中国网民汽车消费行为调研报告

1、中国网民汽车消费行为调研报告 china netizens automobiles consuming behavior research report 2010 年 1 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 目录 i. 研究背景 .3 ii. 研究方法 .4 . 概念定义 .5 . 报告摘要 .6 v. 报告正文 .7 1. 网民汽车消费行为偏好分析 .7 1.1. 购车原

2、因 .7 1.2. 车型偏好 .8 1.2.1. 不同燃料车型的偏好分布与分析 .8 1.2.2. 不同外观车型的偏好分布与分析 .9 1.3. 排量偏好 . 10 1.4. 车系品牌偏好 . 11 1.5. 价位偏好 . 12 2. 网民汽车消费中媒体接触行为分析 . 13 2.1. 接触信息渠道分布与分析 . 13 2.2. 接触的网络媒体分布与分析 . 14 2.3. 网民对汽车相关网站关注内容分析 . 15 2.4网民对汽车相关网站满意度因素分析 . 16 3. 热点事件对网民汽车消费行为的影响 . 17 3.1. 对车展的关注 . 17 3.1.1. 关注的程度 . 17 3.1.2

3、. 关注的内容 . 18 3.1.3. 车展对消费意愿的影响 . 19 3.2. 停车费上涨对网民汽车消费行为的影响 . 20 3.3. 油价上涨对网民汽车消费行为的影响 . 21 3.4. 汽车召回事件对网民汽车消费行为的影响 . 22 3.4.1. 对问题汽车的处理方式 . 22 3.4.2. 对汽车质量问题的态度 . 23 3.4.3. 对汽车质量问题的品牌选择 . 24 4. 附录：调查对象属性 . 25 4.1. 调查对象性别分布 . 25 4.2. 调查对象年龄结构 . 26 4.3. 调查对象收入结构 . 27 4.4. 调查对象的汽车拥有情况 . 28 4.5. 调查对象未来一

4、年内购车意向情况 . 29 法律声明 . 30 2 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 图 表 目 录 图 1- 1 2010 年网民购车原因分布 .7 图 1- 2 2010 年网民对车型偏好情况分布 .9 图 1- 3 2010 年网民排量偏好情况分布 . 10 图 1- 4 2010 年网民车系偏好分布情况 . 11 图 1- 5 2010 年网民汽车价格偏好分布情况

5、 . 12 图 2- 1 2010 年网民汽车消费行为的信息渠道分布情况 . 13 图 2- 2 2010 年网民汽车消费行为网络媒体信息分布情况 . 14 图 2- 3 2010 年网民对汽车相关网站关注内容分布情况 . 15 图 2- 4 2010 年网民对汽车相关网站满意度因素分布情况 . 16 图 3- 1 2010 年网民对北京车展的关注程度 . 17 图 3- 2 2010 年网民对车展关注内容分布情况 . 18 图 3- 3 2010 年车展对网民汽车消费意愿的影响 . 19 图 3- 4 2010 年停车费上涨对网民汽车消费行为的影响 . 20 图 3- 5 2010 年油价上

6、涨对网民汽车消费行为的影响 . 21 图 3- 6 2010 年网民对问题汽车的处理方式 . 22 图 3- 7 2010 年网民对汽车质量问题的态度 . 23 图 3- 8 2010 年网民对汽车质量问题的品牌选择 . 24 图 4- 1 2010 年网民汽车消费行为调查对象的性别结构 . 25 图 4- 2 2010 年网民汽车消费行为调查对象的年龄结构 . 26 图 4- 3 2010 年网民汽车消费行为调查对象的收入结构 . 27 图 4- 4 2010 年网民汽车消费行为调查对象家庭拥有汽车情况 . 28 图 4- 5 2010 年网民汽车消费行为调查对象未来一年内购车意向情况 .

7、29 表 1- 1 2010 年网民对不同燃料车型偏好情况分布 .8 3 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 i. 研究背景 以“畅想绿色未来”为主题的第 11 届北京国际汽车展览会于 2010 年 4 月 25 日-5 月 2 日在北京中国国际展览中心举办。众多行业专家及业内人士就汽车产业发展状况、新能源汽车 发展瓶颈以 及新形势下 经销商发展 之道进行了 深入探讨。 网

8、民对这一 盛事也给予 了热切的 关 注。2009-2010 年间，汽车市场类似这样的热点事件层出不穷，如丰田汽车的召回事件，油 价的上涨以及停车费的上调，这些与网民息息相关的事件不断的影响着其对汽车市场的认识以 及消费行为。另外，各类传媒机构也成为网民更为直接和深入了解汽车市场的一大渠道。艾瑞 咨询就网民对汽车市场的基本偏好情况，与媒体的接触行为以及对热点事件的态度等问题进行 调研，并深入分析，为汽车行业广告主及各类媒体提供参考和建议。 4 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming be

