汽车电气任务四电源系统电路

1、任务任务九九 电源电源系统电路系统电路 学习目标学习目标 知识知识 目标目标 技能技能 目标目标 素养素养 目标目标 1.1.能说出电源系统电路的一般形式能说出电源系统电路的一般形式。 2.2.能进行电源系统电路举例能进行电源系统电路举例。 3.3.能对外装电压调节器电源系统的故障进行诊断能对外装电压调节器电源系统的故障进行诊断。 4.4.能对内装电压调节器电源系统的故障进行诊断能对内装电压调节器电源系统的故障进行诊断。 1.具有团队协作精神具有团队协作精神。 2.能与客户建立良好的互信关系能与客户建立良好的互信关系。 3.具有良好的职业道德和岗位责任感。具有良好的职业道德和岗位责任感。 1.

2、1.了解电源系统电路的一般形式。了解电源系统电路的一般形式。 2.2.电源系统电路举例。电源系统电路举例。 3.3.外装电压调节器电源系统的故障诊断。外装电压调节器电源系统的故障诊断。 4.4.内装电压调节器电源系统的故障诊断。内装电压调节器电源系统的故障诊断。 任务描述任务描述 目前汽车电源系统电路按电压调节器的安装位置有外装电压目前汽车电源系统电路按电压调节器的安装位置有外装电压 调节器和内装电压调节器两种。外装电压调节器式的电源电路有调节器和内装电压调节器两种。外装电压调节器式的电源电路有 两种形式（见图两种形式（见图2-9-12-9-1）：）： 一种是内搭铁式；一种是内搭铁式； 一种是

3、外搭铁式。一种是外搭铁式。 任务描述任务描述 图图2-9-1 2-9-1 外装电压调节器式电源系统电路图外装电压调节器式电源系统电路图 任务描述任务描述 内装电压调节器式的电源电路有内装电压调节器式的电源电路有3 3种形式，即二接柱、三接柱种形式，即二接柱、三接柱 式和四接柱式，如图式和四接柱式，如图2-9-22-9-2所示。所示。 图图2-9-2 2-9-2 内装电压调节器式电源系统电路图内装电压调节器式电源系统电路图 任务描述任务描述 不论充电系电路采取何种形式，我们不论充电系电路采取何种形式，我们 都可以将充电系电路分为两部分：都可以将充电系电路分为两部分：第一部第一部 分称为主电路；第

4、二部分称为控制电路。分称为主电路；第二部分称为控制电路。 任务描述任务描述 主电路是交流发电机对蓄电池进行充电的电路，其连接主电路是交流发电机对蓄电池进行充电的电路，其连接 路线是：路线是：蓄电池正极蓄电池正极熔断器熔断器电流表（有些车没有）电流表（有些车没有）发发 电机输出端。如果这一部分电路良好，只要蓄电池与车辆主电机输出端。如果这一部分电路良好，只要蓄电池与车辆主 电路连接好，在发电机输出端（通常标注电路连接好，在发电机输出端（通常标注“+B”+B”、“B”B”、 “A”A”）即可测得蓄电池电压。若不能测得蓄电池电压，说）即可测得蓄电池电压。若不能测得蓄电池电压，说 明主电路有故障。明主

5、电路有故障。 任务描述任务描述 控制电路是指为交流发电机励磁绕组提供励磁电控制电路是指为交流发电机励磁绕组提供励磁电 流的电路，这一部分电路由点火开关控制，如图流的电路，这一部分电路由点火开关控制，如图2.522.52 所示，通常电源经点火开关后接到发电机所示，通常电源经点火开关后接到发电机“D+”D+”、 “L”L”、“IG”IG”、调节器、调节器“+”+”等端子，如果这一部分等端子，如果这一部分 电路良好，点火开关闭合时，应能在这些端子上测得电路良好，点火开关闭合时，应能在这些端子上测得 蓄电池电压。若不能测得蓄电池电压，说明控制电路蓄电池电压。若不能测得蓄电池电压，说明控制电路 有故障。

