汽车运用维修汽车运行安全管理课件

1、汽车运用维修汽车运行安全管理1 第四章第四章 汽车运行安全管理汽车运行安全管理 主要内容： 道路交通事故概述 机动车运行安全技术条件 汽车运用维修汽车运行安全管理2 法制网北京法制网北京2008年年7月月8日讯日讯 ，从公安部交通管理局，从公安部交通管理局 获悉，今年上半年，全国共发生道路交通事故获悉，今年上半年，全国共发生道路交通事故13.1万起万起 。 据统计，今年上半年，全国道路交通安全事故共造据统计，今年上半年，全国道路交通安全事故共造 成成3.3万人死亡、万人死亡、15.2万人受伤，直接财产损失万人受伤，直接财产损失5.01亿元；亿元； 一次死亡一次死亡10人以上特大道路交通事故人以

2、上特大道路交通事故14起起 。 道路交通安全形势不容乐观。道路交通安全形势不容乐观。 一是事故总量依然较大，一些省份重特大道路交一是事故总量依然较大，一些省份重特大道路交 通事故上升。通事故上升。 二是超速行驶、不按规定让行和无证驾驶肇事突出二是超速行驶、不按规定让行和无证驾驶肇事突出 三是电动自行车、汽车列车、危化品货运车与校车三是电动自行车、汽车列车、危化品货运车与校车 交通肇事导致的死亡人数同比增加。交通肇事导致的死亡人数同比增加。 四是农村地区道路交通安全形势依然严峻。四是农村地区道路交通安全形势依然严峻。 汽车运用维修汽车运行安全管理3 第一节 道路交通事故概述 一、概念 定义道法：

3、交通事故是指车辆在道路上 因过错或者意外造成的人为伤亡或者财产损失的事 件 与道路交通事故处理办法第二条规定，有 了一定的变化 汽车运用维修汽车运行安全管理4 二、构成要素 1、车辆 当事人各方中至少有一方使用车辆，如果各方都是行 人而发生的事故，则不构成道路交通事故。 2、在运动中 至少有一方车辆是在运动中，如果行人自己撞在停止 的车辆上，则不认为是交通事故。 3、由特定的人员违反交通管理法规造成 没有违法行为或者违反的不是交通管理法规、则不构 成交通事故，如参加体育竞赛、在道路上进行施工作业活 动以及进军事演习活动的车辆、人员的发生的事故；在车 辆未开动时，发生的人员挤、摔伤亡事故等。均不

4、属道路 交通事故。 汽车运用维修汽车运行安全管理5 4、在道路上 事故必须是发生在道路上的，道路是指公路、城市街 道、以及公共广场、公共停车场等供车辆行人通行的地方 5、损害后果 没有造成人员伤亡，也没有造成财产损失的，不属于 交通事故。 6、人员过失 交通事故必须是特定的人员过失造成的。如果出于故 意，则不属于交通事故，例如：蓄意驾车行凶杀人、撞车 自杀等行为造成人员伤亡。 汽车运用维修汽车运行安全管理6 三、交通事故分类三、交通事故分类 1、按事故造成的后果划分 按一次造成造成的损失分为以下四类： （1）轻微事故 & 轻伤1至2人 & 财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故 不足2

5、00元的事故。 （2）一般事故 & 重伤1至2人 & 轻伤3人以上 & 财产损失不足3万元的事故。 汽车运用维修汽车运行安全管理7 （3）重大事故 & 死亡1至2人， & 或者重伤3人以上10人以下， & 或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 （4）特大事故 & 死亡3人以上 & 或者重伤11人以上， & 或者死亡1人，同时重伤8人以上， & 或者死亡2人，同时重伤5人以上， & 或者财产损失6万元以上的事故。 汽车运用维修汽车运行安全管理8 2、按事故的责任划分 （1）非责任事故 事故的责任属于他方 （2）有责任事故 事故的责任由双方分担 （3）责任事故 事故的责任全部由该方负担 3、其

6、他划分方法 按照主体分 ：车辆之间 ，车辆和行人、乘车人之间 按照侵害对象 ：人员伤亡 、财产损失 按照事故的形态分类:碰撞 .刮擦 .碾压 .坠崖.失火.爆炸 按照成因 汽车运用维修汽车运行安全管理9 变化：交通事故不仅是由特定的人员违反交通管理 法规造成的，也可以是由于地震、 台风、山洪、雷击等 不可抗拒的自然灾害造成的。现在常见的飞石或落物砸 伤汽车等“意外”，2004年5月1日后也属于交通事故。 但是要注意：本项规定不包括铁路道口火车与车辆发生 的人身伤亡或者财产损失事件的处理。 可以“私了”, 道路交通安全法规定，在道路上 发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因 无争议的，