9、havior research report copyright iresearch inc. 2010 ii. 研究方法 报告数据收集和分析主要采用了 iusersurvey 的在线问卷调查方法，以及对相关运营商和 渠道商进行深入访谈和研究获得。iusersurvey 是艾瑞公司专为网络媒体用户调研而开发的市 场调研平台。 （一）艾瑞网络调研（网络用户）说明 调研方法 依据统计学理论和国际惯例，本次调查主要采用了 iusersurvey 的在线问卷调查方法，问 卷置于 iresearch 的网站上（调查链接：http:/ t=hbg6tsdo ），于 2010 年 4 月 21 日-5 月

10、5 日期间由用户主动参与填写问卷的方式来获取 信息，经处理排除无效问卷，最终分析样本数为 3058 份。 （二）艾瑞网络调研（行业研究）说明 行业研究部分艾瑞主要采用桌面研究的方法： 桌面研究，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的 数据。 艾瑞获得一些公开信息的渠道： 政府数据与信息 相关的经济数据 行业公开信息 企业年报、季报 行业资深专家公开发表的观点 5 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyri

11、ght iresearch inc. 2010 . 概念定义 混合动力汽车 混合动力汽车（hybrid electrical vehicle, 简称 hev) 是指同时装备两种动力来源 热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。 6 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 . 报告摘要 新能源汽车成为潜在汽车需求 虽然传统燃料车型依旧受到网民的青

12、睐，但是新能源动力车型以 35%以上的偏好程度显 示未来潜力。而在新能源动力车型中，超过 60%的网民选择混合动力电动汽车，远远大于其 他新能源车型。新能源车型尤其是混合动力电动汽车，虽然由于价格以及成本的制约因素，导 致该车型目前仍然较为小众，但是随着低碳环保理念的深入，以及研发力度的加强，其节能环 保的特性必将使得市场份额不断扩大。由此可见，低碳环保节能的车型理念已经渗透进入汽车 市场，并且传递至网民认识中。 国产自主品牌、低排量、低价位车型成为网民首选 对于汽车品牌的选择，34%的网民选择国产自主品牌，略高于欧系和日系品牌的 29.1%和 24.6%；同时，接近 60%的网民选择 1.7

13、l 以下排量的汽车，而选择 2.3l 以上排量汽车的网民 不足 10%。小排量汽车成为主流主要还是受到油价上涨以及燃油税征收的影响。同时低碳环 保理念的渗透使得网民倾向于购买低排量的车型。接近 60%的网民选择购买价格在 5-15 万元 的汽车，形成主流的汽车购买价位。不到 10%的网民选择 25 万元以上的汽车。由此可见，经 济实用型价位的汽车依旧是网民的首选。 车展关注程度高，成为第二大媒体渠道，也是拉动网民消费意愿的重要因素 超过 85%的网民对车展有着极大的关注度。由此可见车展对于网民汽车消费行为有着极 大的影响力。60%左右的网民通过车展信息渠道决定自己的汽车消费行为。车展这一信息渠

14、道 已经成为仅次于互联网的第二大信息渠道，网民对其重视程度越来越高。 同时，车展对汽车企业以及汽车产品的集中展 示，形成一次最新产品、最新技术和最新 理念的汽车市场全面的展示。的确对网民汽车消费意愿有着很强的引导作用。 热点事件对网民汽车消费行为影响较大 94%的网民会因油价的上涨选择油耗更低的汽车，考虑小排量车型或者购买新能源车型。 很明显，油价上涨对汽车消费行为的影响力很大。油价上涨虽然不会对网民汽车消费行为产生 决定性的影响，但是它会让网民在汽车购买的选择上有所转变，会让网民的购车行为更加务实 和经济。 面对汽车召回事件，45%左右的网民考虑选择其他品牌或其他车型的汽车。汽车召回事件 会

15、严重影响网民的购车态度，同时，网民对待汽车召回事件的态度开始逐渐趋于理性，网民能 够清楚认识到汽车召回事件的一些根本原因，同时能够采取较为积极态度来配合厂商的召回工 作。 7 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 v. 报告正文 1. 网民汽车消费行为偏好分析 1.1. 购车原因 代步工具，满足最为实际和基本的需求 根据艾瑞调研数据显示，超过 70%以上的网民购车的原因是由于