6、有故障。 任务描述任务描述 以下为电源系统电路举例：以下为电源系统电路举例： 1.1.丰田轿车电源系统电路丰田轿车电源系统电路 图图2-9-32-9-3为丰田威驰汽车电源系电为丰田威驰汽车电源系电 路图。该车采用的是整体式内装集成电路图。该车采用的是整体式内装集成电 路电压调节器（检测蓄电池电压）交流路电压调节器（检测蓄电池电压）交流 发电机，其与外部电路连接说明如下。发电机，其与外部电路连接说明如下。 1.1.丰田轿车电源系统电路丰田轿车电源系统电路 图图2-9-3 2-9-3 丰田威驰汽车电源系统电路图丰田威驰汽车电源系统电路图 1.1.丰田轿车电源系统电路丰田轿车电源系统电路 发电机的插

7、接器发电机的插接器A A为交流发电机的输出端子为交流发电机的输出端子“B”B”，经，经100A100A的熔的熔 断器与蓄电池正极连接。发电机的插接器断器与蓄电池正极连接。发电机的插接器B B有有3 3个端子，分别是：个端子，分别是： 1 1号端子号端子L L，经充电指示灯与点火开关的，经充电指示灯与点火开关的IG2IG2端子连接，为充电指示灯端子连接，为充电指示灯 控制电路；控制电路； 2 2号端子号端子IG,IG,经经10A10A的熔断器与点火开关的的熔断器与点火开关的IG1IG1端子连接，为集成电路端子连接，为集成电路 电压调节器提供工作电压；电压调节器提供工作电压； 3 3号端子号端子S

8、 S，经，经7.5A7.5A和和60A60A两个熔断器与蓄电池正极连接，为蓄电两个熔断器与蓄电池正极连接，为蓄电 池端电压检测电路。池端电压检测电路。 2.2.桑塔纳轿车电源系统电路桑塔纳轿车电源系统电路 桑塔纳轿车采用内装集成电路电压调节器（发电机电压检测法），桑塔纳轿车采用内装集成电路电压调节器（发电机电压检测法）， 其电源系统电路如图其电源系统电路如图2-9-52-9-5所示。所示。 2.2.桑塔纳轿车电源系统电路桑塔纳轿车电源系统电路 桑塔纳轿车交流发电机采桑塔纳轿车交流发电机采9 9只二极管。其中只二极管。其中3 3只正二极只正二极 管与管与3 3只负二极管组成一个三相桥式整流电路作

9、为发电机只负二极管组成一个三相桥式整流电路作为发电机 输出，输出，3 3只磁场二极管与只磁场二极管与3 3只负二极管也组成一个三相桥式只负二极管也组成一个三相桥式 整流电路，给励磁绕组提供励磁电流，其输出端整流电路，给励磁绕组提供励磁电流，其输出端“D+”D+”用用 蓝色导线经蓄电池旁边的单端子插接器蓝色导线经蓄电池旁边的单端子插接器T2T2后，与中央配电后，与中央配电 盒（也成为中央线路板）盒（也成为中央线路板）D D插座的插座的4“4“端予连接，再经中央端予连接，再经中央 配电盒内部线路与配电盒内部线路与A A插座的插座的16#16#端子相连。端子相连。 2.2.桑塔纳轿车电源系统电路桑塔

10、纳轿车电源系统电路 点火开关点火开关30#30#端子用红色导线经中央配电盒上的端子用红色导线经中央配电盒上的 P P插座插座2424端子与蓄电池正极连接，点火开关端子与蓄电池正极连接，点火开关15#15#端子用端子用 黑色导线与仪表盘下方黑色导线与仪表盘下方T26T26插座的插座的11#11#端子连接，经仪端子连接，经仪 表盘印制电路上的电阻表盘印制电路上的电阻R1R1、R2R2（图中未画出）和充电（图中未画出）和充电 指示灯指示灯K2K2接回到中央配电盒接回到中央配电盒A A插座的插座的16#16#端子。端子。 3.3.凯越轿车电源系电路凯越轿车电源系电路 发电机输出通过起动发电机输出通过起