7、可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处 理损害赔偿事宜。这意味着，一些交通事故可以由双方 当事人协商“私了”，而不必通过公安机关交通管理部 门处理。 汽车运用维修汽车运行安全管理10 四、道路交通事故原因 （一）人的因素 包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自 行车人、行人等。 1、从驾驶员方面分析 （1）生理状态 注意力分散、疲劳过度、酒后驾车、身体健康欠佳等 服某些药后建议不要驾驶 （2）心理状态 不良情绪、争强好斗 “宁停三分、不抢一秒” 汽车运用维修汽车运行安全管理11 （3）违章驾驶 疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规 定让行 ； 疏忽大意、措施不当与驾驶员的驾

8、驶技能、观察外界 事物能力及心理素质等有关 （4）驾驶技术生疏 对可能发生的事故缺少预判能力 措施不当 如：距离的判断 突然爆胎 汽车运用维修汽车运行安全管理12 驾车人十大交通陋习 1.夜间两车会车时，不将远光灯变成近光灯； 2.行经人行横道时，不按规定停车、减速、避让行人； 3.前方发生堵塞或缓慢行驶时，强行超越行驶； 4.开车接听手机时，在小车道或超车道内慢行压车； 5.车辆在禁鸣喇叭区域内行驶时，喇叭声不断； 6.酒后驾车； 7.雨后行车不减速，污水溅在行人身上； 8.占道行驶，强行超车超速； 9.车辆经过路口、转盘时，不打转向灯示意通行方向； 10.驾驶机动车时，向车外扔杂物、吐痰。

9、 汽车运用维修汽车运行安全管理13 行人陋习大暴光 1、过马路不走人行横道 2、与机动车抢道，在车流中穿行 3、横穿马路不看左右，跑动中急停 4、骑自行车走快车道 5、骑车闯灯越线 6、走人行横道不看信号灯，闯红灯 7、道路上嬉笑打闹，并结队行走 8、有人行道不走，而是在车行道边上行走 9、过马路不走过街天桥 10、为抄近路践踏草坪或冒险翻越交通隔离设施和护栏 汽车运用维修汽车运行安全管理14 （二）车辆因素（二）车辆因素 1、安全部件突然失灵 少，但后果严重 2、车辆性能欠佳 制动距离 转向自由间隙 （三）道路的因素（三）道路的因素 1、道路线形 2、路面不良 潮湿、冰雪 3、混合交通 （四

10、）气候的影响（四）气候的影响 恶劣天气恶劣天气 汽车运用维修汽车运行安全管理15 五、道路交通事故处理五、道路交通事故处理 可分为以下几个步骤： 1 1受理报案。 公安交通管理部门接到当事人或其他人的报案之后， 按照管辖范围予以立案。 2 2现场处理。 公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场， 抢救伤者和财产，勘查现场，收集证据。 3 3责任认定。 在查清交通事故事实的基础上，公安交通管理部门根 据事故当事人的违章行为与交通事故的因果关系、作用 大小等，对当事人的交通事故责任作出认定。 汽车运用维修汽车运行安全管理16 4 4裁决处罚。 公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人 予以

11、警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。 5 5损害赔偿调解。 对交通事故造成的人员伤、亡及经济损失的赔偿， 按照有关规定和赔偿标准，根据事故责任划分相应的 赔偿比例，由公安交通管理部门召集双方当事人进行 调解。双方同意达成协议，由事故调解人员制作并发 给损害赔偿调解书。 6 6向法院起诉。 如双方当事人在法定期限内调解无效，公安交通管 理部门终止调解，并发给调解终结书，由当事双方向 法院提起民事诉讼。 汽车运用维修汽车运行安全管理17 六、道路交通事故研究 1、事故分析 可以将数据提供给交通管理部门，用作为管理措施制 定的依据，可以将数据提供给保险公司，他们可以作为 险种的技术分析，还可以