16、上学上班代步的需求。 超过半数的网民是出于出游和旅行的需要。以上两种需求的集中度远远超过其他购车原因，可 见汽车对于网民来说，已经成为越来越朴素的代步工具。 艾瑞分析认为，随着汽车市场越来越深入的渗透到普通百姓的生活，汽车已经不再是奢华 体面的象征。人们更多的是将汽车作为一个代步的工具，满足最为实际和基本的需求。 图 1- 1 2010 年网民购车原因分布 燃料名称选择比例燃料类型选择比例 传统燃料车型64.3%汽油90.2% 柴油4.5% 天然气（cng）3.5% 液化石油气（lpg）1.4% 其他燃料0.4% 新能源动力车型 35.7%混合动力电动汽车(hev)65% 纯电动汽车(bev，

17、包括太阳能汽车)17.5% 燃料电池电动汽车(fcev)11.8% 其他新能源(如超级电容器飞轮等高效储能器)汽车5.8% 样本描述：n=3058；于 2010 年 5 月通过 iusersurvey 联机调研获得。 2010.5 iresearch inc. 8 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 1.2. 车型偏好 1.2.1. 不同燃料车型的偏好分布与分析 新能源动力

18、车型蓄势待发 根据艾瑞调研数据显示，虽然传统燃料车型依旧受到网民的青睐，但是新能源动力车型以 35%以上的比例显示出一种潜力。在新能源动力车型中，超过 60%的网民选择混合动力电动 汽车，远远大于其他新能源车型。 艾瑞分析认为，新能源车型尤其是混合动力电动汽车，虽然由于价格以及成本的制约因素， 导致该车型目前仍然较为小众，但是随着低碳环保理念的深入，以及研发力度的加强，其节能 环保的特性必将使得市场份额不断扩大。由此可见，低碳环保节能的车型理念已经渗透进入汽 车市场，并且传递进入网民的认识之中。 2010 年网民对不同燃料车型偏好情况分布 表 1- 1 2010 年网民对不同燃料车型偏好情况分

19、布 9 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 1.2.2. 不同外观车型的偏好分布与分析 小型车受青睐 根据艾瑞调研数据显示，41.3%的网民选择小型车，主要还是看重其省油节能环保的特性。 同时也有 30%左右的网民选择紧凑型车型和中型车型。相反，选择大型车、跑车的网民比例 很低，不足 2%。 艾瑞分析认为，整体车型的偏好还是倾向于小巧紧凑的车型，突出的是经济节能的购车理 念

20、。在这一理念的引导下，汽车厂商十分看重小型车以及紧凑车型的市场，不断的加大产品研 发，生产和宣传的力度，势必使得小型车的偏好会不断的加强。 图 1- 2 2010 年网民对车型偏好情况分布 10 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 1.3. 排量偏好 小排量成为主流 根据艾瑞调研数据显示，接近 60%的网民选择 1.7l 以下排量的汽车，而选择 2.3l 以上排 量汽车的网

21、民不足 10%。 艾瑞分析认为，小排量汽车成为主流主要还是受到油价上涨以及燃油税征收的影响。同时 低碳环保理念的渗透使得网民倾向于购买低排量的车型。 图 1- 3 2010 年网民排量偏好情况分布 11 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 1.4. 车系品牌偏好 偏好国产自主品牌车型 根 据 艾 瑞 调 研 数 据 显 示 ，34.0% 的 网 民 选 择 国 产 自 主

22、品 牌 ， 略 高 于 欧 系 和 日 系 品 牌 的 29.1%和 24.6%。国产品牌已经在汽车市场中拔得头筹，成为众多网民购车品牌的首选。 艾瑞分析认为，主要还是由于其成本和价格的有利因素，在此基础之上进一步加大研发力 度，国产品牌的偏好程度会更加的明显。 图 1- 4 2010 年网民车系偏好分布情况 12 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 1.5. 价位偏好 5

23、-15 万价位的车型是主要偏好 根据艾瑞咨询调研数据显示，接近 60%的网民选择购买价格在 5-15 万元的汽车，形成主 流的汽车购买价位；不到 10%的网民选择 25 万元以上的汽车。由此可见，经济实用型价位 的汽车依旧是网民的首选。 艾瑞分析认为，5-15 万元的价位成为主流价位，主要是由于其较高的性价比。低价位， 同时低排量，车型小，又能最大限度的满足网民对汽车的需求，自然成为网民的首选。同时 随着汽车市场平民化和低端化的趋势发展，越来越多的厂商注重对中低端型汽车的研发和生 产力度，会使得低价位的汽车具有更好的性价比。 图 1- 5 2010 年网民汽车价格偏好分布情况 13 中 国 网