11、动 机主接柱机主接柱+B+B给蓄电池充电和给蓄电池充电和 给用电设备供电，发电机给用电设备供电，发电机 “+”+”接柱连接点火开关接柱连接点火开关 “IGN”IGN”挡的挡的4#4#端子，发电端子，发电 机机“L”L”接柱连接仪表板的接柱连接仪表板的 充电指示灯，控制充电指示充电指示灯，控制充电指示 灯的亮与灭。灯的亮与灭。 2-9-62-9-6为凯越汽车电源系统为凯越汽车电源系统 电路图，该车采用的也是内装电路图，该车采用的也是内装 集成电路调节器整体式交流发集成电路调节器整体式交流发 电机（发电机电压检测法）。电机（发电机电压检测法）。 3.3.凯越轿车电源系电路凯越轿车电源系电路 图图2

12、-9-6 2-9-6 凯越汽车电源系统电路图凯越汽车电源系统电路图 任务分析任务分析 外装电压调节器电源电路外装电压调节器电源电路 的常见故障有不充电、充电电的常见故障有不充电、充电电 流过小、充电电流过大等。流过小、充电电流过大等。 2 2 1 1 3 3 引起故障的原因可能是风引起故障的原因可能是风 扇传动带打滑，发电机故障，扇传动带打滑，发电机故障， 调节器故障，充电系各连接线调节器故障，充电系各连接线 路故障以及蓄电池、充电指示路故障以及蓄电池、充电指示 灯、点火开关等有故障。灯、点火开关等有故障。 电源系统有故障时，应电源系统有故障时，应 及时诊断并排除，绝不能勉及时诊断并排除，绝不

13、能勉 强行驶，以免造成更大损失强行驶，以免造成更大损失。 1.1.不充电故障的诊断与排除不充电故障的诊断与排除 0 1 0 2 故障现象：故障现象：汽车发动机在中等转速时，充电指示灯不熄灭。汽车发动机在中等转速时，充电指示灯不熄灭。 故障所在部位及原因：故障所在部位及原因：故障所在部位及原因见表故障所在部位及原因见表2-9-1。 1.1.不充电故障的诊断与排除不充电故障的诊断与排除 表表2-9-1 2-9-1 外装电压调节器电源系统不充电故障部位及原因外装电压调节器电源系统不充电故障部位及原因 故障部位故障部位故障原因故障原因排除方法排除方法 风扇传动带风扇传动带过松或断裂过松或断裂更换更换

14、充电指示灯充电指示灯损坏损坏更换更换 发发 电电 机机 定子绕组定子绕组断路或搭铁断路或搭铁建议更换发电机总成建议更换发电机总成 励磁绕组励磁绕组断路或搭铁断路或搭铁 整流器整流器二极管烧坏、脱焊二极管烧坏、脱焊脱焊焊接、机加工修复，脱焊焊接、机加工修复， 或更换电刷或更换电刷 滑环或电刷滑环或电刷滑环严重烧蚀、脏污或有裂纹，滑环严重烧蚀、脏污或有裂纹， 电刷过度磨损、卡滞电刷过度磨损、卡滞 可通过焊接、机加工修复可通过焊接、机加工修复 ，或更换电刷，或更换电刷 调节器调节器机械试调节器低速触点严重烧蚀机械试调节器低速触点严重烧蚀 高速触点烧结，晶体管调节器损高速触点烧结，晶体管调节器损 坏坏

15、 更换调节器总成更换调节器总成 外部线路外部线路断路或接柱松脱断路或接柱松脱接通电路、拧紧接柱接通电路、拧紧接柱 1.1.不充电故障的诊断与排除不充电故障的诊断与排除 0 3 故障诊断与排除方法：故障诊断与排除方法：故障诊断与排除可按图故障诊断与排除可按图2-9-2所所 示顺序进行。示顺序进行。 图图2-9-2 2-9-2 外装电压调节外装电压调节 器电源系统不充电故障的诊器电源系统不充电故障的诊 断与排除断与排除 2.2.充电电流过小故障的诊断与排除充电电流过小故障的诊断与排除 2 2 1 1 故障现象：故障现象：若将发动机转速由低速逐渐升高至中速时，打开大灯，若将发动机转速由低速逐渐升高至

16、中速时，打开大灯， 其灯光暗淡或按喇叭其音量小；蓄电池经常存电不足。其灯光暗淡或按喇叭其音量小；蓄电池经常存电不足。 故障部位及原因：故障部位及原因：故障所在部位及原因见表故障所在部位及原因见表2-9-12-9-1。 2.2.充电电流过小故障的诊断与排除充电电流过小故障的诊断与排除 表表2.142.14外装电压调节器电源系统充电电流过小故障部位及原因外装电压调节器电源系统充电电流过小故障部位及原因 故障部位故障部位故障原因故障原因排除方法排除方法 风扇传动带风扇传动带张紧不够张紧不够按要求张紧按要求张紧 发发 电电 机机 定子绕组定子绕组匝间短路匝间短路建议是的发电机总成建议是的发电机总成 励