12、将数据提供给我们的民政部门， 这个民政部门是做伤残救助 2、事故再现技术 PC-Crach去做整个碰撞过程，发生过程的再现 3、事故车辆鉴定 办案流程、划分责任的依据 汽车运用维修汽车运行安全管理18 七、道路交通事故的预防 1、全力提高全民的交通法制观念和交通安全意识 （1）交通安全宣传工作 （2）驾驶人、交通参与者公开曝光、奖惩结合等形式 2、道路基础设施和安全设施隐患的整改 （1） 存在视距盲区、建筑物遮挡视线 （2） 缺少必要的夜间照明设施 （3）道路交通标志和交通标线 3、强化路面交通的动态管理 “行车秩序整顿”、“专项治理” 4、车辆性能改进 做好维护；新技术：干预系统 汽车运用维

13、修汽车运行安全管理19 第二节 机动车运行安全技术条件 GB7258-2004机动车运行安全技术条件 一、整车一、整车 4.1.1机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置 一个能永久保持的商标或厂标。 4.1.2机动车均应在产品标牌上标明品牌、整车型号、制造 年月、生产厂名及制造国 。 4.10漏水检查 在发动机运转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖 风装置及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。 汽车运用维修汽车运行安全管理20 4.11漏油检查 机动车连续行驶距离不小于 10 km，停车 5 min 后观 察，不应有明显渗漏现象。 4.12 车速表指示误差（最高设计车速不大于 40 km

14、/h 的除外） 车速表指示车速V1与实际车速V2之间应符合下列关 系式： 0 V1 - V2 （V2/10） + 4 当车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为 40 时，读取车速表的指示值V1的读数在 40 48 km/h 范 围内时为合格。 4.9.1机动车外观应整洁，各零部件应完好，联结紧固， 无缺损 4.9.2车体应周正，车体左右对称部位高度差不许大 于 40 mm 汽车运用维修汽车运行安全管理21 二、发动机 5.1发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无 异响，机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌（或产 品使用说明书）标明的发动机功率的 75% 。 5.2发动机应有良好的起

15、动性能。汽车（三轮汽车和装 用单缸柴油机的低速货车除外）发动机应能由驾驶员在座 位上起动。 5.3柴油机停机装置必须灵活有效。 5.4发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统 的机件应齐全，性能良好。 汽车运用维修汽车运行安全管理22 三、转向系 6.2机动车的方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵 方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。转 向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉 现象。 6.3机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车 具有稳定的直线行驶能力。 6.4机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于： a）最高设计车速不小于 100km/h 的机动车 20； b）三轮汽车

16、 45； c）其它机动车 30。 汽车运用维修汽车运行安全管理23 四、制动系统 7.6采用气压制动的机动车，在气压升至 600 kPa 且不 使用制动的情况下，停止空气压缩机 3min后，其气压的 降低值不应大于10 kPa 。在气压为 600kPa的情况下，将 制动踏板踩到底，待气压稳定后观察 3 min ，汽车气压降 低值不应大于 20kPa 7.13.1.1用制动距离检验行车制动性能 机动车在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性要 求应符合表 3 的规定。对空载检验的制动距离有质疑时， 可用表 3 规定的满载检验制动距离要求进行。 制动稳定性要求：是指制动过程中机动车的任何部位 不允许

17、超出规定宽度的试验通道的边缘线。 汽车运用维修汽车运行安全管理24 汽车运用维修汽车运行安全管理25 五、照明、信号装置照明、信号装置 8.1基本要求 机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不允许因机动车 振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光 的开关应安装牢固、开关自如 。 8.2.5机动车必须装置后反射器。挂车及车长大于 6 m 的机动车应安装侧反射器和侧标志灯。反射器应与机动车 牢固连接，且应能保证夜间在其正后方 150m 处用汽车前 照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。 8.2.7总质量不小于 12000kg 的货车和总质量大于 3500kg的挂车应在后部设置车身反光标识，

18、后部的车身 反光标识应能体现机动车后部宽度。车长不小于 10m 的 货车和总质量大于 3500kg的挂车都应在侧面设置车身反 光标识，车身反光标识的长度不应小于车长的 50%。 汽车运用维修汽车运行安全管理26 六、行驶系行驶系 9.1.1轮胎胎冠花纹深度：乘用车、摩托车及轻便摩托 车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于 1.6mm ，其它 机动车转向轮的胎冠花纹深度不允许小于 3.2mm ；其余 轮胎胎冠花纹深度不允许小于 1.6mm 。 9.1.4同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应 符合整车制造厂的出厂规定。 9.1.5机动车转向轮不允许装用翻新的轮胎。 9.1.6机动车所装用轮胎的速度级别不应低于该车最高 设计车速的要求。 9.4最高设计车速大于 100 km/h 的机动车，其车轮的 动平衡要求应符合有关技术条件的规定。 汽车运用维修汽车