24、 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 2. 网民汽车消费中媒体接触行为分析 2.1. 接触信息渠道分布与分析 互联网成为网民汽车消费首选信息渠道，车展成为第二大信息渠道 根据艾瑞咨询调研数据显示，75.9%的网民通过互联网了解汽车市场。互联网已经成为网 民决定其汽车消费行为最主要的信息渠道。60%左右的网民通过车展信息、4s 店以及朋友推 荐的信息渠道决定自己的汽车消费行为。网民汽车消

25、费行为的信息渠道分布较为均衡。 艾瑞分析认为，车展这一信息渠道已经成为仅次于互联网的第二大主流信息渠道，网民对 其的重视程度越来越高。这主要是由于车展不在是以往高端，奢华的定位，而慢慢转向中低端、 大众化、平民化的定位。同时，车展举办规模的不断扩大，举办水平和质量的不断提升，车展 内容信息量的不断扩充，更为准确切入汽车市场的定位，使得越来越多的网民认可这一信息渠 道。 图 2- 1 2010 年网民汽车消费行为的信息渠道分布情况 14 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behav

26、ior research report copyright iresearch inc. 2010 2.2. 接触的网络媒体分布与分析 综合门户网站汽车频道是主要信息渠道 根据艾瑞咨询调研数据显示，77.2%的网民选择综合门户网站的汽车频道了解汽车市场， 进行汽车消费行为。其他信息渠道的分布情况较为均衡，能够针对不同网民的不同需求提供不 同的汽车消费信息的指引。 艾瑞分析认为，综合门户网站的汽车频道信息量大、资讯较全、覆盖面广、同时口碑和传 播度较高，所以成为网民首选。同时，针对不同网民的需求，网络媒体也逐步开始细分市场， 来满足不同人群的需求。艾瑞预测，今后网络媒体将进一步细化市场，细分网民

27、需求，网民将 有更为广泛、更有深度、更专业化的信息渠道引导汽车消费行为。 图 2- 2 2010 年网民汽车消费行为网络媒体信息分布情况 15 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 2.3. 网民对汽车相关网站关注内容分析 报价、评测和车型对比是重点关注内容 根据艾瑞咨询调研数据显示，超过 70%的网民关注汽车相关网站有关汽车的报价，测评 以及车型对比的内容，远高于对其他内容

28、的关注。 艾瑞分析认为，网民通过对汽车价格的比对， 对汽车产品整体的评测内容以及车型的对 比等综合内容的搜索和查询，就能决定其汽车消费行为。因此，汽车相关网站应在这三块内容 上进行更有深度、更为细化和专业化的内容规划，以此获得更多网民的偏好。 图 2- 3 2010 年网民对汽车相关网站关注内容分布情况 16 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 2.4网民对汽车相关网站满意

29、度因素分析 内容的丰富和专业程度是决定性因素 根据艾瑞咨询调研数据显示，超过 70%的网民认为内容的丰富程度和专业程度决定着一 个汽车网站的满意度。同时有 65%左右的网民认为查询是否方便，更新是否及时也是很重要 的因素。 图 2- 4 2010 年网民对汽车相关网站满意度因素分布情况 17 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3. 热点事件对网民汽车消费行为的影响 3.1

30、. 对车展的关注 3.1.1. 关注的程度 根据艾瑞咨询调研数据显示，超过 85%的网民对北京车展有着极大的关注度。由此可见 车展对于网民汽车消费行为有着极大的影响力。 图 3- 1 2010 年网民对北京车展的关注程度 18 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.1.2. 关注的内容 根据艾瑞咨询调研数据显示，60%以上的网民关注新车的发布和自己的目标车型。同时， 车模

31、和明星车型也是网民关心的热点，分别有 30.2%和 26.3%的网民关注。整体而言，网民对 于车展的关注内容分布较为均衡。 艾瑞分析认为，网民对于车展的关注内容正逐 渐趋于理性和实际。网民基于自身对汽车 市场的需求关注车展，更多的是通过车展引导自己的汽车消费行为。 图 3- 2 2010 年网民对车展关注内容分布情况 19 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.1.3.