17、磁绕组励磁绕组匝间短路匝间短路建议更换发电机总成建议更换发电机总成 整流器整流器个别二级管损坏个别二级管损坏对于压装（静配合）的二极管对于压装（静配合）的二极管 可以个别更换，否则更换整流可以个别更换，否则更换整流 器总成器总成 滑环或电刷滑环或电刷滑环轻度烧蚀、脏污，电刷磨损滑环轻度烧蚀、脏污，电刷磨损 不均、接触不良不均、接触不良 可用细砂纸打磨海滑环，更换可用细砂纸打磨海滑环，更换 电刷及电刷弹簧电刷及电刷弹簧 调节器调节器机械式调节器触点接触不良，或机械式调节器触点接触不良，或 调节器调节电压过低调节器调节电压过低 更换调节器总成更换调节器总成 外部线路外部线路接柱松动或接触不良接柱松

18、动或接触不良拧紧接柱拧紧接柱 2.2.充电电流过小故障的诊断与排除充电电流过小故障的诊断与排除 3 3 故障诊断与排除方法：故障诊断与排除方法：故障诊断与排除可按图故障诊断与排除可按图2-9-32-9-3所示顺序进行。所示顺序进行。 图图2-9-3 2-9-3 外装电压调节器电源系统充电电流过小故障的诊断与排除外装电压调节器电源系统充电电流过小故障的诊断与排除 3.3.充电电流过大故障的诊断与排除充电电流过大故障的诊断与排除 （1 1）故障现象）故障现象 蓄电池电解液消耗过快且有气味；蓄电池电解液消耗过快且有气味； 灯泡及熔丝易烧坏；灯泡及熔丝易烧坏； 点火线圈过热，分电器触点易烧蚀。点火线圈

19、过热，分电器触点易烧蚀。 蓄电池电解液消耗过快且有气味；灯泡及熔丝易烧坏；点火线圈过热，分电器触点易烧蚀。蓄电池电解液消耗过快且有气味；灯泡及熔丝易烧坏；点火线圈过热，分电器触点易烧蚀。 3.3.充电电流过大故障的诊断与排除充电电流过大故障的诊断与排除 （2 2）故障部位及原因）故障部位及原因 电压调节器调节电压过高或失控；电压调节器调节电压过高或失控； 机械式调节器低速触点烧结。机械式调节器低速触点烧结。 发电机发电机“+”+”（电枢）接柱和磁场接柱短路。（电枢）接柱和磁场接柱短路。 蓄电池亏电太多，蓄电池内部短路。蓄电池亏电太多，蓄电池内部短路。 3.3.充电电流过大故障的诊断与排除充电电

20、流过大故障的诊断与排除 （3 3）故障诊断与排除方法）故障诊断与排除方法 故障诊断与排除可按图故障诊断与排除可按图2-9-42-9-4所示顺序进行。所示顺序进行。 图图2-9-4 2-9-4 外装电压调节器电源系统充电电流过大故障的诊断与排除外装电压调节器电源系统充电电流过大故障的诊断与排除 3.3.充电电流过大故障的诊断与排除充电电流过大故障的诊断与排除 （3 3）故障诊断与排除方法）故障诊断与排除方法 内装电压调节器电源内装电压调节器电源 系统的故障诊断内装电压系统的故障诊断内装电压 调节器电源系统的常见故调节器电源系统的常见故 障有不充电或充电电流过障有不充电或充电电流过 小两种。小两种

21、。 以桑塔纳以桑塔纳20002000轿车为轿车为 例参见图例参见图2.542.54），说明内），说明内 装电压调节器电源系统故装电压调节器电源系统故 障的判断方法。障的判断方法。 1.1.不充电故障的诊断与排除不充电故障的诊断与排除 图图2-9-5 2-9-5 内装电压调节器电源系统不充电故障的诊断与排除内装电压调节器电源系统不充电故障的诊断与排除 故障诊断与排除可按图故障诊断与排除可按图2-9-52-9-5所示顺序进行。所示顺序进行。 2.2.充电电流过小的故障诊断与排除充电电流过小的故障诊断与排除 故障诊断与排除可按图故障诊断与排除可按图2-9-62-9-6所示顺序进行。所示顺序进行。 图

