提升铁路安全管制的有效途径

1、以强化信息管理促进安全管理安全信息管理是一项安全基础管理,是一个从发现信息到处理信息、 利用信息的过程 , 要抓好此项工作 , 应做到三个必须。 信息管理人员主要负责信息的收集、分析、 传递、反馈等工作 , 一名合格的信息管理员除了有一定的专业知识 , 还应具备二心一意识细心、责任心、安全意识。 只有这样才能 起到对信息把关、 为领导决策及时提供建议。为此, 我段专门设有安全生产指挥中心 , 负责全段日常生产信息的收集、梳理、反馈， 确保了信息处理的及时性。真实性 , 就是要求检查者必须做到实事求是。目前, 在安全信息管理上 ,一部分检查者不能真正深入车间、班组检查管理上的问题 , 而是要信息

2、、编信息。 针对此类 现象, 我们采取两点做法一是坚持干部日写实机制 , 任何一名干部检 查发现的信息 , 都要在日常写实中体现。 同时, 规定只有在写实 体现的信息才可被采纳。 二是坚持跟踪检查制度。 我们成 立专业检查组 , 对干部日常写实的真实性进行跟踪检查。 通过以 上做法, 在一定程度上可防止信息造假的现象。 准确性,就是做 到信息要点的全面性。 安全信息主要包括时间、位置、具体问 题, 就是在什么时间、什么地点、发生什么问题。 以上要素缺少 任何一项, 都会对信息管理造成困难。 时效性, 就是确保信息的 新鲜度要高。 坚持安全信息的时效性 , 有利于防止安全问题的进 一步扩大、升级

3、。 例如机车乘务员在值乘时发现因线路或设备 问题,危机行车安全。如不及时反馈信息 , 通知责任部门进行处理,必然造成更大行车事故的发生。 因此, 为保证安全信息的时效性, 我们严格规定值班人员在岗期间必须保持通讯畅通 ,对一般信息处理坚持不过夜。对重要信息处理坚持不离场 , 即问题得不到处理不得离开现场。安全信息是宝贵的管理资源 , 充分利用可以及时消除安全隐患、预防安全问题的发生。 发挥安全信息的作 用, 要做好两个关键环节。通过安全信息的分析 , 要重点查找三个方面的问题一是突出问题 , 就是性质严重 , 如不及时整改 ,就极易导 致人身或行车事故的问题。 二是倾向性问题 , 就是某类信息

4、有逐 渐增多的趋势 , 如不及时控制就会变成普遍性问题。三是关键性问题, 就是该问题关联到其它问题 ,如得不到解决就会引发系列问题 的发生。 安全信息的利用 , 是针对安全信息分析结果 ,而采取的 相应措施。 这些措施主要包括三个方面一是解决措施 , 就是使问 题得到解决。 如发现生产现场存在设备或人身安全隐患 , 立即组 织人员进行维修和设立作业警示牌 , 就可以使问题得到解决。二是控制措施 , 就是某个问题不会马上产生影响 , 同时因各方面原因还 不能彻底解决 , 但必须使该问题处于受控状态而采取的措施。如我段内燃机车为控制机械间突发火情 , 在司机室安装机车防火监控系 统, 即可对该问题

5、得到有效控制。三是预防措施 , 就是为预防问题的发生而采取的针对性措施。 如我段针对在中间站停车 , 值乘 人员对机车例行检查时 , 为防止临线列车运行对作业人员造成伤害 , 在该环节增加互控作业标准 , 便可有效预防不必要的事故发生。 以强化安全教育保障安全管理安全教育主要任务是提高干部职工安 全意识和安全素质。 从许多重大事故的结论中 , 我们可以看出 ,造成事故主要有几个方面的原因从业人员素质不高 , 安全法制不健全 违反安全操作规程 ,安全培训不到位等。事实证明 ,安全意识教育才是关键。 所以我们从以下三个方面做好干部职工安全意识 的培养。 理论是实践的先导 , 学习理论是为了更好地指

6、导实践。 实践主要是加强指导现场安全操作技能的培养 , 使职工懂安全、用安 全。 安全教育只有将理论和实践相结合 , 理论才会进一步发展 , 实践才会有行动指南和科学依据 ,让干部职工知其然 , 知其所以然。 我段的安全教育分段、 车间、班组三级管理但三级教育的分界和职责 不是很清晰共性教育就是针对职工队伍中普遍存在的薄弱环节 , 立足 于对全体职工共同的要求进行培训 ,做到人人受教育 ,个个知安全 ,这 项工作段级落实所谓个性教育 , 就是在安全培训工作中开小灶 , 分工 种、按岗位进行技术技能教育 ,提高各岗位作业人员的安全意识 , 这项 工作车间、班组落实只有个性和共性相结合 , 才能使安全教育做到从 点到面、层层深入安全教育关键靠自身 , 靠职工主动提高安全意识、 安全理论素养与技能操作水平。 组织教育培训 , 仅仅是提供一个 指引和入门 , 且时间有限。因此,安全教育要充分发挥职工的主观性, 加强自我教育 ,自我提高。只有把外力与内功密切结合 ,安全教育才会收到实效。 安全管理是我们的饭碗工程。 因 此, 要始终坚持把安全工作作