32、车展对消费意愿的影响 艾瑞分析认为，车展对于汽车市场细分的充分 准备，对汽车企业以及汽车产品的集中展 示，形成一次最新产品、最新技术和最新理念的汽车市场全面的展示。的确对网民汽车消费意 愿有着很强的引导作用。 图 3- 3 2010 年车展对网民汽车消费意愿的影响 20 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.2. 停车费上涨对网民汽车消费行为的影响 根据艾瑞咨询调研数据显

33、示，41.8%的网民认为停车费的涨价不会对自己的购车计划构成 影响；同时也有 39.8%的网民表示，在短期内仍会购车，只是态度上会略显谨慎；仅有 16.6% 的网民表示会因此重新考虑购车计划。由此可见，停车费上涨对网民汽车消费行为的影响不大。 艾瑞分析认为，停车费的上涨并不能在短期内 有效的缓解交通拥堵的状况，同时也不能 从根本上长期的解决交通拥堵的问题。停车费的上涨也许会对部分网民的停车习惯造成一定的 影响，但是不会从根本上改变网民汽车消费的刚性需求。 图 3- 4 2010 年停车费上涨对网民汽车消费行为的影响 21 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0

34、年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.3. 油价上涨对网民汽车消费行为的影响 根据艾瑞咨询调研数据显示，仅 6%的网民认为油价的上涨对自身的汽车消费行为没有影 响。94%的网民会因油价的上涨选择油耗更低的汽车，考虑小排量车型或者购买新能源车型。 很明显，油价上涨对汽车消费行为的影响力很大。 艾瑞分析认为，油价上涨虽然不会对网民汽车 消费行为产生决定性的影响，但是它会让 网民在汽车购买的选择上有所转变，会让网民的购车行为更加务实和经济。 图 3

35、- 5 2010 年油价上涨对网民汽车消费行为的影响 22 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.4. 汽车召回事件对网民汽车消费行为的影响 3.4.1. 对问题汽车的处理方式 根据艾瑞咨询调研数据显示，向厂商投诉和向相关部门投诉是网民面对汽车质量问题最主 要的处理方式，分别有 81.4%和 70.6%的网民选择这两种处理方式。 艾瑞分析认为，汽车厂商召回事件再次反映出汽

36、车厂商的品牌危机，也使得网民面对汽车 质量问题的处理方式更多是向厂商投诉。近几年来，汽车召回事件层出不穷，引发大面积的汽 车品牌信任危机，但是网民面对汽车质量问题的处理方式却显得较为单一，渠道较窄，也导致 处理的结果也差强人意。 图 3- 6 2010 年网民对问题汽车的处理方式 23 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.4.2. 对汽车质量问题的态度 根据艾瑞咨询调研

37、数据显示，28.4%的网民选择观望态度，45%左右的网民选择其他品牌 或其他车型的汽车；但是，仍有 20.2%的网民依旧选择问题品牌，只是会转换车型；另外 6.9% 的网民表示不会改变之前的购车计划。 艾瑞分析认为，汽车召回事件会严重影响网民的购车态度，同时，网民对待汽车召回事件 的态度开始逐渐趋于理性，网民能够清楚认识到汽车召回事件的一些根本原因，同时能够采取 较为积极态度来配合厂商的召回工作。 图 3- 7 2010 年网民对汽车质量问题的态度 24 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consu

38、ming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 3.4.3. 对汽车质量问题的品牌选择 根据艾瑞咨询调研数据显示，55.4%的网民选择国产品牌，略高于德系品牌。国产和德系 品牌成为网民面对汽车质量问题后最主要的品牌偏好。 艾瑞分析认为，在面对不断传出的汽车召回事件，国外品牌遭遇前所未有的信任危机，同 时也为国产品牌形象的树立赢得了机遇。 图 3- 8 2010 年网民对汽车质量问题的品牌选择 25 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobile

39、s consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 4. 附录：调查对象属性 4.1. 调查对象性别分布 根据艾瑞咨询调研数据显示，本次调查对象中，男性占比 71.8%，女性占比 28.2%。 图 4- 1 2010 年网民汽车消费行为调查对象的性别结构 26 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 201

40、0 4.2. 调查对象年龄结构 根据艾瑞咨询调研数据显示，本次调查对象中，25-35 岁人群占比较多，其中 25-30 岁占 比 38.9%，31-35 岁占比 20.0%。 图 4- 2 2010 年网民汽车消费行为调查对象的年龄结构 27 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming behavior research report copyright iresearch inc. 2010 4.3. 调查对象收入结构 根据艾瑞咨询调研数据显示，本次调查对象中， 月收入 3000-5000 元的人群较多，其中 月收入 3000-4000 元占比 15.0%，月收入 2000-2500 元占比 13.0%，月收入 2500-3000 元占 比 12.7%，月收入 4000-5000 元占比 12.0%。 图 4- 3 2010 年网民汽车消费行为调查对象的收入结构 28 中 国 网 民 汽 车 消 费 行 为 调 研 报 告 2 0 1 0 年 china netizens automobiles consuming beh