22、图2-9-6 2-9-6 整体式交流发电机电源系统充电电流过小故障的诊断与排除整体式交流发电机电源系统充电电流过小故障的诊断与排除 任务准备任务准备 电路课程教案、丰田轿车、电路课程教案、丰田轿车、 桑塔纳轿车、凯越轿车。桑塔纳轿车、凯越轿车。 任务实施任务实施 电源系统不充电的电源系统不充电的 故障检测与排除故障检测与排除。 操作一操作一 检查充电指示灯电路检查充电指示灯电路 接通点火开关，观察充电接通点火开关，观察充电 指示灯是否点亮，若不亮，应指示灯是否点亮，若不亮，应 检查充电指示灯电路。主要检检查充电指示灯电路。主要检 查充电指示灯是否烧毁；充电查充电指示灯是否烧毁；充电 指示灯电路

23、是否断路。指示灯电路是否断路。 起动发动机，观察充起动发动机，观察充 电指示灯是否熄灭，如不熄电指示灯是否熄灭，如不熄 灭，则进行操作二。灭，则进行操作二。 操作二操作二 检查发电机传动带挠度检查发电机传动带挠度 检查发电机传动带是否过松造成打滑，检查发电机传动带是否过松造成打滑， 正常情况下，在大拇指的压力下发电机传动正常情况下，在大拇指的压力下发电机传动 带应有带应有10-15mm10-15mm的挠度。若不正常，应进行的挠度。若不正常，应进行 调整，若正常，则进行下一步检查。调整，若正常，则进行下一步检查。 操作三操作三 检查充电系主电路检查充电系主电路 用万用表直流电压挡测量发电机用万用

24、表直流电压挡测量发电机 “+B”+B”接柱的电压是否等于蓄电池电压。接柱的电压是否等于蓄电池电压。 若无蓄电池电压，则应检查蓄电池正极至若无蓄电池电压，则应检查蓄电池正极至 发电机发电机“+B”+B”之间的连接电路：若有蓄电之间的连接电路：若有蓄电 池电压，则进行下一步检查。池电压，则进行下一步检查。 操作四操作四 检查不充电故障是由发电机还是调节器引起检查不充电故障是由发电机还是调节器引起 用直接励磁法检查不充电故障是由发电机、调节器，还是电路引起的。用直接励磁法检查不充电故障是由发电机、调节器，还是电路引起的。 方法是方法是 下发动机处的连接插头，用导线将发电机的下发动机处的连接插头，用导

25、线将发电机的 “+B”+B”接柱与接柱与“F”F”接柱短接（直接励磁法）。接柱短接（直接励磁法）。 起动发动机，用万用表电压挡检查发电机起动发动机，用万用表电压挡检查发电机“+B”+B” 与搭铁之间的电压。与搭铁之间的电压。 若发电机不发电，则电源系统不充电故障是由发电机若发电机不发电，则电源系统不充电故障是由发电机 引起的，应拆检发电机；引起的，应拆检发电机； 若发电机发电，应进行下一步检查，检查连接电压调若发电机发电，应进行下一步检查，检查连接电压调 节器的导线和调节器本身是否有故障。节器的导线和调节器本身是否有故障。 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 拔下发

26、电机处的连接插拔下发电机处的连接插 头，在插头处进行检测。头，在插头处进行检测。 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 外置式电压调节器（有外置式电压调节器（有3个接柱，个接柱， 分别是分别是“+”、“F”、“-”）的检）的检 测。测。 （1 1） 23 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 1 接通点火开关，接通点火开关，用万用表电压挡分别进行用万用表电压挡分别进行 检测，其中有一个接柱检测，其中有一个接柱(“+”)(“+”)应有蓄电池电应有蓄电池电 压。若任何接柱都无蓄电池电压，则应检查蓄压。若任何接柱都无蓄电池电压，则应检查蓄 电池一点

