430KN（ 2）承台自重 G2：G2=4.8 4.8 1.4 25KN/m 3=807KN G=G1+G2 =430+807=1237KN总竖向荷载 N： N=G1.2 系数 =1484.4KN2、桩承载计算：拟用桩长约 34.0 米

4、（承台下），地质情况参 Z77 探孔，根据地质报告知：（ li 为土层厚度， u 为桩周长）第一层淤泥层 (2-1)层，厚度为 4.0m，Qsk(1)=li uqsik=4.0m1.884 11=82.896KN第二层淤泥层 (2-2)层，厚度为 11mQsk(1)=li uqsik=11m1.884 13=269.4KN第三层淤泥质粘土3 层，厚度为16m，Qsk(2)= 16m1.88416=482.3KN第四层粘土5 -1 层，厚度为 4.0m，4m1.88440=301.44KN Qsk=1136.04Kg考虑桩端置于5 -1 层上，Qpk=Aqpk/3=0.28271400/2=19

5、7.89KN（1/2 为经验系数）Qck=0由公式 R=sQsk/s+pQpk/p+cQck/c式中： s 桩侧阻群桩效应系数，Qsk 单桩总极限侧阻力 p 桩端阻群桩效应系统， Qpk 单桩总极阻端阻力 c 承台底土阻力群桩效应系统， Qck 相应于任一基桩的承台底地基土总极限阻力。由于 Bc/L=4.8/33.4=0.144 Sa/d=4.5/0.45=106则查表知： s=p=c=1 s=p1.62 取 1.8 （因无成熟的地区经验，根据本工程特点，选用系数 2）R 单桩 =4 根（1*1136/R8+1*197.89/1.8）+0*0.95/2=1584KN 1484.4KN满足承载要

6、求。式中 0.95 为土层摩阻力折减系数， 1/2 为极限标准值换算为设计标准值的系数。三、承台抗弯计算：总压力 =1484.4KN，按集中力双向极计算受弯强度：每米弯矩： Mmax=0.245 系数 *1484.4=363.7KN.m承台底网片主筋20160 双向，则每米钢筋面筋为 Ag=10 2*3.14*(1000/160)=1960mm2X=310*1960/13.5*1000=45mmh0=h-a=h-X/2=1050-45/2=1030mm截面抗弯 =19603101030=626KN.m363.7KN.m（安全）四、桩抗拔简化计算：（产品说明知：额定起重力矩630KN.m）倾覆力

7、矩 =630KN.m 1.5(系数 ) 1.4(系数 ) =1323KN.m令 1.85*X=1323KN ，X=715KN( 每根 )每米桩长的桩周侧面积等于1.884 风荷载按米安附墙杆之前的最大自由高度30 米计算 :W0=0.55KN/ ,us=1.5z=1uz=(40/10)0.32=0.96 系数W k2=zusuz1.1 W0=1.0 0.96 1.5 1.1 0.55=0.87Pa W k2=2.25 0.87=1.96KN/风荷载拔力 =1.4 (1.96 25161.96 501.0)=1.488.2=123.48KN在承台对角线上此桩最不利，另一对角线两桩合起来与上桩分摊

8、各半为61.74KN，则起重力矩和风荷载作用下分摊到每桩的拔力为715+61.74KN=776.74KN ，塔身自重为 470-6=464KN，承台自重为 4.84.8 1.425=806KN ，分摊到每桩为 317.5 KN0.9=285.8KN。每桩需承担抗拔力为： 885-285.8=498.94KN验算桩深 34.0 米的抗拔力：第一层土为： 4.01.88411/2=41.45KN第二层土为： 111.88413/2=134.71KN第三层土为： 161.88416/2=241.15KN第四层土为： 41.88440/2=150.73小计 568.04KN568KN 498.94KN