27、火开关一调节器电池一点火开关一调节器“+”+”接柱的电路是接柱的电路是 否有断路处，若有蓄电池电压，进行下一步检否有断路处，若有蓄电池电压，进行下一步检 查。查。 13 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 断开点火开关，断开点火开关，用万用表电阻挡检查另两用万用表电阻挡检查另两 个接柱与搭铁之间的电阻值。其中（个接柱与搭铁之间的电阻值。其中（“-”-”）与）与 搭铁之间的电阻值为零。若不正常，则应检查搭铁之间的电阻值为零。若不正常，则应检查 调节器调节器“-“-“接柱与搭铁之间的电路是否有断路接柱与搭铁之间的电路是否有断路 处；若正常，应检查调节器处；若正常，应检查

28、调节器“F”F”与发电机与发电机“F”F” 之间的电路是否有断路处。之间的电路是否有断路处。 2 2 1 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 若上述检查均正常，则进行操作六的检查。若上述检查均正常，则进行操作六的检查。 3 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 二接柱内置式电压调节器（分别二接柱内置式电压调节器（分别 是是“IG”、“L”）的检测。）的检测。 （2 2） 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 接通点火开关接通点火开关 01 02 若不正常，应检查蓄电若不正常，应检查蓄电 池池点火开关点火开关调节器调

29、节器“IG”IG” 的电路是否有断路处；的电路是否有断路处； 若正常，进行若正常，进行 下一步检查。下一步检查。 用万用表电压挡分别进行检测，其中有一个接柱用万用表电压挡分别进行检测，其中有一个接柱(“IG”)(“IG”)应有蓄电池电压。应有蓄电池电压。 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 接通点火开关接通点火开关 用万用表电压挡进行检测时，另一个接柱用万用表电压挡进行检测时，另一个接柱(“L”)(“L”)也有蓄电池电压，也有蓄电池电压， 并且在检测时，充电指示灯点亮。并且在检测时，充电指示灯点亮。 若不正常，应检查点火若不正常，应检查点火 开关开关充电指示灯充电指

30、示灯调节器调节器 “L L的电路是否有断路处；的电路是否有断路处； 若正常，进行操作六若正常，进行操作六 的检查。的检查。 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 三接柱内置式电压调节器（分别三接柱内置式电压调节器（分别 是是“S”、“IG”、“L”）的检测。）的检测。 （3 3） 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 断开点火开关断开点火开关 用万用表电压挡分别进行检测，其中有一个接柱用万用表电压挡分别进行检测，其中有一个接柱(“S”)(“S”)应应 有蓄电池电压。有蓄电池电压。 若不正常，应检查蓄电池若不正常，应检查蓄电池 正极一调节器正极

31、一调节器“S”S”之间的电之间的电 路是否有断路处；路是否有断路处； 若正常，进行下一步检查。若正常，进行下一步检查。 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导线 接通点火开关接通点火开关 用万用表电压挡检测另两个接柱，其中有一个接柱用万用表电压挡检测另两个接柱，其中有一个接柱(“IG”)(“IG”) 应有蓄电池电压。应有蓄电池电压。 若不正常，应检查蓄电若不正常，应检查蓄电 池池点火开关点火开关调节器调节器“IG”IG” 的电路是否有断路处；的电路是否有断路处； 若正常，进行下一步检查。若正常，进行下一步检查。 操作五操作五 检查连接电压调节器的导线检查连接电压调节器的导

32、线 接通点火开关接通点火开关 用万用表电压挡进行检测时，另一个接柱用万用表电压挡进行检测时，另一个接柱(“L”)(“L”)也有蓄电也有蓄电 池电压，并且在检测时，充电指示灯点亮。池电压，并且在检测时，充电指示灯点亮。 若正常，进行操作六的检查。若正常，进行操作六的检查。 若不正常，应检查点火若不正常，应检查点火 开关开关充电指示灯充电指示灯调节器调节器 “L”“L”的电路是否有断路处的电路是否有断路处； 操作六操作六 检查电压调节器（若为整体式交流发电机则应拆解检查电压调节器（若为整体式交流发电机则应拆解） 将连接电压调节的插接件拔出。把可调商将连接电压调节的插接件拔出。把可调商 流电源的正、负极用导线分别与电压调节器的流电源的正、负极