9、（安全）五、承台施工与塔基地脚的固定校核：塔吊承台基础采用片石灌砂垫层厚200mm，其上砼垫层 C10，厚 100mm，平面尺寸 5.5 5.5m。砖胎模厚240mm，采用水泥砂浆M5.0 砌标准砖，砌砖模时一处墙底暗设排水管DN100，通至集水坑，以便承台砼施工前排水。在砼垫层上弹线把地脚螺栓位置找正，待承台钢筋安装后仔细校核地脚螺栓位置和垂直度，还需校核塔架底座的位置和水平度垂直度。为保证地脚螺栓位置的准确性，先用木模钉成五面方框形的面板，在面板上定位钻孔穿螺栓，面板用钢管固定，以保证不发生位移，待校核无误后方可浇承台砼，砼分层浇捣。六、安装步骤：1、塔机采用固定式工作时，起升高度约70m

10、自下而上的组成为：砼基础、2 节标准节、 4 节标准节、 4 节标准节、下支座和上面回转部分。先将两节标准节和1 节标准节用 16 个 M30 高强度螺栓联接为一体（螺栓的预紧矩为 2.5KNm）然后吊装。2、在砼基础上面， 并用 8 个 M30 高强度螺栓紧固好， 安装时注意有踏步的两根主弦平行建筑物。在地面上将爬升架拼成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在3 节标准节外面（注意：爬升架的外伸架要与建筑物方向平行，以便施工完后拆塔） ，并使套架上的爬升搁在最下一个标准节的上一个踏步（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。3、在地面上先将上、下支座以及回转机构，回转支承，平台

11、等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用4 个销轴和 8 个 M30 的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连（注意：回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，予紧力矩为640Nm）。4、在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连接好，然后吊起，用 4 个销轴与上支座联接。安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处同一侧。在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、电控柜等装在平衡臂上，接好各部份所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。吊起重2.2 吨的平衡重一块

12、，放在平衡臂最根部的一块配重处。5、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。6、起重臂与起重臂拉杆的安装：起重臂节的配置次序不得混乱，按照图组合吊臂长度，用相应的销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1 米高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分张开。按照图组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。7、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。8、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂

13、处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到支座的吊臂铰点上。在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。注意：这时汽车吊应使吊臂头部稍微拉起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。随后把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。9、吊装平衡重：根据所使用的臂架长度， 按规定安装不同重量的平衡重（ 50m臂长平衡重 12 吨、 45 m 臂长平衡重 11 吨。然后在各平衡重块之间用板联接成串。10、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部的起重量限制器滑

14、轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。11、把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞穿，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。12、塔身标准节的安装方法及顺序。（ 1）由于塔身标准节主弦杆的规格有三种，因此在安装标准节时，应根据标准、依次从下到上安装塔身标准节。独立固定时，从下到上塔身组成为： 2 个标准、 6 个标准节、 5 个标准节。严禁次序混乱。（ 2）将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。（ 3）放松电缆长度略大于总的爬升高度。（ 4）在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸

15、框。 吊起一个标准节调动小车位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上（ 50 米臂长小车停在约 13米幅度处； 45 米臂长小车停在约16.5 米幅度处。实际操作中，观察到爬升架上四周 8 个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置） 。然后，的士爬升架与下支座用 4 个轴连接好，最后卸下塔身与下支座的 8个 M30连接螺栓（只能在这时卸） 。（ 5）开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞伸出约 1.25m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁在塔身上一个踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间

16、。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸到上下标准节接触时8 个 M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠。预紧力矩为2.5KNm。卸下引进滚轮调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节则可按照以上步骤连续几次即可。（ 6）顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。（ 7）塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧问题。七、塔机安装拆卸注意事项：1、塔机安装应在4 级风以下进行，顶升过

17、程中的风力不得超过4 级。2、在塔机的安装拆卸过程中，上、下工作人员应戴好安全帽，高空作业人员还须系好安全带。3、塔机各部连接螺栓，销轴材质不同，不能使用。螺栓最后，应全机再拧紧一遍，销轴轴端应固定无误。4、整机安装侧向垂直度不大于被测高度的1.5/1000 偏差。八、安全技术措施：1、安装前由总负责人组织全体安装指挥人员认真学习施工方案，熟悉安装程序。2、作业人员必须经过培训考核合格，司机、吊装指挥、电工及检验人员要持证上岗，进入作业现场必须佩戴好劳动保护用品。3、遇有架空输电导线的场所要采取安全防护措施确保安全施工。4、安装作业区要设安全警戒线，有专人监护。下面为附送毕业论文致谢词范文！不

18、需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安